עבור לתוכן

E.Z

יקיר חטיבה
 צפיה בפרופיל  צפה בפעילות האחרונה

  • הודעות פעילות

    8,720

  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    16

 סוג תוכן 

כל דבר שפורסם על-ידי E.Z

  1. E.Z
    אין לובה גם בטרמינל 1?
  2. E.Z
    בטיול לילה שעשיתי בפורום של LDS וFSBUILD מצאתי שם דיון לגבי תחזית גובה אופטימאלי שמבצע FSB, הייתה בעיה עם התחזית בדרך כלל FSB הייה נותן גובה אופטימלי גבוה יותר מהרצוי בפורום LDS משהו הוציא תקון קל לקובץ התחזית מדוייקת יותר ונותן גם פרופיל S\C יותר סביר בפלט התוכנית, למעונינים הדיון כאו : http://www.leveldsim.com/forums/forum_p ... ?TID=13744
  3. E.Z
    רק כדי לסגור את נושא VFS ולישר קו, לפני מספר שנים הארגון הזה פעל במסגרות VATSIM כמו כל חברה וירטואלית אחרת, עד ש מנהל הארגון החליט לקחת כסף על הקורסים, ב VATSIM הופעל הליך משמעתי מהיר שהרחיק את הארגון ואת המנהל לצמיתות, הארגון הזה המשיך לפעול גם במסגרת איבאו - ישראל, מסיבות לא מובנות איבאו ישראל נתקה איתם גם את הקשר.(באיבאו ישראל יש הרבה דברים לא מובנים אבל זה לדיון אחר :roll: ) חשוב להדגיש- אף על פי שיש נתק מוחלט בין ארגון VATSIM (ו VATIL בפרט..) ן VFS --ברמת הארגון בלבד מעולם לא הייתה לאנשים שחברים ב VFS\ למדו שם\ חברי צוות שם מגבלה על חברות ברשת VATSIM או טיסה כולם מוזמנים להנות בשמיים שלנו כל עוד מכבדים את קוד ההתנהגות של רשת ווטסים. יש כל מיני השגות לגבי רמת הלימוד וההבדלים בין בתי הספר את זה אני מבקש לשמור מחוץ לדיון
  4. E.Z
    נ.ב מיקי בהחלט צודק זה לא אמור להיות כאן אלא בשרשיר חדשות בוקי זה לא פעם ראשונה שמעירים לך בנושא.
  5. E.Z
    נציג אלעל הגיב בפורום ח"ת כנראה שיש קצת מעבר לניפוח התקשורתי: http://www.tapuz.co.il/Forums2008/ViewM ... =126516306
  6. E.Z
    חברי חטיבה יקרים שימו לב : האייטם ששודר היום ברשת ב' שודר בהשתתפות נציגים מ VFS בלבד, רשת ב' פנתה אליינו לפני מספר ימים לצורך השתתפות באייטם, לאחר שהתברר שבאייטם ישתתפו נציגי VFS הוחלט בהנהלת החטיבה משיקולי יחסי ציבור שלא לקחת חלק בתוכנית.
  7. E.Z
    מאמץ את הנתיב של דן למרות שהוא קצת חותך - הכניסה לשדה פחות מגעילה
  8. E.Z
    נתיב למחר הכניסה לדומו..משהו דרך LO ע"פ התוכנית שלי בסביבות 55 דקות טיסה UMMS BERI3A BERIS UM863 ASKIL B102 UK R11 IN DR LO UUDD טיסה נעימה
  9. E.Z
    יאללה כמה זה 35000 רגל במטרים.. בלי טבלה תן את התשובה.. חח בשביל זה יש את פעולת החילוק.. לוקחים חצי שנייה דף עושים תרגיל ויש לך תוצאה הכי מדוייקת שאפשר... בשביל דברים האלה יש גם את המחשבון.. לא אמרתי שטבלה זה לא אפשרות.. אמרתי שיש אפשרויות יותר פשוטות,כי אם אתה תיקח טבלה אז אתה תצטרך יותר מ35000 עמודות.. הבנת למה כתבתי את זה? חילוק בראש זהגם אופציה חביבה בדרך כלל המספרים לא כאלה זוועתיים אבל שאתם נמצאים בהנמכה ויש לכם פקח שמצפה שתעשו מה שהוא אומר כמה שיותר מהר ןעוד פעולות שונות כחלק מהכנת הקוקפיט לנחיתה זה משהו שאפשר להוריד מעצמכם. אין לי כרגע תמונה של זה אבל הטבלה שיש במטוסים היא טבלה מאוד פשוטה בגודל של מחזיק מפתחות
  10. E.Z
    תשתמש במחשבון שממיר רגל למטרים ומטרים לרגל, או לחילופין תשנה ת'סימ שלך שיעבוד עם מטרים. למה לעבוד קשה א. בחלק מהמטוסים יש תצוגת מטרים ב. יש טבלאות המרה ג. ממש אין צורך לשנות הגדרות סימולטור במציאות הטייסים לא יכולים לעשות כאלה אישית אני טס בכבדים רק על הLVLD, יש אפשרות שם שלא הכרתי להצגת הגובה במטרים? סעיף ב'--> יש טבלאות המרה ומסתכלים בהם, חפש באינטרנט בגוגל. רואה...אמרתי לך לעבור לNG... יש לי עדיין בעיה עקרונית עם זה ש AB לא קופץ אוטומיאטית וצריך להדליק PROBים..... :mrgreen:
  11. E.Z
    תשתמש במחשבון שממיר רגל למטרים ומטרים לרגל, או לחילופין תשנה ת'סימ שלך שיעבוד עם מטרים. למה לעבוד קשה א. בחלק מהמטוסים יש תצוגת מטרים ב. יש טבלאות המרה ג. ממש אין צורך לשנות הגדרות סימולטור במציאות הטייסים לא יכולים לעשות כאלה אישית אני טס בכבדים רק על הLVLD, יש אפשרות שם שלא הכרתי להצגת הגובה במטרים? סעיף ב'--> יש טבלאות המרה ומסתכלים בהם, חפש באינטרנט בגוגל.
  12. E.Z
    תשתמש במחשבון שממיר רגל למטרים ומטרים לרגל, או לחילופין תשנה ת'סימ שלך שיעבוד עם מטרים. למה לעבוד קשה א. בחלק מהמטוסים יש תצוגת מטרים ב. יש טבלאות המרה ג. ממש אין צורך לשנות הגדרות סימולטור במציאות הטייסים לא יכולים לעשות כאלה
  13. E.Z
    יש גם סכנה כי יפותחו פחות תוספים, וחס וחלילה PSS לא תהייה החברה היחידה אשר תסגר... באשר ל-X-Plane, אינני רוצה לחשוב על כך למרות יתרונו במודל הטיסה, כי חווית המשתמש בו פחותה לטעמי. אני לאו דווקא בטוח שחברות שמפתחות תוספי צד שלישי יסבלו מזה אם אני לא טועה (ככה לפחות זה ב LEVEL -D ) המפחתים וכל מה שעומד מאחורי החברות אלה אנשים שהעיסוק בפיתוח הוא עיסוק מהצד בגךך זה גם זמן הפיתוח הוא ארוך מאוד ובדרך כלל אינו מוגדר כמו PMDG למשל. אני אישת חושב שזה ייתן אולי יותר מרווח למיצוי גרסה מוסיימת כל העניין זה לא טוב שאין פיתוח של גרסת FS חדשה אבל לא יזיק לתוספי שלישי דווקא.
  14. E.Z
    להפך לשם שינוי הפעם לא טעו מדובר בגישת LDA ולא ILS .
  15. E.Z
    מצגות והסברים כתובים על התוכנה FSB יכולים להספיק בינתיים... אתה השוקו אמא תעשה אני לא מספיק טוב ?
  16. E.Z
    עברתי כאן על דיון בעיקר בחלק על הריב הטיפשי סביב נושא הנתיב, בתור מי שמכיר את ה FSBעל חסרונותיה ויתרונותיה (הרבים מאוד) ומקווה סוף סוף למצוא חור שיארח את החטיבה לקורס מזורז בנושא (הסילבוס כתוב וגם המצגות ). הנה כמה אנקדוטות שכדאי שכולם יכירו. 1. AUTOGEN - יעיל ב 40 אחוז מהמקרים בערך ודורש 90 אחוז מהפעמים התערבות אנושית בתכנון- בין הייתר הוא אוהב להכניס אתכם בכיוון ההפוך בנתיבים חד סיטריים 2. שילוב RF עם FSB - נחשב היעיל ביותר בתנאים הבאים: א. NAVDATA של FSB מעודכן לזה שאתם יוצרים איתו נתיב. ב. אין הסתמכות על סיד סטאר יש להוריד מהפורמאט את הכיתוב "SID" ו "STAR" כיוון שאם מקודדים את התוכנית איתם יורד החלק האחרון של הנתיב והוא הופך ל DCT. 3. ברמת העיקרון RF מספק את הסחורה בלבד לתדריכים במידה ולא רוצים לתת הערכת זמן טיסה ועוד נתונים אלה או אחרים. יאללה עשיתם קונצרט משורה מסריחה של קודי ICAO, לפני שבוע תוך רבע שעה טייס קנדי עצלן קיבל מימני דיפסאצ' עם חישובי דלק + LOAD SHEET + ביצועי המראה לקוויקי ללא תדלוק הנתיב זה עסק של בדיוק 2 דקות + דקה לעבור על נוטאמים, תביאו את היעד לשבוע הבא אני יכין את הנתיב, ואם אתם רוצים מתכונים אני יודע איך להכין שוקו משוקולית ו חלב 3% של תנובה+ לגרד מקופלת לבפנים.
  17. E.Z
    היי אלעד אם אני מנחש נכון תוכנית הלטוויזיה המדוברת עם רשת על הבוקר עם עינב גלילי והיו שם אלמוג ועדי ארנסט. כל הכבוד ובהצלחה !
  18. E.Z
    רגע הבהרה !!! הפקח ניקה לך ל 9 ולהמשיך בנתיב המתוכנן אתה לא חיייב להיות 9 בסולין ל 9 הזה אתה אמור על פי הפרופיל המתוכנן להגיע בין סולין לרימון בלי קשר לארגומנט- 8000 או מתחת ברימון. לכן אין צורך לבקש עוד "טובות" מהמיגדל אלא אם יש לך מגבלת ביצועים כלשהי
  19. E.Z
    ווהיב- נתת את התשובה "המסוכנת" כמו שבן כתב, בכלל הקשה הירוקה היא לא משהו מוביל בניגוד ל FD היא יכולה לתת אינפורמציה מאוד מסויימת אבל רק כאינפורמציה ואסור להטיס לפי התחזית שלה אתה יכול להיכנס בקלות למצב של Over Speed . בן- הפיתרון לשאלה ראשונה הוא הנכון (אחד מהפתרונות) פרט לקטע של הקשת ריתוק לסולין כל הפרנציפ זה לשמור על זרימה בנתיב ולא לשרוף עוד שני טון דלק בריתוק. בקשר לשאלה השניה - לא מדבר על מצב קיצוני של הורדת גלגלים ומדפים טרם הזמן תנסה לחשוב בכיוון-אחריי מה שעשית בשאלה הראשונה אין אתה חוזר בשלב מאוחר יותר ל VNAV ויורד מה FLCH, בתור עיגול פינה. נו ??איפה כל אלה שבחתימה רשום להם שהם מוסמכים על כל מטוסי באוינג לדורותיהם :roll: ???????????? שתי השאלות האלה הם מקרה מאוד שכיח שיכול להתרחש בטיסה שגרתית גם ברשת וגן במציאות.
  20. E.Z
    ההשתפות אסורה על האוכלוסיה הבאה: -חברי שת"פ אלעל -אנשים שנכחו בקורסי זרימת טיסה שלי\של מיקי הסיטואציה הבאה: מטוס בואינג73\76\74 כלשהו בגובה שיוט כל שהו בדרכו לארץ בכניסה מאזור VELOX, צפי נחיתה מסלול 12 נמצא ב T\D לא מתחיל הנמכה בגלל עיקוב מהבקרה עקב תנועה חולפת למטה, נוצר עיקוב של כמה דקות בהנמכה עד לחליפת התנועה. לאחר החליפה ת"א מאשר הנמכה ל9000 רגל דרך SOLIN והלאה לפי ההליך המקובל. כאשר מבט ב CDU בעמוד PROGRESS 2 מראה לנו VerticaL error של +5000 (פלוס) רגל שאלה ראשונה: במצב הנוכחי באיזה אופן תתפעלו את האוטומציה המטוס נמצא בסוג של ALT HOLD (תלוי באיזה מטוס) ואתם צריכים להנמיך(תזכורת 8000 או מתחת ברימון) פרטו את הפעולות שתבצעו ב MCP\CDU ובכללי בתא. שאלה שניה המשך: 2 דקות לאחר שהתחלתם להנמיך (באופן שעניתם בשאלה 1) בקרת ת"א אומרת לכם במיידית להנמיך במיידית ל 230 קשר בגלל הפרדת תנועה מקדימה ה ERROR שלכם עדיין בסביבות +2500, אילו פעולות תנקטו ב CDU\MCP. אם אפשר לענות בייתר פירוט הנתונים המספריים לא בהכרח מדוייקים מה שחשוב יותר הוא עקרון העבודה ויש כמה דרכים חלקם מכונות חלקם נכונות פחות.
  21. E.Z
    מצד שני מסלול 26\08 כבר לא כל כך שחור
  22. E.Z
    ראיון במקום שאלו שאלות רציניות ולא מטומטמות כמו שראיינו אותי לפני כמה שנים שפתחתנו את איבאו ישראל על טיסה לבגדד לצורך הפצצה (זה היה בתקופת מלחמת המפרץ 2 לדעתי), או שאלות כמו האם יש גם דיוטי פרי. אילן- תפסיק לעשן שומעים את זה
  23. E.Z
    בטח מתלמדים שאהבו שהוא הרביץ להם עם סרגל :mrgreen:
  24. E.Z
    בנוסף אם אני קולע לכל VATIL יש את תפקידו בחותמת.
  25. E.Z
    והנה תמונה שלו. http://www.airliners.net/photo/El-Al-Is ... 0220075/M/
×
×
  • יצירת חדש...