Oren Geva

תסתכל בפסריה המקורית שלו - יש שם קובץ בשם aircraft config files.htm תקרא מה שכתוב בו ותבצע את השינויים המתוראים בקובץ ה aircraft.cfg של מטוס אליו שידכת את הפאנל. זה יפתור את הבעיה.

יש בפאנל באג לא מוסבר - אי אפשר להתחיל איתו טיסה ב CREATE FLIGHT או כשאתה מעלה טיסה שמורה. תנסה לעלות עם מטוס אחר ואח"כ להחליף אליו. אצלי זה עובד. דיברתי על זה עם לוני פעם, הוא לא מצא את הבעיה, אבל אישר לי שהוא נתקל בעוד מקרים כאלה.

סקווקבוקס3 שיתמוך ב FS2004 יצא בקרוב (אנו מקווים). בינתיים ניתן להשתמש ב-SBRelay ע"מ לחבר את SB2 ב FS2004. מדריך בנושא: http://www.israelairlines.org/files/tra ... brelay.pdf

כן... כמו ה 767 שלהם...

ה-Landclass פשוט מדהים! אני מחכה בקוצר רוח לשאר הארץ...

POSKY 757 בצבעי אל על יצא!

יצא ה- POSKY757 של אל על! http://library.avsim.net/sendfile.php?DLID=37979

תודה לכל פקחי החטיבה ובמיוחד לאיציק שעזר לי המון עם המדריך בשבוע שעבר! תודה ענקית לכל טייסי "ישראל איירליינס", וכל הכבוד!

אצלי הקישור עובד...

כנ"ל בהתחלה לא הבנתי מה קורה שם? חשבתי לעצמי - מזמן לא הייתי בחדרה.. הרחיבו אותה עד כדי כך? אחר כך קלטתי את הקטע...

מלבד ה Land Class החדש של צפון ישראל שהוזכר בשירשור קודם, יצאו היום גם project opensky 757 וגם עידכון לטקסטורות והאפקטים של המים ב FS2004. שלושת התוספים החדשים פשוט מדהימים! שימו לב, המים לא יתאימו לכולם (אבל אני לא חוזר לדיפולט!) - לכן יש לגבות את הקבצים המקוריים בתהליך שמתואר בריד מי. הורדת קובץ המים - http://windrfters.com/FS9Wat.zip הורדת קובת ה-land class - http://library.avsim.net/search.php?Sea ... rentPage=1 להורדת ה-757 פשוט בצעו חיפוש על project opensky 757 ב AVSIM - זה עדיין לא עודכן באתר שלהם. גם לא מצאתי את הצביעה של אל על, אני מניח שהם יעלו את זה לרשת בקרוב. תמונות מרהיבות של המים ניתן למצוא כאן: http://forums.simflight.com/viewtopic.php?t=13757 ואני מצרף מספר תמונות שנלקחו מעל הכינרת ומפרץ חיפה עם הפוסקי, הלנדקלאס והמים.

כשאתם מדברים על יואומד אתם מתכוונים ל - Light weight mesh?

www.fsnavigator.com

זו תופעה מוכרת... ראיתי תלונות עליה בכמה פורומים באנגלית. לפי מה שהבנתי יש גם כל מיני WORKAROUNDS, אבל אף פעם לא נכנסתי לזה כי ממילא ה HOSTSB מפריע לי בסקרינשוטס!

תודה לכולם על המחמאות, אני רק מקווה שזה יעזור לכל מי שמתכוון להשתתף באירוע, וגם למי שלא! לבון, הצ'רטס במקור הן מהאתר של VATITA (החטיבה האיטלקית) הן נמצאות גם באתר שלנו בעמוד האירוע. לינק אליהן נמצא בעמוד 3 במדריך.

אם אתה לא משתתף באירוע אל תרשם. תתפרסם הודעה על ההדרכה מאוחר יותר, פשוט תהיה שם.

קיבלתי. בכל מקרה זה הדוא"ל שלי - training@israelairlines.org. הוא היה של קובי בתפקידו הקודם, ייתכן שאצלך בספר הכתובות הוא מופיע על שם קובי... תודה!

את זה אני יודע... חשבתי שיש איזה רשיון רדיו אזרחי - כמו לחובבי רדיו או משהו כזה...

ממי מקבלים רשיון כזה? בתכלס הראו לי בקורס בצבא איך לשרשר שני מ"ק 77 צבאיים - והם מגיעים לטווח תדרים הזה...

תודה רבה! אני מעדיף דוא"ל, כי לא אהיה בעבודה ליד הפקס בסוף השבוע....

זה FM. בגלל זה אני לא מבין איך בכלל זה לא חוקי. תשדורות אזרחיות לחלוטין, לא מוצפנות, משודרות בתחום FM שכל מה שאתה צריך לעשות זה לשרשר שני טרנזיסטורים בשביל לקלוט... למי בכלל יש זכות לאסור את זה...

תודה דב, לצערי זה לא עוזר... גם שם הנספח הנ"ל חסר... תסתכל בקובץ 36BGurion.pdf

משום מה בכל הגירסאות שמצאתי ברשת חסר DEENA1E & DEENA1F של הפמ"ת בצורתו הנוכחית עפ"י כללי ICAO החדשים. האם מישהו יכול לסרוק ולשלוח לי את הנספח הנ"ל? training@israelairlines.org

אבל - כמו שאילן אמר - קודם תשאל את הפקח... אם אתה לא רוצה איציק יצעק עליך כנ"ל במקרים שקורס לך הסימולטור/ מחשב. מקסימום תתחיל במקום אחר על הקרקע. סקווק סטנדביי. צור קשר עם הפקח הרלוונטי ובקש ממנו רשות לחזור למצב שנשמר לך ב AUTOSAVE. ה- AUTOSAVE הוא תוכנה גדולה. אין דבר מתסכל יותר מלטוס 5 שעות ללונדון ועם המסלול בטווח ראיה לחטוף הפסקת חשמל קטנה של שניה שגורמת לאיתחול המחשב... עם ה - AUTOSAVE אתה יכול לחזור - ולנחות, אפילו בלי פיקוח, רק בשביל ההרגשה...

לקראת האירוע הבא של ישראל איירליינס לפאלרמו סיצליה, צילמתי כמה תמונות מנמל התעופה פונטה ראיסי בפאלרמו! מי שעדיין לא נרשם מוזמן לעשות זאת בכתובת הבאה: http://www.israelairlines.org/heb/operations/events/