Oren Geva

מאוד בראש שלי לבוא סופסוף... גם השעה מתאימה לי הרבה יותר מיום חמישי בלילה... אבל אני חולה! לא מסוגל לזוז מהמיטה (חוץ מאשר לבדוק בפורום מידי פעם)... אבל אם היום 20 נחיתות בשעות האלה, בטח גם שבוע הבא יהיה משהו כזה, לא?

איתי, אתה צודק - לא ניתן לדעת - אם המטוס שאותו אתה מטיס אינו אמין וקרוב בביצועיו למטוס האמיתי. לכן נשלחים בדיספאצ'ר מקדמי בטיחות. בכל אופן, עם הזמן אתה לומד לטוס ולהעריך את דגמי המטוסים שמתנהגים בצורה ריאליסטית (באופן עקרוני, רוב המוצרים בתשלום מתנהגים באופן דומה מאוד למציאות, וגם רבים מהמטוסים החינמיים המובילים) ובהנחה שלקחת דלק כמו שצריך, לא תיתקל בבעיה. לי עוד לא יצא (בשנים הרציניות שלי בעולם הסימולטורים - אני לא אגיד לך שאף פעם לא נגמר לי הדלק בכיתה ו' על FS2) להיתקע בלי דלק - אלא אם דאגתי להיות במצב כזה בכוונה.

בהחלט - מקובל לקחת לדלק להסעה על הקרקע + דלק ליעד + מהיעד עד לשדה החלופי + 30 או 45 דקות המתנה (לכל חברה נהלים משלה, כולם כמובן כפופים להוראות בטיחות של רשויות התעופה) + כמות קבועה מסוימת (נאמר חצי טון או טון, תלוי במטוס ובנהלי החברה) + אחוז מסוים (2%-5%) מסך הדלק של שאר הסעיפים. הדיספאצ'ר לוקח דברים אלה בחשבון, אבל צריך לזכור שהדיספאצ'ר מכוייל עפ"י נתונים של מטוסים אמיתיים - והמטוסים בסימולטור לא תמיד מתנהגים בצורה מדוייקת. לכן, תלוי בדגם המטוס שאתה מטיס, ייתכן ויהיו סטיות. אבל בסה"כ הוא מדויק למדי!

תודה רבה לכל צוות הפקחים! עשיתם עבודה מצויינת! אני לא מסוגל להתחיל ולתאר עד כמה נהניתי! טסתי 3 טיסות, בכולן היה לי פיקוח מלא או כמעט מלא! תנאי מזג אויר מעניינים עם גשמים ורוחות חזקות (אל תדאגו, התמונת בדרך). תודה לאילן, אמיר, אנטולי, שאדי, ברק, לבון, צפריר, קובי, שמוליק, נמרוד, איתי, אלעד וכל מי שבטח שכחתי! לא לשכוח תודה גדולה לאיציק שעבד מאחורי הקלעים בתיאום ואירגון, למרות שלא יצא לו להשתתף! תודה גם לקובי, בן ועמרי שטיפלו בכל הנושא מצידה של IAL! שגיא, אתה אומר שהיה ענק? אתה היית ענק!!! נראה לי שפיקחת עלי בכל שלוש הטיסות שלי (ELY523, ELY524 ו-4X-IAL) גם מהמגדל, גם מהגישה! מצטער שלא יצא לי לבוא לחדר הפיקוח חבר'ה, הכנתי סטוק של בירות ופיצוחים - אבל היו אילוצים משפחתיים... עכשיו אני תקוע עם כל הבירות... מה אני אעשה? בקיצור, היה גדול! כל הכבוד לחטיבה, אני לא זוכר אירוע כזה בשום מקום בעולם!

אילן, קובי, וכל מי שיהיה נוכח - צלמו צלמו צלמו! ( ככה: http://simdata.sourceforge.net/vatil/bo ... =4764#4764 ) צלמו תמונות אמיתיות של חדר הבקרה, צלמו סקרין שוטס מהמגדל (ברק גילה לי!), צלמו תמונות על הקרקע, בחניות, בעיקר כשיש מטוסים זרים שרואים צבעים שלהם מה-CSL. צלמו בטיסות שלכם בשעות השיא את המטוסים בחניות. צלמו מהסרבאינפו ומהASRC. אני כמובן אצלם את הטיסות שלי - אבל אני ממריא ביום שישי ב-16:00 וחוזר בשבת לקראת 22:00 כך שלא אתפוס הפעם את כל התנועה. שנה הבאה, נוכל לפרסם תמונות מהאירוע שהיה. חשוב להכין סיכום אירוע רציני על מנת שנוכל להשתמש בו גם כפרומושן לחטיבה בימים הקרובים, וגם כדי שנוכל לשלוף אותו בשנה הבאה לקראת האירוע שיהיה. החטיבה הישראלית היא חטיבה מס' 1 בצד הזה של תעלת למאנש, וחשוב שכל אירופה תדע זאת!

אוקיי, הסתדרה לי הבעיה - בחחי שאין לי מושג איך. ערכתי את קובץ ה סידים של נתב"ג כך שיכיל גם את היציאה ל-SUVAS - אם מישהו מעוניין, פנו לי במסנג'ר/דוא"ל.

אצלי הם עבדו - אבל מאז SU2 הם לא מכניסים את הנקודות כלל ל-LEGS. כך שגם אני טס אותם ידנית. האמת? יותר כיף לבצע את הסיד ידנית - ככל אני מעדיף להפעיל AUTOPILOT רק בשיוט עצמו. אבל זה נחמד שיש את הסיד כ-REFERENCE.

אצלי בכלל נראה שכל נושא ה-SID לא עובד כמו שצריך מאז SU2... הדאטה בייס קיים, כי ה FMC נותן לבחור את העזיבות - אבל הוא לא בונה אותן נכון - כאשר בוחרים את DEENA1E למשל - הנקודה היחידה שנוספת לתכנית הטיסה היא GITLA. במקום SIX, DEENA, TIBBI, PURLA ואז לבחור בין GITLA ל-SUVAS כמו לפני SU2. חשבתי שזה רק בן גוריון, אבל בדקתי שדות אחרים והתופעה דומה. מישהו נתקל בתופעה?

יש לך לינק? איפה קונים? אני עשיתי סיבוב לפני כמה זמן - ראיתי רק אוזניות פשוטות...

אידיאלי בשבילי! כרטיס הקול שלי מאלץ אותי להפוך אותו מ4 רמקולים ל-2 כאשר אני מחבר מיקרופון... יש בארץ עם חיבור USB? איפה? מישהו מכיר?

מזל טוב קובי! :new-bday:

לי אין בעיה עם זה... השאלה מה עם האחרים..

חמוד שלי, חמישי בבוקר או רביעי בבוקר אנשים עובדים...

מצידי יום שישי ב-10:00 או ב-12:00 מה הבעיה?

742 של פוסקי נראה רע ב FS2004 - הוא לא מודל GMAX... יש לכם את RFP עם צביעה של אל על? בכל אופן, בקרוב ייצא 742 חדש של פוסקי

אני דווקא בעד שישי צהריים! יש אור ואפשר לצלם...

אני משתמש ב0312 נסה להוריד אותו שוב ולהתקין אותו שוב. אם אתה רוצה, נראה לי שיש לי עדיין את 0309 שמור...

לא נתקלתי בתופעה כזו... אבל ראיתי כבר בעיות בדאטהבייס. תנסה אולי להוריד שוב את הדאטהבייס?

אם אנח לא טועה, הקומט הבריטי היה החלוץ האמיתי - הוא היה בשירות כבר ב 1952 (טיסה ראשונה 1949!). אבל הוא היה קטן יותר מה-707 רק 36 נוסעים וטווח של 1500. אבל הוא היה מטוס הנוסעים הסילוני הראשון - הוא פתח את עידן מטוסי הנוסעים הסילוניים. עוד מטוס בקליבר של ה-707 היה DC8 - מטוס בעל מימדים וביצועים דומים. אבל דאגלס פיתחו אותו בזהירות וחיכו קצת יותר מידי - הוא נכנס לשירות שנה אחרי ה-707 אחרי שבואינג תפסה כבר פלח שוק. עדיין ה-DC8 היה אחד ממטוסי הנוסעים הסילוניים המוצלחים הראשונים. אבל, כמוך איציק, גם אני מעדיף את ה707 על שני אלה...

חופשה, אה? אני לא בכלל לא תופס עד כמה לא ידעתי להעריך את זה בבצפר... חג שמח לכולם!

שאלה קשה... 747 מדהים - כל הגודל הזה, והמשקל והעצמה... בכל שדה תעופה הוא שולט בנוף... אבל הקונקורד - אלגנטי ועדין - אבל בפנים מסתתר כח חייתי! 707 - מכונה קלאסית - טס ישירות לארה"ב עם מעל 100 נוסעים במהירויות של המטוסים המודרניים כבר לפני 40 שנה! דקוטה, דקוטה, דקוטה - 70 שנה ועוד חיה ובועטת! אבל מה עם הצסנות? פייפר? איירבאסים ממוחשבים מקצה לקצה? איך בכלל אפשר להתחיל לענות?

כל סוף השבוע לרגל 100 שנה לתעופה הם מראים תכניות בנושאים שונים - האחים רייט, לינדברג, אמיליה איירהארט, מטוסים מהירים, מטוסים לא מאויישים, מטוסי כנף וכו'... אז מי שיש לו YES או כבלים דיגיטליים - שווה שווה שווה!

אני לצערי לא יכולתי להשתתף עקב משהו במשפחה - הגעתי באיחור וישר נסעתי לאיתי (IAL141) חהצטרף אליו לטיסה. היה מעולה - אילן שלח אותנו בוקטורים להמתנה לפני RIMON - כל הגישה היתה בטיסה ידנית ללא טייס אוטומטי ששבק חיים משום מה... נחיתה בחושך מוחלט - רק האורות של מסלול 12, אני מניח שאיתי יעלה את התמונות שלו בגלריה. בקיצור היה 10, תודה לכל הפקחים והטייסים!

עוברים גם עוברים את הגבול. אם אני לא טועה קיים קשר מוטורולה או טלפון בין הפיקוח שלנו למצרי לצורך תיאום מעבר המטוסים בשטח המצרי ללא הפנית הטייס לתדר של טאבה, אם כי כמובן עפ"י דרישה של הפקח המצרי הטייס יעבור אליו.

יש טעות במשפט הראשון... זה הולך ככה: "נוסעים יקרים, מדבר הקברניט. כל הנוסעים שיודעים לשחות מתבקשים לעבור לצד ימין של המטוס. כל אלה שבצד שמאל - תודה שטסתם כחול לבן..."