Ben Cohen

בטח יעלו את זה לליונטוורק. העלו כבר אנשים כל מיני סדרות מדיסקברי.

שלום לכולם, אולי שמתם לב לנוכחותי בפורום בחודשיים האחרונים. שמי בן ואני בן 14 עולה לכיתה ט', אמנם אני קטן אבל כבר בגיל צעיר התחלתי לאהוב מטוסים, התחלתי על FS2000 אך לאחר זמן קצר הפסקתי לטוס כי כל הזמן התרסקתי, ולא ידעתי לטוס. אני מקווה שעכשיו אתמיד. בעוד שבוע אני כנראה מזמין מחשב חדש ומקבל את הסימולטור מקורי. רציתי לשאול ככה להתחלה, לפני שאני מזמין, האם המפרט שהרכתי יריץ את פלייט סימולטור טוב, ועל אילו רמות (כמה FPS, איזו איכות וכו') בערך... נתחיל: מעבד AMD 64 ביט 3000+. זכרונות TwinMos 400 מה"ז, 512 מגה. לוח אם K8NF-9 של ג'יגהבייט. כרטיס מסך 6600GT של Leadtek כונן קשיח 80G מתוצרת WD מהירות 7200RPM. אלו התכונות העיקריות. רציתי לשאול רק אם המפרט טוב ויוכל להריץ FS2004 על הגדרות טובות?, ובערך מה יהיו התוצאות שלו (כמה FPS, איזו איכות וכו'). תודה. שנית רציתי לשאול איזה סטיק לפלייט סימולטור (לא קרביים) אתם ממליצים עד 250 ש"ח, ואני לא חושב שיש מצב ליותר. ואיפה החנות הכי זולה לפלייט סימולטור וכמה כסף הסימלטור עולה. (רק לשם השוואה אם אני משיג אותו במחיר טוב...) תודה מראש.

טיסה כזאת לדעתי היא פשוט שחיטה... לבלות יממה שלמה באוויר זה לא הכי נעים שבעולם. לדעתי טווחי הטיסה של המטוסים כיום, הם נורמליים ואין צורך להגדילם יותר. עכשיו צריכים להתמקד בהגברת מהירות שיוט מקסימלית (ללא רוחות גב ועזרי מז"א), כך שנוכל להגיע ל LA ב 12 שעות. תשמע, כמו שלפני חמישים-שישים שנה, שעוד עידן המטוסים היה בשלבי פיתוח, חשבו שטיסה שתוכל להביא אותנו מתל-אביב עד ניו יורד, היא פשוט אבל פשוט לא נורמלית, ושחיטה כפי שתיארת. אבל תסכל כיום, מה קרה? אני ואתה ועוד מליוני אנשים ברחבי העולם מתים לטוס, וכל טיסה זו חוויה, למה? חלק בגלל שטלוויזיות שמעבירות ת'זמן, המיטות במחלקות הראשונות, או אולי האוכל והמושבים הנוחים שבמחלק' עסקים. תמיד היו, יש ויהיו פתרונות להעביר זמן או להפוך שחיטה לחוויה. כמו שמגדילים את טווח המטוסים, כך גם יצטרו למצוא פתרונות לתופעות הלוואי!

יצרניות המטוסים, לא צריכות להתמקד בטיסה שתוכל להביא אותנו מתל-אביב עד לוס אנג'לס בטיסה ישירה, אלא מישראל לאוסטרליה בטיסה ישירה. אני לא חושב שהרבה חברות יאהבו את הרעיון, ואני לא חושב שיהיו הרבה מכירות.

זה נראה כאילו הוא חושב שאנחנו שולטים במטוס אמיתי דרך המחשב,או שמישהו יסביר לי למה האדון התכוון? :? באמת מוזר! נראה שהוא התכוון שהמערכות של המטוס פועלות ע"י מחשב שמחובר בין השאר לסימולטור :? "הרי גם היום כל המטוסים טסים על מחשבים". והתנגשות אווירית בין סימולטור למציאות (אוי זה נשמע כ"כ מטומטם, אני אפילו לא מאמין שאני אומר את זה) תגרום לשיבוש המערכות במטוס המציאות בגלל שהמערכות יושבות על מחשבים שמחוברים לסימולטור :? :? :? :? משהו כזה, נראה לי. תקנו אותי אם אני טועה.. (מקווה שאני טועה) הוא התכוון בעצם ששני מטוסים, אחד במציאות, ואחר בסימולטור יתנגו, הרי לא יגרם כל נזק, אבל זה יכול לגרום כאילו שיבוש במחשבים של המטוס האמיתי בגלל שהמטוסים מחוברים איכשהו למערכות, שכביכול אלו חדרי הבקרה וכולי. הבנדם לא מבין על מה הוא מדבר, הוא לא יודע מה זה מחשב אם הוא מדבר ככה. ועוד בכזה ביטחון. הוא חושב, ועוד כמה אנשים לפי התגובות, שלוקחים יוצאי חיל האוויר שמאומנים על מטוסים קרביים, מאמנים אותם בסימולטורים שעתיים-שלוש, ולוקחים אותם להטיס מטוסים אמיתיים. זה מה שמובן מהתגובות האלה.

מזל טוב, גדלוהו בנחת. הרבה בריאות ואושר.

אני חושב חבר'ה שפשוט פוצצתם אותו בטיפים, שאת חלקם הוא לא יכול לממש. דבר ראשון, תמצא מקום נוח. (בטיסה שלי מפראג היו פרוטקציות, אז ישבתי במקום יחסית נוח.) דבר שני, תבקש מדיילות הקרקע אם אפשר להושיב אותך בשורה ריקה, או אפילו כיסא ריק. ברוטבס הטיסות אנשים ירצו לשבת ב- C,D,E ולא ליד החלון, אז תבקש ליד החלון בשורה ריקה. חכה לארוחה הראשונה שאמורה להיות מוגשת בערך חצי שעה- שעה אחרי ההמראה. (גורם לעייפות) דבר שני, חוץ מלהחזיק מצלמה, פשוט אל תחזיק כלום, אל תעשה כלום חוץ מלהשתעמם, זה יגרום לך לבסוף להירדם. חביבי! אל תעשה את זה לפני שאתה קובע שעון מעורר או איזו דיילת שתודיע לך שהטייס מזמין אותך להנמכה (עוד מעט אני אכתוב לך גם אין לעשות את זה.) איך אני נכנס לקוקפיט?! פשוט מאוד!!! בתחילת הטיסה בזמן הבורדינג, אתה אומר שלום לדיילות, מברך בטיסה נעימה ושואל בראש קטן אם מותר להכניס מצלמה ולצלם בזמן ההמראה, הטיסה וההנמכה. זה יגרום לדיילות להכיר אותך. בזמן הארוחה, אתה אומר תודה בלב רחב. אחרי הארוחה אתה ניגש לדיילת שנראית לך הדיילת הראשי (בדר"כ היא מדברת הכי הרבה ואומרת מה לעשות). ושואל אותה באנגלית כמה שיותר רהוטה ומובנת, שאלות על הטיסה, כגון אורך הטיסה, מעל איפה אנחנו, ואל תעשה את שה בנימה של להציק אלא רק לידע כללי כזה. הצעד הבא הוא פשוט לשאול האם אתה יכול להיכנס לביקור קצר, לקוקפיט. השלב הבא מיועד אם אתה בפנים! נכנס, אם הטייסים לא עסוקים אתה פשוט אומר שלום, הם כבר אמורים להמשיך בשיחה או בשאלות (זה מין מנהג של טייסים, לתחקר). אם תהיה נחמד ותציג ידע, הם יתנו לך זמן נכבד, אם לא אחרי 10 דקות תצא (צלם כמה שיותר תמונות, לא ירשו עם פלאש, אז שלא יחטפו עליך חררה) אם הם משאירים אותך לזמן שהוא כבר לא ביקור קצר. אתה שואל ביציאה במידה ולא אמרו הטייסים כלום אם אתה יכול להצטרך להנמכה, אם כן מצויין! אתה יוצא ואומר לדיילת שהיה נהדר ותודה, ושוב תשתמש בחוצפה ותשאל האם היא יכולה להודיע לך מתי להגיע לקוקפיט. (בשלב הזה חוזרים לשלב ב' שזה לכוון שעון, להשתעמם ולישון). *אם הדיילת אומרת לך שבזמן הירידה מהמטוס יהיה זמן תבוא איתה קצת בעצבנות, ותשאל אם היא יכולה לשאול את הטייס. טיסה נעימה והכי חשוב תחזור בשלום.

עד עכשיו, אל על לא קנו מטוסים של חברה איירבס והסיבה הפשוטה שהופעל עליהם לחץ אמריקאי, שלא לקנות את המטוסים האירופאים. מכיוון שישראל ביחסים טובים עם האמקאים, כמובן שהם לא יתנו לדבר כה חסר חשיבת של בחירת חברת המטסים לקלקל. עריכה: קראתי את הכתבה בכובד ראש, ונראה שזהו לא צעד חכם במיוחד. לדעתי, חברת "אל על" למעשה נשארת בלי נכס, כלומר, אין ל"אל על" שום ערבות שמחכירת את המטוסים תמשיך להחכיר את המטוסים גם בתום תקופת הסכם החכירה. בעניין מטוסי האיירבס, אני חושב ש"אל על" כן צריכה למכור כמה ממטוסייה היותר ישנים ומטוסים אשר גורמים ליותר הפסד מאשר רווח, ובכסף הזה לקנות מטוס איירבס או שניים. כמו-כן, הדלק הוא דבר שלא כמו מטוסים, דלק זה דבר מוחשי ולא מוחשי מהסיבה הפשוטה שדלק כמו דלק נוטה להיגמר בצורה הרבה יותר מהירה מאשר צי שלם של מטוסים שחלק יכולם להגיע לגילאים של 50-60 שנים (!), מה שיגרום בסופו של דבר ל"אידויי" הרווחים ממכירת המטוסים + עוד כמה מיליונים שאולי לא היו צפויים. לסיכום, אני חושב כדאי לא להמר על סכום כ"כ גבוה, אלא לבוא קודם בקטנה ולאט לאט להגיע למשהו גדול באמת. נ.ב, אני יודע שהם עשו חישובים והם אלו שבאמת מבינים אבל לדעתי, זה המהלך הנכון.

אני יודע, אני יודע! ספרדית!

כל הכבוד, הישג מדהים. אם מנהלי הפרויקט רוצים, הם יכולים לשלוח אל האימייל האדום של YNET, וכך ההישג יתפרסם. רציתי לפרסם בעצמי, אבל לא רציתי להתחייב בשם הארגוןׁ(VATIL). אם מישהו מהמנהלים רוצה, שישלח לי את הסכמתו+המלל שהוא רוצה לפסם, ואני אפרסם בשמו. אני לא מתחייב שזה יכנס, אבל לא עולה כסף לנסות.

אתה נהנת! לי זה היה בלי תרגום!!! :x :x כן, משהו השתבש אחרי ההפסקה הראשונה. לא נורא, ראיתי בריאלטי טיוי את אותה חקירה, רק בתוכנית שונה. הממצאים מהחקירות הם אותו הדבר.

הטיסה מתעכבת עד 2230, אין לי מושג למה. אבל לא נורא, יותר זמן בטרמינל החדש.

זה הסמל של אלעל, ולדעתי היא לא צריכה להוריד אותו בגלל שהיא אינה חברה לאומית עוד. אני חושב, שהיא צריכה לאמץ לעצמה סמל חוץ מדגל ישראל, עוד סמלון קטן, שמראה שהיא חברה פרטית, וכל שאר החברות צריכות לאמץ לעצמן, את דגל ישראל ליד שמן, ובכך נפתרה הבעיה. על סוגיית האפליה בין אלעל לשאר החברות - אני חושב שזו סוגייה חמורה מאד וצריך גוף שיפקח על חברות התעופה חוץ ממשרד התחבורה.

אני אשב ליד החלון אם אחותי תיתן לי (בת 5). אין במטוס הזה טלוייזיות? דוד שלי אמר לי, שהוא נוסע תמיד בחברה הזו שיש לה מטוס אחד עם מסכים, אבל הוא לא זוכר איזה מטוס כי הוא אף פעם לא הסתכל, למישהו יש מושג אם מביאים את ההמטוסים האלה לארץ?

שלום לכולם!, בעוד יומיים (ה-28), כפי שחלקכם יודעים, אני טס לפראג. הלוך: טיסה QS313, שעה 19:30 בערב. חזור: טיסה QS316, שעה 5:40 לפנות בוקר. שתי הטיסות עם חברת Travel Service. עכשיו, מטרת הדיון היא בעצם להגיד שלום ולשאול כמה שאלות: 1. מכיוון ששתי הטיסות הם בשעות החשיכה, אולי בוני הסינרים יתענינו בתמונה כזו? 2. יש אנשים שרוצים שאצלם את פנים המטוס או חלקים עיקריים (חוץ מקוקפיט, אני אנסה לסדר איזה קומבינה עם הדיילת...)? 3. בקשות מיוחדות חוץ ממה שרשמתי? עכשיו כמה שאלות בקשר לטיסת עצמה: 1. מבחינת טיסות לילה, יש מה לעשות (אני לא מתכוון לישון) חוץ מלקרוא ספר, ואלי להכין ש.ב במשהו? (לפי תמונות שראיתי בימים האחרונים, החברה כנראה מפעילה את המטוס הכחול. לפי מה שהבנתי יש את המטוס האדום והכחול.) 2. כדאי לי לשבת ליד החלון (בהמראה כן, השאלה אם בטיסה עצמה)?, כי אני יכול להחליף עם ההורים שלי, יש לנו 3 מושבים בשורה אחת, ועוד מושב אחד בשורה שליד, עדיין לא יודע באיזו שורה, אבל זה מה שאנחנו הולכים לקבל. טוב, זהו, שתהיה טיסה נעימה לכל מי שטס עוד בחופש, אני חוזר בתאריך 1.5, אבל אני מגיע לארץ רק ב2 לפנות בוקר. להת'! איך שכחתי! המטוס הוא בואינג 737-800

והקשר הוא שאם ציפור תפגע במנוע, היא תתפרק וחלקים ממנה יעופו לכל עבר, גם למיכל הדלק, גם לחלונות הנוסעים, מה שיכול ליצור אובדן לחץ בתא הנוסעים ולשאוב אנשים החוצה, המון אפשרויות.

מכיוון שאני זוכר טוב את הסיפור אז אני אספר. המטוס המריא, במהלך הריצה על המסלול, חלק ממנוע ג'נרל אלקטריק של המטוס הקודם שהיה על המסלול, החלק ששומר שלא יהיה בלאי במנוע, פינצ'ר את הגלגל, מרוב המהירות, חתיכות הצמיג פגעו במיכל הדלק, החוטים החשופים הציתו אותו, והוא "חנק" את המנוע, כאשר הצוות כיבה את המנוע הוא כבר היה מכובה. היו שתי השערות: 1. בגלל שבאותה עת התבצעו שיפוצים במסלול הרגיל של הקונקורד, הוא הועבר למסלול קרוב יותר וכתוצאה מכך לא שרף את כל הדלק שהיה אמור לשרוף בטקסי, עובדה זאת יצרה עודף משקל. 2. בגלל שאחד החלקים היה חסר בגלגל, היה מה שנקרא, אפקט עגלת הסופר מרקט, שהגלגלים לא יציבים, לכן הקונקורד ירד ממסלולו והצמיג נקרע. אבל כל התאוריות הופרחו.

יהי זכרו ברוך. תנחומיי למשפחה. :candle:

אני מקבל את המחשב החדש בחודש הבא ונרשם למחזור ה9, בתקווה שעד הקיץ או אמצע הקיץ אני אוכל לטוס כבר במטוסים מסחריים.

הנה, זה בסדר עכשיו? יש חתימה! רק מישהו יכול ללמד אותי לשים תמונה? אני מקווה שלא יהיו איחורים בטיסות...

טיסה נעימה. אני טס ביום חמישי הבא טיסת ערב, 19:30, פראג, רוזיין. חוזר ביום ראשון 4:40 לפנות בוקר, שעון ישראל. דגם מטוס: 738 כנראה... עם Travel Service. בקשות מיוחדות?

בקשר לעובדים שלא יודעים להפעיל את השרוול ואת מכונת השיקוף - אני בטוח שהם ישתפרו עם הזמן, לכל דבר חדש לוקח קצת זמן להתרגל אליו. בקשר לליקויים בטרמינל - אתם ממש צודקים ואני מסכים לכל מילה, בזבזו יותר מדי כסף על היופי של המבנה, בלי לשים לב לדברים החשובים באמת, אז מה אם הגג של הדיוטי פרי לא היה קעור והוא היה "רגיל"? היו יכולים לשים במקומו עוד מכונות שיקוף + מסוע חדש למזוודות (או יותר טוב) + עגלות חחדשות ולא כאלה שלא יודעות את הכיווןן שלהן...

לא ממש לא (: שהייתי בהכיתה ה' אבא שלי הביא לי סרבל טיסה וקסדת טייס מסוק מהבסיס איזה מגניב זה היה, כל הבית ספפר הסתכל עלי אבל אם אין לך סרבל טיסה כל סרבל ארוך אפור / ירוק יוכל לעשות את התפקיד (: לגבי הקסדה, אין לי רעיונות \: חג שמח שיהיה לכם, חופש עד יום ראשון (: מכיר אותך אני חושב... אתה בן דוד של אורי? גם לאורי הביאו בכיתה ו' אני חושב סרבל טיסה וקסדה!

אני מצטער שזה לא קשור לתוכן הדיון, אבל הייתי חייב. מאיפה אתה מכיר את הכינויי? זה הכינוי של בן דוד שלי ביחידה שלו! טריגר. הוא ביחידת עוקץ, חוץ מזה אני לא יכול לספר כלום...

הבנתי, באתי לכאן בעיקר ללמוד לטוס ב - FS, אני עכשיו בעיקר קורא ולא מגיב, האם אני יכול להיות פקח גם בלי להיות טייס ובלי ידע ב - FS ? עם איזו תוכנה אני יכול לפקח וללמוד? מצטער על השאלות הרבות, תודה מראש. במנוגד לעולם האמיתי, ברשת, פקח חייב להיות טייס עם כמות שעות (לא זוכר כרגע כמה) ועם נסיון מספק, ידע של הנהלים ולא פחות חשוב נדב"ר נכון. תוכנת הפיקוח היא ASRC ולפני שמתחברים איתה, חובה לקרא את המדריך שלה ולדעת לתפעל אותה ובייחוד את הצ'ט שלה (במיוחד כש Suppervisor קורא לך). זהו, תתחיל לטוס, תלמד איך העסק עובד ואז תתחיל לחשוב על פיקוח. בכל מיקרה בארוע חדר הבקרה הזה, לדעתי יופעלו הפקחים המנוסים יותר. הסברים בעתיד הקרוב מאוד .... תתכן חניכה ללמדים אני מת לטוס וזה נשמע ממש מסובך אבל אני אתמיד... בנתיים תתכוננו או לטיול לארה"ב בחופש הגדול או לפראג בפסח...(תמונות...)