Nadav

החטיבה הכי מקצועית ברשת! בדיוק אמרתי לחברה שלי (לא שזה ממש מעניין אותה) שהטיסה שעשיתי היא 1 ל-1 בדיוק כמו במציאות. חיפה->ש"ד בנמוך. ניב משלח אותי מחיפה, אמיר מנצח על כולם בפלוטו ואורן מקבל אותי במגדל ש"ד. חבר'ה אתם תותחים! אחד אחד! אורן- ח"ח עצבני על ההפרדות בהקפה! היה אליפות אולימפית!!! תודה חבר'ה!

מיכאל אתה בחור רציני!!! הבעיה שעם כל טופולב שמגיע צריך גם לקסיקון רוסי-עברי אבל חוצמזה המטוסים שלהם ראליסטיים בטרוף!!!

רומן אני לומד באוניברסיטת חיפה. יש דבר אחד שלמדתי בשנותיי באקדמיה (וגם בחיים) והוא שעד שאתה לא יוצא לעולם ומתעסק בפרקטיקה אתה לא לומד כלום בעצם! לצערי עדיין אין לי מספיק ידע לתת כאן תשובה עניינית בנוגע לדיון ובאמת שכל הכבוד לך ולכל המשתתפים שלא הורידו את הרמה לנמוכה יותר. אין לי מספיק ידע, אבל לצופה "ההדיוט" מהצד זה נראה שאתה מנסה להצמד לתיאוריות מבלי לשמוע את הקולות "מהשטח". עונים לך פה טייסים מורשים שעברו כמה עשרות, מאות ואף אלפי שעות טיסה וטוענים שבשטח לא כך הדבר. למה אתה מתעקש? אני רק יכול לאחל לך שיום אחד תזכה במה שכולנו בעצם רוצים וזה להטיס מטוסים אמיתיים ולצבור שעות ונסיון. אז אני מבטיח לך שתסתכל על הדיון הזה בעין אחרת לגמרי...

RNAV 30 בבן גוריון תנסו עם 757... תענוג! פשוט תענוג!

לעולם אל תאמר נואש. כמה שהן מזעזעות, הפרסומות בגלגל"צ ובתקשורת בכלל עושות את העבודה. לדעתי יש עוד תקווה בחינוך דור הנהגים הצעיר, אבל לא רק שם טמונה הבעיה. מי כמוך יודע שהצעירים שואבים את חינוכם מהוותיקים וכמו שהמצב כיום בכבישים, זה פלא איך כל נסיעה כיום לא נגמרת באיזו דפיקה קלה בפח (במקרה הטוב) או באיזו דקירה (במקרה הרע). כאני חושב על זה- אין כמעט פעם אחת שבה אני מכבה את האוטו בהרגשה שאני מבסוט ממי שחלק איתי את הכביש. אין פרגון (בלשון המעטה), כולם נדחפים וממהרים. החלק שלי הכי קשה להתמודד איתו הוא לא הנהגים הפרועים שנדחפים, אלא דווקא הנהגים המבוגרים (בעלי רשיון נהיגה מזה שנים רבות) ואי אילו מגזרים ומגדרים שונים (ויסלחו לי הנשים, אני ראשון הפמיניסטים - כך תעיד חברה שלי) שאין להם ראיית כביש! כמה פעמים חתכו אותכם בטעות? וכמה פעמים מתוך אלו הגעתם במקביל לאותו רכב כדי לראות את הנהג/נהגת מתעלמים מכם כי הם יודעים שהם לא בסדר? ועכשיו אני אשאל- כמה פעמים סיימתם נסיעה כזו בצורה רגועה ושקולה? ולסיום, לכל החברים המעט יותר וותיקים, איזו דוגמא אנחנו משמשים לדור הנהגים הצעיר? אז נכון- אני לא טלית שכולה תכלת, אבל אולי יש איזו פואנטה לכל התשדירים האלו בגלגל"צ כשהם אומרים שבכביש צריך להיות רגוע ולוותר על מלחמות מיותרות. אני מגלה יותר ויותר פעמים על הכביש שכדי להתמודד עם הנהגים הנדחפים (שמאוד מעצבנים אותנו!) הכי טוב זה פשוט לתת להם להדחף ולהעלם לי כמה שיותר מהר מהעיניים. ואני עוד גר בחיפה ולא ת"א, הפקקים פה הם תור בסופרמרקט לעומת מה שהולך באיילון ב-rush hour. אבל גם פה יש נציגות די מכובדת של נהגי מוניות ושאר ירקות שמעלים את מפלס העצבים בכביש. זהו- הוצאתי עצבים. מצטער, בדיוק חזרתי מעוד נסיעה בכבישי חיפה. אני מאמין שכתיבה על זה עוזרת להתמודד עם העצבים (יותר מאשר להוציא את זה בכביש), כדאי לכם לנסות...

ברוכי-תנסה את זה בסולם המקורי: Gm/A#/Dm/F ואם תרצה גם יש את הפזמון... :wink:

הערב לקחתי את ה-EKD לסיבוב הרגיל של לרנקה (אל-על 411) מה שחשבתי שיתחיל בתור ערב רגיל לחלוטין הפך להיות טיסה יוצאת מן הכלל. אין כאן שום דבר שאני יכול להצביע עליו ששינה את הערב הזה לכל כך מיוחד, אבל אתם מכירים את זה שפשוט הכל מתחבר בסוף לטיסה מאלפת? הכל דופק כמו שעון! זה מתחיל בגייט כשאני מתחבר ל-132.50 ושומע את הקול של עופר בן פרץ שמשדר לי את ה-ATIS העדכני. חברים-אני יכול להגיד בכנות: עלינו מדרגה. ATIS בערוץ קולי! אי אפשר להגיע ליותר מציאותי מזה! VATIL (וגם VASIM...) אתם פשוט גאונים!!! זה המשיך בבדיקות הרגילות לפני טיסה והכנת המטוס. ואז עליתי מול אלמוג עטר שישב במגדל. הכל תיקתק כמו שעון! מירשה, דחיפה, הנעה והסעה בלי שום המתנה ובלי שום ייבושים. אלמוג סידר אותנו כמו חיילים. נקודת המתנה 12 ל-DEENA1C ואלמוג שרצה להריץ את כולם בזמן מאשר המראה מיידית תוך יידוע כל התנועות שבפיינל על ה-737 שפתאום נדחף להם למסלול. המראה, פנייה ליירוט 290 והגעה ל-SIX ואני כבר נזרק לגישה אל ארז סביר שמעלה אותי ל-8000. ארז מעביר אותי לטיפול ת"א סנטר (אני חושב שזה אוהד שלו-אני מתנצל, הוא התנתק כמה דקות אחרי זה). מפה ת"א מטפל בי ואז הוא מקבל חירום של חיל האויר 001 שאיבד מנוע. בשיא הרוגע תוך טיפול בחירום שמקבל סקווק 7700 הוא גם מוצא את הזמן לשחרר אותי ליוניקום ומפה שורר שקט בקשר עד לרנקה. כדי לקצר את הסיפור-נחיתה על 04, פינוי מסלול והגעה לחניה. אני מתנתק מהרשת ופונה לעשות מה שכווווולנו עושים: צפיה ב-PLAYBACK של הנחיתה. הנחיתה הייתה ידנית מלאה. נראה לי שקצת עצבנתי את המטוס כי הוא צעק עלי SINK RATE באיזה שלב כי הגעתי קצת גבוה. אל דאגה-לנוסעים שלום... בקיצור- אחרי שאכלתי לכם את הראש עם סיפור ארוך מאוד, כל מה שאני רציתי להגיד זה כל הכבוד לכל חטיבת VATIL! בשביל טיסות כאלה אני טס פה ברשת! וזה לא כולל רק את הפקחים. זה כולל גם את הטייסים (צעירים וותיקים) שנותנים תנועה יפה (וגם איזה חירום פה ושם) ועושים את העניין הרבה יותר מעניין. תודה רבה!

חברים בחוברת מספר 37 רשום התחקיר על פייפר אצטק שהתרסק ליד אומץ. האם זהו התחקיר על נמרוד גרשוני ז"ל?

אומנם אני לא פקח אבל: חבר'ה (הטייסים) תנסו לחשוב על זה ככה- כל פעם שאתם חושבים לטוס ברשת את מעלים את ה-SI ובודקים איפה יש פיקוח נכון? אז כשפקחים רוצים לעלות לפקח הם גם פותחים את ה-SI לבדוק איפה יש הרבה תנועה. סוג של הפוך על הפוך... לכן אם נאמר אתם רוצים שיעלה מגדל חיפה לדוגמא, תיצרו הרבה תנועה לכיוון חיפה ואני בטוח שמישהו יקלוט את זה בזמן הפיקוח (ה-FRENZY) ויעלה על מגדל חיפה. אתם יודעים כמה זה לא כיף לטוס בלי פיקוח, תחשבו על הפקחים שעולים לפקח ואין להם אף אחד במרחב שלהם. מבאס... סתם מחשבה שעלתה לי

עוד מוצר נהדר מבית היוצר של תומר הקוסם! אתה המלך!

כל הכבוד לכל הפקחים שעשו עבודת קודש! גם אם בטעות לא ניקח איזה תואר מואטסים, בשבילי זו תמיד חטיבה מספר 1 דרך אגב- מתי נדע אם יש תמורה בעד ההשקעה האדירה? מתי התוצאות?

משה- כל הכבוד על היוזמה ועל רוח האחווה! אומנם עצם הפצת הטבלה הזו היא עבודה ברוכה בפני עצמה, אבל חשבתי להציע תוספת מתבקשת: למה לא לכתוב את המסמך גם בפורמט אנגלי כך שכל טייסי העולם יוכלו לעשות בו שימוש? ואז גם ניתן יהיה לפרסם את המסמך באתר החטיבה, לכל מי שאין לו גישה לפמ"ת בחו"ל. אין ספק שיוזמה כזו יכולה להעלות את רמת המקצועיות של מי שמבקר אצלינו ואינו ישראלי (בדרך קבע או סתם קפיצה חד פעמית). לצערי אין לי זמן לעשות את זה בעצמי, אחרת כבר הייתי לוקח את זה עלי... בכל מקרה עשית עבודה מצוינת. תודה רבה

עיט תעופה משחקים אותה בשלישית! כל הכבוד לכם על היוזמה וההשקעה. כן ירבו כמוכם, אני מקוה שהמירוץ יצליח לפחות כמו מידת ההשקעה שלכם בו. שיהיה בהצלחה לכולם

אוי זה מ ט ו ר ף!!! רומן שיחקת אותה! חבל על הזמן! זה שידרוג עצום. איירוסופט האלה פשוט תותחים!

תגיד תומר יש כאן תופעה שאני נתקל בה די הרבה: משום מה ברוב הדגמים שאני נתקלתי בהן בסימולטור אין את מתג האויר החם במאייד (carb heat). יש איזו סיבה ספציפית למה אין אותו? הרי זהו חלק מאוד אינטגרלי לפעולה תקינה של המנוע שלא לדבר על הצד היותר ריאליסטי של ביצוע בד"ח כמו שצריך... בחלק מהמטוסים ראיתי שיש וברוב ראיתי שאין, אני מדבר כמובן על הסימולטור ולא על המציאות.

אח איזה נוסטלגיה! הכי זכור לי הנסיון שלי להטיס ססנה כטיסן. אני חושב שזו היתה אחת המשימות המאתגרות בFS 98. אם מישהו זוכר? כמו גם המשימה לנחות על נושאת מטוסים ליד סן פרנסיסקו... בכל מקרה-זה היה במיגס שריסקתי כמה ססנות תוך כדי נסיון להנחית אותן ב-tower view מוכר למישהו?

אחרי חפירות רבות נזכרתי איפה ראיתי את זה! יסלחו האדמינים על הצבת תמונות פה (אם צריך להעביר את זה לפורום צילומים אז אני מתנצל...) בהורדת ה-DASH7 (לא ה-ATR) מקבלים בונוס קטן שנקרא Courchevel Experience ובלי קשר זה מטוס נהדר (רק לכתוב באווסים "Dash7v1.zip") שוב-אני מתנצל על האיכות, ככה קיבלתי את זה האתר האמיתי DASH ממש לפני המראה DASH נוחת-די הזוי...

אם אני לא טועה-באחד האתרים הרשמיים של ה-ATR-72 ראיתי צילומים שלהם נוחתים בשדה הזה. משהו הזוי לגמרי! אני לא זוכר איפה זה היה, אם אני אמצא את זה אני אביא את הלינק...

הרי לך לינק http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=426228

לדוד וכל הצוות אתם עושים עבודת קודש. הסינרי הזה עולה ברמתו על רבים וטובים שמוכרים בחנויות! אני ממש מתפלא שלא נגבה עליו כסף, הוא פשוט מצויין! תודה רבה על ההשקעה!

קובי, שמוליק, איציק, אלעד, אור, יונתן, תומר וכל מי ששכחתי ושייך לצוות הנפלא: תמשיכו עם העשייה הנהדרת! המון תודה לכולכם! אם הייתם מקבלים כסף על ההשקעה שלכם פה, כבר הייתם יכולים לקנות בואינג פרטי עם סמל וואטיל כדי לעשות עליו סיורים תודה, שנה טובה וחג שמח!

גם אני רוצה להצטרף בתודה ענקית תודה חבר'ה!!!

יופי יופי!!! הססנה היחידי שהטסתי בחיים שלי עכשיו מושבת... ותומר בטח מבסוט על סרטון התדמית החינמי שהשדה האהוב שלנו קיבל מטעם עירית הרצליה! מה יהיה תומר? איפה הדובר של השדה??? יש כזה דבר בכלל? אני רק מקווה שלחניך שלום. יש מצב שהמטוס עוד יחזור לשירות?

ניב- היה פיקוח מקצועי ביותר! תודה רבה על הפיקוח המעולה. תודה גם לאוהד על הסנטר וההליכה סביב באילת, וגם למי שהיה על הגישה (מצטער שאני לא זוכר מי היה...). איציק- בסוף נתת איזה לג מחיפה

ושוב לא נותר דבר לומר חוץ מ: אתם גדולים מהחיים!!! =D> החטיבה הזאת היא מספר אחת בעולם עם הצוות מספר אחת בעולם!