Nadav

קצת תמוה בעיני שאתם ישר קופצים להכפיש את כנפי פז. לא ראיתי אתכם פותחים חקירה על התקרית הזו http://news.walla.co.il/?w=//1817015 ובודקים בציציות את החברה שלמטוסה אירעה התקרית בהרצליה. מאיפה בדיוק השגתם את המידע שכנפי פז לא מתחזקת את מטוסיה כראוי? דיברתם עם המכונאים שמתקנים את המטוסים ונראה לכם שהם "זרקנים"? דיברתם עם טייסים אחרים שחוו תקלות בזמן טיסה על מטוסי כנפי פז? דיברתם עם אנשים אובייקטיביים מרשות שדות התעופה שחוו דעה כזו על כנפי פז? קיבלתם לידכם את דו"ח התאונה של 4X-ANZ וראיתם שהיה שם כשל שנבע מתחזוקה קלוקלת? תמוה בעיני שאחרי כל תקרית בהרצליה/שדה דוב/תימן אני לא רואה גל של הודעות שבוחנות את AIM/אוויה/FNA/מונאייר או כל בית ספר אחר, אבל ישר קופצים לתקוף את כנפי פז. רק למען הסר ספק, אין לי שום קשר לכנפי פז, מלבד העובדה שטסתי במטוסיהם בעבר וממעט הידע שיש לי לא ראיתי שום בעיה מכאנית בהם.

וואו! ואני חשבתי ששמעתי הכל. אני מכיר אנשים שלוקחים את העבודה הביתה ואני מכיר אנשים שישנים עם העבודה במיטה. אבל לא שמעתי על טייסים שישנים עם מצבר של מסוק :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

תודה רבה לאופיר פריג המצוין על מגדל חיפה. שלומי-איפה אתה?????? אופיר, היה תענוג. מצטער שגררתי אותך מאילת, פעם הבאה אני אאתגר אותך קצת עם תרגול נ.א. ועוד מיני מטעמים :mrgreen: .

אתם טועים וחבל. חוק האזנות סתר: http://www.knesset.gov.il/review/data/h ... toring.pdf הסעיפים הרלוונטיים הם ההגדרה-"האזנת סתר" וסעיף 2 לחוק זה. למקרה הנדון: זה נחשב האזנת סתר אם אתה עולה על הקשר בתור מאזין ומקליט שיחה בין טייס X לעמדה Y (למשל מגדל הרצליה). אפילו פה אני לא בטוח שזו האזנת סתר כי מדובר ברשת רדיו "ציבורית" ולא פרטית. את הנקודה האחרונה כדאי לבדוק את זה בחוקי RT של משרד התקשורת (אולי מישהו מהטייסים האמיתיים שביננו ). זה בפירוש לא נחשב האזנת סתר אם אתה בעצמך צד בשיחה ברשת הקשר. אם אתה מדבר עם עמדה X ומקליט את הפקח בשיחה איתך אתה יכול לעשות זאת ככל העולה על רוחך, גם בלי לבקש את רשותו. למען ההגינות (בלבד) זה יותר נעים לדעת שהפקח לא מביע התנגדות אישית לעובדה שאתה מקליט אותו. סה"כ כולם פה חברים

ראשית-לא נראה לי ש-X שכפ"צים שהולכים לאיבוד זה מה שישנה את תקציב הביטחון. שנית-עצם העובדה שאתה בעצמך אומר שהמילואימניקים לא יורים כמעט ולא מזיזים את הטנק היא בדיוק העניין! שם בדיוק יש בעיה תקציבית, שתגרום לנו בבוא העת לשלם את המחיר באבידות (שזו בדיוק הטענה שלך). מחסור בתקציב=מחסור בתחמושת=לוחם פחות מיומן=אבידות בנפש. שלישית-אני רואה הרבה טעם בדיון, גם בלי שתהיה פה נוכחות של הרמטכ"ל/שר הביטחון/המ"פ שלי במילואים. אם אני ואתה (וכל משתמשי הפורום) לא ידונו בדברים האלה, אז מי כן? אנחנו אלה שאוכלים את הבוץ בשטח בסופו של דבר. בלי לפגוע חס וחלילה-אם אין טעם בדיון הזה, אז אין טעם בכל דיון אחר בפורום הזה הרי זה בסך הכל תחביב... אבל אני חושב שיש הרבה טעם בדיון, ממש כמו שיש טעם בדיון על תפעול MCP או דיון על בקרת תעבורה וירטואלית נכונה. מה רע בשני אנשים מן השורה שמביעים את דעתם בפורום? אגב, אני מאוד מקווה שסגן הרמטכ"ל לא מתעסק במשפטים על אמר"ל שנאבד.

אי אפשר להוציא אף קלף,צריך את כולם כדי לנצח. אי אפשר לוותר על חיל האוויר. זה לא שיהיה יותר קשה, זה יהיה בלתי אפשרי. אחוז השכפ"צים שלוחמים מאבדים הוא נמוך מאוד (מי שמאבד עולה מת"ש, אז זה לא עניין של כסף), הבעיה מתחילה בזה שלא קיים בכלל שכפ"צ לחתום עליו. אבל למה ללכת רחוק כל-כך? מה עם תחמושת? מה עם אוכל??? אור, להבנתי-השתחררת לאחרונה מסדיר. אז קודם כל מזל טוב הייתי שמח אם היית נכנס לדיון הזה אחרי שתעבור קו קצר של שירות מילואים בדיוק מהמקום הזה שבאת ממנו ואז תגיד לי מה אתה חושב על התקציב. מה שקורה במילואים לא קרוב בכלל לשירות סדיר (אני לא מתכוון להשביז אותך, חס וחלילה ) ולהזכירך, המילואימניקים הם הכוח לחימה העיקרי של המדינה שלנו. על ההכשרה של קצין שריון מול טייס אין מה לדבר, אבל בוא נשאל: מה קצין שריון עושה במילואים? מה טייס עושה במילואים? אני יכול להגיד בפה מלא שטייסים עושים הרבה יותר מילואים מקציני חי"ר או שריון. הנקודה היא לא כמה מילואים עושים, אלא אם אפשר להוריד (לצורך הדוגמא) חלק קטנטן מהמופע המדהים של סיום קורס טייס ולהשתמש בתקציב הזה להשמיש בצורה מקצועית יותר גדוד חי"ר או שניים לזמנים קשים יותר.

אני לא מסכים. המלחמות של היום הן כבר מזמן לא הסינריו של ששת הימים, שם המערכה הוכרעה ע"י חיל האוויר בהשמדת החיילות המתחרים. היום אתה נלחם מלחמת גרילה בתוך בתי האויב. בתרגיל משולב שעשיתי בזמנו בדרום הארץ תורגלו תקיפות של מספר יעדים ע"י מספר כוחות. זה התחיל בהפצצה מסיבית של חיל האויר, המשיך באש ארטילרית ואש טנקים והסתיים בתרגיל חי"ר קלאסי של השתלטות על היעד. לצורך התרגיל הוצבו מטרות אויב רבות ועליהן בלונים. אני יכול רק להגיד שכשעלינו על היעד ודקרנו פיזית את מטרות האויב, גילינו שבלונים רבים עדיין היו מלאים אויר. עדות לכך שעם כל הפצצות החכמות והתחמושת הכבדה שהומטרה, אין תחליף לחי"רניק הפשוט שמשתלט פיזית על הכיפה. עם כל זאת, אני לא מוריד מערכו של חיל האויר למטרות מסוימות ולמצב של מלחמה "קלאסית" שבו המטוסים והרכבים של האויב עולים עלינו. ולדיוננו-אפשר לחסוך קצת בקרואסונים שמגישים במסדר הכנפיים כדי לממן עוד שכפ"צ קרמי או ברוס תחמושת לפלוגת חי"ר.

המשוואה שכתבת מדויקת מאוד. וחבל! אבל, אתה יודע מה אומרים על הקופים הירוקים: יש הרבה מהם and they are expendable עצוב מאוד ועם זאת נכון.

אמן ואמן! כל פעם שאני בצאלים עושה אימון חי"ר שבו יש מעט מאוד אוכל ואין תחמושת בכלל, אני מרים את הראש ורואה המראות ונחיתות בלי סוף, שלא לדבר על אימונים של הצוות האירובטי. בסופו של יום אני שואל את עצמי כמה שווה שעת טיסה של המפלצות האלו ורק מתעצבן כשאני מבין מה היה אפשר לתת לחי"רניקים עם כל התקציב הזה שנשפך על דברים "קצת" פחות חשובים. עם כל הכבוד לחיל האוויר (ויש הרבה כבוד), הירוקים הם אלה שבסוף כובשים את היעד. אז למה עדיין מפנים משאבים יקרים ומיותרים למטרות פחות חשובות? סתם נקודה למחשבה...

המחיר זה חינם... זה סימולטור OPEN SOURCE רק שאני אבין נכון: החבר'ה האלה לקחו קוד פתוח חינמי והתחילו לגבות עליו כסף כמוצר שלהם? רק לי זה נשמע מפוקפק משהו?

צבי, אכן ״באנו חושך לגרש״ שכן את הטיסה הזאת מאד מומלץ לטוס בזמן אמת בלילה. הסינרי של חיפה נראה יפה מאד בלילה בכלליות, חיפה נראית נהדר בלילה. במיוחד מהאויר.

הצטרף והיה תענוג. כן ירבו.

תומר גמעתי כל מילה מהסיפור של הבחור הזה! תענוג!!!

ראשית-ברוך הבא 1. כמו שכתבת, הנתיב J12 אכן קיים וגובה הטיסה בו הוא 5000. אם תרצה להנמיך לנחיתה בב"ש ששם גובה ההקפה הוא 1500-העזר בהוראה הבאה בפמ"ת: http://caa.gov.il/index.php?option=com_ ... Itemid=157 המסמך הרלוונטי הוא החמישי. בכל מקרה בפועל השיקול להצטרפות להקפה, כלומר-הנמכה (כשאין פיקוח כמובן) הוא של הטייס... רק תזהר מצנחנים 2. דיווח ביוניקום הוא אכן חובה. 3. הנקודה איילון נמצאת בדיוק מעל הישוב-משמר איילון שעל כביש 424 ליד כביש מספר 1. כמו שאתה רואה במפת CVFR גובה הנתיב הוא 3000. זה מקובל שהטיסות עוברות מעל ב"ג בהנחה כמובן שזה לא יוצר מצב (לדוגמא) של קונפליקט עם טיסות כבדים שנכנסות לRNAV על מסלול 30. או כל קונפליקט אחר לצורך העניין. השאלה אם מודיעין טייס (במציאות כמובן) יאשר לך את הנתיב הזה היא כבר אחרת... 4. אני לא משתמש באופציה של שליחת התוכנית למגדל. האמת-אין לי מושג אם זה עובד, לא ניסיתי. ההליך (בפשטות) לאחר מכן-אתה שולח את התוכנית וכשאתה מוכן-אתה עולה מול העמדה הרלוונטית לקבלת מרשה. כלומר-אתה הראשון שיוצר קשר עם העמדה ולא היא איתך. אני מקווה שעזרתי ושלא הטעתי בתשובה לא נכונה... אם טעיתי-אשמח לתיקון. בהצלחה בטיסות

ממש חבל. סידרתי את היציאה מהמילואים כדי להגיע ב-6.11.10 ועכשיו גיליתי שהתאריך שונה. לצערי ב-12.11.10 אני כבר חוזר למילואים ולכן לא אוכל להגיע. היוזמה ברוכה בהחלט, אני מקווה ובטוח שתהנו. רק להבא, עצה קטנה: אם נקבע תאריך, כדאי לשקול בכובד את הזזתו רק כדי להתאים זאת לצרכיהם של מספר קטן של אנשים. זה עלול לפגוע בהגעה של חברים אחרים. משמע-לא תמיד התועלת עולה על הצורך... תהנו ותודה על היוזמה. אולי פעם הבאה אצליח להגיע.

בעקרון אני במילואים, אבל אם אני בדיוק אהיה בחופש אני אוציא את הבננה המאובקת ואנסה להתניע אותו איתכם. אם הוא יתניע, אין לי שום בעיה לתת לכל המעוניין כמה סיבובי הדרכה למי שרוצה לדעת-הסימון שלו הוא 4X-L. אל תשאלו למה ואל תחפשו את התמונה ב-jetphotos... שלומי-אם אתה צריך טרמפ, דבר איתי (בהנחה שאני לא אהיה במילואים)

מרתק ברוכי! תודה רבה! חידשתם לי הרבה דברים שלא ידעתי

פיקוח מטורף שאין דברים כאלה! כל העמדות של ב"ג מחוברות. חבל על הזמן. תודה על פיקוח מקצועי ומהנה. תענוג לעבור בין כל העמדות, החל ממגדל הרצליה-ירדן גוטליב המשך עם גישה-איתי ארנון, מגדל ב"ג-ניב סולומון וכלה בקרקע מערב-ירדן סלבי. הלוואי עלי כל ערב ככה! שיהיה לכם מסך מלא ירוקים. תודה רבה

סחטיין על הפיקוח המרובה! אני מקווה שעוד טייסים יצטרפו אלי ויצבעו לכם את המסך בירוק לפחות כמו בבחינה של ירדן

לי זה נשמע שהוא הכי יהודי שיש עצוב ככל שזה נשמע...

עופר תוכל להרחיב מעט על חיפה-אחוזה? מה היה כאן בעבר? איך זה היה קשור לתעופה?

לאחר שיטוט קצר בנבכי "חוק האזנות סתר תשל"ט 1979" לצערי, אני מפרש את החוק כאומרו שהאזנה לסקאנר היא עבירה על החוק. אם תקח את המשמעות הברורה של האזנת סתר: "האזנה ללא הסכמת אף אחד מבעלי השיחה, לרבות הקלטת שיחה כאמור..." אין כאן יותר מדי מקום לפרשנות. איך שלא תסובב את זה-שימוש בסקאנר, כלומר-האזנה למגדל הפיקוח שמעביר הוראות לטייס, היא פעולה שאינה קיבלה את אישור שני הצדדים ועל כן היא אינה חוקית. שוב, אני אומר לצערי כי זה מאוד כיף להאזין שעות לפיקוח ולדעתי לא גורם בעיה לאף אחד מהצדדים האמורים. מצד שני, אני לא משפטן ואני מאוד מאוד אשמח אם מישהו ידע לערער על הפרשנות שלי אהה, וסתם אנקדוטה-אם אתם מקליטים שיחה שאתם עושים בטלפון עם מישהו, זה לא נחשב לעבירה על חוק האזנות סתר (כי אחד הצדדים נותן את הסכמתו).

אלעל 316 מלונדון בדרך אליכם ברגעים אלו ממש.

מצד שני רן ו PUMPIE צודקים שלחתי הודעה בפרטי למתן עם הציטוט מתוך הREADME כמו כן לקישור שרן העלה כאן מעבר לזה נחשוב בהמשך עפ"י מה שיקרה דוד רוזנפלד דוד אני מאוד מקווה שיצליחו ליצור קשר עם הבחור ו/או מנהלי FXP כדי לתקן את הטעות האומללה הזו. אני אשמח אם תוכל להמשיך לעדכן כאן מה המצב של הטיפול בהפרת זכויות היוצרים הזו, כדי שכולנו נוכל להחכים וללמוד מעט על השמירה על נכסיהם של יוצרים טובים שכמותך.