Eliran-VFS1

בהצלחה לכם!

אילן זה בדיוק מה הכוונתי, לא מבין למה הם חושבים שאנחנו הולכים לפגוע ברמת הפיקוח בארץ,כמו שאמרת ריכוז של החומר מפקחים שאיתנו בצוות היה מונע מאנשים לפנות אלהם כול הזמן. בכול מקרה ,לא שמעתי שאסור להציע רעיונות או להגיב עלהם ולכן כרעיון היתה התלהמות גדולה מאוד.

שאדי צודק מאה אחוז! זה בדיוק מה שאנחנו עושים ואני לא מבין למה אנשים כועסים. ובטח שאנחנו לא בונים בית ספר חיצוני לפיקוח... להתראות.

אורן אני לא רוצה לריב. אבל באמת מי אתה חושב שמדריך? אותם אלה שבקעו מביצה מסבירים לאנשים את החומר והחטיבה בוחנת אותם. אני בטוח שלאנטולי או לאמיר אין זמן לשבת ולהסביר למישהו על איך להיות פקח קרקע . נכון שהם מדריכים את כול הפקחים המתקדמים יותר אבל כפקח חדש עזרה תקבל לרוב מפקחים אחרים . בכול מקרה אמרתי כבר כמה פעמים הכול בגדר רעיון ותראה שמישהו פתח את זה לא אני. אז אולי צריך לתת כיון למישהו שרוצה לפקח . אם תקרא את כול החומר בחטיבה לגבי פקחים יהיה לך אולי 50 אחוז מהחומר שאתה נבחן אצל אנטולי ואני בטוח שיש אנשים שיאומרו כמוני. בגלל זה הפיתרון לשאול את ,איך שאמרת"הגוזלים שבקעו מהביצה". תודה

מי אמר שבכלל אני מדריך את הפקחים? יש לנו 3 פקחים מואטיל בצוות. ואתם סתם מקדימים את המאוחר... כתבתי למעלה שהכול בתיכנון וכלום לא יבנה עד אישור גורם מואטיל ,אז אין צורך להלחץ ולהתעצבן. אני חשבתי שאם נרכז את אותם פקחים שבכול מקרה מפקחים בהדרכות של הבית ספר שנעשות על אי פי גם לעזרה של פקחים חדשים אבל בנתיים שוב אני אומר. הכול היה בגדר רעיון ובנתיים אנחנו יורדים ממנו . כידוע לנו עינין הפיקוח בחטיבה שלנו הוא נושא מאוד רגיש כי אצלנו יש את הפקחים הטובים ביותר ברשת ולכן בכלל לא חשבתי להיות מי שמכשיר פקחים אלא עזרה לפקחים מתחילים במדריכים על התוכנה ודברים כאלה. תודה שוב

אורן צודק.. פקח טוב לא עובד בשבלונה.. הוא צריך לדעת לעשות הכל.. פתרונות לחשוב קדימה ולא לעבוד עם מדריך! תלמד אותו שמטוס שמגיע לחול וכתוב לו בתוכנית דינה יוצא על דינה 1 או אקו או פוקס או פוקס ספישל.. זה לא עובד ככה... צריך לדעת לעשות דברים לפי נתון הרגע ולא לפי שבלונה... לדעתי תבטל את זה.. אני חושב שזה רעיון גרוע איך לבטל אם עוד לא עשינו כלום ואנחנו לא בונים מדריך שאיתו אתה תפקח אלא מדריך לפקח המתחיל. שוב לדוגמא משהו על ASRC ודברים כאלה.(אני יודע שיש כי אני בעצמי השתמשתי בו אך לא רואה שם דבר מזיק בעוד מדריך או משהו כזה-בכול מקרה שום דבר בקשר לזה לא יבנה עד שנדבר עם גורם מהחטיבה)

אורן אני לא בא להחליף כאן אף אחד חס וחלילה פשוט שאני חיפשתי עזרה ושאלתי אנשים הם שלחו לי דברים שפקחים שלחו להם וזה הולך כזה בשרשרת. אני בטוח שזה לא מזיק אם יהיה איזה מדריך שאני למשל ארשום על כיונים בASRC לפי מה שישבתי עם תומר למשל והוא אמר לי איך לכוון. בכול מקרה לגבי חטיבת הפיקוח עוד לא התחלנו לעבוד אלא זה בתיכנון ועוד לא שאלנו אף אחד מצוות החטיבה לגבי אישור לזה. תודה

רעיון טוב אבל כבר יש לנו בבית ספר לטיסה מחלקת פקחים. כפי שאור אמר פקח טוב הוא קודם טייס טוב אך במקום שכול פקח שלומד ישגע את כול הפקחים.. אני יפרסם את כול החומר שנשלח לי כשאני שיגעתי את הפקחים וכן יהיה לנו גם מדריך משופר לASRC עם טיפים ודברים נחמדים.

מצטער.. לקחתי לכם 12 חבר'ה ..... נטוס בפעם הבאה. אבל בכול זאת נראה לי מוזר שאין טיסים.... אני מקווה שבאירוע הקיץ יהיה אנשים כי לא נרשמו הרבה חבר'ה.

הגירסה היא מדהימה . למי שלא יודע בארץ טסים רק על הססנות 172 P אז למי שרוצה להתאמן... יש לו על מה. תודה לך תומר!

איתי אם אתה זוכר אמרתי לך שחייב להיות דבר כזה.. אין זה דבר מדהים... תתארו לכם שככה אפשר לעשות הדרכות כמו במציאות! שני טסים מדריך הטייס חדש יושבים על ססנה 172 ועושים הקפות בהרצליה.. בבקשה בבקשה כשהדבר הזה יוצא לשוק בגירסה טובה תגידו לי.... !!!! פליז!

חבר'ה... עדכון בדיון זה הוא בהודעה הראשית שלי.. יש סיכום על ההדרכה ועל המדריכים החדשים .. תראו שוב בהודעה הראשונה. להתראות

חבר'ה איפה מצאתם את כול הבחורות האלה?... מזל שאיתי טייס הוא יוכל לטוס להביא איזה בחורה... אבל מה עם בחורה מישראל? אולי זה יהיה יותר פשוט! ונמרוד אתה משוגע על כול הראש (איך אתה עולה על דברים כאלה זה מדהים)

והוא בכלל לא נוח לעיניים.. ואני בכלל לא מצליח לשנות ל2 האחרים שיש בפרופיל מישהו מצליח?

חבר'ה החומר החדש וההסבר על מה שהלך מפורסם כאן בכותרת היתה הדרכה דיי בסדר.. האימון היה יותר טוב.. כול אותם אנשים שניסו להתחבר ולא הצליחו מצטער היה עומס על השרתים. ההדרכה עברה דיי בצורה בעיתית בגלל הבעיית שרתים אך האימון שנדחה ונעשה רק ל3 טיסים חדשים לגמריי עברה בהצלחה מרובה. *** תודה רבה ליותן לאיתי זכריה ובמיוחד לאורן אלקובי שרצו להכנס ולפקח כשהיו מחוברים באי פי חוץ משלושת החדשים אני וניר עוד 7 טיסים חלקם חדשים שעוד לא טסו ברשת והפקחים היו אמורים להבחון אותם בטיסות סולו. העיניין לא התקיים ולכן תהיה מבחני טיסות סולו בימים הקרובים..(יפורסם בקרוב) כעט למדריכים החדשים שאני רוצה לפרסם שוב תמיר שיחק אותה בגדול וכתב לנו 2 מדריכים. *אחד לנדבר מקצועי (לפי ניסיונו במציאות)להמראה בשדות כמו הרצליה.... לפי מה שביקשו הפקחים של אותם שדות. *ומדריך חדש לILS שלאחר קריאה שלו לא יהיה דבר כזה טייס שלא יודע נחיתת ILS. תודה רבה לך תמיר! *מדריך הILS http://i.1asphost.com/hitman747/ILS.pdf *מדריך הנדבר כפי שהולך במציאות בשדה הרצליה. http://i.1asphost.com/hitman747/llhz.pdf *מדריך להקפות בהרצליה כולל תמונות. http://i.1asphost.com/hitman747/circle.pdf ** מצטער שאני מפרסם כאן את ההודעות... האתר אוטוטו עולה כולל פורומים משלנו. לילה טוב ובהצלחה לכולכם

לדעתי יש צורך בעוד חברה שתתחרה בIAL כשיהיו לנו לדוגמא 2 דיספאצרים לא נראה לי שיהיה מצב שלא נמצא איזה תוכנית . דבר שני בתחרות כול חברה מנסה למשוך יותר טיסים אליה וכך מציעה יותר אפשריות אני בטוח ששני חברות יגרמו לכולנו להרוח יותר! לדעתי אם תתרכזו באמת בחברה לדוגמא ארקיע ותעשו אותה כך שיהיה בא יעדים חדשים ואולי גם מטוסים וגם תשמרו על אותו סגנון שהם עובדים היום , זה ימשוך אנשים לנסות דברים יותר חדשניים! בהצלחה בכול דרך שתפנו.

מה אמור המבחן לבדוק בדיוק? אולי אני לא מקצוען אבל אולי תפרסמו מה בדיוק המבחן ולפחות אני יכול לבדוק במה אני צריך להשתפר מבחינת טיסה?

תודה רבה עומר! עכשיו נדע בדיוק מה להכניס.

שאדי... אני לא יודע איך בדיוק אפשר למדוד פיקסלים (אין לי פוטושופ) אז יש לי שאלה. חתימה בגודל של החתימה של IAL זה גודל חוקי ?

מדהים אור... חשבתי שלאחר 200 שעות טיסה בסימלטור אתה רגיל לקפיצות והכול... שאלה אחת: איך אתם מתחלפים ? ואם זה בזמן טיסה? ... נראה לי מסוכן.

יש סיכוי רב שגם רשיון פרטי כמו במציאות יהיה באתר. אך בנתיים הכול עיניין של צורך .

לאחר שקיבלנו כבר כמה וכמה פניות מטיסים שרוצים ללמוד על מסוקים החלטנו לפרסם מהי תוכנית הלימודים בחטיבת המסוקים בבית ספר לטיסה כדי שתראו מול מה אתם עומדים. תוכנית לימוד על פי תיכנונו של תמיר. שיחת הכרות עם החניך שיעור 1: הדרכה עיונית של המסוק והמגבלות המסוק שיעור 2: הדרכה עיונית על מכשרים של המסוק כולל מחוונים שיעור 3: הדרכה עיונית על נתיבי הטיסה IFR CVFR שיעור 4: הדרכה על נוהלי בטיחות בהסעה על הקרקע שיעור 5:הדרכה עיונית על נוהלי דיבור בקשר עם פקח טיסה שיעור 6:הדרכה מעשיית של הסעה על הקרקע (מבוצע לא ברשת) שיעור 7: הדרכה מעשיית של טיסה ושליטה על במסוק (מבוצע לא ברשת) שיעור 8: ביצוע 10 טיסות שיעור 9: ביצוע 2 טיסות סולו שיעור 10:טיסה מקוונת ברשת הוואטסים כפי שראיתם תוכנית הלימודים מאוד מאוד מעמיקה ומקבילה ב99 אחוז למציאות . אני באמת לא יודע בנתיים איך תמיר מתכנן לעשות את השיעורים אך לפי הבנתי יהיה שיעורים מרוכזים שיפורסמו כמה ימים לפני ויהיה צורך ללמוד ולהכין שיעורי בית לפני הגעה לשיעור המעשי. לכול שאלה אפשר לפנות אלי במסנגר או אל תמיר 230849776 עדיף לפנות באי סי קיו . tamiryosef@012.net.il בהצלחה לכולם ועדיין אפשר להרשם להדרכת המסוקים.

יפה מאוד תמיר שמערכת הדרכה על מסוקים שלך כבר מוכנה . כול אותם אנשים שמעוניינים ללמוד על מסוקים יצטרפו למסלול הדרכה על מסוקים שאחראי עליו תמיר. אך לפחות בהתחלה עד שנראה איך העסק מתקדם אשמח אם יגשו אנשים בעלי ידע רב מטוסים שרוצים שיעורי הדרכה מפורטים ומעמיקים בדיוק כמו במציאות כדי ללמוד להטיס מסוק! לפי מה שאני ראיתי לגבי שיטת ההדרכה של תמיר מניסיונו בחיל האוויר ההדרכות לא יהיה קלות בגלל שיהיה צורך לעשות הרבה מאוד שעות כמו באמיתי בכול מיני סוגי אימונים עד שתגיעו למשהו כמו 2 טיסות סולו אז למי שבאמת מעוניין להיות טייס מסוק מקצועי בית ספר לטיסה ברשת-חטיבת המסוקים היא המקום! בהצלחה לכול הנרשמים!(רישום בנתיים זה לדבר אישית עם תמיר)

תודה איתי אבל אני רק פירסמתי את זה, ומאחורי עומד צוות רציני מאוד שעובד על מדריכים ומדריך בצורה אישית ובקרוב יפורסמו כמה הפתעות כולל אתר מסודר שיעלה בקרוב. אני מכאן אומר תודה לכול החברים שעובדים איתי ביחד על בית ספר לטיסה .

בית ספר החליט לפרסם כמה מדריכים כללים על נושאים של טיסות מכשירים והמכשירים עצמם של המטוס. המדריכים כללים מאוד ונותנים את מידע על הנושאים הנ"ל . שוב תודה לתומר חיים על העבודה המצוינת שהוא עושה עבורנו! http://i.1asphost.com/hitman747/ADF.pdf http://i.1asphost.com/hitman747/DME.pdf http://i.1asphost.com/hitman747/HSI.pdf http://i.1asphost.com/hitman747/IFR.pdf http://i.1asphost.com/hitman747/radio_altimeter.pdf (שוב הכול על שרתים חינמיים בכול תקלה אפשר לפנות אלי אישית ואני אשלח את החומר ) מדריך להקפות בהרצליה על פי ניסיונו של תומר (כולל תמונות ) . ***** http://i.1asphost.com/hitman747/circle.pdf ורציתי להוסיף עוד הסבר על איך עוברים מלחץ QNH לפי במיליבר ללחץ באינצים: QNH במיליבר= אינצים 1013 = 29.92 (סטנדרטי) שמעלים או מורידים אחד במיליבר מעלים ומורידים בהתאם 3 בלחץ באינצים. לדוגמא: 1014 = 29.95 מקווה שעזרתי (תודה לאור על התיקון) ותהנו מהחומר .מצוות המדריכים והמתכנתים של בית ספר לטיסה-ברשת.