Eliran-VFS1

איתי לדעתי כמו שביקשת שאנשים יעזרו לך .. תעזור להם אתה עכשיו.. אם יש לך זמן תכתוב כאן איזה הסבר קטן עם קשורים לחומר ואיזה תמונה שאנשים חדשים יבינו את זה... עופר אם אתה קורא את זה ... אשמח לשבת איתך גם כדי לכתוב על פי ההסברים שלך מדריך לגישת נחיתה באילת שיעלה לבית ספר לטיסה עבור כול הטיסים בחטיבה. אני יפנה אליך בימים הקרובים ונבקע לנו אם תוכל איזה תאריך שבו יתאפשר לך לשבת איתי ....

חברי לפי הבנתי נפל השרת כי הוא נותן תעבורה של 1000 מגה פניות.. כנראה שמרוב שאנשים הורידו ממנו את החומר... נגמר התעבורה המותרת.... תחשבו קצת 2 מגה הכול... היה נגיד 800 מגה תעבורה שנשארה לחודש זה או ליום זה לא ממש יודע.. ונגמר התעבורה.. מקווה שמחר הכול יחזור לקדמותו ומי שעדין רוצה את המדריכים בצורה דחופהמוזמן לפנות אלי ואני אשלח לו.... אני רואה שיש הצלחה למדריכים של תומר וכנראה שבעוד חודש אקבל קצת כסף מהחברה בא אני עובד ואני יעבור לשרת בתשלום... כרגע אני כותב לאחר שחזרתי מטכס סיום... תאכלו לי מזל טוב כי קיבלתי מצטיין שכבתי..(ואיזה גביע ענקי כזה). אני הוכחתי שאפשר ללמוד בבית ספר ובאונברסטיה ולהנות מטיסה כולל ללמוד וללמד באותו הזמן...אז אל תשכחו שמאמץ משתלם. וסליחה על שהשרת נפל אני אבדוק גם לגבי שרת חלופי או כפול...

תהליך ILS באילת אינו פעיל.

תודה רבה לך אילן ואני מאוד שמח לקבל רעיונות חדשים ואולי באמת נתאם שעות פעילות ודברים כמו שכתבת.. אור. המדריכים האלה לא עושים כייף רק לפקחים ולחדשים אלה לכול הטיסים באיזור... כשטסים לקראת נחיתה ואין איזה בעיה שבגללה נלך סביב (חוץ ממזג אויר*) הטיסה היא יותר כיפית... *** באחד המדריכים כתוב איך לגשת לנחיתה של ILS ונגיד שיש איזה תקלה בILS וזה לא ממש עובד אז על אפשריות וגיבויים מבחינה מערכות אחרות לדוגמא להעזר בNDB... אני ממליץ שוב לקרא את המדריכים.. ולפחות כול החדשים שיצאו מבית ספר ידעו את הכללים לקריאת דפית ושימוש בנהלים כתובים בצורה הטובה ביותר שאפשר.. תגידו לי אם יש צורך בגלל התקריות שקרו באילת לבנות איזה מדריך לגישה נכונה לנחיתה באילת... תודה על שיתוף הפעולה והתמיכה.

ברוך הבא תומר... פנה אלי למסנגר ונתחיל לעבוד מההתחלה עד שתוכל לטוס טיסת סולו בבן גוריון .. אשמח לעזור ובהצלחה בהמשך.

בזמן האחרון יש תלונות שאנשים טסים ללא מדריכים או שלא עושים את הגישה על פי הדפית או משהו בסגנון. לאחר שיחה עם צוות האתר של בית ספר לטיסה החדש (שעליתו לרשת תתעכב בגלל שהתחלתי לעבוד בתשלום באיזה אתר) הוחלט לתת לכם את המדריכים שאנחנו יכולים לפרסם . המדריכים נכתבו על ידי תומר שעושה עבודה מעולה ומדריך אותי אישית על פי הידע שלו מקורס הטייס שהוא עושה. המדריכים האלה יהיו גם בבית ספר בעתיד אך בנתיים בחרנו את מה שנראה שחייב לפרסם לטובת ציבור הטיסים . ** מדריך מפורט על מטוס 757.. מי שרוצה שיגש אלי ואסביר לו איך לעבוד עם המדריך על נתונים של כול מטוס בואנג אחר. http://i.1asphost.com/hitman747/757.pdf ** מדריך על נתיבים (בדוגמא על נתיבים בארץ) -אשמח אם למישהו שיש דרך להשיג מפות של מדינות אחרות שיגיד לי .. אנו זקוקים לכמה מפות ... http://i.1asphost.com/hitman747/AIRWAYS.pdf ** מדריך שיעזור לכול אותם טיסים שאוהבים לחצות אוקינוסים.. כאן יוסבר איך בוחרים נתיב ודברים מאוד מאוד מענינים. http://i.1asphost.com/hitman747/GRATE CIRCLE.pdf (אם יש בעיה בהורדה נא להעתיק לתוך הדפדפן ולנסות להוריד.) ** שלושת המדריכים הבאים יסבירו איך קוראים דפית של SIDו STAR.. המדריך יאתגר מאוד גם את המקצוענים ביותר כי הם מפרטים על דברים שאף פעם לא התיחסתם בהסתכלות ולמידה של דפית כולשהי... מקווה שאנשים יפנימו איך קוראים דפית ורן לא יצטרף להתעסק בגישות שגויות לקראת נחיתה באילת. http://i.1asphost.com/hitman747/lclk.pdf http://i.1asphost.com/hitman747/SID.pdf ** מפורטת ומשלימה את המדריך LCLK שנהם מסבירות לגבי איך עושים גישה. http://i.1asphost.com/hitman747/STAR ILS 12.pdf (אם יש בעיה בהורדה נא להעתיק לתוך הדפדפן ולנסות להוריד.) ** דפית של גפנסון (תומר אוהב ללמד איך קוראים דפיות עליה) אז תמשיכו ותהנו ממנה http://i.1asphost.com/hitman747/BEN GURION_20.jpg (אם יש בעיה בהורדה נא להעתיק לתוך הדפדפן ולנסות להוריד.) אני מקווה שהחשיפה של חומר זה יעזור ויופנם על ידי טיסים חדשים וותיקים כאחד. אשמח מאוד להסביר אישית איך קוראים דפית אם משהו עדיין לא מובן בכול אחד מהנושאים המפורסמים.. שאלות אפשר להפנות בדיון זה או אישית במסנגר שלי. שוב תודה לתמיר שמספק לנו חומר חדש .. ולצוות האתר שיושב ומדריך טיסים חדשים . תודה רבה לכם אנא לא להגיב בדרכים שיגרמו למריבות כמו בדיון הקודם על נושא בית ספר. אנא תשאירו את הדיון רק בשביל שאלות לימודיות לגבי החומר שמוצג כאן וכול דבר שלא קשור לשאלות לגבי החומר אנא כתבו לי בפרטי בפורום או במסנגר.. תודה רבה

היי רן... אני לא ממש יודע לגבי אתרים שבהם יש תוספות אך אני ממליץ לך להרשם לפורום כדי שתוכל להנות מהאפשריות שנותן הפורום כמו הודעה באי מייל עם מישהו מגיב ודברים כאלה. בהצלחה לך עם הסינרי.

אם תצטרך עזרה בטיסות ראיה.. פנה אלי והעזור לך אישית אם לא אמצא לך מורה מבית הספר לטיסה ...

עומר בדר"כ אני בודק עם המנוע עובד זאת אומרת מעלה את כול הסלד עם פארקינג ובודק שהמנוע עובד בודק לדוגמא עם דברים בפנל עובדים ולא תקועים כי בסימלטור הבעיות זה שמשהו נתקע. והדבר השני שאני בודק במטוס זה ששאני מסתכל מבחוץ ובודק עם הגה גובה עובד ושהסטיק באמת שולט כמו שצריך במטוס.... אם אתה שואל למה לבדוק אם הסטיק באמת שולט בהגהים? כי פעם הסטיק שלי לא היה מחובר בצורה טובה ולא בדקתי והגה לצד ימין או שמאל (לא זוכר) זז לי רק בחצי ולא עד הסוף כמו שאמור להיות.... בקיצור תבדוק שהמטוס מוכן להמראה כדי שלא יקרה באויר ,שאיזה משהו במחשב נתקע וגורם לבעיות בטיסה.

עם כל הכבוד שהיה לי אליך (מהפורום). כלום לא נשאר ילד מפונק.. שי שי רק אחרי 3 שנים בצבא הוא יבין שאת חוקי המדינה אי אפשר לכופף.

אורן ההסבר שלך לאפשרות להיות טייס באלעל הרגה אותי מצחוק....

יש לי בעיה. אני הורדתי את הקובץ הזה שתמיר המליץ בתחילת דיון זה. וכעת אני לא רואה את הסימנים על המסלולי הסעה.... אין צבעה בצהוב כזה לחניות כמו בכול מקום.

הסינרי באמת מדהים מחשב חלש כמו שלי עובד ממש יפה.. אבל אני לא ידוע אם זה בגלל שמחקתי את הקובץ שתומר המליץ או בגלל רמת בגרפיקה הנמוכה שלי אבל אני לא רואה אף בניין. אם זה בגלל שהגרפיקה אצלי נמוכה אז זה ממש יפה שעשיתה את זה ככה ,שלמי שלא יכול להחזיק בינינים אז הוא לא יראה אותם. תודה רבה על הסינרי.

שמח שהצלחת למצא שרת המטוס לפחות לפי בדיקה קטנה שעשיתי ממש נוח וכיפי לטיסה... וכנראה שהוא המטוס הבא שאנו נטיס בהקפות בהרצליה...

ניר אומרים את הפתגם ככה: חכם יודע לצאת מצרות שגאון יודע לא להכנס אלהם....

איציק כבר שבועים בצבא לפחות ממה שאני הבנתי. אז בנתיים נטוס מגדל למגדל ללא סנטר...

יש כמה וכמה דברים. בנתיים נתתי לכם לטעום ממה שיסביר להניח יעלה לבית ספר לטיסה... תודה לכותבים ולאנשים שהסכימו לפרסם את מה שכתבו ובמקרה הזה לתומר.

במדריך שפירסמתי כתוב כמה מילים על זה כולל איזה דוגמא למהירות נכונה כדי שלא יהיה נזק במנועים ודברים כאלה שיגרמו לטיסה לעלות יותר מידי... יש מהירויות של טיפוס רצויות ודברים כאלה.. שווה לראות.

אני חוזה שכול מי שמעדיף ריאליסטיות יגיד שהוא טס על FMC. נבגטור בדרך כלל עושה חיים קלים.

איתי המדריכים האלה זה רק ההתחלה... תהנו.

מזל טוב לך איתי... רק שבעוד כ 4 חודשים (אוקטובר) נחגוג לך שנה שלמה מלאה בפורום ואטיל.... אבל יפה מאוד שאתה מודה לכול האנשים שפעילים ועובדים קשה בשביל לקדם את החטיבה... תודה ממני לכולכם

דור למה בדיוק אתה מתכוון? איזה מחבלים ואיזה שטויות....

אפרסם דוגמא של מדריך של תמיר חיים על מטוס 757. אפשר להתאים לפי המדריך נתונים לכול מטוס ולהבין איך מחשב מהירות ודברים כמו דלק וכול מיני דברים בהקשר לבואנגים. http://i.1asphost.com/hitman747/757.pdf את החומר לגבי 767 שכבר יש לי (לקראת הטיסה של ישראייר לארה"ב בניצוחו של דן) אם מישהו לא מצא בגוגל שיגש אלי ואשמח לנסות ולהעלות גם אותו לשרת. תהנו..

אפרסם דוגמא של מדריך של תמיר חיים על מטוס 757. אפשר להתאים לפי המדריך נתונים לכול מטוס ולהבין איך מחשב מהירות ודברים כמו דלק וכול מיני דברים בהקשר לבואנגים. http://i.1asphost.com/hitman747/757.pdf את החומר לגבי 767 שכבר יש לי (לקראת הטיסה של ישראייר לארה"ב בניצוחו של דן) אם מישהו לא מצא בגוגל שיגש אלי ואשמח לנסות ולהעלות גם אותו לשרת. תהנו..

אורן אני רואה שאתה לא כול כך אוהב את גולדה... בכול מדינה בעולם יש מה לשפר כולל אותנו וככול שנהיה יותר שקולים והגיונים כך נוכל לשבת בצורה בוגרת ולפעול לפי המדע... שלכול בעיה אפשר למצא פיתרון והסבר . גם לבעיות שלנו יהיה בסוף פיתרון צריך רק להיות נכונים לקבל אותם.