Raz_G
-
הודעות פעילות
807 -
הצטרפות
-
ביקור לאחרון
סוג תוכן
פרופילים
Forums
Events
כל דבר שפורסם על-ידי Raz_G
-
חג עצמאות שמח
-
אך נזכור את כולם את יפי הבלורית והתואר כי רעות שכזאת לעולם לא תיתן את ליבנו לשכוח אהבה מקודשת בדם את תשובי בינינו לפרוח. לזכר סמל שמעון קליאוט ז"ל שנפל במלחמת שלום הגליל, ולזכר רס"ר דב גורפינקל שנפל בעת מילוי תפקידו. יהי זכרם ברוך.
-
יהיה זכרם ברוך :candle: :candle: :candle: :candle: :candle: :candle:
-
מזל טוב רן!
-
בן אדם שתרם רבות למען הקהילה! יהי זכרו ברוך, תנחומי למשפחה. רז.
-
***ILS-פסח (נוסף סקר)***- מקום מפגש מחר הוא I L S!!!
Raz_G replied to Ben Bezalel's topic in ראשי / General
אני ואני לא מבין למה אתם מיתקשים בליקבוע את השעות של המפגש! :x אנשים צריכים לתכנן את המערכת של יום חמישי הזה! זה התחיל לעצבן אותי שעדיין לא כתוב את השעות של המפגש. לא בריא להתעצבן... -
חג חרות שמח!=]
-
התחרות רובוטיקה הייתה בפברואר, רובונר... או שהפעם זאת תחרות אחרת? ואתה מצטער שאתה לא מתוגבר?! אפשר לארגן משהו אתה יודע... זאת תחרות FIRST והיא ב-26-29, אבל (ברק) למה אתה לומד בגללה? גם אני אהייה שם
-
תודה רבה אנשים! כיף לקרוא
-
כל הכבוד על הרצינות! בהצלחה בהמשך
-
המטוסים שטסו בהרצליה יצאו ברובם לב"ג ולש"ד. מזל טוב!
-
דברים בסיסיים, טראנספונדר ל-C בלפני המראה, על ההיתפרצויות אין מה לדבר בכלל. להמתין בסבלנות, יש סדרי עדיפויות! לא צריך להילחץ אם לא הצלחתם להיכנס לקשר, שמרו על הגובה והנתיב וצרו קשר עם הפקח כשיתאפשר. כל הכבוד אור, ממה שהצלחתי לשמוע הענקת פיקוח מקצועי מאד, בהצלחה!
-
תודה רבה תומר! מעולה כל הכבוד!
-
מזל טוב ניב! עד 120! המון אושר ובריאות! :smilecolros:
-
מזל טוב!!! :wink:
-
המון מזל טוב מיקי ליום הולדתך!
-
ברוך הבא, לגבי ההתנגשויות במסלול בחיפה, יש קובץ שמתקן את הבעיה: http://library.avsim.net/download.php?DLID=40771
-
יכול להיות שהטייס נמצא 90 מעלות מרדיאל מסויים על הVOR. המערכת לא יודעת במקרה זה אם אנו מתקרבים למשואה או מתרחקים ממנה.
-
לא לכל הססנות יש קרבורטור במנוע, הססנות החדשות עובדות על מערכת הזרקת דלק. לכן לא בכולם יש ידית אויר חם למאייד/קרבורטור משום שאין סכנת היתקרחות. עבודה מעולה תומר נראה בדיוק 1:1, יצא לי לטוס על המטוס כמה סיבובים במציאות.
-
המון מזל טוב מתן עד 120!
-
אוקיי, תשובה סופית וכוללת, מטוס טס ישרה ואופקית 2200 סל"ד 200 קשרים. בשלב מסויים הטייס דוחף את הסטיק- המטוס יורד בגובה, מהירותו גלדה, זוית התקפה קטנה, מכאן שהתנגדותו גם היא קטנה מה שגורם לסל"ד לגדול. זוית ההתקפה קטנה כתוצאה משינוי המהירות ואחר כך הCSU נכנס לפעולה: הוא מגדיל את זוית ההתקפה ע"י הגדלת זוית הפסיעה, זוית ההתקפה גדלה בגלל שינוי בפסיעה לפסיעה גסה יותר, וכך הסל"ד נשמר. סדר מכל הבלבולים שלי בשאר התגובות.
-
בהמשך לתשובתי, אנסה לפרט קצת יותר: בישרה ואופקית מהירות המטוס כ200 קשרים 2200 סל"ד, הטייס דוחף את הסטיק למטה, אף המטוס יורד ומתחיל להנמיך. בהנמכה מהירותו של המטוס גודלת, זוית ההתקפה על הפרופ קטנה יותר ויש פחות התנגדות על הלהבים, ז"א שהסל"ד מתחיל לגדול. הCSU מגיב בכך שמגדיל את זוית ההתקפה של הפרופ ופסיעתו, המערכת בעצם מחזירה את מצב הלהבים למצבם בישרה והאופקית שלפני ההנמכה וכך הסלד חוזר למה שהיה (2200 סל"ד).
-
מטוס מנמיך- מהירותו גדלה, זוית ההתקפה קטנה, ההתנגדות גם היא קטנה והסלד רוצה לגדול. הCSU מגדיל את זוית ההתקפה ושומר על הסלד.
-
שפשוף נעים עומר! עלה והצלח.
-
המון מזל טוב ליום הולדתך עד 120!