Raz_G

יש דפית כניסה, יציאה וחצייה של מסוקים מ\אל שדה דב.

נדב, ידוע לנו איך EAJ צבוע, אך רועי מוסר שהשלימו את הצביעה שלו. אתה נתת קישור לתמונה מפברואר 2005...

אי אפשר

עד כמה שאני יודע כמו מטוס רגיל בדרך כלל המסוקים הצבאיים נוחתים על 10. האזרחיים לפי הרוחות 10 או 28. כאשר יגיע מסוק כבד הוא ינחת על 03 או 21. באשר לגישות- פתח מפה או פמת או דפית.

תודה רבה לכל המפתחים, אתם עושים עבודה מעולה! יישר כח כל הכבוד!

יישר לקוקפיט! לא לבזבז זמן! המון מזל טוב!

היה ממש כייף ומעניין, תודה לכל המארגנים של הסיור!

יפה מאד צבי, נהנתי מאד לקרוא את הסיפור ייצא סרטון מתי שהו ?

חיובי. תודה רבה לכל המארגנים!

המון מזל טוב! :new-bday:

לימודים איציק לימודים... לומד עד 17 וחוזר ב18 שלא לדבר על כמות השעורים.

המון מזל טוב עידו! טייס מקצועי וטיסנאי מעולה! כל הכבוד על הרצינות שלך המשך כך

תודה רבה, נהנתי מאד לצפות בסרטון!

LDS

חזרתי הבייתה, ראיתי את כולכם מחוברים, העלתי את הסימ התמקמתי בש"ד עם האצטק. בניתי על הנמכה שתיים בב"ג ונחיתה אצלכם שם בב"ג... כעבור שעה ורבע של טיסה, אני מוצא את עצמי בסולין:S טיסה שהייתה אמורה להיות שעה ורבע נמשכה לשעתיים וחצי. :shock: אהבתי!!! היה מגניב תודה לכל הפקחים שעשו עבודה מעולה! לא כל יום יוצא לי להיות עם פיפר מס' 5 לILS. המשך פיקוח מהנה ולילה טוב!

היה מצויין תודה לכל הפקחים. היום רכבתי על ה310: ש"ד לב"ג בנמוך משם המשכתי לחיפה בגבוהה, וחזרה לש"ד. הפסקה מהטיסה לטובת פיקוח על ש"ד. ולבסוף חצרים לש"ד עם הצוקית (ברקת) עם פיקוח מלא של עופר. הראות הייתה על הפנים, לכן מדיי פעם נעזרתי בGPS ובעזרתם של הפקחים עם המכם. תודה רבה!

בנקודה שלפני הקו הסטייה המגנטית הייתה 5 מעלות מערבה, ואחרי הקו היא 6 מעלות מערבה. כך שאם לפני הנקודה טסנו בכיוון 074 אחרי הנקודה נטוס 073. למה אנחנו מפחיתים מעלה? משום שאנו פונים מערבה! כיוון צפון הוא 360 אז אם נטוס מערבה הוא יירד ל359 והלאה. אז הקו מראה לנו סטייה של עוד מעלה מערבה, אז נפנה עוד מעלה מערבה מ253 ל252.

התשובה היא ה. משום שיש לנו 2 קווים על המפה שמראים באזור שלפני הנקודה W5 ובאזור שאחרי W6: הפרש של מעלה. שימו לב שההגעה לנקודה היא על רדיאל 074 ואחריה 073 גם כאן יש לנו הפרש של מעלה. לכן נטוס בהטייה של מעלה אחת מ253 ל252. כמובן שאנחנו טסים אינבאונד לכן אנחנו נטוס על רדיאל 253. אני אחשוב ואעדכן מה פירושם של הקווים. עריכה: במקום מסויים בניווט יש דבר הקרוי סטייה מגנטית, או נטייה. הקוים בדפית מראים לנו את הסטייה וכמה עלינו לתקן. יש סטייה בין הנקודה שהייתה לפני הנקודה הראשונה לאחריה. בגלל זה אנו רואים בהתחלה את רדיאל 074 ואז את ה073. יש הפרש של מעלה משום שאנחנו מתרחקים מהצפון מערבה ולכן אנחנו מפחיתים מעלה. למה מעלה אחת? משום ש6-5 זה 1. למה מערבה? כי כתוב לנו W על הקוים.

מזל טוב חן עד 120!!!

מזל טוב בן! עד 120!

תלחץ רענן ותמתין בסבלנות. זה נראה פשוט מעולה!!!!

מזל טוב אפיק! בהצלחה בהמשך דרכך!

ב747 זה שונה...

יש לי את הסנרים האלו כבר הרבה מאד זמן, אני רואה שהם הוסיפו את הVFR ועוד שדה אחד. סנרים מדהימים!!!

מזל טוב משה!!!