3Dvg

מסכים במקום חלונות... המממ...מתחיל להיות דומה לסימולטור... "AS SIM AS IT GETS" מעניין אם גם להם יהיה במקלדת את הצירוף Ctrl+Alt+Del..... ויותר מעניין לדעת מה יקרה אם ילחצו עליו.... :roll:

זה שובר בערך כול מה שבהנתי על IRS מה שאני יודע הוא כזה: לפי מה שאני הבנתי המטוס כל הזמן מבצע ממוצעים בין המדדים שלו, הוא בודק מה חריג ומאתחל אותו ביחס לשתיים האחרים, אתה כאן בא ואומר לי "לפי מד הגובה הימני. למד הגובה השמאלי במקרה הנתון אין תפקיד כאן" זה סוטר את הכול שכן המטוס מזהה שעם מד גובהה אחד מראה הפרשים כאילו משהו כאן לא בסדר. ה IRSים כל הזמן מבצעים איתחול אחד עם השני ואם אחד מהם נשחף (וזה קורה כל הזמן) אז יש את האיפוס הזה. עוד דבר, יש 3 IRSים שהמחב טיסה עושה בינהם ממוצע ומאתחל אותם כול הזמן (GPS, VOR וכו' וכו') הFMC הראשון מקבל את המידע מה IRS ואילו השני מקבל מידע מה FMC הראשון ומוכן ומזומן להחליף אותו בכל רגע ורגע נתון בכל צרה שלא תבא.... עכשיו עופר אמר שיכולה להווצר בעייה ש FMC אחד יהיה באופן דיגיטאלי במקום אחד ואילו השני במקום אחר, זה טיפה קשה לי להאמין שכן אילו בואינג היתה בונה שני צדדים של קוקפיט נפרדים אחד מהשני שני הצדדים בסוף פונים לאותוה מערכת IRS ומקבלים את המיקום ממנה, תכנית זה יותר בטיחותי, שכן המיקום הוא אותו מיקום אבל המערכות לא משפיעות אחת על השניה (למעת עידכוני תוכנית טיסה) הסיבה שזה קשה יותר לביצוע היא שכול FMC ישלוט בנפרד על תהיליכי הכיול של ה IRS ואז יוכלה להווצר בעיה שכל FMC ירצה לפנות לסט נפרד של VORים.

אכן נכון, האותיות מייצגות את 4 רוחות השמיים, נועד למשוך את העיין של הטייס עבור הכנבת נ"צ ידנית. ישנם כמה דגמים של CDU ולא בכולם זה מסומן , כנראה שבאמת הבינו שטייס הוא אדם טיפה חכם. לגבי סימון FMC R, זה בסדר גמור, הטייס במושב ימין הרים F/D ראשון ולכן הוא המסטר ( חיווי MA מעליו נדלק). אם ימין המסטר ,אזי המערכת תפנה לFMC ימין על מנת לקבל נתונים, אין שום בעיה עם זה , בשלב זה FMC L ישמש כגיבוי. לא משנה מה מציג כל CDU, משנה איזה F/D חומש ראשון בתחילת הטיסה. זה כך בכל המטוסים? או שזה יחודי לדור החדש (73NG ו -744)?

אני לא מצליח להבין את הלוגיקה של הדבר הזה, שכן במקרה הגרוע ביותר, אם הלך FMC שני הצדדים צריכים לקבל את הידיע שה FMC תקול ומשהו לא עובד בו שכן זה יכול להיות ההבל שבין לשים לב לבין לא לשים לב (אולי הקברנית עסוק עד מעל הראש - או שכבר אין לו ראש במקרה החמור ביותר) ולכן אין היגיון לשים הודע רק בצד אחד של המטוס. עוד משהו שעולה במוחי - ב 744 יש את האופציה "לשכפל" את התצוגה - לתת לה מקור באופן ידני ואחד מהם הוא הFMC השני או ה CDU השני ולא רק של אותו צד, האם כך גם ב 73 והאם זה הפיתרון? ברוכי עוד אני יתחיל לחשוב שהחורף לא עושה לך טוב בבית, אלי תצא לטיול על הטיילת.... :wink:

מה שיותר מוזר זה משכתוב שורה אחת למעלה: TFC למה הכוונה??? מוטי, הטיסה היתה במקרה ביום חמישי באיזור 2130?... אולי זה מסביר? ... אני לא מאמין שגרמת לי להכנס שוב לתמונה בגלל השטויות שלך!

רן שריונרים היום לא יודעים מה זה לגרז, רק במילואים מגרזים... לנצר יש אפילו מזגן בטנק (מישהו אמר כוסיות? :roll: ) איפה הסמיילי האדום הממזרי כשצריך אותו חחח ואנחנו זה לא כוסיות, 401 הם כוסיות, 4 אפסים בטנק 1 (מרכבה 4). הייתה אחלה טיסה, אחרי שבועיים שרק נשמתי חול וקפאתי מקור ברמת הגולן בשטח. ד"א יש לכם ד"ש מאפיק ואברהמי שטוחנים 21 בשזפון (בקרוב אצלי :? ) לא יודע מה איתכם אישית חם לי רצח בתל אביב ואני מסתובב בחולצה קצרה... סופ"ש נעים, תמסור ד"ש לשליש הטרי שלכם! שיריון - אוברולים כמו של טייס, יציאות כמו של רון ארד..... :roll: עידו אני שומע מירמור? לפכות תגיד תודה, אם מגרזים מספיק אז הטנק נוסע.....פעם גם זה לא היה בטוח.....

תראה אם הניתוח פוסל או לא אחרי גיל 21, זה נראה לי סתם בעיה בתקנות, תכנית זה פוסל לכל החיים.....אבל זה מידע לא מבוסס.... מה שאני כן יכול להגיד לך שמעטים האנשים שמגיעים לקורס טייס אחרי גיל 21 ועוברים אותו, אני יגיד לך יותר מזה, אחרי שאתה משתחרר מהצבא אתה לא יכול להתגיס לקורס טייס..... למה גיל 21 אין לי מושג (מה ההבדל בין אדם שעושה את הנתוח והוא בן 18 לבין 21?, למה לא 20, גיל יותר נוח לקביעה), הגיל הזה מושלם מדיי (שיחרור) כך שנראה לי שזה עוד אחת מאתן הנפצות.... תנסה להתקשר למדור איתור צוות אוויר הם צריכים לדעת את התשובה הנכונה, אל תצפה ליותר מדיי......

בוש רצה להגיע עם הססנה מארה"ב אבל המאבטחים אמרו לו שלא כדאי לו, הוא עד היום לא יודע למה.... :roll: פעם אחרונה שבדקתי המטוס הזה הוא לא כדי להשאר בהנגר, בדיוק לזה הוא נועד. ד"א למי שזוכר בעבר הוא הגיע כמה פעמים ואפילו היה איזה מקרה שהוא רצה לנחות על כביש 1......זה היה יכול להיות מעניין לספוטרים (A.net ימותו על התמונה הזאת) בכל מזרה זה לא שאלה של "אם הוא יובא עם המטוס" אלא יותר שאלה של השיגעון אבטחה שיעשו בנתב"ג, אם בא לך לקבל מכות מכמה מאבטחים לחוצים אז בכייף תלך ל ILS, אני לא חושב שיעשו לך שם בעיות (בעיות בלקבל כמה אגרופים) אם לא בא לך להתעסק עם רשויות הבטחון עדייף שתשמור מרחק ותמצא כמה דרכים מקוריות לראות המטוס המיוכל (תצור איתי קשר, יש לי כמה עמדות תצפית מעניינות וטובות, אבל אני לא רוצה למסחר אתם....) למי שזלזל בהגנות של המטוס, אין לשכוח שיש כבר 50 שנה של לוחמה אלקטרונית ויש להם ניסיון רב מאוד.......והפספוסים של הטילים זה לא רק בגלל היכולת המטורפת של הטייסים לעמוד בג'י גבוהה (גם מטוסים כבדים מאוד מצליחים לחמוק מטילים שהפילו F-4 בוויאטנם) וד"א, אני רוצה גם להסכים עם אביחי, ה Air Force 1 זה כינוי, זה לא דגם של מטוס, זה כינוי למטוס שמטיס את הנשיא של ארה"ב, אני זוכר שראיתי איפה שהוא שם אני לא תועה כאשר אחד הנשיאים התפטר או נפתר (אני לא זוכר בדיוק באיזה מקרה מדובר - אני חושד ב JFK אבל ממש לא בטוח) שלאחר שהתברר באופן מובהק שהאדם שעל המטוס כבר לא הנשיא אז הטייס הכריז על שינוי כינוי במהלך הטיסה מ AF1 לשם של המטוס, ואז כולם הבינו מיד במה שקרה על סיפון המטוס והמטוס שהמריא כAF1 נחת כAir Force 62000 (מס' הזנב של המטוס) מקווה ששפכתי עוד אור על הדבר הזה שנקרא AF1...

שביתת המרצים הכתה גם ב IFS, איחוד סימסטרים?! כל הכבוד על העבודה הקשה שאתם (IFS) עושים ללא שום תמורה ממשית (אלא רוחנית! )

אתה בטח מדבר על ה747SP של שלדון אידלסון... ה747 SP זאת גירסא מיוחדת שעשו ל747, גירסא קצרה עם טווח טיסה גדול יותר (או קטן יותר ? אני כבר לא זוכר)..... הSP היה בשימוש בחברות כמו SOUTH AFRICA ובערב הסעודית.... טווח טיסה ארוך יותר. בזמנו, למיטב ידיעתי, ה-74SP בא מתוך מטרה ראשונית לענות על פלח השוק שבין 767 לבין 747. המטוס לא שבר קופות, ולימים פלח השוק הזה מולא ע"י ה-777, ע"י אותו הקונספט, מטוס כבד, חסכוני בדלק, ובעל טווח ארוך במיוחד. כמעט נכון, ה 747-200 בזמנו לא יכל לענות לטווחים ש PAN-AM רצו לקחת את המטוסים שלה, הם פנו לחברת בואינג וביחד שברו את הראש, ואז משהו הגה את הרעיון של לקצץ את הענק ולחסוך כמו גדולה של דלק, ואכן כן, הם הקטינו את גוף המטוס תוך השארת מיכלי הדלק כפי שהם והם הרויחו עוד כמה מיילים, אני לא זוכר בדיוק כמה אבל מספיק בכדי לענות על הדרישה של PAN-AM כיום ה 747-400מסוגל לטוס את אותו הטווח שה 747SP טס ולכן אין טעם להחזיק את המטוסים הללו יותר, הוא לא כלכך מטוס נכשל, הוא פשות לא מפורסם בארץ, אבל בזמנו (תור הזהב של ה 747) הוא היה מטוס די מוצלח

טוב השעה עכשיו 1:50 לפנות בוקר אז טיפה רחמים.... ה VD (או DD) זה מראה את המצב עידכון של ה FMC ממה הוא מקבל עדכון ושורה מתחת זה מראה את המצב עדכון של ה FMC-IRS ה"חצים" בראש המטוס זה לא חצים, אלא 3 נקודות שמראות את המיקום היחסי בין שלושת ה IRUים לבין המיקום של ה FMC הקו הירוק זה למעשה "קיו דימיוני" שהמחשב טיסה מותח בינך לבין העמדת VOR שבשימוש וע"י כך לראות את הרדיאל שלך ביחס לתחנה, זה גם מה שהספרות אומרת (לפכות מה שהיא אמרה לי ב 2 לפנות בוקר..) העיגול הלבן, אם הבנתי נכון אז הוא יכול להופיע גם בצבע כחול וזה למעשה מראה את תחום הניהול אנרגיה של המטוס או משהו בסיגנון חיפשתי עוד מידע על העיגול הזה (אומנם בעזרת Ctrl+F) ולא מצאתי, אשמח אם תוכל לשפוך עוד אור על הדבר הזה..... מחר אני אתברבר לעומק עם הספרות אולי אני יודכל לחבר עוד כמה חלקים בפזל האין סופי הזה....

מזל שלא 370 שלא תגיד שאני לא מפרגן... חוץ מזה M מסנן אותי, R חש עלי......אולי D יענה לי.... מה אתם חושבים, שאני לא יודע איפה אתם בכל חמישי?!? :evilbat: ושלא תגידו שלא הוזהרתם! (למרות שליפ טיפה מאיים... :roll: )

מה? גם לאנשים מבוגרים יש ימי הולדת? מזל טוב, זקן השבט! עד 120, אופס זה קרוב מדיי, 240... :mrgreen: אמן ואמן בעוד חודש וחצי אני חוזר (לפכות כך אני מקווה) להניע מנועים בתפוקה מלאה ב TFC אז אני יחזור להציק לכם עם שאלות קיטבג (אבל למה?!...) חצי שנה של חלודה, זה יותר מדיי זמן...לא כייף..=\ שוב מזל טוב, אני עדיין מחכה להזמנה למועדון האקסלוסיבי, או לפכות להרצת מנועים קטנה בקוקפיט הנפלא.... :wink:

משפט לא במקום. כמו לומר שלאור העובדה שהמשטרה לא מתפקדת במדינה כל אדם צריך לקחת את החוק לידיים. אני בטוח גם שכשיגיע היום ואתה תיצור משהו במקום העבודה, ותדרוש עליו סכום כסף מסוים, יבואו אנשים, יגנבו ממך, ויגידו אחכ "בגלל שזה יקר". תחשוב על זה. לא התכוונתי שזה בסדר להוריד באופן לא חוקי בגלל המחיר. זה לא תירוץ למעשה לא חוקי. צריך לחשוב חכם, מה שPMDG לא עשו. קח לדוגמא את הלהקה ש"מכרה" את הדיסק החדש שלה באינטרנט; הייתה אפשרות להוריד את הדיסק באיזה מחיר שתרצה, אפילו בחינם. ההצלחה בניסוי נבעה משתי סיבות עיקריות: 1) העלויות פר עותק אלבום היו נמוכות חלקי כמה וכמה מבהוצאה רגילה היות ולא היו הוצאות עבור העתקת האלבום לתקליטורים, פרסום ושיווק. 2) האנשים שכן שילמו מחיר מסויים, "כיסו" בעצם על אלו שלא שילמו כלל. ותמיד היו את המעריצים ששילמו מחיר מלא ואף קנו "עותק כבוד" שנמכר במחיר נדיב ביותר. מיכאל צודק בכך שאומר: "מי שיקר לו, שלא יקנה". אבל יש אנשים שכן רוצים את התוסף ולא ב60 יורו-מחיר גבוה מאוד לכל הדעות. לכן הם יפנו ל"חמור", ואז PMDG יתפלאו למה הם איבדו כמעט את כל הלקוחות שכן היו להם (לאו דווקא איבדו לטובת האימיול, זה יכול להיות גם עקרון של אותם קונים שעל תוסף 60 יורו לא משלמים). אני לא מסכים אתך. האמריקאים (לפכות) יש להם מנטליות שונה, אני דיברתי עם כמה וכמה כאלה שאמרו שהם לא מוכנים להוריד את המוצר כי הם לא יהנו ממנו, וזה לא אותו דבר, הם פשות לא מוכנים, לא כול האמריקאים כך (כמו שלא כול הישראלים מורידים מהחמור) אבל מרבית הציבור שם שונה וזה מהווה נקודת פתיחה שונה, בישראל כמה לקוחות פוטנציאלים יש להם? 50? 100 והיתי נדיב....בארה"ב ובאירופה המצב שונה ומרבית האנשים שיושבים מאחורי המטוסים לא מרגישים בונח להוריד, אז אולי תראה פחות 744 באוויר הווירטואלי, אבל לא תראה יותר 744 גנובים. רן, נכון גנבה זאת גנבה ולא משנה מה ואיך אני אנסח את זה אבל......הנגישות שונה, אם אתה תגנוב מרצדס אני בטוח שאתה לא תשן טוב בלילה, לעומת זאת אם תוריד איזה תוסף לסימולטור, זה לא יגרע משעות השינה שלך....וזאת הבעיה, וכן, יש אנשים (ולא חסר כאילו לצערי במדינה) שגונבים את המרצדס החדשה, וזה לא רק מרצדס....

חראם על ה767 של רן הוא נקי משריטות וה737 שלי ושל מיקי וה744 של דודי וה744 של בוקי והדיילות של בוקי עזוב אותך אין לי ביטוח על המטוס מפני נזק צד שלישי :mrgreen: ותחשוב על כול החניות הכפולות בבן גוריון.....

טיפול נימרץ :roll:

קקקוווממממבבבביייינננננוווותתתתתת!!!!!!! :mrgreen: הנזק כבר נעשה..... :evilbat:

לליפי יש צוות דיילות מקצועיות בבית, תשאלו אותו דן מגדל לעצמו שני דיילות קטנות בבית, אם אתם רוצים לחכות שנה-שנתיים ( 18 :| ).....

אפשר לסכם את כול מהשאמרתם ב: "עלות מול תעולת" ה FSX פשות יקר מדיי מול התמורה שהוא נותן ועם כול הכבוד נראה לי שגרפיקה מקסימלית בFS9 יותר יפרה מגרפיקה בינונית ב FSX. אני אפילו לא טרחתי להתקין את הסימולטור, אני מריץ את 9 עם הגדרות מקסימליות והכול עם 30 פרמים ואני לא מוצא סיבה למה לרדת ל 3 פרמים בשביל שמיים יותר יפים.....(או מיים, אותו דבר, חסר חשיבות לגמרי) תכלס מה שמשנה זה מודלי הטיסה, וגם לזה דואגים התוספים ולא הסימולטור עצמו. עד שלא יהיה שינויי מהותי במידול המטוסים והוספת הראליזם בהטסה עצמה אין לי סיבה להחליף סימולטור, הגרפיקה ב FS9 מספיק טובה ואפילו יותרמזה כדיי להטיס מטוס במחשב

נו מצויין...תבנה לי בבקשה סינרי לnizney novgorad שבמזרחית למוסקבה תוכנה פשוטה שלא מצריכה יותר מדי ידע...רק דפיות וזהו ומה תרצה לשתות עם זה אדוני? :roll:

לא, סתם כמו egg..... וכמו שגדי אמר, אחד המפורסמים זה אלעד זירמן בגלל שהוא מבזה את הצוות קרקע של בן גוריון ממתי ראיתם עובד תכני עם קרוקס תורקיז או מה שזה לא יהיה?!

אני לא חושב שיש משהו כאן שלא זוכר את העמדה שלך עם הנכד החמוד שלך שמטיס את ה76.... :lilangel: שמתי לב שכמעט לכולם כאן יש שני מסכים....ואני חשבתי שאני מיוחד :|

רן, זה רק אני או שיש לך 19 רחב? ואם כן, אתה משתמש בהגדרות מיוחדות או שפשות סובל את העיוות של הפנל? ד"א אין לי מצלמה, אבל יש לי פשות מסך 19 חמוד + 17 CRT (שפעם עובד ופעם לא) הכלים להטסה שלי הם המקלדת..... :oops: כן, עדיין לא מצאתי יוק במסלול של חיילים.... :cry: תומר, אולי תקים עוד קופת צדקה?! :wink:

כלומר מטוס בכול 5 שעות? :| ב"ג די שומם ביום שבת, לעומת חמישי שהוא סוען....

חחחח.....מעולם לא שמתי לב שלא בחרתי חטיבה.... :wink: נו מילה תוקן העול (אחרי שנתיים ו...?) למרות שזה לא מנע ממני להשתתף בכול מני דברים