Doron_Angel

לאחר חופשתנו בריאד, נמשיך את מסענו בחצי האי ערב, חזרה לעבר הים האדום לעיר המכונה "כלת הים האדום" ג'דה. http://en.wikipedia.org/wiki/Jeddah,_Saudi_Arabia . נמריא מנמל התעופה הבינלאומי (OERK) על שם המלך חלאד http://en.wikipedia.org/wiki/King_Khali ... al_Airport אל עבר נמל התעופה הבינלאומי (OEJN) על שם המלך עבדול עאזיז בג'דה. אם לא יהיה פיקוח, נמריא אל מול הרוח מ- 15L-33R ב-OERK. ברוח צולבת נמריא מ-15L. ב-OEJN ננחת על 16C-34C. ברוח צולבת ננחת על 34C. מומלץ לטוס עם תוכנת מ"א מקוון (דוגמת ActiveSky). הנתיב המתוכנן, אורכו כ-460 מייל: OERK SID DURMA G782 LONOX DCT OEJN סינרים ל- OERK: FS9: http://simviation.com/simviation/download.php?ID=2283 FSX: לא נמצא. סינרים ל-OEJN: FS9: http://library.avsim.net/sendfile.php?L ... DLID=38753 או http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=70072 FSX: http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=118255 (AFCAD2 בלבד) דפיות (חובה!): OREK: http://www.sa-ivao.net/downloads/charts/OERK_Riyadh.rar OEJN: http://www.sa-ivao.net/downloads/charts ... irport.rar המראה ראשונה כרגיל: 2130. ממולץ לרשום את הטיסה ופרטיה ב-VROUTE (ניתן להורדה מ-http://www.vroute.net/content/view/79/52 ). להת',

חבל כי הגענו למצב של נקיטת סנקציות מחאה שכאלה. אינני רוצה להשמע כמטיף, ולרוב אינני מתערב בנושאי התנהגות חברי החטיבה. יש אנשים נהדרים בחטיבה שלנו, מוכשרים ביותר מכל שכבות הגילאים. אולם, אל ניתן לאיכויות שלנו לשבש ולהתעלם מערכי יסוד חשובים, של הכבוד הדדי והתחשבות בזולת ובמאמציו. סגל ה-IFS ראוי ליותר מכך. כל העדרות של חניך יכולה להיות לגיטימית ומוצדקת, אך לא להופיע לשיעור מבלי להודיע מראש הינו אקט של חוסר אחריות וזילזול, ואי התחשבות במאמצי הזולת...

עקב מחוייבות אישיות השבוע כולל ביום ה', לא אוכל לקיים את ה-TFC השבוע. בברכה,

אם תראה את אורות ה-NAV (לבן, ירוק ואדום) תוכל לדעת את כיוון הטיסה

שימו לב, הנתיב בתדריך תוקן.

בימים אלו דובאי בחדשות. המשבר הכלכלי העולמי איננו פוסח עליה. לצערנו, לא נוכל לסייע לאמירים מהמפרץ הפרסי ונמשיך מערבה אל עבר ערב הסעודית והעיר הגדולה ביותר ובירתה: ריאד http://en.wikipedia.org/wiki/Riyadh. נמריא מנמל התעופה הבינלאומי (OMDB) של דובאי http://en.wikipedia.org/wiki/Dubai_Inte ... al_Airport אל הנמל הבינלאומי (OERK) על שם המלך חלאד http://en.wikipedia.org/wiki/King_Khali ... al_Airport. אם לא יהיה פיקוח, נמריא אל מול הרוח ב-OMDB ממסלול 12R-30L או מ-30L ברוח צולבת. ננחת אל מול הרוח על 15L-33R ב-OERK. ברוח צולבת ננחת אל 33R. מומלץ לטוס עם תוכנת מ"א מקוון (דוגמת ActiveSky). הנתיב המתוכנן, אורכו כ-475 מייל: OMDB SID RANBI A415 KIA DCT OERK סינרים ל- OMDB: FS9: בתשלום : http://www.flytampa.org/ OMDB חינמוני: http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... n&Cookie=1 FSX: חינמוני: חלק 1: http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=133538 חלק 2: http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=133539 AFCAD כבסיס לסינרי הנ"ל: http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=131305 סינרים ל- OERK: FS9: http://simviation.com/simviation/download.php?ID=2283 FSX: לא נמצא. דפיות (חובה!): OMDB: http://events.vatme.org/OMAE-CTR/OMDB.pdf OREK: http://www.sa-ivao.net/downloads/charts/OERK_Riyadh.rar המראה ראשונה כרגיל: 2130. ממולץ לרשום את הטיסה ופרטיה ב-VROUTE (ניתן להורדה מ-http://www.vroute.net/content/view/79/52 ). להת',

חברים, תודה לכל המשתתפים אשר טסו וענדו את הסרט השחור (Callsign מתחיל RAN). נתראה ב-TFC הבא. (פרטים בהמשך )

חברים, התקשר עימי היום מנהל האירועים בכווית - באדיר ואמר כי יחכה לנו בהמראה. סיפרת לו על האסון הטראגי שקרה לרן לפיד ועל הקשר האישי שלי לרן. תגובתו היתה כי הוא מקווה לעילוי נשמתו של רן והביע תנחומיו. בנוסף, הוא הציע כי במקום לענוד סרט שחור (כנהוג במשחקים ואירועים פומביים), באופן חד פעמי, נתחבר על CallSign המתחיל באותיות RAN וממשיך ב-3 ספרות יחודיות למשתתף, כמחווה לזכרו. אישית, אאמץ הצעתו, וב-TFC המתוכנן, אזדהה כ-RAN001. אלו מבינכם אשר רוצים לאמץ מחווה זו לזכרו של רן, אנא פרסמו בשרשור זה את ה-Callsign אשר תאמצו. בברכה, דורון

המון וכואב את מותו של קברניט רן ל. ז"ל , ממלח הארץ ואחד הקברניטים הנחמדים ביותר באלעל ובוחן בתעופה הכללית. משתתף בצער כל משפחות ההרוגים ושלא נדע עוד צרות. את רן הכרתי אישית! הוא אשר בחן אותי על ה-4X-CSN ואישר כי אני כשיר לקבל את רישיון הטיסה שלי... אובדנו כואב לי אישית.

הלג הבא יהיה "שגרתי" אשר ירחיק אותנו ממוקד המתיחות באירן אך ישאיר אותנו במפרץ הפרסי ומתחיל להקיף את חצי האי ערב. נמריא לכיוון דרום מזרח, לאיחוד (7) האמירויות אשר אחת והגדולה מבינהן דובאי. http://en.wikipedia.org/wiki/Duba. נמריא מנמל התעופה הבינלאומי (OKBK) בפארנוויה בכווית, http://en.wikipedia.org/wiki/Kuwait_Int ... al_Airport אל עבר נמל התעופה הבינלאומי והמפואר (OMDB) של דובאי http://en.wikipedia.org/wiki/Dubai_Inte ... al_Airport. אם לא יהיה פיקוח, נמריא אל מול הרוח ב-OKBK על מסלול 15R-33L ובמקרה של רוח צולבת, נמריא ממסלול 15R. ננחת ב-OMDB אל מול הרוח על מסלול 12R-30L וננחת על 30L ברוח צולבת (וכך נסיע פחות אל הטרמינל)... מומלץ לטוס עם תוכנת מ"א מקוון (דוגמת ActiveSky). הערה: אמו שבים לטוס במטוסי הנוסעים/תובלה הרגילים... הנתיב המתוכנן, אורכו כ-460 מייל: OKBK SID DARVA B416 ORSAR G666 DESDI STAR OMDB סינרים ל- OKBK: FS9: http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=113616 FSX: לא נמצא. סינרים ל- OMDB: FS9: בתשלום : http://www.flytampa.org/ OMDB חינמוני: http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... n&Cookie=1 FSX: חינמוני: חלק 1: http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=133538 חלק 2: http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=133539 AFCAD כבסיס לסינרי הנ"ל: http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=131305 דפיות (חובה!): OKBK: http://www.mafuso.net/fs/aeropuertos/ok/cartas/okbk.pdf OMDB: http://events.vatme.org/OMAE-CTR/OMDB.pdf המראה ראשונה כרגיל: 2130. ממולץ לרשום את הטיסה ופרטיה ב-VROUTE (ניתן להורדה מ-http://www.vroute.net/content/view/79/52 ). להת',

במילה אחת: נהנתי ב-2 מילים: היה אחלה. תודה למשתתפים, (בקרים בארץ ובחו"ל, טייסים ועושי תניועה למיניהם) ובעיקר למארגנים!!!

עד 2 לפנות בוקר הייתי על המסנג'ר עם באדיר מכווית אשר היה על עמדת המגדל כאשר נחתנו. יתכן והוא יצטרף בשבת (כטייס) לאירוע לאמסטרדם. הוא גם שלח לי את התמונה הבאה: שבת שלום,

בהחלט!!! הכוויתים הודיעו לי כי יצפו לנו. לדעתי מעולם לא חוו ביקור כזה של המוני של ישראלים אגב, במבלך המטס, קיבלתי אימייל מתנצל מהפקח הירדני כי חזר מאוחר מהעבודה ופספס את המראותינו. עניתי לו כי לא קרה דבר, והתנהלותינו היתה למופת, ללא אירועים חריגים וללא הפרות חוקים. לכל המשתתפים, אני מודה על השתתפותכם ועל העבודה על פי הנהלים. עמדנו במילתנו לטוס IFR מסחרי רגיל, למרות מטוסי הקרב בהם עשינו שימוש, כמו שיאה לחברי החטיבה הישראלית! אגב, באדיר, מעמדת המגדל בכווית יצר איתי קשר במסנג'ר ועכישו אנו משוחחים. הבחור עו"ד בממשלת כווית. סופשבוע רגוע ונעים,

בהחלט!!! הכוויתים הודיעו לי כי יצפו לנו. לדעתי מעולם לא חוו ביקור כזה של המוני של ישראלים אגב, במבלך המטס, קיבלתי אימייל מתנצל מהפקח הירדני כי חזר מאוחר מהעבודה ופספס את המראותינו. עניתי לו כי לא קרה דבר, והתנהלותינו היתה למופת, ללא אירועים חריגים וללא הפרות חוקים. לכל המשתתפים, אני מודה על השתתפותכם ועל העבודה על פי הנהלים. עמדנו במילתנו לטוס IFR מסחרי רגיל, למרות מטוסי הקרב בהם עשינו שימוש, כמו שיאה לחברי החטיבה הישראלית! סופשבוע רגוע ונעים,

בר, בשמחה! ברוך הבא. רק הקפד לקיים נהלי טיסת IFR אזרחית לכל דבר. בברכה,

כל הכבוד ומזל טוב!!! \:D/ ממתינים לך על 29-11 בהרצליה.

היי אהרון, ברוך הבא! גם אני העלתי את הנתיב ל-Vroute, אשר אושר רק הבוקר... להת' בקרוב,

היי אהרון, ברוך הבא! גם אני העלתי את הנתיב ל-Vroute, אשר אושר רק הבוקר... להת' בקרוב,

לטוס בקונקורד ללא FMC. אבל מבין 2 האופציות, הראשונה (תוסף ה-FMC) נראית לי יותר מאתגרת.

אומנם כן, תוצר הפרויקט Mach2. http://www.flightsimworld.com/reviews/s ... roduct=235 בברכה,

ערכתי טיסה בקןנקורד מעקבה לנתב"ג. לאחר שהתאפסתי על ההגאים הוא הגיב יפה ואף ביצע גישת ILS12 (אפילו הנוסעים מחו כפיים עם הנגיעה). בכל מקרה, נראה כי אטוס עם F15. להת', דורון

חברים, ניתן להכפיל את המהירות אולם כפי שאמרתי לאחד מהמשתתפים, האין אנו "מבלפים". ולחדשות אשר התקבלו לא מזמן, אושר לנו לטוס באופן חד-פעמי במטוסי קרב לא חמושים בכדי לחוות את חווית הטיסה במהירות על קולית. (אני שב ומזכיר אנו טסים טיסה אזרחית לכל דבר בנתיבי תעופה אזרחים ולפי כללי התעופה האזרחית)! נצלו הזדמנות חד-פעמית זו... להת' בעקבה,

נמריא לאחד המפרצים בעלי משקל רב בכלכלה העולמית: המפרץ הפרסי. המדינה בה ננחת היתה מוקדת ההתעניינות בתחילת שנות ה-90, כאשר העירקים מצפון פלשו אליה: כווית. http://en.wikipedia.org/wiki/Kuwait. נמריא מנמל התעופה הבינלאומי בעיר עקבה, (OJAQ) ע"ש המלך חוסיין http://en.wikipedia.org/wiki/King_Husse ... al_Airport אל עבר הנמל הבינלאומי (OKBK) בפארנוויה בכווית. http://en.wikipedia.org/wiki/Kuwait_Int ... al_Airport אם לא יהיה פיקוח, נמריא מ-OJAQ ברוח צולבת מ-01 או אל מול הרוח. ננחת אל מול הרוח ב-OKBK על 33L או 15R. במקרה של רוח צולבת, ננחת על מסלול 33L. מומלץ לטוס עם תוכנת מ"א מקוון (דוגמת ActiveSky). עקב אורך ה-Leg, סוגי המטוסים אשר נטוס בהם על קוליים (SuperSonic) – אפשר לעשות שימוש במטוסי קרב כראות עינכם. מאחר וטווח הטיסה של מטוסי הקרב הינו קצר יחסית לכל אחד מותר לבצע תדלוק אוירי אחד (הקשה על Ctrl-X או מילוי ידני שלי המיכלים דרך התפריט). אלו אשר יחליטו להטיס את הקונקורד, אינם רשאים לבצע תדלוק. הערה: הטסים במטוסים צבאיים, אינם רשאים לטוס במבנה. הטיסה תהיה בעלת אופי אזרחי/מסחרי לכל דבר! שימו לב, הטיסה תהיה בנוהל IFR בנתיבי תעופה אזרחים. הנתיב המתוכנן, אורכו כ-750 מייל: OJAQ SID METSA UB411 ASH G669 TOKLU UP559 RASMO UL550 VATIM V45 HFR A788 KFR STAR OKBK מאחר ובמטוסי קרב לא מצאתי FMC, להלן פירוט הנתיב: למצטרפים חדשים: סינרים ל- OJAQ: ל-FS9: http://www.vatjo.net/downloads/VATJO-FU ... EN-FS9.zip או http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=139774 ל-FSX: http://www.vatjo.net/downloads/VATJO-FU ... EN-FSX.zip או http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=139773 עדכון ל-FS9 ו-FSX: http://www.vatjo.net/downloads/VATJO-FU ... FSX-U1.zip או http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=139808 סינרים ל- OKBK: FS9: http://www.flightsim.com/kdl.php?fid=113616 FSX: לא נמצא. דפיות (חובה!): AIP ירדן: http://www.carc.jo/AIS/?id=3320. OJAQ: http://www.vatjo.net/downloads/VATME-OJAQ-CHARTS.zip ונהלי גישת ראיה http://www.carc.jo/AIS/charts/ojaq/AD_2-39.pdf. OKBK: http://www.mafuso.net/fs/aeropuertos/ok/cartas/okbk.pdf המראה ראשונה כרגיל: 2130. ממולץ לרשום את הטיסה ופרטיה ב-VROUTE (ניתן להורדה מ-http://www.vroute.net/content/view/79/52 ). להת',

התמונות היותר מעניינות הן של התנועה האוירית באזורים בהם אנו טסים. רוב הטיסות (לעת עתה) נעשות השעות החשיכה (זמן אמיתי בו הן נערכות). בשבוע שעבר פורסמה תמונה, ואם זכרוני אינו מטעה, היו תמונה או שתיים שפורסמו, בעיקר להראות את החברים המשתתפים ולא הנופים. החוויה בטיסות אלו היא התקשורת בין המשתתפים וההתמודדות שלנו עם בקרות, הבנת המבטא ועומסי תנועה. מדי פעם אנו תמודדים עם נחיתות ILS מטורפות (בזוית גבוהה מהמקובל), שדות קצרים, נווטי ראיה, וגמיאת מרחקים ארוכים בזמן קצר... היד נטויה ויש עוד הרבה מקומות לראות ומקום להרבה חברים להצטרף. מקווה לראותך ואת חבריך כבר בטיסות הקרובות.

בתוכנית... בברכה,