Gal

איזה צבעי אלעל ואיזה נעלים. זה בדיוק כמו ה763 החדש אוקי הורידו את הסמלים של החברה הקודמת ושמו את הכיתובית של אלעל ושמו איזה דגל ישראל קטן. ככה נראה המטוס. http://www.airliners.net/open.file/290041/M/ רק עם העניים רואים שפשוט הורידו את הסמלים של WA

איתי למה מאיפה הבאת את זה שלMD קראו 4X-ATC? היה לו רישום אמריקאי NXXXWA נמדה לי כי הוא היה של WORLD AIRWAYS.

יש שאלוהים!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! כמה זמן שאני מחכה לאיזה MD-11 ברמה טובה.

כשראיתי את הכותרת הייתי בטוח שאתה צוחק . ענק :shock:

כשהינו בכנס בחוף הנכים בסוף החופש 26/27 לאוגוסט. הטיס של ה737 (משהו מרגליט אני זוכר נדמה לי) אמר של12 יש ILS CATI אבל משופר וכדי שיהיה CATII צריך עוד כמה דברים שעולים המון כסף וגם התחזוקה שלהם יקרה ובשביל יום יומיים של ערפל לא שווה להחזיק אותם בנתב"ג.

Ran Bonfil אהבתי מה שאמרת שכדי לשים ILS על 08 כ26 סגור. דבר שני בנתב"ג אין ILS CATII יש רק CATI משופר (לכל מי שהיה באירוע בחוף יודע על מה אני מדבר).

לופטנזה לא טסה טיסה ישירה מישראל למינכן. וכל אלה שרשמו באתר של לופטנזה מתל אביב למינכן וקיבלו תוצאות זה בדיוק כמו שאני ארשום באתר של ANA מתל אביב לניו יורק בסוף אני אגיע לניו יורק רק השאלה היא איך (בהנחה ואני טס עם ANA ולא עם איזה קודשייר שלהם).

יש לי ASUS GeForce3 64MB V8200T2 שם די ארוך אבל שווה כל גרוש.

ואם נחזור לשאלה המקורית. משהו נוסף שהרגע נזכרתי וא הוא שמטוסי שטסים מעל האטלנטי לכיוון מזרח בד"כ כלל טסים דרומית יותר מאלה שטים מערבה. והכל בגלל שלמרותש הם טסים מרחק גדול יותר (כי הם מקיפים שטח גדול יותר של הכדור) הם עדין מקבלים מספיק זרמי אויר.

זה בגלל זרמי האויר. והטיסה קצרה בשעתיים בערך

ראיתי את הסרט הזה והוא ממש מדהים

גם אני אמור לצאת לשדה ב-27 טיסה שממריאה ב-00:01 ( שזה יוצא ב-28 ) ועד שסידרו לי קוקפיט בסוף אני לא אטוס בכלל.. :cry: וגל... אחזר = אזרח בזניון = בזיון שעוה = שעושה :oops: :oops: לא ראיתי.

ומה שהכי מעצבן זה שהם לא פוגעים בממשלה אלה באזאח הקטן. למשל אחותי אבא שלי ושני חברים שלי אמורים לטוס ביום חמישי ושני וכנראה שאני אראה אותם קצת יותר מזה. זה ממש בזיון ברגעים כאלה אני לא יודע מי יותר מגעיל אמיר פרץ שעושה שטויות ועושה שביתה שלא מזיקה למי שהיא כן צריכה או לשרים שלנו שפה עדיף שאני כבר לא אגיד את דעתי.

ירדן שיהיה לך בהצלחה ובכיף. תהנה מהנתיב האהוב ביותר עלי. אם הייתי בחופש הייתי בא איתך גם אבל אני לא :cry: .

מזל טוב עופר ואנחנו כבר רוצים לשמוע אותך מפקח

ארז תתחדש מזל טוב וזה אחלה מחיר לדעתי. לי יש את אותו הדגם רק הלא אלחוטי. מה שכן אל תשחק עם הג'ויסטיק מעל לתחתונים כדי שתוכל להיות בועד הורים.

גל אני מתלפא עליך, איזה משקלעודף ואיזה נעליים. הבעיה הייתה במסמרות שמחברות את תושבת המנוע לכנף עצמה, בגלל עודף משקל לא נופל מנוע יניב ועופר אני מבקש כדור אחד וזהו. את המידע הזה אני הבאתי מתוכנית "עובדה" שהייתה על התאונה בשנת 1994 וזה מה שזכרתי מתוך התוכנית. להגיד לכם שהיה עוד משהו שכנראה בסוף הוא היה זה שבאמת היה הנכון יכול להיות. רק משהו קטן ב1994 הייתי בן 5 ואז הידע שלי במטוסים לא היה גדול חוץ מזה שמטוס טס וזהו.

לא רק שהוא אדיוט. הוא גם בונה לישראל תדמית לא כל כך טובה (בשפה מאוד יפה). לדעתי שישב בכלא שנה לא יזיק אולי הוא גם יקבל קצת שכל.

אתמול דברתי עם אלירן (VFS1) וחשבנו אולי אני אבנה קורס הדרכה על מטוסי האיירבאס של PSS/PIC וכדי שאני אוכל לסיים את הקורס מהר יותר וגם להשאיר אותו ברמה אני צריך עזרה מאנשים שיודעים להטיס את המטוס או לפחות מבינים באיירבאסים (כי צריך גם ידע טכני). כל מי שיכול לעזור לי בבקשה שיפנה לMSM שלי: galaus@doal.co.il או שישאיר פה הודעה ואני איצור קשר איתו. תודה רבה ויום טוב.

דבר ראשון הם עוד תלויים באמריקה הם עדין שיכים לממשלה (אומנם לב100% רק אחוזים מסויימים אבל גם זה חלק). אם הם לא היו של הממשלה בכלל הם היו כבר טסים בשבת. ולדעתי אין שום מטוס איירבאס שיכול לענות על הדרישת של אלעל חוץ מהA346/345 רק שני הדגמים האלה לדעתי יכולים כי הם לטווח ארוך וגם יש להם ליכול להעלות 400+ איש. שם איירבאס אחר לא ממש יכול לעשות את זה (כמובן שאפשר אם מוותרים קצת על דלק או שעוברים בקצת את הגבולות)

איציק תודה וברור שנרצה לחזור רק אחרי שנמצא משם. אתם הבוגרים יותר יכולים להודות בזה

מה הקשר לזה שהוא יכול לדאות? עוד לא ניסו בואינג 777 או 767. וזאת שאלה כמו מה יותר טוב לאמבורגני או פרארי. תראה המטוסים האלה שנוים לחלוטין (בתור אחד שגם טס המון על הA340/330 של PSS וגם על הPMDG ועוד מטוסי בואינג אחרים) האיירבאסים יותר ממוחשבים מה שאמור להיות טוב יותר אבל אני בספק. יש דברים שהמחשב עושה טוב ויש דברים שהאדם צריך לעשות. תראו באיירבאס למשל אין כזה דבר VNAV LNAV יש לך A/P, A/T וזהו ( כמובן שכמו ב737 אתה יכול לכוון מהירות גובהה כיוון לבד זה ברור). עכשיו מה שכן לדעתי מטוסי האיירבאס פחות טובים לנו (הכל מסיבות פולטיות לצערי ולא משיקולים של אחד לאחד) אבל חיסרון אחד של האיירבאסים הוא גודל וחוזק המנועים מטוס הA340 מתחילים שיוט בסביבות הFL250 ובמהירות של 0.72/0.75 לאומת הבואינגים שיכולים יותר מהר וגבוהה. לכן לא יותר מדי קשה לעשות שיא של 18 מה שמטוס בואינג היה עושה ב17 למשל. ושורה תחתונה אם שואלים אותי בואינג רק בואינג לא A380 (שלא כל כך טוב לאלעל) ולא שום איירבאס אחר אין כמעט שום מטוס שאיירבאס מיצרת שיכול לענות על הדרישות של אלעל. אין מה להשוות בין הA330 ל777 ולא בין הA340 ל747 זה עולמות שונים ומשונים וגם מסקרנים.

זו דעתך אני תמיד לומד, בינתיים לא נהייתי חולה :wink: יום יבוא ואתה תרגיש שנהיה לך קצת רע ואז עוד קצת עד שלרגע תפסיק ללמוד (דברי ביה"ס כמובן דברי מטוסים זה לא נחשב) ותתחיל קצת לטוס ופתאום אההההה איזה פלא אתה שוב בריא!!

אוקי עופר הטעות שלי. אבל זה מה שאמרתי שיש היום המון מטוסי 742 שטסים ומטופלים מספיק טוב כדי לשרת. וגם היום עוד משרתים המטוסים הטובים ביותר הדקוטות.

ואולי להפך תחשוב על זה שבגלל שהסבו את ה4X-AXG (ז"ל) ולא טיפלו נכון במנועים הם נפלו והרגו אומנם רק 77 איש (אם אני לא טועה) אבל עדין יש באיזור הרבה אנשים שסובלים ממחלות שבגלל מס' חומרים שהועברו על המטוס. ואם אלעל תחליט לקנות איירבאס יהיה רע!!! תאמין לי איירבאס לא כל כך טובים ואם כבר איירבאס אז למה A300? (אם כבר אז כבר = A330/340/310-300).