hagay

אור ואחרים הנה הכללים: 1. קשר עין רצוף עם הקרקע. 2. ראות אופקית של 5 ק"מ בגובה שהוא פחות מ10000 רגל ו-8 ק"מ מעל 10000(לא כל כך קשור אבל דרך אגב) . 3. שמירת מרחק אופקי של לפחות 1.5 ק"מ מהעננים. 4. שמירת מרחק אנכי של לפחות 1000 רגל מהעננים. 5. כשכמות העננים היא מעל 4/8 אז א. שמירת מרחק אנכי של לפחות 1000 רגל מהעננים מתחת לגובה בסיס העננים. ב. אם בסיס העננים פחות מ1500 רגל מעל השדה אסור להמריא או לנחות. לא כל כך קשור אבל- 6. כשטסים בתחום הCTR של השדה אסור לעלות מעל העננים בשום אופן. וכל זה כתוה בפמ"ת. אהה ותקנו אותי אם אני טועה.

רן, אני כן, לפי חשבון פשוט, עבדתי כ5 שנים בחברה, ואם נגיד 1 מחשב ביום תראה לאן תגיע, אז אני שיערתי על פי כמות העבודה שהיית לנו שאני לבד בלי הטכנאים האחרים הרכבתי בערך 500 אם לא יותר, אנחנו עבדנו רק עם חברות גדולות כדוגמת הפניקס לא עם פרטיים.

בלי ח"ו לזלזל, כמה מחשבים הרכבת 10 או 20, אני הרכבתי בלי גוזמה לפחות 500 אז אני חושב שהניסיון שלי קצת יותר גדול, בכל אופן זה לא האישו, לדעתי כמו שכתבתי מי שמשלם מקבל.

אסוס עדינים, לדוגמא, אתם מכירים את שני הציפצופים שהמחשב משמיע כשכרטיס מסך לא יושב במקום כמו שצריך, אז מנסיון הרכבה של הרבה מערכות מחשב באסוס זה היה דבר כמעט נפוץ, לעומתם באינטל אתה צריך פלייר כדי להוציא את הכרטיס (סתם גוזמה), אורן אני לא מסכים עם הקביעה שלך "קצת סיליקון וכו'" זה לא רק זה, וגם כאן אני מדבר מניסיון, לפני שרכשתי את ה9600 שלי עבדתי עם GF2-7700 של אסוס ורמת הביצועים שלו הייתה הרבה יותר טובה מכרטיסים אחרים שאמורים להיות שיכים לדור אחד או שתיים קדימה והם לא של אסוס, רן יתכן שאתה צודק לגבי זה שATI מכירים את הצ'יפים שלהם הכי טוב, אבל לא נשכח שגם להם חשוב הכסף יותר מהכל, אז אם הם יכולים להרויח על חשבוננו הם לא יהססו לרגע, מה שאני מגיע למסקנה מי שמשלם מקבל ולא משנה אסוס או ATI.

הנה לקנדי mms://audio2.km3t.org:8010/jfk_gnd_twr mms://audio2.km3t.org:8010/jfk_app_dep הנה יש פה עוד כמה שדות http://atcmonitor.com/ Abilene Regional Airport, Texas http://www.terravista.pt/enseada/3705/abilene.ram Australia, Bankstown Tower http://www.basair.com.au/basair.ram Boston Air Traffic Control http://www.km3t.org/bosatc/ Denver Centennial Airport, Colorado http://www.terravista.pt/enseada/3705/denver.ram אמסטרדם http://www.atcbox.com לא יודע מה עובד ומה לא, הרבה זמן לא ניכנסתי לשם, תנסו.

אני תמיד נהנתי מהתכנולוגיה של אסוס יותר מאחרים- החיסרון שלהם שהם עדינים פיזית.

לדעתי אולי כדאי לקחת ילד לבר מצוה מראש פינה לירושלים, לא?

אצלי כלום לא הלך, פעמיים נכנסתי ומישום מה אני לא רואה מטוסים, ובפעם הראשונה הPMDG החליט להפסיק לעבוד, איזה באסה, נראה לי שבוע הבא הולך להתקין הכל מהתחלה.

מכאן מורידים http://www.vatil.org/vatil/download_fil ... =cvfr_n_il ותודה לכולם.

היי לכולם, זהו אני חושב שהגעתי לסוף, הרצתי הרבה טסטים וזה עובד מצוין, כן אני מדבר על הסקרינשוטס של כל נקודות הציון שלנו במפת CVFR גם הצפונית וגם הדרומית, קצת באיחור אבל כפי שכמעט כולם יודעים עברתי לא מזמן דירה ונוצרו כמה בעיות נילוות, אתכם הסליחה. לא הוצאתי את זה לטסטרים כיוון שאת החלק הדרומי לא הרבה מכירים, אז בבקשה אם מישהו מוצא איזה שהיא טעות בבקשה בבקשה להודיע לי. מי שכבר הוריד את הגירסה הצפונית יודע כבר שזה עובד עם הkneeboard שרן יצר, כנראה שהגירסה הצפונית תרד מהאתר גם בגלל שכרגע אין צורך וגם שבטעות שמתי שם קובץ אחד לא מוגמר. כמו כן מי שראה עשיתי סקר על גודל התמונות הרצויות ( http://www.vatil.org/vatil/board/viewtopic.php?t=3131 ) והתוצאות מראות שארבע עשרה אנשים הצביעו ל1024X768 ועשרה ל800X600 ושאר הרזולוציות הצביעו מעט אנשים, אז לכאורה נראה שהייתי צריך להשתמש ב1024X768 אבל לאחר שראיתי איך זה בkneeboard ומה גם שראיתי שההבדל בהצבעה הוא רק ארבעה אנשים החלטתי שאני הולך על רוזולוצית 800X600, זה מספיק בכדי לזהות את הנקודות. כמו פעם קודמת גם הפעם אני מדגיש חזור והדגש לא יצרתי בשום אופן (איך אמרו פה) "מדריך CVFR לטייס האדיוט" אלא רק תמונות שיהיה אפשר ללמוד היכן הנקודות במדויק, כאן חייבים לציין שיש מספר מצומצם של נקודות שאי אפשר לדייק בדיוק נמרץ עקב חוסר התאמה של פני השטח או שחסר אובייקטים לזיהוי, אבל בכל מקרה גם אם יש סטיה אז היא קטנה מהמיקום המדויק, ולמה אני אומר לכם, כדי שאם פקח יגיד לך אתה חצי מייל מזרחית לנקודה מסויימת, אל תענו "אבל בתמונות זה מופיע שאני לא", בכל אופן אני ממליץ למי שמתכונן לעשות מסלול שלא מוכר לו פשוט לשבת מול המפה והתמונות ביחד ולזהות את הנקודות לפני שמתחילים לעלות לאויר ואז יהיה הרבה יותר קל לזהות את הנקודות ע"י הצצה בkneeboard תוך כדי טיסה. ברגעים אלה אילן מעלה את זה להאתר שלנו, אני מנחש שזה יהיה בדף ההורדות תחת ג'נרל. אה וסתם שתדעו, אין לכם מושג (או שיש) כמה עסוק אילן וכמה הוא משתדל בשבילנו, סתם משהו קטן אני לא יודע אם אילן שם לב אבל כשדיברנו טלפונית אני שומע את רשימת מטלות שיש לו ובין המטלות שלו הוא מכניס לסדר יום גם את המטלות של האתר, אז זה לא רק כשיש זמן משקיעים לתחביב אלא זה נהפך להיות חלק מסדר יומו, על כך אילן הרבה ישר כוח אין לך מושג כמה הערכתי את זה, ואמרתי שאני חייב להגיד לך את זה אבל מכאן מהפורום ולא אחד על אחד, כדי שכולם ידעו. ולסיום, אני שמח שהצלחתי לעזור במשהו לחטיבה שלנו, אני לא מרגיש שמישהו חייב לי משהו על זה, להיפך אני חייב (בלי להתנשאות ח"ו) את זה לכל החברים שמחזיקים את החטיבה ולכל אלה שעוזרים אחד לחבירו, ישר כוח לכם ומקוה שיעלו לי עוד רעיונות לעזרה. כמו כן אני גם חייב להודות לאביב גלעדי שעזר לי בכל מה שקשור לאנגלית. טוב דיי לפטפטת תורידו ותהנו, חגי יהב. נ.ב. משהו שעלה לי עכשיו ושכחתי לציין את זה בתמונה: בנקודת פארן הצילום הוא לפי הנתיב מצפון לדרום מה שאומר שהפנים של המטוס פונים למזרח.

אני אל יהיה שם בגלל שזה קצת קרוב לשבת (אולי כן אספיק) אבל שאלה קטנה שלא יווצר בלגן. האם יש דפיות מסוימות שצריך להוריד ממקום אחר ואין אותם אצלינו בVATIL.

איתי -- אנשים עובדים על זה .

גם אני לא מכיר אבל שמעתי רבות עליך -- מזל טוב!!

תודה על העידכון.

מזל טוב תהנה מכל רגע ושיהיו לך טיסות בטוחות.

מה התאריך של המסמך-- מגדל בן גוריון כבר לא עובד על 118.30 הוא על 132.10 ותקנו אותי אם אני טועה.

ברוך השב, ולא נורא עם הקוקפיט תגיד להם שלך יש יותר טוב :wink:

לחבר של אבא שלי יש מסוק רובינזון בהרצליה בכינוי BBV.

אין אפשרות להתחבר לרשת עם שם שכבר נמצא, הSB לא יתן לך.

אחלה רעיון, (למרות שאני כנראה הולך לפשל :oops: )

:cry: :cry: :cry: :cry: נרשמתי אבל נראה לי שאני לא אגיע.

אבל זה לא בשמים עם קצת לימוד כל אחד יכול.

בטוח באחרית הימים

בדיוק זה מה שאמרתי בקצרה, כל עוד יש סגידה לכסף זה ימשיך כך, ותאמין לי אורן אם לא הייתה להם בעיה של מה יגידו לגבי חיי אדם אז גם מזה לא היה איכפת להם, כמו שראינו הרבה טיוחים לגבי חיי אדם.

כל עוד יש סגידה לכסף אז תמיד זה יהיה כך, ומה לגבי השייטת ונחל קישון ועכשיו טרי פרשת פריצקי, ואל תגידו זה לא קשור לכסף כי אם תתבוננו טוב תראו שזה כן, ויש עוד הרבה מיקרים לצערינו.