hagay

היי לכולם. הרבה זמן רציתי גם אני לתרום משהו לקהילה שלנו שאני מאוד גאה בה, אבל לא כל כך ידעתי, שהרי טייס מקצועי, אני לא, פקח, אני לא, אפילו אנגלית, אני לא, בכל זאת אם כוח רצון אני חושב שהצלחתי, החלטתי שאני עובר בין כל הנקודות CVFR שמסומנות במפה הצפונית ועושה סקרינשוטס, כדי שמי שלא מכיר את הנקודות יוכל לטוס עכשיו CVFR ללא בעיה, וממחשבה למעשה, ותודה לאל עליון שעזר והצלחתי לברך על המוגמר, לאחר שסיימתי זה היה נראה לי קצת יבש להעלות סתם תמונות וכל אחד יצטרך לעשות קומבינה איך להציץ עליהם בזמן טיסה, על כן יצרתי קשר עם רן56 (רן פינקלס אני אוהב לקרוא לו רן 56 - לא כועס רן, נכון?) וביקשתי את רשותו לשלב את התמונות עם ה kneeboard שהוא יצר, כמובן שהוא הסכים ואף הוסיף שזו הייתה כוונתו מתחילה לאפשר לכולם להוסיף עליו, ועל כך כולנו מודים לו. שכחתי לציין שעוד לפני כן דיברתי עם אילן יונס על העניין ועוד באותו ערב קיבלתי מייל בחזרה עם עידוד וברכות על היוזמה וגם את אישורו להעלות את זה לאתר של החטיבה. ושוב יצרתי קשר עם כמה אנשים ידועים (רשומים בקובץ ה readme) ושלחתי להם את התמונות כדי שיבדקו אותם, כולם חזרו אלי אם תוצאות חיוביות למרות שהוסיפו שעל חלק מנקודות הציון אין להם דעה כוון שלא היו שם, וכאן אולי המקום לומר במאמר מוסגר שאם מישהו יבחין בטעות מצידי אנא בבקשה שילחו לי מייל לאן שמופיע ב readme עם נימוקים על מנת שנוכל לתקן לטובת הכלל, כמו כן שלחתי מיילים לעוד אנשים שלא חזרו אלי, כנראה שהיו עסוקים, לא נורא, רק אל תיפגעו שלא המשכתי לחכות פשוט עבר זמן מאז ששלחתי את המייל. ולסיום רציתי לציין דבר מאוד חשוב, בשום פנים ואופן לא כדאי ואי אפשר לטוס CVFR ללא המפה האורגנלית, בכוונה עשיתי זאת, יכולתי ליצור את התמונות כך שלא יצטרכו בכלל את המפה אבל אז היינו יורדים הרבה בריאליזם, כל מטרתי הייתה שכיוון שיש נקודות שקשה לאתר בסימולטור ע"י המפה או שלא יודעים את המיקום המדויק אז סימנתי את המיקום המדויק בצורה כזו שאם תטוסו ע"י המפה כשתגיעו לאיזור הנקודה תוכלו מיד לזהות את המקום. יש גם נקודות שעל פי תוואי השטח של הסימולטור הם לא כל כך מדויקות עם קווי אורך ורוחב אבל בחרתי ללכת על תוואי השטח כיוון שהם ממש לא רחוקים מהמקום המדויק על פי קווי אורך ורוחב, מה גם שאף אחד לא מדווח לפקח בול מעל נקודה, ובכל מקרה זה לא פוגע במסלול הכללי. אה שכחתי, אני כבר מתחיל בעבודה על דרום הארץ, רק אולי זה יקח זמן (הרבה) בגלל שאני עובר דירה עוד מעט. טוב חאלאס עם דבורים לכו לאתר זה נמצא תחת downloads>general ותתחילו להוריד. ושיהיה לכם בהנאה ממני חגי יהב.

17 נוסעים?? לפי הפיסיקה של ה742 -- הוא מאבד את הכוח משיכה שלו לקרקע ולא יכול לנחות בקלל חוסר משקל...ממש מוזר אולי הם טסו רק עם 2 מנועים ? :roll: ועוד אחד השליכו לפני הנחיתה :shock:

לי נראה שפיספסתם את הכוונה של נבו, לדעתי הוא התכוון לומר בואו נעשה יחצנות לחטיבה שלנו וכך יהיו גם יותר טייסים זרים מה שמאתגר יותר (קצת). בכל אופן זה אף פעם לא יזיק ליחצן אותנו.

ואני הייתי צריך להסתפק בנתיב משדה דב להרצליה נגיעה והן גוריון.. מה לעשות יש עוד התחייבויות.

ברק , אני מעוניין לדעת מי המדריך.

יש את ה Kneeboard שרן בנה, שם אתה יכול לראות את המפה בתוך הקוקפיט אבל לא על הGPS

יואו, זה ממש אבל ממש יפה. :roll:

איתי לדעתי הגירסה הזו יותר יפה, רק שצריך לסדר את העצים והכל הולך טוב.

בכיף תהנה.

הגירסה הרשמית היא 0.51 שנתנת להורדה מ http://www.vatil.org/vatil/download_fil ... d=llbg_b51 , ובעיית החניות שלך נובעת מחוסר התקנה של AFCAD שנקרא AF2_LLBG.bgl, גם הוא ניתן להורדה מ http://www.vatil.org/vatil/download_fil ... d=llbg_af2 יש להעתיק את קובץ הAFCAD לכאן C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9\Addon Scenery\scenery

בצרה לא צריכה הוספה יש שם בתים, אם אתה מתכוון להדגיש את האיזור אז זה משהו אחר.

גם ממני תודה. ונימרוד אני הייתי ELY 568 וקראת לי בפרטי, לא יכולתי לענות לך כי הייתי בטקסט, סורי.

עידו-- שמח שעזרתי! אורן-- מה אנחנו צריכים את פארק אפק? :?

לא הצלחתי גם כשהעתקתי את הלינק

למי שצריך הנה אתר למציאת קורדינטות שראיתי דרך פורום תעופה קלה. http://www.amudanan.com/default.aspx

http://host197.ipowerweb.com/~airventu/ ... y_750k.wmv

יפה מאוד שהצלחת לזכור את כל מי שעזר לך, הלואי ואני הייתי זוכר את כולם, בכל אופן אני ינצל את הבמה גם כן כדי להודות לכולם.

OK ראיתם כבר למדתי משהו.

כנראה שלא הבנת, תשאל שאלות שכל טייס צריך לדעת לבצע, כמובן שאם הפקח אומר משהו אחר אז נשמעים לפקח. לדוגמא: שאלות 1. איך עוזבים בטיסת CVFR מהרצליה לתל ארשף ממסלול 29. 2. איך מבצעים תהליך עזיבה IFR מהרצליה שנקרא YOSEF. 3. כאשר ממריאים מהרצליה, באיזה מצב אסור לעבור את תל ארשף. ולאחר תקופה תשובות 1.לאחר המראה פונים צפונה לפני מסילת רכבת ולאחר שמגיעים צפונית לכפר שמריהו פונים מערבה לכיוון תל ארשף וכאן יש לבצע את הטיפוס יש לציין שצריך להיות בתל ארשף בגובה 1200. 2. מבצעים הליך עזיבה לתל ארשף כמו בCVFR אח"כ HDG 270 וכשמגיעים לרדיאל 333 מBGN ו12 מייל פונים לHDG 227 אח"כ ברדיאל 325 מBGN מתחילים פניה ימינה לINTRO ומשם ממשיכים על HDG 360 לYOSEF יש לחצות את YOSEF מעל 5000 רגל. 3. כאשר לא מצליחים ליצור קשר עם תמרור (או עם מי שמחליף אותו) .

מישהו דיבר כאן בהקשר לנושא אחר על מבחני פתע, חשבתי לעצמי אולי האנשים המבינים (טייסים/פקחים אמיתיים מדריכים מוסמכים שלנו) בכל מה שקשור לטיסה יערכו מבחנים ולאחר תקופה מסוימת יפרסמו את התשובות (כדי שלא יצטרכו לגזול מעצמם זמן לבדיקות המבחנים) וכך כל אחד יוכל לבדוק את עצמו. נרויח כמה דברים. 1. העשרת ידע בנושא האהוב עלינו. 2. סינכרון כללי (טייסים-טייסים פקחים-פקחים טייסים-פקחים). 3. עזרה הדדית. 4. דיונים בריאים שירעננו מידי פעם את הזיכרון שלנו. 5. הבהרת נקודות מעורפלות. ואיך אומרים: ותחשבו על זה.....

מה השאלה מי שיכול לעזור בעינייןזה יהיה אדיר.

נשמע היגיוני.

תודה רבה עידו, (הורדתי ולא הצלחתי עדיין להפעיל את זה אבל אני מאמין שאצליח)

לדעתי אין לפקח הרבה מה לעשות לטייס סרבן שנמצא באויר, רק אם הוא יסכן אחרים אולי יזמינו לו כמה Fים ללוות אותו ואז נראה אותו חכם

ממש אחלה (ומי אמר שאין ויטמין P:wink: )