Adam Waiser

כן היה אחלה תודה ולהישמע...

טוב עכשיו ראיתי מה תומר כתב אז ערכתי את ההודעה ומחקתי את התגובה לדבריו של אביב בכל מקרה באמת יש בעייה של זמן פיקוח ברשת הייתי רוצה לראות פיקוח שמכסה את רוב שעות היממה אמנם אני לא פקח ולא יודע הכל אז עד שאתחיל לפקח בעצמי אני נזהר מלבקר את אלו שכן עושים זאת ואת המצב הקיים אבל אנסה להציע אולי יש אפשרות לארגן למשל איזו פגישה של פקחים, לרשום את השעות בהם כל אחד פנוי ולנסות להסדיר איזו תורנות או משהו בין כולם ליצור מצב שברוב ימות השבוע יש פיקוח בשעות קבועות. אז גם מן הסתם יהיו יותר שיבואו לטוס.

חברה אני קורא את השרשור הזה ומתחיל להבין כמה מאוחר מדי נכנסתי לעסק... מתי האירוע סיום?

אביב אם חסר לכם משהו בנוגע לראש פינה/מחניים (תמונות,מידע וכו) רק תגיד מה אתה צריך אני מוכן לנסוע רבע שעה מהבית ולעשות קצת "ריגול" תגידו מה צריך לצלם ואיך או למי לנדנד כדי לקבל מידע ואני קופץ לשם. אל תאמרו נואש בכל מקרה כל הכבוד על הפיתוח וההשקעה

אמיר ידידי ברכות על הרעיון אין לי הרבה ידע ונסיון בטיסות רשת מרובות משתתפים אך לדעתי כדאי לבדוק מבחינה טכנית מהו מספר המשתתפים הרב ביותר ברגע נתון ברשת אליו ניתן להגיע ללא ניתוקים של השרת או ירידה בביצועים על מנת שהרעיון הנהדר הזה יצא אל הפועל. להערכתי יש קשר כלשהו בין כמות משתתפים לאיכות ולביצועים של הסימולטור בטיסות רשת (ברור שזה גם תלוי במחשב של כל אחד ויכולותיו) אם אני צודק (ואני מקווה שמישהו מהוותיקים פה יגיב מהנסיון) אז זה עלול להיות קצת בעייתי וצריך לראות מה עושים. בכל מקרה אשמח לעזור בכל מה שצריך.

ובהמשך לשיחה על המדריך של יובל ברשותי נמצא ה737 600/700 NG של PMDG האם מישהו יוכל לכתוב את ההבדלים המשמעותיים בין הדגמים אליהם יש להתייחס כשמכניסים נתונים למחשב הטיסה ולתוכנת קביעת המשקל של המטוס? ובקיצור אם אני מתכנן לטוס ב600/700 ע"פ המדריך הנ"ל איזה דברים אני צריך לקחת בחשבון

רעיון נהדר מקווה שהשעה תתאים לי ואם כן אשמח להיות בשיעור

כאן אני חייב להתערב כי בדיוק אתמול בשיעור נוחכתי לדעת שIFS מאד מאפשרת ומעודדת חניכים להתחבר לרשת. כמובן לא כדי לטוס ואני מאד מסכים ומבין למה. אבל רק אתמול במסגרת שיעור על נדב"ר ביקשתי מאיציק אישור לשבת בשדה תעופה בזמני הפנוי כשיש פיקוח ברשת בתוך מטוס כבוי ובחניה ופשוט להאזין לרשת הקשר. התשובה שלו היתה שברור שכן ואפילו רצוי והם גם כותבים על זה בתקנון בית הספר שניתן ורצוי בתנאים כאלה ואחרים להתחבר כמאזין. לדעתי אין דבר שיכול להכניס בחניך צעיר וחדש יותר התלהבות ומוטיבציה להמשיך ולקרוא כמו לשבת חצי שעה ולשמוע את הטייסים והפקחים בזמן אמת. וגם מבחינה מעשית אגב, החניכים מתחברים לרשת ומבצעים טיסות ומתרגלים נדב"ר ונהלים בשלב מסוים בקורס ואם הם מעונינים בכך הם רשאים לעשות זאת גם בזמנם הפנוי כל עוד נוכח ברשת מדריך מטעם בית הספר שמנחה אותם. וקצת קשה לי כחניך של ברוכי לקרוא את ההתנצחויות האלה כשכל מטרתו ומטרתם של אנשי IFS היא להכניס עוד אנשים לתחום המרתק הזה ובצורה מסודרת ומקצועית.

אני אצטרף לדיון בתור חניך IFS קורס 12 קראתי את הדיון ולצערי ההרגשה שלי היא שלשועלים הוותיקים (לפחות רובם) יש איזה חוסר סבלנות שאפשר להבין אותו אבל רצוי להתווכח איתו כלפי כל מי שלא נכנס באם אמא של הלמידה וההתכוונות. אני גיליתי את נפלאות הטיסה ממש לא מזמן והרבה מהמוטיבציה להשקיע באה לי אחרי שראיתי ושמעתי אנשים כמו קרבל שבגיל 15 שולטים כבר ביד רמה בנעשה בעולם הטיסה הווירטואלית ובטח גם בבוא היום בעולם האמיתי. על IFS יש לי רק מילים טובות עד כה ואני באמת מברך את ברוכי והחברה על הסבלנות וההשקעה וכמו שאני רואה את זה מהצד הקורס ודרישותיו די מראים לחברה מהר מאד מה זה אומר לטוס בעולם הווירטואלי מבחינת השקעה וכו. אבל בן אדם כמוני שאמנם טכנית אין לו את כל הזמן שבעולם לצבור שעות טיסה וירטואליות אני מאמין שברגע שאנסה לעלות לרשת לאחר הקורס רק יתחילו הלימודים האמיתיים. ואני כן מקוה למצוא שם אתכם הפקחים והוותיקים לסייע ולעזור. הדיון הזה כפי שהתנהל עד כה די מרתיע אותי ובטח עוד רבים שאינם יוצאי חיל אוויר/טייסים אזרחיים מלהעיז להשתלב במרחב הוירטואלי אז חברה קצת סבלנות. תנסו לזכור שפעם לפני שנים גם אתם קיוויתם לטיפת סבלנות ועזרה.

רק אחת? יש שם שדרה שלמה של חנויות פלאפל.... קרית שמונה היא עיר הפלאפל טוב גם שווארמה יש שם ויש שם גם "מרכז רסקו" כמו שיש בכל עיר שמכבדת את עצמה להלן בית שאן, טבריה, קריית גת, באר שבע עפולה ועוד אבל זה קצת OFF TOPIC

אני מצטרף למילים הטובות. זכיתי להיות חניך של הנ"ל בקורס של IFS ובאמת מדובר במשקיען אבל שיהיה ברור אביב זמר אתה לא!!! חוץ מזה כתושב אזור קריית שמונה ומי שטס עוד בטיסות הראשונות של קו ק"ש שדה דב הייתי שמח לראות את זה. חבל שאין לי FSX שחרר כמה SCREENSHOTS אם אפשר שלפחות נראה איך זה. נ.ב. מקווה שהכנסת גם את הרכב כיבוי היחודי של המנחת. בזמנו עמד שם ג'יפ סיקס צהוב עם כמה מטפים שיוכלו להגיד שיש רכב כיבוי. :wink:

מה מונע ממך לעבור ל-FSX? חוץ מזה, אני לא רואה שום סיבה הגיונית להוציא תוספות ל-FS9. מפרט, תוספים קודמים... למה להוציא ל-FS9? כי יש עוד מספר לא מבוטל של משתמשים שבזמן הנראה לעין לא נערכים למעבר לגרסא החדשה, מסיבות דומות או שונות משלי... שוב, הכל בגדר בקשה. מי שלא מתאים לו כרגע להוציא תוסף גם לגרסא הקודמת - הפסד כולו של FS9ניקים. אני מצטרף ליהב ברזילי ניסיתי לעבור ל FSX ובמחשב הנוכחי שלי העסק שם לא זז שלא לדבר על לטוס שם במשהו שהוא לא טרייק נראה לי גם שבאמת רוב משתמשי הסימולטור שומרים אמונים ל9 הישן והטוב ולמיטב הבנתי (ותקנו אותי אם אני טועה) רוב הסינרים של ישראל עדיין לא תואמים ל FSX. בברכה אדם

ל dark-TooTh בגדול התמונה שהעלת היא של האזור של המנחת עליו דיברתי אך לא רואים בה את המנחת עצמו המנחת נמצא קצת מדרום לתחתית התמונה שלך והכיוון שלו כמעט מצביע לצפון אין מספר על תחילת המסלול לכן איני יכול להגיד לך את הכיוון אבל זה משהו כמו 35 לפחות גם התמונה שהעלת קצת ישנה הרבה השתנה באזור ההוא מאז 2003. לא הצלחתי להעתיק את התמונה אבל את המנחת רואים ממש בברור בגוגל ארת'. וואלה עמק החולה נראה מדהים בגוגל הלוואי שמישהו יעביר אותו לסינרי איך שהוא.

אני מברך על היוזמה אין לי שום ידע בתיכנות AFCAD וסינרי אבל הייתי שמח אם מישהו היה מרים את הכפפה ומתכנן את המנחת הקטן בעמק החולה. בכביש הגישה לאגמון חולה (פנייה מזרחה מכביש 90) יש פנייה שמאלה כ200 מ' לפני השער של מתחם התיירות למנחת מטוסי ריסוס שבשנים האחרונות משמש גם טיסנאים ובקאיי. האם מישהו מכיר? הייתי שמח גם לראות פוטוריל של עמק החולה כולו. אני מוכן לכתוב ברידמי של הקובץ את הרקע וההיסטוריה המפורטת והמרתקת של העמק המיוחד הזה ברור שאם הייתה לי היכולת והידע הייתי מתכנת קובץ כזה בעצמי אך נותר לי רק לבקש. תודה מראש אדם