Adam Waiser

בישיבת הצוות האחרונה של חוליית המבצעים של מחזור 12 הוחלט לפתוח את מטס הסיום לציבור הרחב ולקיים מעין הצדעה קטנה וסמלית לאנשים היקרים שהביאונו עד הלום. נשמח לראות נציגות הולמת מכל מחזור. המטס יתקיים ביום שבת ה-8.11 (יו זה יוצא בדיוק באירוע לציון 3 שנים לIFS) מדובר כמובן בטיסת CVFR רבת משתתפים שתצא לדרך משדה תימן תמשיך לנגיעה בשדות הTMA (בן גוריון שדה דב והרצליה) וחזרה לנחיתה בבן גוריון. המראה משוערת משדה תימן בשעה 19:00 שעון ישראל תדריך קצר בטימספיק בשעה 18:30 (כי בכל זאת צריך שיהיה קצת סדר) כל מי שמעוניין ומתכנן להגיע מוזמן ליצור קשר במייל waiser_adam@yahoo.com על מנת שנוכל לעשות קצת סדר ולראות איפה אנחנו עומדים מבחינת אנשים. כמו כן מיותר לציין שנצטרך מישהו שיפעיל את מגדל/סוכה שדה תימן וכמובן בקרה דרום נשמח לראותכם ולטוס איתכם חוליית המבצעים של מחזור 12

וואי איזה באסה חזרתי מאוחר מהעבודה ובדיוק כשעליתי לטוס התנתקו בבת אחת פלוטו, מגדל וקרקע בן גוריון מקווה להגיע בזמן שבוע הבא... בכל מקרה כל הכבוד למי שבא לטוס ולפקח.

אמנם כתבת שאתה טייס מסחרי אבל אני ממליץ בחום להתחיל מבית הספר לטיסה וירטואלית IFS, יתן לך כל מה שאתה צריך לדעת על טיסה ברשת וואטסים ואיך להוציא מהסימולטור את המיטב, הכל בצורה מסודרת ומקצועית. בתור טייס תוכל לתרום המון ידע ועזרה לחברי המחזור שלך. חוויה בלתי נשכחת ואנשים מדהימים. אה וזה בחינם לגמרי. וכמובן אתה מוזמן ליצור איתי קשר בכל שאלה או עזרה. אה ויש לי טיפ קטן בתור התחלה אל תרוץ להוריד תוכנות ובעיקר סינרים (קבצים המלבישים לך נוף אמיתי ואובייקטים מצילומי אוויר וכאלה)ולמלא את התיקיות של הסימולטור בכל מיני דברים. כל הסינרי של ישראל נמצא בקובץ אחד מסודר כולל הוראות לסידור וארגון הקבצים בצורה נכונה. אני פשוט חוויתי על בשרי לא מעט תסכולים מחיקות ובלאגן בתיקיות עד שמצאתי את הקובץ הזה תוכל למצוא אותו באתר IFS בעמוד ההורדות.

אמיר יש לי פטור מפיקוד מאז אוגוסט 2003 (למרות שגם במילואים חילטרתי לא מעט במושב הקדמי של ההאמר) אבל בסדר הארגון עליי ההגעה עליכם. תכינו מפת CVFR דרום, אתם הולכים לאכול חול. :-({|= :snipersmile:

לששת טייסי מחזור 12 היקרים שימו לב זוהי התרעה ראשונית על מטס מאורגן של בוגרי המחזור לאורכה ולרוחבה של ארצנו היפיפיה המטס יערך כמובן באירוע יום ההולדת של IFS על לוח הזמנים, הנתיב ושעת התייצבות לתדריך לפני הטיסה תצא הודעה נוספת וכמו שאמר אמיר (ולא כמו בכנס אהמ אהמ אמיר וניב [-X ) אין ביטולים, כולם באים. אדם ויזר, סגן מפקד חצי חוליית מבצעים, מחזור 12

אני בעד מפגן אוירי של חברי ההנהלה... תכינו את הספיט השחור :mrgreen:

מה קרבל אתה מתגנדר לקראת האירוע?

afirmitive sir!!! coming right over אדווח לך מוקי בנקודה 4X-ADM וכמובן שוב כל הכבוד למחלקת אירועים

ברוכי לפי מה שכתבתם פה אולי כדאי גם לפתוח שרשור בנושא: "מוסד הנישואים, בעד או נגד" אני בעד אבל זה רק כי התחתנתי לפני חודש ובנתיים יש לי זמן לטוס ולסיים כל מיני קורסים בIFS עוד 15 שנה אני אעדכן אותכם.

אני לא רוצה לחזור על מה שאמרו קודמי אבל בכל זאת חשוב לי להביע את הערכתי הכנה לצוות המופלא הזה, אנשים שעושים ומשקיעים את הלב והנשמה בשביל אחרים, כשהתמורה היחידה היא בעצם הידיעה שעזרתם לעוד מישהו להגשים איזה חלום קטן (גם אם וירטואלי). כשנכנסתי לIFS לא היה לי שום ידע בתעופה ולא ממש ידעתי לאן אני נכנס ובאמת זריקת המוטיבציה הגדולה ביותר ללמוד ולהעמיק היתה הרצינות שלכם וההשקעה וחוסר ההתפשרות גם על הפרטים הקטנים. אז לתומר ברוכי איציק אוהד אביב אורן יוני המלך חן ואני יודע שיש עוד מאחורי הקלעים אז המון המון תודה על העזרה וההשקעה. וכמובן איך לא לכל החברה מהקורס אמיר ניב ווהיב אימרי ואילן היה כיף לתרגל איתכם ולטוס לצדכם נתראה באוויר ובקרקע ב"ג בתור ל26 עם 7 מטוסים מכל צד אדם

זאב קצת חבל שאתה אומר את זה כי למי שארגן את הארוע לא היתה שליטה על כל פקח שיבוא לתפוס איזו עמדה. הארגון אם הבנתי נכון היה אמור לעודד את כולם לבוא לטוס ולפקח. ולהגיד שכל אחד יטוס ויפקח איך שבא לו זה פשוט ששום דבר לא ישתנה....אולי הלקח הוא שצריך באמת לוודא שיש פיקוח בכל העמדות כל שבוע בשעות היעודות. אולי לארגן במשך השבוע מעין "הרשמה" לפקחים בשביל ארבע השעות האלה בכל שבת כדי לדעת איפה זה עומד. חבל שהיוזמה הברוכה הזאת תתמסמס בגלל פעם ראשונה פחות מוצלחת אשמח לתגובת מחלקת אירועים בנושא....

השעה 20:50 ורק מגדל וקרקע ב"ג ושדה דב מחוברים מבחינת טייסים דווקא תנועה לא רעה. הלקח שלי: לתפוס אנשים באוזן שיתחילו לפקח ולא רק בTMA סתם אני בטוח שלכל אחד יש סיבה מספיק טובה ואני ממש לא רוצה לשפוט אף אחד אני רק רוצה לקוות שהערב לא יעיד על השבועות הבאים ושהמסורת תתחיל לתפוס תאוצה ויותר ויותר אנשים יגיעו לטוס ולפקח משבת לשבת שבוע טוב לכולם

אין אין אין עליכם יא חבריה אייל אתה המועמד שלי לאיש השנה הווירטואלי... :wink: (סתם אבל כל הכבוד באמת) מקווה לראות פיקוח גם בשדות הנידחים בצפון ובדרום ולא רק בTMA וההסטוריה מוכיחה שברגע שעולה פיקוח אז באים לטוס גם שם. בכל מקרה אני אבוא לעשות בלאגן עם המטוס ריסוס כולם להצטייד במסכות אב"כ...

ככה זה במולדת השעון השוויצרי.... בכל מקרה חברה אני בטוח שאתם הולכים להביא הרבה כבוד. אני כמובן עוד "צעיר מדי" כדי להשתתף אבל אולי אני אנצל את הפיקוח לכמה טיסות בשמי הארץ ואאזין מהצד לקשר. בהצלחה לכולם וכל הכבוד לאלמוג וכל מי שמארגן את המטס הזה.

תראה תומר בסוף כל כך נהניתי מהגישה שזה סידר לי שכבר לא היה לי אכפת לשלם 5 וחצי שקל ולנסוע באוטובוס לשדה דב. בכל מקרה טוב לדעת שגם ב172 ניתן להחיל טייס אוטומטי. למרות שכדי להתיצב על ILS שלא רצית צריך קצת יותר מללחוץ על כפתור בטעות. נקווה שזה היה המצב. אנסה את אותה גישה לשדה דב מדרום שוב ונראה מה קורה. אני רק מנסה לדמיין מה היה קורה אם זה היה באמצע סולו ניווט הבא עלינו לטובה.

לא היוק שלי סבבה זה לא שהוא פשוט המשיך לפנות הוא התיישר בדיוק מול המסלול 12 כאילו הILS צד אותו

אני חייב לשתף אתכם במקרה ממש מוזר שקרה לי עכשיו המראתי משדה תימן לשדה דב בכללי CVFR בקיצור אני עובר מעל תל יונה שמח וטוב לב רואה כבר מרחוק את ה03 מצוחצח ומוכן לקראתי מתחיל להנמיך וכל הבדחים והבלאגן פתאום בלי הודעה מוקדמת המטוס מתחיל לפנות ימינה בתור דבר ראשון אני כמובן מנסה להשיב מלחמה נותן היגוי שמאלה דוחף רגל שמאל כלום המטוס בשלו. ופתאום הוא מתיישר. שמח וטוב לב שחזרה לי השליטה במטוס אני מביט קדימה ורואה את בן גוריון ומסלול 12 מתקרבים. אבל בצורה כזו שכל מה שנשאר לי לעשות זה לשחק קצת עם המצערת והמדפים ולגעת בדיוק על ציר המסלול של 12 זה הסיפור. עכשיו אמנם מכשיר הניווט(VOR1)היה מכוייל על 110.3 אבל טסתי על ה172P שאין לו טייס אוטומטי. בקיצור מה קורה פה? האם הסימולטור שלי השתגע? אודה לכם אם תעלו השערות וספקולציות או שסתם תהנו מהסיפור שלי.

מצטרף לשבחים נהניתי מאד לטוס עם כולם. משיטוט קצר בפורום תחקירים ניתן להבין גם שהאירוע הניב כמה תובנות חשובות ולקחים ברמת הפיקוח והתיאום בין הפקחים. אין ספק שבזכות אירועים שכאלו הרמה של כולם עולה עוד שלב. כן ירבו אירועים שכאלה וברמה גבוהה שכזו תודה לכל הפקחים ולכל המארגנים.

בדיוק בגלל התפיסה הזו הצבא ימשיך לנהל את מדינת ישראל לנצח. גם אחרי שיהיה לך שלום עם הסורים ועם האיראנים ועם מי שתרצה. אירגון לעולם ירצה להמשיך ולהצדיק את מטרת הקמתו ואת קיומו. האווירה במדינה מאז הקמתה היא שה"בטחון" הוא פרה קדושה ולכוחות הביטחון מותר פשוט הכל ואף אחד לא שואל שאלות. מי שמעז לשאול אוטומטית מסווג כשמאלן או כתמהוני. ככה זה היה וככה זה יהיה תמיד. אותי אישית המצב הזה מאד מפחיד. אז אמנם מדובר כאן כולה בסגירה של נתיב טיסה אבל אם כבר נפתח הדיון הזה אז תשימו לב איך אנחנו סותמים את הפיות ולא שואלים יותר מדי באשר להכרח לסגור נתיב טיסה או כל דבר אחר שכן משפיע על הכיס או על אורח החיים של האזרח הקטן. לכו לביקור במיאנמר לדוגמא(אם יתנו לכם להכנס) ותחשבו טוב אם לא יהיה כדאי מתישהו להתחיל לשאול שאלות. ואין לי שום תאוריות קונספירציה אני די בטוח שההנהגה והצבא שפויים לגמרי ונכון לעכשיו עושים מלאכת קודש. נקווה שהאיזון הזה ישאר כאן לעולם.

שמעת פעם את המושג צבא שיש לו מדינה במקום מדינה שיש לה צבא? קצת שמאלני ולא תמיד נכון אבל בחלק מתחומי החיים בישראל יש קצת הרגשה שברגע שזה מגיע לביטחון ולצבא לפעמים מאבדים פה את הראש... טוב, הבנתי. בלי פוליטיקה בפורום

ואללה עבודת קודש... יש מצב שצירפתם את המנחת בעמק החולה? יש מנחת באיזור רשות החולה מה שהיה פעם מנפטת הצפון (ליד אגמון החולה) שמשמש את מטוסי הריסוס של כים ניר וגם אזמ"ים (בקאיי בעיקר) אם תרצו עוד מידע ותמונות על המנחת והמיקום דברו איתי אשמח לעזור

לברוכי תודה רבה על המידע במסגרת עבודתי בחקלאות יצא לי לא פעם לנופף בדגלים למטוסי הריסוס ולסמן להם את השורות לריסוס (מוטת הכנפיים או יותר נכון רוחב הפיזור של החומר 23 מטר או כל 11 וחצי ערוגות ברוחב של 1.93) זה היה רגע לפני שכימניר הכניסו איזה GPS לשימוש, היום כבר כמעט לא משתמשים בדגלנים. לא פעם הייתי מביא את חומרי ההדברה למנחת ורואה כיצד מטעינים את המטוס ובכלל תמיד כשהיה מטוס ריסוס באזור עמק החולה השתדלתי להיות בסביבה (יום אחד ב6 בבוקר היה ערפל מאד כבד המטוס הגיע ממגידו וקלטתי אותו עושה איזה 4 הקפות מסביב למנחת עד שהצליח לנחות) כך שאת כל המסביב של עבודת מטוסי הריסוס אני די מכיר ומבין על מה אתה מדבר כשאתה מתאר את המוזיקה של המנוע ואיזה כיף לראות אותם עובדים. ובאמת מטוסי הריסוס ריתקו אותי מאז ומתמיד. למרבה המזל מצאתי באבסים טורבו טראש נחמד ואפילו יש צביעה של כים ניר ואפקט של פיזור החומר שאפשר להפעיל ולהפסיק מתי שרוצים. אז מעבר למה שאלתי על כללי הטיסה והנתיבים אני מנסה ללמוד את התימרונים המסובכים של המעבר בין הפסים. האם יש לך איזה ידע באשר לביצוע התמרונים האלה? אשמח מאד לעוד עזרה בנושא תודה מראש. אדם

לא אני מדבר על מטוסי ריסוס אולי זה אותם נתיבים אני לא ממש יודע

אני מחפש מפה של נתיבי טיסה חקלאית חיפשתי באתר של אגודת התעופה ובפמ"ת אבל לא מצאתי מישהו יודע לומר לי היכן עוד ניתן למצוא מפות כאלה? כמו כן האם אפשר לטוס עם מטוס חקלאי (טורבו טראש) על נתיבי ה CVFR או שיש לכך נהלים מיוחדים? גבהים שונים? תודה מראש

חברה כל הכבוד לכם אני לא מתכוון להחמיץ את זה