לפי מה שאני שמעתי ויודע הצבא לא כ"כ אוהב טייסים עם רשיון טייס בקורס הטייס בחיל האויר.
הם כנראה לא רוצים שהטייסים עם קורס הטייס הפרטי יחשבו שבגלל הרשיון הצבא "חייב" להפוך אותם לטייסי קרב, מה שלפעמים לא יכול לקרות בגלל מגבלות פיזיות ודרישות גבוהות של הצבא מהחניכים בקורס הטייס.
נתתי בדיקה זריזה באירליינרס, לא מצאתי חברה אחת גדולה שהצי של ה-727 מצויד בוינגלטס.
כמה ההוספה של הוינגלטס עולה לחברה על כל מטוס ולמה לחברות להתקין את זה במיוחד על מטוסים שחלקם ישנים?
אין מקום להשוואה. תחשוב כמה טיסות יש וכמה הרבה הרבה יותר נסיעות.
יש מקומות בעולם עם יחס של הרוגים/מכונית על הכביש הרבה יותר גדול מאצלנו.
תאונות הדרכים אצלנו בארץ זו ממש מגיפה, הבעיה היא שאצלנו בארץ המודעות לכך לא מספיק טובה כמו במקומות אחרים בעולם.
אחרי שהסתדרתם עם רוג'ר הכל קטן עלייכם למה מה זה חתול לעומת פינצ'ר דפקט?
אני זוכר איך בהדרכה על טרמינל 3 הוא התחיל לנבוח כמו מטורף , יחסית לגודל הוא נבח חזק
התופעה שדוברה פה לא נוגעת אליי, אבל הפיקוח שאיתי נתן לי אתמול היה פשוט מקצועי ואיכותי עם הרגשה של טעם טוב לטיסה הבאה.
לדעתי גם לפרגן לפקחים/לטייסים לא יזיק ורק יוסיף לאווירה הטובה בחטיבה.
כמובן שצריך לטפל בתופעות רעות כשהן קורות- ולשמור דברים בפרופורציה.
ערב טוב
הייתה לפני כמה חודשים כתבה בערוץ 2 על הצוות שמבריח את הציפורים המכרסמים והזוחלים מהמסלולים. הבעיה היא שאי אפשר לפני כל מטוס לעשות סריקה על המסלול ולכן רק פעם בכמה שעות הם מטפלים בבעיה הזאת.
רמי צודק וזה ועוד איך קשור לפורום.
כל אירוע של הוצאת מטוס חדש או תוכנה חדשה לFS אפשר לראות אצל הרבה אנשים ברשימה.
זה כאילו שאנשים רבים מי יהיה הראשון שיודיע וזה באמת נמאס.
את הפתרונות אתם נתתם
שבוע טוב!