Barak

תודה רבה לכם...

שלום לכולם, אני יתחיל בהודעה ואחר-כך יבואו הפירוטים.. החל מהיום, אני המנהל משאבי אנוש החדש של Israel Airlines. לאחר שיחות רבות החלטתי לשלוח את מועמדותי לחברת IA לתפקיד החדש שהוצע שם לאחרונה. שמחתי לשמוע היום שנבחרתי לתפקיד ואני כבר מחכה לתרום את כל נסיוני לחברה ההולכת ומשתפרת, ללא ספק ! משיחתי הראשונה עם סמנכ"ל החברה קובי דוד הובהר לי על מטרות החברה ואכן הן נראות מבטיחות עם הרבה דברים שאפילו אני הופתעתי לשמוע עליהם. אכן הגעתי למקום טוב בו אני רצוי ושאר החברים פה מראים נכונות גדולה מאוד, כל הכבוד !! ברשותכם אני יוסיף מספר מלים על אלעל VA, שם התחלתי "לעבוד" לפני כשנתיים-שלוש הייתי החבר ה-4 בחברה שהצטרף והייתי נוכח בכל תהליך ההתפתחות של החברה שהפכה לבכירה של ישראל בתקופת IVAO וראשית תקופת VATSIM. היכרתי שם אנשים רבי מעלה שלימדו אותי והדריכו אותי להיות טייס ואיש צוות הרבה יותר טוב ועל כך אני מעריך אותם. (חלקם אף הצטרפו ל-IA בימים האחרונים.) לטייסי החברה, לצערי איני יודע מה יהיה אז מהיום בבקשה לא לפנות אלי יותר בנושא זה. לסיכום, הגעתי למקום עם המון פונטציאל ואני מקווה לעזור לממש אותו מהיום ! ברק פכט

היי רז, אני חזרתי משם לפני חודשיים.. אמנם לא ביקרתי במרפסת אבל צילמתי מטוס אלעל מצוין מהנחיתה עד לשער שלו ופתחתי גם כן שיחה עם אחד מאירלנד שטס חזרה לשאנון עם מרטינאייר...אכן שדה מדהים הוא סכיפול !! ברק

כמובן לא לשכוח למלא תוכנית טיסה מסודרת ולהיות על ערוץ UNICOM לכל מקרה.. ברק

אני גם מצטרף לכולם... מזל טוב ענק ל-2 התותחנים.. מברק !!!

אה אורן תמונות יפות.. למרות שאם שמת לב אתה שמת את התמונות שלך באתר ה-2, לא איפה שאני שמתי.. ברק

איזהז מטוסים שמת שם אורן ? אני יודע על העמוד האישי..תודה בכל מקרה אלעד.. ברק

שלום לכולם, הצלחתי להעלות 3 תמונות של ה-777 של אלעל כמובן.. לך תראו: http://virtual.planepictures.net/search.cgi?777- אחת בעמוד הראשון והשניים האחרים בעמוד השני... ביי, ברק

שלום לכולם, היום הרגשתי מן מחוייבות לעדכן אותכם במה שקורא עם החברה.. מעל 3 שנים חברתנו אלעל VA קיימת, לאחר שמאות טייסים עברו אצלנו, חלקם עמנו עד היום חלקם כבר לא, לאחר 4 ארועים מוצלחים והנהלה שנבנתה מן היסוד על אנשים איכותיים מהדרגה הראשונה (שגם חלקם כבר לא עימנו). כפי שכולנו שמנו לב בחודש האחרון האתר נפל וכולם פנו אלי אז אני ינסה להסביר פחות או יותר מה קורה...לצערי, החברה שהחזיקה את האתר כנראה נפלה ואין HOST, באותו הזמן גם קרוב משפחה של המנכ"ל ארי ברוך נפטר והוא לא יכל לתפקד כמו שצריך, למרות שהוא לא תיפקד ברוב הזמן וכמעט כל העבודה נעשתה ע"י אנוכי ואיתמר ארג'ואן שגם הוא כרגע בצבא ואינו יכול לתרום יותר מדי.. אני יהיה ישר איתכם ויספר לכם שלקחת חברה בסדר גודל כזה לבד על הגב דבר לא פשוט, ולכן כרגע אני מנצל את החופש... בנוסף, כרגע אין לי תשובה סופית לגבי השאלה האם האתר יחזור..כן רבותיי אחרי זמן רב החברה הראשונה הרצינית, נאמר בישראל, בסכנת סגירה, אני לא יספר לכם סיפורים, זאת האמת. עם זאת, שום דבר עדיין לא סגור ויש סיכוי סביר מאוד למצוא HOST חדש ולהתחיל הכל מחדש בקרוב מאוד למרות שהתהליך יקח זמן. לסיכום, כרגע זה מה יש ואני רק יכול להתנצל על הטייסים שלנו על זה, באמת שאני מצטער.. לבנות חברה ולראות אותה הולכת ונעלמת זה לא פשוט הושקעה הרבה עבודה וכרגע שום דבר לא בטוח.. שבוע טוב לכולם, ברק (חיפשתם חדשות רעות לפני הארוע לבודפשט...אחרי ההודעה שלי בפורום)

אלעד - זה פשוט אתר ענק !!!!!! כל הכבוד !!! אני העלתי 4 תמונות... מחכה לראות אם באמת אלו יהיו מפורסמות באתר.. אני יעדכן בהמשך על התשובות.. ביי

היי לימוני, כשאתה לוחץ על VATSIM תשאיר את היד השניה על ה-SHIFT השמאלי לחוץ ותראה מה קורה ברק

שבת שלום וחג שמח לכולם, היום החלטתי לקפוץ על ההזדמנות של שדה עם פיקוח מלא בערך 12 פקחים בדמות מינכן, לטוס לשם ולייצג את סאן-ד'ור והחטיבה הישראלית !! לכן, בעזרתו האדיבה וייעוצו של לבון לקחתי את הכרמל (4X-ECD) ויצאתי איתו למינכן.. הפיקוח היה מלא בבן-גוריון ובמינכן והרווחתי גם את וינה רדאר, חוץ מאלו לא היה כלום בדרך. משך הטיסה היה 4:04 בלוק לבלוק וכ-3:40 מהמראה לנגיעה. היציאה הייתה כמובן דינה1 מסלול 26, הכיסה למינכן הייתה דרך זאלצבורג משם ל-NAPSA ועם הרוח למסלול 08 ימין (נחתתי עם עוד מישהו במקביל, הוא נחת על 08 שמאל). הדלק שבוזבז בערך כ-8000 גאלונים בגובה 40000 רגל. *יש לציין שהטיסה הזאת בוצעה הבוקר באמיתי בשעה 9 !! הנה התמונות, הראשונה ב-L6 מקום המושבה של ה-777 בבן-גוריון מחכים לשעה 6 שהפקחים יעלו עם הדלתות פתוחות והמשאית מחוברת: דוחפים לאחור לאחר קבלת המירשה (אורן) ועברנו לקרקע: מסיעים דרך 30 לאחר קבלת רשות לחציית 30 (תודה איתן :wink: ): באוויר, גלגלים אפ, בשלב זה עם הגישה (איתי): בפיקוח ת"א נמצא שמוליק. משייטים מעל יוגוסלביה עם רוח סבירה בפנים: בהמשך ההנמכה מעל האלפים (נדמה לי ) עם וינה: מיוצבים על ה-ILS של מסלול 08 ימין, לא קיבלתי את הגליידסלופ בפאנל אבל לא נורא: כל הגישה במפה: הנגיעה המדוייקת ב-2 זוויות: מפנים את המסלול ועוברים לקרקע: לאחר מכן מסיעים מעט ומגיעים לכניסה לאזור האפרון שם עוצרים ועוברים לפקח האפרון להוראות הסעה לשער: בשער 118 מכבים מנועים אחרי 4 שעות ו-4 דקות: אלו כל התמונות.. מי שמעוניין בעוד מידע או שאלות יכול להשאיר כאן הודעה תמיד... לקח לי יותר זמן לשים את התמונות כאן מאשר הטיסה עצמה תודה ענקיתתת לערן רגנשטרייף הגדול מכולם שעזר לי עם התמונות וההקלטות WAV אתה גדול. שבוע טוב לכולם, ברק

יפה יפה... נמרוד, איך התרשמת ממאלפנזה ? ברק

עברתם במקרה מעל מילאנו במהלך טיסתכם ? מצטער אני פשוט חולה מילאנו ובמיוחד מילאנו-מאלפנזה... ברק

תודה אילן.. סרטים יפים.. עיקר אהבתי נחיתה של החברה האיסלנדית נדמה לי בקופנהאגן וכמובן הסרט של ה-737... ברק

נעים מאוד דור, לגבי המרטינאייר ראיתי 320 שלהם ו-767 בסכיפול אבל הם חברה הולנדית שטסה בעיקר מערב ארופה אז אני די בטוח שהחבר'ה לא מכירים אותה כ"כ פה.. מה שאני אוהב בחטיבה שלנו שכולם טסים כחול-לבן וכמו שצריך..בלי שום סוויס או בריטיש !!! ברק

תודה אילן על "החיזוק".. :wink: :wink: ברק

ל-TDK התחנה הראשונה אליה תפנה אם כל העמדות מחוברות היא הקלירנס דליברי ממנה תקבל את המירשה ואח"כ תעבור לקרקע להוראות דחיפה והנעה. אלעד, מסכים איתך 100%...אני למדתי את הרוב המכריע ממה שאני יודע בסימולטור או מעצמי ככה סתם מתרגולים.. ברק

רבותיי, הייתי ממליץ לכם להיכנס לאתרי החטיבות הקרואטית, צרפתית ואפילו הצ'כית.. תראו שלמרות ההבדל הגדול והנסיון שלהם האתרים שלהם זה ממש לא "זה", חוסר במפות ועיצוב מגעיל סליחה על הביטוי..(אנחנו אוכלים אותם...) תתחילו להעריך את החטיבה וגם את האתר כי אנשים בעולם מתחילים להכיר במקום ועם הזמן האתר יגדל וישתפר, אתם יודעים שיש חטיבות שאין להם מפות לכל השדות ?!!? ואני מדבר על מדינות "פתוחות" ולא נקרא לזה "מסווגות" בטחונית במיוחד חומר של חיה"א.. כולם צריכים לדעת שלפני שנתיים היו פה 7 טייסים ו-3 פקחים (בהגזמה דווקא לא כ"כ גדולה) ולא היה שום אתר שום דבר..רק לינקים פה שם למפות או משהו כזה.. צריך לקבל פרופורציה..למה יוון גדולה ואיכותית ?! כי יש להם נסיון לפי דעתי פי 3 מאיתנו !! הכל עניין של זמן ואנחנו מתקדמים נורא מהר.. אחרי הכל הכוונה שלי היא שאסור להתלונן על שום דבר שום דבר ולא לקחת פה כלום כמובן אליו הכל פה זה תוצאה של עבודה קשה של כולם אין פה יחידים..זה לא הולך ככה.. נקודה למחשבה לכולם...אני ישמח לשמוע תגובות.. ברק

ואני רוצה להוסיף שמי שעשה את המבחנים באיבאו ידע את כל השאלות הללו ללא בעיה.. מומלץ גם לעשות את השעורים הניתנים בסימולטור זה פשוט מתנה שחבר'ה חדשים לא יודעים להעריך..וחבל ברק

היי שימו לב בעיקר אלעד... אין דבר כזה להכניס את הגלגלים כמה שיותר מהר ואם אתה עדיין על הקרקע ?!?! באמיתי יש קצין ראשון ליד הקברניט, ברגע שהוא אומר POSITIVE RATE כלומר קצב חיובי עונה השני GEAR UP ובזה נגמר הסיפור..(נדה לי שהתפקידים הפוכים :wink: ) אני יכול "להעשיר" את ידיעתכם שבימים חמים מאוד המטוסים נוהגים להשאיר את הגלגלים בחוץ בערך חצי דקה לאחר הניתוק על מנת לקרר אותם, אם הגלגלים הרותחים יכנסו פנימה בטמפ' חמה מדי עלול המטוס פשוט להתפוצץ.. חג שמח, ברק

אם כבר מדברים על ה-A330 של סוויס.. מה תגידו על זה: http://www.airliners.net/open.file/437954/L/ שבת שלום וחג שמח לכולם, ברק

מצטרף לשאר החבר'ה.. הרבה מזל טוב ובריאות לבון (איש הכטב"מ) ובהצלחה בכל... מאחל ברק

שבוע טוב וגמר חתימה טובה לכולם, כמו שתכננתי אכן יצאתי ב-6 בערב לפרנקפורט כאשר אני עם חבר רואה בבית את הקבוצה שלי מביישת את עצמה (כמובן שהייתי מנותק מואטסים) שוב והפעם נגד בית"ר לא מספיק המשחק "היפה" של הפועל אלא שבסופו גם הסים נתקע לי והלכה כל הטיסה וההכנות בדרך.. תוך זמן קצר התארגנתי על עצמי ויצאתי מפראג לבן-גוריון בטיסת ישראייר762 עם ה-EBM עם פיקוח ברוב חלקי הטיסה.. תמונות ופרטים על הטיסה תמצאו פה: http://www.flightsimnetwork.com/dcforum ... 31901.html אני מבקש מכל מי שטס וצילם הערב בבקשה שישים פה פרטים ותמונות ככה נדע בדיוק כל אחד מה טס כמה טס ותיעוד נעשה "קלסר" חטיבתי.. :wink: שוב שבוע טוב לכולם, ברק

אני דווקא חושב שאני יטוס לפרנקפורט עם ה-767 שלנו.. קיבלתי לא מזמן מפות אמיתיות של השדה שם ממקור מהימן ואני רוצה לנצל את ההזדמנות.. מי שרוצה להצטרף יודעים איפה למצוא אותי.. בכל מקרה במהלך יום שבת כנראה נעשה כמה טיסות קצרות לאנטליה וכאלה אז מי שרוצה להצטרף שישאיר פה הודעה.. שבוע טוב לכולם, ברק