שגי�_ינ�י

מפגש של אגודת התעופה - 28 מטוסים....

מישהו מגיע מחר לקציעות?

לא אישי פשוט לא מבין למה אנשים לא חושבים בצורה קצת יותר מוכללת??

YANIV B - הפקח שאתה לא רוצה להזכיר את שמו זה אני. אם יש לך בעיות כאלו או אחרות כלפי הפיקוח בארץ - אתה מוזמן לעשות אימוני ILS במקום אחר... במקום להעריך את העובדה שנתנו לך להנות מאימוני ILS בתוך עשרות המטוסים שהיו באותה התקופה - אתה עוד בא טענות??!!

חברים, לפי הסטטיסטיקה באתר של VATSIM כבר חצינו 400 טיסות בבן גוריון!! יישר כוח!!

ה CSN היה באמת שייך לתעשיה האווירית אבל היום הוא כבר שייך למונאייר. בגלל זה יש לו על הזנב את הסמל של התעשייה האווירית.

זה בסדר - בתפוז שונאים אותנו גם ככה....

תודה לכולכם!! מבטיח לעדכן מידי פעם... יניב - קודם תטיס ססנה בסימולטור ואז תלגלג....

שאלה אחרת - על איזה מודל 757 אתם ממליצים? יש כאלו שלא עומדים באוויר?

חברים - תיקון קל!! הנקודה אתא כבר מזמן לא קיימת - כניסה לחיפה ישירות מגילעם. לידיעתכם,

מגיע מחניאל (מזכיר VOR NAT) עם 3 מקומות...

יש גם את האורות המנצנצים. אור נגד התנגשות נועד לסמן את המטוס ולהזהיר מטוסים אחרים. ברוב המקרים אדום (נתקלתי במקרים בודדים שהוא היה לבן). נמצא, בהתאם לגודל המטוס, בחלקו העליון. במטוסים קלים, בד"כ בקצה מייצב הכיוון ומבטוסים הכבדים על הגג וגם על הגחון. סט אורות נוסף הוא הנצנצים (Strobes). הם אותם שני נצנצים בוהקים בלבן הנמצאים בקצוות הכנפייםץ תפקידם להבליט את המטוס למרחק והם בדרך כלל הראשונים שתראה - גם למרחקים גדולים. אגב, אם תנסו לעקוב אחרי השילוב בין שני סטי האורות הנ"ל, תראו שממש אפשר לזהות מטוסים לפי השילוב של שניהם.

שלום, כמו תמיד - איציק אור ואלעד, המון תודה על הארגון. תודה לטייסים שבאו לתת תעסוקה ותודה גל לאלו שלא.... שורה תחתונה - אני נהנתי מאד! נ.ב. אם לרן היה משעמם, מה אני אגיד - תראו בSERVINFO לבד....

מזל"ט

אם תיהיה תנועה גם אני אפתח משהו...

קישור http://www.vacc-sag.org/?LANGUAGE=EN&PHPSESSID=db244557c24368db2902fc45ab1f8022

שלום, באתר של החטיסה השווצרית יש קישור (תחת עמוד דפיות) לאתר שמכיל מפות נתיבים גבוהים של כל העולם! האתר השני שם ברשימה. לשימושכם,

שלום לחדשים! גם אני אשמח לעזור במידת הצורך..... בהצלחה.

אני מצתרף! אירוע פשוט מדהים! רוב תודות למארגנים - אור, איציק ובטח יש עוד כמה, לפקחים ולטייסים שלקחו חלק... גם לאלו שעשו קצת בעיות אבל אני בטוח ששום דבר לא היה מרוע לב אלא פשוט ילמדו לפעם הבאה... קצת התאכזבתי מהחלק הצפוני של המדינה. למרות שאישית ניסיתי למשוך לשם טייסים, כנראה שרובכם אוהבים לרדת לאילת ולחנוק את סרג'יו.... כן ירבו אירועים שכאלה...

באמת נחמד! ברוכה הבאה. שיהיה בהצלחה....

אילן - טוב לראות אותך!! יישר כוח על הפעלת הבקרות מסביבינו.... לגבי הנושא - 8 מייל??!! זה ה מ ו ן ! ! ! אז מה אם כתוב בבספר? מה עושים בשדות שבהם פעולה לפי הספר תשתק את השדה? לדוגמה EGLL או KLGA?? תראו קצת סרטים של JUST PLANES ותבינו למה אני קורא נחיתות והמראות צפופות...

נחתתי עכשיו מטיסת הפתיחה הרישמית שלי ( IZ1841 ) בן גוריון -> אילת. אין מה לומר - החטיבה שלנו היא החטיבה!! המשיכו כך... תוך כדי הטיסה עלתה בי שוב המחשבה על הנושא והייתי רוצה לשמוע דעתכם בנושא: בטיסה זו ביליתי 25 דקות על הקרקע בבן גוריון. חלק ניכר מזמן זה נבע מנחיתה של בריטיש על 12. אני לא מבין למה מטוס צריך להמתין בנקודת ההמתנה ( אפילו לא מיושר ) החל מרגע שמטוס בפיינל קורא למגדל ( לדעתי באיזור 5 מייל מערבית לשדה, בלחץ ) ועד לרגע שהוא מפנה את המסלול. לדעתי ניתן בשקט להתישר בינתיים ( שהתנועה עדיין בפיינל ) ולהמריא מייד לאחר שהנוחת חצה את ההצטלבות... כמו כן, למה צריך לפתוח מרווח כל כך גדול בין מטוסים ממריאים?? דעתכם?

שלום חברים, שמח לחזור לכתוב בפורוםאחרי הפסקה לא קצרה. ביום שבת יש ניווט של אגודת התעופה בדרום. נקודת מוצא וסיום - שדה תימן. מישהו מתכוון להגיע?

שלום חברים, אני ממש מצטער אבל אין לי רכב למחר... אני מגיע עם איתי ארנון מכיוון רחובות ( 2 מקומות עדיין פנויים). יש מישהו שנוסע לכיוון נתניה (או כיוון כללי צפונה ) בדרך חזרה - אשמח לדעת. תודה.

יהי זיכרו ברוך...