Shlomlux2

זה על חשבון LCLK? :wink: פינק פלויד + נופי המדבר הולך יופי. רק נשאר החומוס של שלומי. מיקי, אתה גאון. ככה אני אקרא לחומוסיה (האמיתית!) הראשונה באילת: "החומוס של שלומי" (הנחות לחיילים ולחברי חטיבה בהצגת החולצה הרשמית בלבד)

בטח שיש... אבל אני יארגן שיהיו הנחות לחברי החטיבה!

תשאל את מי שפיקחתי עליו בחיפה... קונים אותי עם טיסות קוקפיט סתם... אבל בהמשך הדרך, דבר איתי לפני ונראה את מי אני יכיר עד אז. :mrgreen: וכן, אני הולך להשכיר דירה באילת, אז אם למישהו יש שם מכרים/קומבינות... אתם מוזמנים לעזור לי. חסר לך אתה באילת ולא עולה לאיזה קפה! :morning: אני רציני!!! :airplane:

מזל-טוב בר... אתה מתורגל, על כל שאלה תרים טלפון וכמו שג'ודי לוץ (אךך ימי הקומדי סטור) הייתה אומרת: "מכה חדשה פוקדת את המדינה, הפקחים מVATIL" הרבה כבוד לחטיבה :wink:

תודה לכולם :mrgreen: נפתח במשפט הכי "מלכת היופי": תודה לחטיבה שהביאה אותי עד הלום... (ולהורים, ולצבא ולחברים, ואמן ויהיה שלום עולמי...) ללא ספק, ומכל הלב, לא הייתי מצליח להגיע לקורס הזה בכלל ללא החטיבה. כבוד גדול הוא לי לפתוח סניף נוסף לחטיבה, ועוד באילת. אני מבטיח לעדכן, לספר ולפתח את השדה בחטיבה... שכחו מכל מה שסיפרו לכם, מגדל אילת הולך להיות הלהיט הבא ושוב, תודה לכולם על התמיכה, הרבה זה בזכות החטיבה. נתראה באילת :mrgreen:

צודרי צודרי, מה יהיה הסוף??? ככה אתה משתעמם בת"נ? מי שלא יצא לו חיפה... לא נחשב פקח תותח!

קדימה, להוריד אבק מהקלילים ולהגיע לחיפה. אני צריך להוריד חלודה לפני המיל'

אהלן, כמו שרובכם יודעים, אני בקורס פיקוח טיסה ברשות שדות התעופה. חלק מהקורס מתבצע פה בארץ (חלק עיוני), והחלק המעשי מתבצע בסימולטור פיקוח טיסה בקנדה. קצת מידע על המתקן: NAC CANADA נמצא בעיירה CORNWLL במחוז אונטריו (שעת נסיעה דרומית למונטריאול, על הגבול עם ארה"ב). המתקן הינו מכללה תעופתית גדולה בקנדה שבא משתלמים פקחים ואנשי תעופה מכל העולם. למידע נוסף בקרו באתר שלהם: http://www.navcanada.ca ועוד 3 סרטוני תדמית על המכללה: היום בלילה אני וחברי לקורס טסים לחודש של אימוני סימולטור במתקן (DLH0691 לפרנקפורט ומשם עם איר-קנדה בC\S) מתקן הסימולטור של פיקוח הטיסה מתחלק לשניים: קומת 180 מעלות- מדמה מגדל פיקוח עם עמדת הקפה ועמדת קרקע שמציג 180 מעלות של נוף הכולל שדה, מטוסים ורכבים נעים. קומת 360 מעלות- דומה לנ"ל אבל עם 360 מעלות נוף. סימ' בקרה- עמדת מסכים המדמה עמדת בקרה. את האימונים בקורס עושים על עמדות המגדל כאשר הבחינות עצמן הן על עמדת ההקפה. השדה עליו מתאמנים נבנה במיוחד לצורכי אימון ומכיל CTR מגוון, VOR, ILS וכו'. לכל אורך החודש אני אעדכן את השרשור ברשמים מהמתקן, הסימ' וכמובן ברצף תמונות . אז עד העדכון הראשון, להשמע ********** (5.6.09) אהלן חבר'ה, מצטער שאני לא מעדכן עדיין את השרשור, הסימולציות גוזלות ממני המון זמן וכוח, וכשאני מגיע לחדר אני נזרק למיטה וזהו. עוד קצת סבלנות והעדכונים הראשונים יפורסמו. ********** (17.6.09) אז אחרי הרבה זמן פה בקנדה, והרבה סימולציות אני מעלה עדכון! מה היה עד עכשיו? הגענו לפה דרך פרנקפורט (340 של לופטי) ומשם עם איר-קנדה (777) עד למונטריאול. המקום נמצא בעיירה cornwall, כשעה ממונטריאול, על גדות נהר הסיינט לוריין (מעברו השני נמצאת ארה"ב). המתקן עצמו עצום וכולל חדרי מגורים, בריכה, חד"כ, כיתות הדרכה, סימולטורים, ומה לא... המדריכים המקומיים הינם פקחי טיסה קנדיים בפנסיה, אחד מהם גם היה פקח בגנדר. מהלך הקורס בקנדה: אנחנו מחולקים לשני משמרות: משמרת בוקר (08:00-14:30) וערב (14:30-22:00) כאשר בכל משמרת כל אחד עושה שני סימולציות: אחת מגדל (סימ' בחינה) ואחת קרקע. מסימולציה לסימולציה רמת הקושי עולה, ישנם יותר מטוסים, ifr, vfr, תקלות, מז"א וכו'. בשבוע הראשון למדנו את החומר העיוני: הכרת השדה, חוקים ודרכי עבודה, ותרגלנו טיסות ראיה, הקפות ופרופילי טיסה. בשבוע השני התחלנו לתרגל טיסות מכשירים וגישות. השבוע התחלנו מז"א וחירומים.ֿ שבוע הבא מתחילים הכנות לסימ' המסכמת שתכלול הכל. לכל סימ' ישנן מטרות עיקריות שמוערכות ע"י המדריך המשגיח בציון. בסוף כל שבוע ישנה סימ' מסכמת שמקיפה את כל התרגולים של אותו שבוע. מעבר לסימ' המקצועי, ישנם גם עמדות תרגול בכיתה. התרגולים הינם מכ"מיים כאשר יש מתרגל ויש מתורגל. המתרגל מטיס את המטוסים שנקבעו מראש עפ"י הסימולציה שנבחרה. להלן כמה תמונות וסרטון מהסימ' 180, ומעמדות התרגול: והסרטון מהיום הראשון, שבו מדגימים לנו את הסימולטור (סלחו לי על האיכות...) ואלו עמדות התרגול: זהו, חצי כבר עברנו, הסימ' נהיות יותר אינטנסיביות (ויותר מהנות )... טפו טפו טפו והכל יעבור כמו שצריך שבוע טוב ********* 26.6.09 זהו, אתמול, אתמול ביצעתי את הסימולצית מבחן האחרונה לקורס הזה, 15 במספר, שכללה: עזיבות והצטרפויות vfr ו- ifr, מקיפים, איזורי אימון, a330 שעצר המראה בגלל דלת פתוחה, מסוק עם פצוע בעדיפות והרבה הרבה אנדרנלין יום לפני היה לי גם את הכבוד לבצע סימולציה בסימ' 360, פשוט מאד 10 (!!!) מקרנים בחדר קלסטרופובי עם מליון מסכים, סטריפים וראש תפוס. חוויה נורא ריאלית בהשוואה לדבר האמיתי, חבל שיצא לי לתרגל עליו רק פעם אחת (תודה למתרגלים מנתב"ג שלקחו את כל האפשרויות). את הציון הסופי ותעודת ההסמכה מהקנדים אני אקבל היום בארוחה חגיגית בערב... ועוד שבועיים את ההצבות... את הסיכום הסופי אני אכתוב בסיום הקורס בארץ, תמונות אני אפרסם אחרי שאני אגיע לארץ, ובקיצור... בראשון בצהריים אני נוחת עם ה747 של לופטי. בינתיים עוד קצת פירוט על אופי הסימ' ואיך הוא עובד: כמו שציינתי למעלה, ישנם שני סימ': 360 מעלות ו-180 מעלות. את הסימולטור מפעילים אנשי ה-tss (שכחתי מה הראשי תיבות), שאינם אנשי תעופה. עפ"י תרחיש ידוע מראש, המחשב יוצר תנועות בזמנים ידועים, והם, עפ"י פקודות קבועות, "מזיזים" את המטוסים ומדברים בשמם. עד שאגיע לארץ ואכתוב סיכום כולל להנאתכם, אני מצרף עוד כמה תמונות: עוד תמונה של הסימ' 180: ואלה מטיסים של ה-180: וזה הסימ' 360 (יש עוד חצי סימ' מאחורה): וזאת עמדת המטיסים של ה-360 (המפות הן של פירסון בטורונטו): וכמה תמונות שונות: היינו בסיור במגדל מונטריאול: זאת עמדת פיקוח שם, אין דברים כאלה: רק מסכים, סטריפים אלקטרונים, שולחן "מרצדס"- מתכוונן אוטומטית עפ"י הגדרות ידועות מראש לכל פקח. בסופ"ש האחרון היינו בטורונטו, ואיפה ישנו? בשדה תעופה, במלון שרטון, קומה 7, על טרמינל 3, מול חניה c23. אז במקום לישון על הקינגסייז, מול הפלזמה 42 אינטש, סידרתי לי את הספה מול החלון הפתוח וככה ישנתי יומיים- וישנתי טוב. ********* 28.6.09 חזרתי לארץ, נגמר שלב הסימולטור בקנדה. כמו שרק הקנדים יודעים: היה טקס שלא נופל בסיום תיכון: תוכניה, תעודות הסמכה אוכל גורמה ואלכוהול... היה נחמד מאד סיכמתי כ-14 סימולציות ועוד אחת מסכמת. בשיחת סיכום מול מנהל הקורס והמדריך של הרשות קיבלתי סיכום מפורט על הקורס, על ציוני וסיכום מילולי (היה טוב :wink: ). וזהו בעקרון, כל מהלך הקורס מפורט למעלה... ביום שלישי ישנו המבחן המסכם ברת"א (אצל אדוארד... :shock: ) שכולל בתוכו 100 טון חומר: DOC 4444, AIP, חוקה ועוד קצת... וביום שני אחרי זה מקבלים את ההצבות- סוף קורס :bday: שבת שלום לכולם :mrgreen: (תמונות נוספות מכל החודש, כולל סרטוני המראה ונחיתה אני אפרסם מאוחר יותר בפורום המיועד)

יא אללה השלומי הזה שם עשה שכונה... תאמין לי מזל הוא השתחרר והוא רק במילואים פעם בעשור שם כל מוסמכי חיפה- לא ללמוד ממנו... שכוניסט :wink: הנדב"ר הוא לא שכונה לחלוטין, פשוט יחסי פקח-טייס שם הם מאד טובים, מברכים אחד את השני לשלום

בואו לטוס!!! אלון פלוטו, אני חיפה... והמרחב פתוח לכל דבר אפשרי :mrgreen:

אהלן, התחלתי את הקורס פיקוח טיסה וכחלק מהדרכות ההעשרה הבטחתי להעביר שעה על VATIL והסימולטור. אם למישהו יש כבר מצגת מקיפה (לא משנה השפה) על החטיבה ו/או VATSIM ו/או הסימ', אשמח אם יוכל לשלוח לי אותה. שבת-שלום :mrgreen:

אני רוצה לסכם את הטיסה שלי לפחות, עוד בהיותי באמצע הדרך לארץ הגנבים. ונתחיל בסליחות: 1. סליחה ממיקי ולא זוכר עוד מי, על שעיקבתי אותם בדחיפה שלי. 2. סליחה מאיתי ארנון ורן פינקלס על שקראתי/לא קראתי להם (תאשימו את הFSINN). 3. סליחה מפקח אירופה-דרום על שלא הצלחתי לענות לו איזה 10 דק' (או שהוא לא שמע אותי) והסיבה היחידה היא: חוק מרפי!!! ולסיכום, כל הכבוד על העמדות הפעליות, על הפיקוח לאורך כל הדרך והכי חשוב המקצועיות, קבלו ח"ח. ונקודה חשובה מאד מהפאשלות שלי: אתם רואים שיש יותר מדי באגים/תקלות, אל תלחמו בעצמכם ובמחשב... תאתחלו! תתנתקו! אותה עקשנות להשאר מחובר גורמת לשאר המטוסים/הפקחים לאי נוחות. ובאותו נושא: 1. הפקח האירופאי מצא עצמו מיואש מכמה מטוסי אלעל שפשוט לא ענו לא, לא סתם לכמה דק', אלא לכל אורך הדרך! להזכירכם- טיסה ברשת מחוייבת בהאזנה תמידית (אלא אם קיבלתם אישור ישיר מהפקח). זה יוצר רושם לא טוב וגם נראה לא מקצועי בכלל. 2. מי שמתחבר לרשת בחניה, לשים לב שאתם לא מתחברים "על" מישהו שנמצא בחניה. אני מצאתי את עצמי משתף חניה עם עוד 3 מטוסים שהתחברו אחרי. ושיהיה לכולנו שבוע נפלא :mrgreen:

או לפחות המגן דוד. לא פחות ולא יותר לא כאילו ולא אולי,אם לוגו של ואטסים ישראל אז בבקשה ,דגל ,מגן דויד עם פסים ,אני אוהב את הדגל ,אני בטוח שכולנו אוהבים אותו,אם ניתן לשלב אותו בלוגו אהיה מאושר. ומגדל פיקוח!

לדעתי, כל עוד זה לא אירוע או מישהו מקצועי (ואני לא מזלזל באף אחד- ואני אסביר עצמי בהמשך) זה לא יהיה אפקטיבי כ"כ להעיר/להאיר/לתחקר עפ"י הודעה זאת או אחרת שכנראה והפקח יראה אותה הרבה זמן אחרי. כמו שאמרו, עדיף לשלוח הודעה בפרטי/TS או כל תוכנת מסרים אחרת, נקודה או שניים. להבדיל מתחקור בזמן אירוע/לחץ, שבו אין כ"כ זמן לספוג הערות וכו' או כאשר מעביר התחקור הינו מישהו מקצועי (ע"ע מחלקת הדרכה). ואז מומלץ לשבת כמו שצריך ולהעביר הערות ולתחקר ביחד אחרי הכל, בצורה מסודרת וכמובן לרשום הכל!. חבר'ה, אני בתור פקח, גם במציאות וגם פה, תמיד שמח לקבל הערות ודגשים כדי לשפר ולייעל את הפיקוח בצורה הטובה ביותר והנוחה ביותר לטייסים- רק ככה לומדים באמת ומגיעים לרמה גבוה. (שיעור בתחקור נכון והפקת לקחים. אחריות: סג"מ ע. סודרי) :mrgreen:

סוף סוף יצא לי להתכבד בטיסת TFC כשרה למהדרין. ללא ספק חוויה שונה, חזק ואמץ... אני ממשיך :mrgreen:

ו... הגרסה ה"קטנה" מתרסקת בצורה דומה להפליא. http://www.youtube.com/watch?v=aRmg88t35Y0 ד"א, דגם המטוס הנ"ל הינו הטיסן היקר בעולם, בנו אותו כמה בריטים, בהשקעה של מעל מליון ליש"ט.

הלו, נדמה לי שבמשפט, ואני מצטט שוב: התכוונת לחיפה! גם בסיס ח"א וגם אחלה פיקוח ברשת, לא טוב לך, לך תסמיך את הצעירים במגדל שלך ברשת

עם משבים של 20-25 קשר(!!!) לא המראתי לשיעור (סולו) שבת שלום, ספר לנו ... :x עם משבים של 35 בחיפה. איזה עצבים, אבל נקווה שבשבוע הבא אדון מז"א יפצה אותנו :wink: לא מר חזאי בקריה, לא מר פקח במגדל, ולא מר גורלנו עזר... הרוחות האלה כבר יומיים ככה! :x

ואם זה מטוס שהטייסים שותים רד-בול? כמה כנפיים אז יצמחו לו?

רואה סרטים (והיום בטיסה יוצג הסרט...), מעדכן דפיות, צופה בסרטונים בYOUTUBE על השדה/מטוס, לומד עוד קצת על המטוס/טיסה, יושן/הולך/חוזר, יושב ובוהה בקיר :roll: :mrgreen:

או, עכשיו אני אוכל לחזור למקורות פעם מצאתי כמה דגמי כטב"מ חינמיים אבל זה נראה טוב. שוקל לקנות בחיוב :mrgreen:

אצלי זה מקרה חמור ביותר של: סימולטורוזיס. אני חוזר מהמגדל, אחרי יום פיקוח, ישר ליוק והפדלים. באה המשפחה אומרת: "אתה כל היום במחשב! בוא שב איתנו" ואני משיב: "צודקים. אבל מה לעשות, אני בקריז. עכשיו תנו לי לנחות בשקט" וחמור מזה, כשיש הפסקת חשמל אני הולך בכל הבית ומדבר לעצמי מילות תעופה... בכל אופן, לא יודע אם זה קורה גם לכם... אבל ביום יום אני משתמש הרבה ב: קיבלתי, להשמע ורשאי... :oops: :mrgreen:

Big Bigger Biggest- Heathrow Terminal 5 ( קישור לפרומו של הפרק) מומלץ מאד מאד לאלו שמתעניינים במורכבותם של שדות תעופה וכל הסובב אותם. הפרק עוסק ומציג בצורה יפה מאד נושאים רבים כמו: תולדות פיקוח טיסה תכנון ובניית טרמינל חדש בשדה פעיל תכנון מערכת מיון ושינוע מזוודות שינוע נוסעים מ-ד-ה-י-ם!!! בינתיים, לא מצאתי הקלטת התוכנית ברשת, ולא מצאתי את התוכנית בתוכניה השבועית. שווה לעקוב, ואם מישהו יודע מתי זה משודר שוב, שיפרסם... מומלץ ביותר! שבת-שלום :mrgreen:

מי יוצא מהרכבת בעכו?

מ-ד-ה-י-ם! למרות שגם הפעם היו דפקטים, כי אחרי הכל אין לי אירוע בלי איזה דפקט או שניים (הפעם היו לי לאגים בקשר). היה ממש כיף, אחלה פיקוח, הרבה זמן הסעות... אבל חוויה אמיתית! חזק ואמץ