Yarden Antebi

תחפש את הרישום של המטוס שתטוס איתו + המילה SELCAL בגוגל ותמצא... יש דברים שאצלי הם מאוד מקצועיים ודברים שפחות, SELCAL זה אחד מהדברים שאני מקפיד עליהם (שיהיה אמיתי הכוונה) בחציית אטלנטי.

אז איציק אין בעיה שאני אכנס אם אני אגיע ב 5 וחצי נכון? אל תבאס אותי ותשאיר אותי בחוץ P:

יהיה בסדר...

מראש אני מודיע שאני אגיע בין 5 וחצי ל 6, תלוי בפקקים...

הפרטים שלי.. Callsign: ACA0847 SELCAL: CQ-KR Company: Air Canada - Canada Spoken Callsign: "Air Canada " Departing: Toronto Pearson [CYYZ] Time (TOT): 1251z Arriving: Munich [EDDM] Flight Level: 350

אני שלחתי ל VATIL2, אולי הייתה בעיה בכל מקרה אני מאשר שאני מגיע (באיחור אבל אני אגיע) אם צריך אז ואטסים 933853

אישרתי עכשיו, לא הייתי בארץ...

איזה שעות פנויות יש לכם בשבת? (אני קרקע) יהיה אחלה אם תשימו כרגע טבלה של שיבוצים שאנשים ידעו מה לבקש בכלל.

אין קישור לסימולטור כל כך. במקרה ויש למטוס עיכוב, אז הסלוט שלו נדחה (יכול להידחות גם לכמה שעות). העיכוב יכול להיות גם מעומס באיזור מסויים שהמטוס יעבור בו, וכולם מעדיפים שהמטוס יחכה על הקרקע ולא יבזבז דלק בהולדים באוויר, או שלמטוס עצמו יש\הייתה תקלה והיה עיכוב לא רצוי. במקרה כזה, ברגע שהטייסים מוכנים לדחיפה, הם מבקשים מהמגדל\מבצעים שלהם שילחו ליורוקונטרול, שהוא זה שמפקח על הסלוטים והתעבורה האווירית באירופה, הודעת READY כדי שיורוקוטרול יוכלו לשנות להם את הסלוט כמה שיותר מהר לסלוט רבה יותר מוקדם.

היה ממש כיף אתמול, יותר מכל שאר הסיורים שהייתי בהם... העליה על ELC הייתה ענקית! לצערי הייתי צריך ללכת באמצע ההרצאה של אלון פרג כי הייתי צריך להחזיר את הרכב. (התכנון היה שהכל יסתיים עד 1300..)

לי היה ענק! הגעתי באיחור של שעה בסלוט, והכניסו אותי להולדים של יותר מ 40 דקות, והנמכה במדרגות, כל כך כיף!

ה USA חונים ב B בד"כ, לא זוכר איזה שער בדיוק

בשני הכיוונים?

ברור שלסיור, אבל השריטה הכי גדולה שלי בתעופה זה הקשר

תגיד רן אלעל לא עושים בעיות עם הסקאנרים נכון? אני זוכר שזה לא מעניין אותם כל כך אבל הרבה זמן לא הייתי שם

כרגע אני היחיד שמגיע מארה"ב...DAL206 מ JFK

לא חשבתי אחרת :wink: ירדן אני לא מסכים איתך, פעם שעברה הייתי שעה בריתוק (וזה לא שלא נדנדתי לפקח), והיה תור אפילו לחניה. יש גבול לכל תעלול, אני חושב שזה הגיע למצב מוגזם שקצת קילקל את ההנאה. אוהר בניגוד לציריך מיועד לעומס כזה, ואם יהיה גם עומס וגם סדר ובלי לחכות שעה בתור לנחיתה, זה יהיה הרבה יותר כיף. ה-VA MEETING שמה בטח יהיה יותר טוב מבציריך, חבל שהחטיבה של ארה''ב לא עושה את זה. אז יש לנו הגדרה שונה לכיף...אני שונא להגיע לאירוע (ובדרך כלל אני מזמין סלוט ממש באמצע בין כל הבלאגן) וישר לנחות בלי שום הולד בלי כלום (גם אם זה ממש קצר, זה מה שיש כאשני טס רגיל אני תמיד נוחת ישר וזה לא מעניין). כשאני מגיע לאירוע שאני יודע שיהיה עמוס, אני מצפה ללפחות 20-30 דקות הולדים אם אני לא מגיע בזמן ואולי קצת פחות הולדים אם אני מגיע בזמן.... אגב כמו שאמרתי לאחד האירועים האחרונים שם יצאתי באיחור של שעה, והייתי בהולדים המון זמן, עוד לפני הכניסה לשוויץ בכלל...וזה היה אחלה בכלל, למי שעוד לא יצא לעשות, הפיינל של ILS 28 מדהים לחלוטין, בעיקר לקראת הסוף וזה שווה הכל.

מחזק. לדעתי אירוע כזה צריך לעשות באוהר, יותר מסלולים, יותר עמדות פיקוח, יותר מתאים ל-VA MEETING. מה פתאום, כל הכיף זה המון עומס על מסלול אחד לנחיתה ו2 להמראה (מוכר?) פעם שעברה שהיה אירוע בציריך (לא זוכר איזה) יצאתי באיחור של שעה בסלוט וגם הייתי צריך לעשות המון הולדים עד שהם הצליחו לדחוף אותי פנימה לסיקוונס

היה מגניב בהחלט אתמול.. עשיתי סוויס 254 255 וגיליתי שהסינרי של ב"D פשוט גורם לכל הסימולטר לקרוס...את היציאה עשיתי כמה שיותר מהר מ 30 כדי לא להדפק עוד פעם.. בסוף עליתי גם קרקע ב 12 בלילה כדי לתת פיקוח קצת לכל הכבדים מערבה ובזה נגמר

האמת ירדן ש 027 המריאה הרגע...אתה מקדים אותה בהרבה

תגידו יש סיכוי שאם אני מתחבר כמזרח, נעשה את זה אמיתי שמזרח יהיה גם קלירנס וגם מזרח?

כי ההורים שלו על הטיסה

Talk about luck נדיר לאללה שה IQQ מגיע לארץ, ודווקא היום הוא מגיע (כשהרישום הזה הוא היחיד שיש לסימולטור) (אני מדבר על הסוויס כמובן)

יש מצב לקבל מאלעל וירטואל תיב מציריך לארץ וחזרה? אני מאמין שהנתיבים שלכם יחסית אמיתיים

אולי אני אתחבר קלירנס\מזרח אחרי שאני אנחת בציריך, לא סגור עדיין