Gal Mintz

כל הכבוד!

סחטיין עליך תומר, נראה מעולה! מקווה שיתאים לצורכי היוצרים.

אה הבנתי, אז לא לא הבעיה של הישר, אתה צריך צילום במאונך לגדר. פה אני כבר לא יכול לעזור... סורי.

for some reason i have lsot my hebrew in my computer... well, if you want, the picture can be straightened with photoshop. i'm here to help.

שיט! עלו עלי! זה הייתה מעידה חד פעמית, הצמידו לי אקדח לרקה כדי שאעשה את זה. אגב, taxi A hold N ,AIR CHINA 981 לא מזכיר לך משהו? Mike Alpha, NOT November, Air China 981.

בניתי CHECKLIST ל744 על הבסיס של PMDG כאשר הורדתי מספר הליכים שלא נחוצים-לדעתי, בכתב והוספתי עוד כמה הליכים. אני אחפש אותו ואשלח לך. אשמח לקבל גם.

מגיע עם התקנת המטוס בספרות שלו.

קפיצת מדרגה בשביל FSX! נחמד לראות התקדמות

בהצלחה בהמשך!

SCVFR - SPECIAL CVFR במציאות, עם הכשרה מיוחדת ודרישות מיוחדות, אפשר לטוס ברוב הנתיבים גם בלילה. באמת? נחמד, אבל אם טסים בדרום בלילה ואין תאורה, ואין קשר עין עם הקרקע. איך אפשר לטוס לפי ראיה? נתיבים שלא מתאימים לטיסה בלילה, מסומנים במפה כ"נתיבים לטיסה ביום בלבד".

SCVFR - SPECIAL CVFR במציאות, עם הכשרה מיוחדת ודרישות מיוחדות, אפשר לטוס ברוב הנתיבים גם בלילה.

כל הכבוד על ההשקעה!! יוזמה מבורכת!

הכרתי את הראשון בעבר, שמעתי אותו כבר המון פעמים, אני מתגלגל מצחוק כל פעם מחדש!

הגדה המזרחית היא הצד המזרחי של הירדן, וזה בירדן, כמובן. הגדה המערבית היא בישראל. אם כך טעות שלי, בלבלתי עם משהו אחר... :oops:

רק אני, או שמדובר בגדרה המזרחית?

אם הם היו אחראיים הם היו מגלים את זה עוד קודם. בטח מנסיון אתה יודע, שישנם מקרים שיש לך סימני שאלה, הם לא חיכו להתנגש בהר, ולהבין רק בתעופה בחקירה שהGS לא תקין, הייתה להם תחושה שמשהו לא בסדר, ולכן היו עירניים ומנעו אסון.

תודה על השיתוף ברוכי! מפחיד כמה שזה היה קרוב, הם בחרו במעשה אחראי, ופיתרון הגיוני ויישים.

אני לא בבית הערב, אבל מחזק את הברכות! =)

שמח שאתה בחיים! כל הכבוד על הביצוע המעולה! קראתי את הרשמי, ואת ההרחבה, באמת כל הכבוד! שמור על עצמך =)

אני מסכים איתך עקרונית, אך מנגד שמעתי פעם את הפקח (במציאות) אומר לטייס: "בדיוק ככה עושים את זה, רק פעם הבאה אל תעבו מעל השכונה" על הטייס מופעל לחץ נגד דברים כאלה, וזה עלול לעלות בבטיחות טיסה. זה ניגוד של אינטרסים . מצד אחד שמו שדה באמצע שכונת מגורים . מצד שני המטוסים אמורים לנווט כמו מכונית שודים בין השכונות והרחובות ולהשאר בחיים . משהו חייב ללכת או הבטיחות או ה"נהיגת שודים " לדעתי או שיעיפו תשדה עד כמה שקשה לי לומר את זה . או שיפנימו כבר שיש פה שדה וקודם כל טסים כדי להשאר בחיים אחר כך מנסים לראות איפה הרעש מיותר . ודרך אגב למה כל הישובים ששומעים כל פעם מעבר מסרק לכוח מלא לא סובלים מ"רעש". לא יודע חוץ ממני וכמה חברה פה בישוב שמרימים תראש לראות תמסוק מטוס או אולטרלייט אף אחד לא שם לב או יודע שמעליו יש תנועה כמו באילון . לצורך הדיוק, שדה הרצליה היה עוד לפני הרצליה. הבתים נבנו אחר כך , לא לפני. לגבי חציית מסילה, נכון , לא עוברים, אך אם יש ספק ,אין ספק, ברגע שישנה בעיה בטיחותית, קודם כל מטיסים את המטוס, כדי שנוכל לחזור הביתה ולתת הסברים :wink: לא ראיתי אף אחד בשקית שיכול לתת הסברים............. טעות שלי ומתנצל על חוסר הידע והבדיקה ליפני הפרסום :oops: בוש לך! [-X

אני מסכים איתך עקרונית, אך מנגד שמעתי פעם את הפקח (במציאות) אומר לטייס: "בדיוק ככה עושים את זה, רק פעם הבאה אל תעבו מעל השכונה" על הטייס מופעל לחץ נגד דברים כאלה, וזה עלול לעלות בבטיחות טיסה.

לפחות תציין שזה לקוח מבטאן חיה"א...

האם אלו אותם עדיכונים ש NAVDATA.AT? אם לא, האם הם אמינים?

ככל שעולים בגובה, צריך למשוך את הידית אחורה.. באישהו שלב, אני ידיע לגובה שאני יצטרך למשוך את הידית ל-0%.. מה עושים אז? אם אני לא טועה, זה יקרה מעל גובה שיוט מקסימלי, שאותו לא תעבור בכל מקרה.

תבטל AUTOMIXTURE תחת REALISM. הסימ' עושה לך את זה אוטו' כנראה.... שים ריאליזם על HARD, ותבטל התרסקויות. עכשיו עובד, וגם תפסתי את העניין.. עכשיו עוד שאלה.. באיזשהו שלב, הרי צריך להפסיק לדלל כיוון שאסור למשוך את הידית ל-0%, אחרת המנוע יכבה.. מתי זה השלב הזה? ברגע שיש נפילה קטנה של סל"ד, תעצור, ותחזיר את הידית למצב שבו היה לך מקסימום סל"ד.