David Bendavid

לפני חודש? עברת היום... אושרת עכשיו.

אישרתי, מצטער על העיכוב. טיסות מהנות.

היה אירוע שבועי מטורף, המון תנועה, פיקוח מלא (לגמרי), זה רק מראה שאם רוצים, וכל אחד נותן מעט - יוצא משהו לא רע בכלל שלא מבייש חטיבה אירופאית עם פי 10 כוח אדם. שאפו לואטיל

אני זוכר הצהרות דומות מה-NGX, ולקח משהו כמו שנה... אבל נקווה לטוב, הלוואי שיצא בחודשים הקרובים.

נחמד, אבל נראה שיש עוד איזה שנתיים-שלוש עד שנראה תוצרים

מחזק, בתור אחד שהגיע לטוס בשעה הזו בציפייה לפיקוח.

איתי, באמת כל הכבוד. אין מתאים ממך לטפל בנושא ולעשות סדר נראה מצויין, ואני בטוח שתיישם בצורה טובה את הנאמר. בהצלחה!

שאפו על ההשקעה, נראה מצויין. לצערי לא אוכל לקחת חלק באירוע, אבל שיהיה הרבה בהצלחה, מצפה לתמונות מחברי החטיבה

היה מצויין. באמת שהיה כיף לראות את כולם אחרי כל כך הרבה זמן, למרות שהיו חסרים מספר פרצופים שם אבל סה"כ היה ממש כיף תודה לכל המארגנים שנתנו יד בדבר והובילו את הכנס, וכמובן לבקשי שעושה את זה שנה אחר שנה, עם מגמת עליה תמידית כן ירבו.

שלום לכולם, אם יש מישהו שנוסע מתל אביב, אזור עזריאלי / צומת משה דיין-יצחק שדה, אשמח לטרמפ, דו כיווני. תודה מראש

אתם צודקים. אין לנו כנראה מספיק זמן לטפל באתר. אבל לתחזק מערכת כזו אף אחד מהאנשים שהציעו את עזרתם לא מסוגל, זה קוד מאוד מורכב שלא קל לשנות ולתפעל (מבלי לזלזל - פשוט אין פה כמעט אנשים שמבינים בנושא ברמה). מצד שני, אתם צודקים, אנחנו באמת צריכים לגייס אנשים שיוכלו להחזיק את האתר לפחות ברמה הבסיסית ולתת תשומת לב גם החוצה, עכשיו חזרתי קצת לעניינים בסופי-שבוע, אני אשב עם אלמוג ואנחנו נבחר אנשים שיובילו את הנושא. שמעון - אין טעם כל יומיים לפתוח פוסטים בנושא, סתם מיותר. אתה מוזמן לפנות אלינו בפרטי בנושאים האלה. ואגב, אנשים טסים באתר, מדווחים והכל בסדר גמור, זו מערכת שמבוססת על קוד - מעין מדע מדויק - לא משהו שצובר בלאי, ככה שאם יש בעיה, כפי הנראה היא אצלך ולא אצלנו, שכן אצל רבים הכל פועל כשורה, וכל עוד לא שינינו כלום - הכל אמור לעבוד חלק. ועשה טובה - תחסוך מאיתנו את האיומים שלך להבא ("אני אפתח אתר חדש"), לא מזיז לנו כל כך, אם אתה חושב שאתה יכול לפתוח אתר ולנהל אותו בצורה טובה - לך על זה, לא עצרנו אותך. הצעות בפרטי יותר מיתקבלו, כאן על גבי הפורום אני רוב הסיכויים לא אראה, כי אני נכנס רק בסופי שבוע כשאני בבית ולא זמין לנושא במהלך השבוע. שבת שלום.

וואו, עבודה מצויינת, שאפו! כל הכבוד לרז, אוהד וכל מי שנתן יד על ההשקעה, בכלל לא מובן מאליו.

שנה טובה ומתוקה! הרבה הצלחה לחטיבה, סחטיין על החידושים. מקווה לחזור לעניינים בקרוב חג שמח לכולם!

מטרת הנתון הזה היא להתריע לך כאשר על פי הצפי של מחשב הטיסה תגיע ליעד עם כמות דלק שהיא נמוכה מהחוקית. מה זה כמות דלק חוקית? כמות דלק המינימלית איתה מותר לך לנחות ביעד, שלהישאר באוויר עם פחות ממנה כבר נהיה מסוכן (כמות דלק נמוכה). מה שאתה הגדרת זה את כלל הרזרבות שלך, במצב שגרתי - כלומר, הכמות שאתה מתכנן שתישאר לך ביעד במצב שגרתי (ללא הולדים, הליכה לאלטרנייט, הליכה סביב וכו'). זו הסיבה שאתה מקבל את ההודעה לשווא.

אם הבנתי אותך נכון, אתה חושב שהמטוס "מייעד" כמות דלק מסויימת לרזרבה - נכון? אז לא, זה לא קורה בפועל. הוא טס לפי הנתונים שאתה מכתיב לו (CI, כח מנוע, גובה, מהירות, גרר וכו' וכו'), ומה שמוצג לך בעמוד progress זה כמה נשאר ביעד לפי החישוב של המחשב. אין שום סיבה לשנות את זה, כי אם תשנה תקבל נתון שהוא בעצם לא נכון.. הנתון הזה משתנה בעצמו, כתלות ברוחות ושינויים כאלה ואחרים על הנתיב.

בהצלחה!!

מסכים איתך שהאידיאל הוא שכל אחד ידע לחפש ולמצוא את התשובה, לפני שירוץ לפורום - אבל שכח מזה, זה לא יקרה... לא פה, ולא בארץ אחרת. לא כל עוד כל אחד יכול להרשם לרשת והיא חופשית. נכון, אם מישהו היה כותב בואו תלמדו אותי מהתחלה איך אני עושה נחיתת ILS אוטומטית, הדרך הנכונה הייתה להפנות אותו לחומר כתוב, אבל לא כשהשאלה מאוד מאוד בסיסית ושטחית. ועזוב את זה, אני גם בעד שאנשים יקראו ויעמיקו, אבל גם לזה - יש דרך. אם מישהו כותב בצורה מתנשאת ומפנה למדריך בצורה הזו - הבנאדם לרוב לא יפתח מדריך, אלא יקבל עצבים ויסגור הכל. לעומת זאת, אם תגיב "נחיתת ILS היא דבר מאוד מורכב, שכדי לבצע אותה צריך להבין את הנושא לעומק. על מנת להבין אותו, ממליץ לך לקרוא מדריך מאתר החטיבה / IFS / גוגל / אנא עראף". זה מה שאני מנסה להעביר פה... לא מה, אלא איך.

מסכים עם שגיא, חאלס עם הגישה הפלצנית הזו. היה לוקח להם הרבה פחות זמן, והייתם כותבים פחות מילים אם הייתם מסבירים לו שניה את הדבר הקטן הזה במקום לנסות להרגיז. זה סתם מבריח אנשים מפה וחבל. בכלל לא מסכים איתך. בכל פורום רציני שאני חבר בו שאלה בסגנון הזה הייתה מקבלת את אותה תשובה, ללכת לחפש. ניסוח השאלה מראה שהוא כנראה לא חיפש. זה לא משהו אישי, עמית. בוא ספר לי באיזה פורומים רציניים אתה חבר, ויותר חשוב, באיזה מהם אתה מקבל תשובה כזאת על כל שאלה... וחוצמזה, לא חיפש - סבבה, לא כולם אנשים רציניים שמחפשים בספרות לפני שבאים לשאול. ואם כל כך חשוב לך שאנשים יפתחו כאן יכולות למידה עצמאית, התגובות הפלצניות האלה (בלי להעליב, כן?) לא יעזרו בשיט. יותר קל לכתוב, כמו שאלדר גם המליץ, משהו בסגנון של הנוסח הבא: "היי עמית, ביצוע XYZ נעשה בצורה הבאה: ABCD. ממליץ לך להעמיק יותר בנושא במדריך שמגיע עם המטוס, או לחפש בגוגל, על מנת להבין את הנושא לעומק." תשאיר לכל אחד את הבחירה עד כמה הוא רוצה להתמקצע ולקחת ברצינות את התחביב הזה, אתה לא יכול להכריח. לא טוב לך לענות? מרגיש פראייר? אל תענה. למרות שלדעתי, עם כל הכבוד, אין פה שום עניין של פראייר, זה לכתוב משפט אחד פשוט, שמונה בערך את אותה כמות המילים שאתה כותב בתגובות של "לך חפש במדריך", "מכיר את גוגל?" ודומיהם.

מסכים עם שגיא, חאלס עם הגישה הפלצנית הזו. היה לוקח להם הרבה פחות זמן, והייתם כותבים פחות מילים אם הייתם מסבירים לו שניה את הדבר הקטן הזה במקום לנסות להרגיז. זה סתם מבריח אנשים מפה וחבל.

לא חושב שזה אמור להיות השיקול בבחירת חברת התעופה, לך על הכי זול. את ההנאה תעשה ביעד, אל תנסה להפיק הנאה מהטיסה - כי ההבדל במחיר עצום ובנוחות לא כ"כ עצום...

זה לא משהו קבוע, משתנה מטיסה לטיסה. כעיקרון בכל תקופה זה טווח מסוים לכל צי ולכל סוג טיסה (קצרה, בינונית, ארוכה). זה חישוב מאוד מסובך שגם רוב הטייסים לא מודעים לו - ופשוט מזינים את המספר למחשב. כעיקרון, עד כמה שאני יודע, חלק מהפרמטרים הם: הטייס (כמה שכר הוא מקבל), מזג אוויר, מחירי הדלק, סלוט, איחורים וכד'.

אתה יכול גם להאיץ את המהירות למקסימאלית שאתה יכול וככה "לבזבז" יותר דלק

תשבע שיש לך תיק טיסה (פיזי) שאתה מעביר איתו הכל בין שני החדרים???

תנו לו קצת מחמאות והוא שלכם :drinking: חח תחלס.. גם הרבה זמן לא פיקחתי. אבל עכשיו הורדת לי תחשק לעלות השבוע כן כן תאשים... בטח האישה סגרה ת'ברז

תנו לו קצת מחמאות והוא שלכם :drinking: