Aaron Dagan

א. לצערי אני לא מתמצא ב-FSINN. תהיה בטוח שמישהו כבר יעדכן אותך בקרוב מאד ונשמח לשתף אותך בפעילות של TFC. ב. לדעתי תאלץ להמתין עד ש-TFC יחזרו לשימוש במטוסים קלים במהלך הטיסות הבאות, ואולי עד אז כבר תרכוש ידע וניסיון על כבדים.

יעקב, כמו שכתבתי למעלה, התדריך הוא הבסיס לפעילות הקבוצתית של TFC כפי שאני ראיתי לנכון לתכנן לשבוע זה. מצד שני, אני עדיין חושב שכל אחד מאתנו רשאי לטוס להיכן שהמצפן שלו מכוון אותו.

שלום , כולם, ראשית, תודה לכל מי שהצטרף אלינו בשבוע שעבר וברוכים הבאים לפרוייקט TFC הנוכחי. היה בהחלט נעים לשמוע קולות חדשים ורעננים ברשת, בתקווה שיהיה לזה המשך לקראת הפעילות הקרובה (קנדה, ארה"ב ודרומה). כל המוסיף בהחלט לא גורע במקרה זה. בחזרה לעניננו: כפי שכבר נאמר, אנחנו לקראת סיום הפרק הזה של ביקורנו באלסקה 2011 ולמעשה נותר לנו עוד קטע אחד לפני שאנחנו מדרימים לקנדה, שם ממתין לנו בקוצר רוח ידידנו אמיר פז שהתנחל כידוע בקלגרי. (אמיר - תן לנו לו"ז אפשרי מבחינתך לפיקוח בקלגרי, לשם נגיע עם כבדים ישירות מאנקוראג ב-14.7.11 בלי נדר. זה קטע ארוך של כ-1345 מייל אותו נבצע בחלקו הגדול בהמהרת הסימולטור כדי לחסוך זמן אויר.) . אפשר להערך בכללי ולהעזר באתר VROUTE שם יש תוכנית טיסה זמינה. הנתיב שלנו השבוע יהיה בדומה לשבוע שעבר - קרי: אנחנו ממשיכים לנווט VFR עפ"י המסלול של כביש 3 הידוע, עם עצירות קצרות בדרך על בסיס T&G עד לעצירה בשדה של העיר WASILLA, שם נחנה עד לשבוע הבא. נקודות ציון לאורך המסלול: McKinley - נקודת היציאה שלנו (PAIN) Trapper Creek (עם T&G) Montana - ללא נחיתה Willow - ( עם T&G או עצירה לכמה דקות) Houston - ללא נחיתה Wasilla - עצירה לחנייה עד לשבוע הבא. הערות לסדר: 1. טסים לפי תוואי כביש 3 או לפי נתיבי המים הזמינים בשטח, כל אחד לפי רצונו. 2. להשתדל להשתמש בתכנת מז"א כדי שכולנו נהיה תחת אותם תנאים. 3. בעצירה הסופית יש לחנות ברחבת ה-GA. 4. בשבוע הבא מתוכנן הקטע האחרון - גם לאורך הכביש אבל בחלקו האחרון מעל המפרץ המביא אותנו לסיום פרק אלסקה באנקוראג, שם גם התחלנו את ביקורנו לפני כמה שבועות. 5. כל מי שעדיין לא מוכן להפרד מאלסקה, למרות שאין כמעט שלג על ההרים ומרבית האגמים כבר לא קפואים בתקופה זו של השנה, מוזמן להמשיך את שיטוטיו באיזור ולהצטרף אלינו מאוחר יותר בקטעים הבאים. יציאה: משדה PAIN בשעה 2130 ז.מ.

בקר טוב, נוי, לבקשתך, בדקתי ולא מצאתי משהו חדש. כתוב לי: tayas42@gmail.com יום מוצלח.

אוקיי, סיכמנו שהשבוע נבצע את אפשרות א למעלה. התייצבות ברחבת GA בשדה PAFA ויציאה לדרך 2130 ז.מ. סינרי ל-FS9: http://dl.dropbox.com/u/30923170/PAFAv2.zip לא מצאתי ל-FSX דפיות של PAFA (לא שזה משנה במשהו...) : http://dl.dropbox.com/u/30923170/PAFA.zip תוספים לבחירה ושימוש עצמי: http://dl.dropbox.com/u/30923170/akadv.zip http://dl.dropbox.com/u/30923170/alaskacc.zip http://dl.dropbox.com/u/30923170/pss_2.zip http://dl.dropbox.com/u/30923170/pss_so.zip הערה כללית: אנחנו כיום בתקופת הקיץ ולכן איזורי השלג היפים הצטמצמו, אבל עדיין אלסקה שונה מכל מה שאנחנו מכירים גם בקיץ. מקווה שתהנו כי בקרוב מאד אנחנו בדרכנו דרומה ומזרחה לאתגרים חדשים.

שלום, קצת באיחור אבל מוטב כך. לאחר התלבטות קלה, ומכיוון שמחצית ממשתתפי TFC הקבועים ייעדרו השבוע כל אחד מסיבותיו, חשבתי שנעשה משהו שונה. אפשרות א: המראה מפיירבאנקס (PAFA) לכיוון כללי מערב, ונטוס עפ"י המסלול של כביש ראשי מספר 3 שחוצה את אלסקה עם סטיות ימינה ושמאלה לפי תוואי הקרקע ותנאי מז"א נוכחי בשטח (עננות נמוכה ואפשרות גשם). נקודות לציון בדרך: > NENANA (שם קוד PANN) - שדה תעופה עם אפשרות של T&G > HEALY RIVER Airport (מסלול אחד כיוונים 15-33) - T&G > DENALI > McKinley National Park Airport (שם קוד PAIN ) - סיום ועצירה. משך הטיסה (לאחר בדיקה שלי) כשעה בערך, בציוד קל וכמובן VFR עפ"י השטח. אפשרות ב: כפי שיעקב הציע, לטוס דרך ההרים מ-SKAGWAY שם עצרנו בשבוע שעבר, לכיוון YAKUTAK לשדה התעופה בעיר זו עם אפשרות שיטוט במפרץ ליד. לשיקולכם.

1. מזל"ט 2. ראשי תיבות של השם המפורש: Thursday Flying Club, שהומצא ע"י מישהו מבחורינו הטובים (באמת) לפני 7-8 שנים כאשר התחילה המסורת הזו במסגרת ואטיל. 3. הדלת פתוחה לכל מי שמסוגל לשלוט במכונה מעופפת עפ"י דרישות התדריך השבועי. 4. ע"מ לקצר: התחברות לדיבור בערוץ הפרטי של TFC דרך ה-SB בקישור rw.liveatc.net 5. התייצבות ברחבת היציאה 15 דקות לפחות לפני ההמראה, מוכן לתזוזה. בהצלחה.

שלום לחברי TFC , השבוע נבצע 2 קטעי VFR כאשר כללית אנחנו מצפינים לכיוון העיירה HAINES (קוד PAHN) ולאחר מכן ממשיכים לכיוון העיר SKAGWAY.( קוד PAGY ) מאחר ואנחנו טסים עפ"י כללי טיסת ראייה ובהתחשב במז"א הזמין באיזור, יש לקחת בחשבון שינויים בנתיב וביעדים בזמן אמיתי. בשלב זה הנתיב המוצע להלן: המראה מהשדה של PAJN שם עצרנו בשבוע שעבר Auke Bay Lena Cove Tee Harbor St. Terese Eagle Harbor Bridget Cove Berners Bay Chilkat Islands Mud Bay ונחיתה בשדה של PAHN (אפשר T&G) המראה לכיוון Lutak Chilkoot lake ומעל הרכס ירידה לכיוון Skagway ונחיתה בשדה או במרינה ליד. סינרי: PAJN - לבחירה PAHN ו- PAGY יועלו לפורום בהקדם. דפיות: נשתדל לספק ככל האפשר טרם היציאה. יציאה כרגיל: 2130 ז.מ. נשמח לראותכם.

אתם בוודאי זוכרים את הסיפור לגבי פתיחת הסניף השוויצרי של חברת SIMAIR הגרמנית ליד ציריך, עם הסימולטור של 777 תוצרת FDS . אז כדי לתת לכם מושג איך זה נראה - מבלי לעשות להם פרסומת מיותרת - כנסו לקישור ובטוח שתהנו.

יעקב, שלום, ראשית תודה עבור התמונות , שכמו תמיד ממחישות היטב מה אנחנו רואים וחווים בטיסות שלנו בשטח. שנית, איזה מין שילוב אולטימטיבי של שני אמנים בדרגה העליונה !!! ואני קצת מקנא....... אני מאד אוהב את פוליקר מזה זמן רב (הייתי בהופעה הראשונה שלו השנה שהיתה בקיסריה לפני חודשיים) ולגבי יאצפאן - נו, טוב, אין לו כידוע הרבה מתחרים בתחום..... תהנו.

אמיר, מכיוון שאני מקפיד לסגור חובות, אשתדל לשלב עצירה בקלגרי, כפוף לרצונות ולרעיונות של שותפיי במסגרת TFC הנוכחי. ברור לך שאתה תדאג לפיקוח בזמן אמת כאשר הנושא יגיע לדיון.... חג שמח.

כמובטח, להלן דפיות של PAJN http://dl.dropbox.com/u/30923170/PAJN.zip וכתוספת, דפיות של PAKT http://dl.dropbox.com/u/30923170/PAKT.zip תהנו.

שלום . לאחר עיון מעמיק בארכיב הזכרונות המתועד של הביקור האחרון באלסקה, הוברר שמספר הקטעים שבוצעו היה די מצומצם והנטייה היתה להתקדם דרומה לכיוון מערב קנדה וארה"ב. לא שזה לא בסדר, ההיפך, אבל אני משער שלמרבית משתתפי TFC הפעם יש רצון בלתי נשלט להמשיך ולהנות מהמראות והנוף המדהים של אלסקה טרם הפשרת השלגים. אי לכך, במקום לחרוש דרומה, אנחנו משנים כיוון השבוע ומצפינים לכיוון העיר JUNEAU או בעברית: יונו. PAJN. קטע הטיסה: כ-230 מייל וניתן לבצע במטוסים קלים ובגובה טיסה לפי כללי VFR בכדי להנות מהנוף לאורך הנתיב. הנתיב : PAKT DOOZI DCT LVD DCT HOODS DCT SSR PAJN דפיות: של השדה PAKT ממנו נמריא ושל השדה היעד PAJN יועלו לפורום במהלך הערב. סינרי: להלן קישור למאגר סינרים בקנדה ואלסקה - בעיקר עבור FS9: http://walhalla.mine.nu/fs2004/canada.html הערה לסדר: הכוונה הפעם להאריך את שהותנו באלסקה ככל האפשר, ונשתדל בקטעים הבאים לשלב טיסות VFR במסלולים בדומה לשבוע שעבר. אם למי מהמשתתפים יש השגות, הצעות, רעיונות וכדומה - נא להעלות בפורום או בפרטי. נשתמע כרגיל: יום חמישי 2130 ז.מ. ברחבה של קטציקאן... חג שבועות שמח.

יעקב, שלום, בשבוע שעבר סיימנו בשדה של STEWART ולכן הועלתה הצעה שהשבוע נצא משם במקום להסתבך עם המראה בעייתית באגם "ההזדמנות האחרונה" לאחר שעשינו שיעורי בית לגביו ולהערכתי גם מיצינו את הרעיון בשלב זה. מאחר והנחיתה ביעד אמורה להיות רגילה ללא מצופים, הצעתי שהשבוע נשתמש אמנם במטוסים קלים רגילים - כל אחד לבחירתו, וכך גם כתבתי בתדריך ששלחתי לך ולכל יתר החברים. מקווה שמקובל עליך, אבל אם בכל זאת אתה מעוניין לצאת מהבריכה הקפואה, קח בחשבון מעט דלק עד חניית הביניים ב-STEWART ומשם לפי הנתיב בתדריך. אני אגב משוכנע שעוד יהיו כמה קטעים של מטוסי מצופים בשבועות הקרובים או גם במסגרת הביקור החוזר באיזור הקריבים.

יעקב, בקר טוב, זה לא התדריך אלא התחקיר לאחר הטיסה. בעבר היה נהוג לעשות זאת למזכרת נצח ותסכים שהתמונות מדברות בעד עצמן. לגבי סינרי של הבריכה הקפואה ל-FSX, אולי לדור או אמון יש פתרון.

השבוע אנחנו ממשיכים את הביקור המופלא באלסקה, כאשר לשם שינוי אנחנו מציעים 2 אפשרויות לבחירה: 1. המראה מהבריכה האבודה הקפואה עם מטוס מצופים ומעט דלק ולאחר מכן נחיתת תדלוק ב- Stewart והמשך הטיסה לפי הנתיב. 2. המראה עם ציוד GA בעל גלגלים מ-Stewart (שם סיימנו בשבוע שעבר) והמשך כנ"ל. ההנחיות הן ללא שינוי, הסינרים הנדרשים כנ"ל וההצטרפות חינם. ההנאה והסיפוק מטיסה בגובה הקרקע בנופים המשגעים של אלסקה - לבחירתכם. נפגשים כרגיל: יום חמישי 2130 ז.מ. ( בבריכה או בשדה של Stewart ) תיאום סופי בערוץ הפרטי של TFC טרם המראה

א. הכל נכון מלבד העובדה שהתדריך בגרסה שלי מעט משופץ, ללא טעויות כתיב וסגנון ומועבר לפורמט נגיש וקריא יותר.... עניין של טעם... ב. הרי כבר הדגשתי שבמסגרת הביקור הנוכחי באלסקה נשתמש בתדריכים המקוריים שנכתבו באהבה רבה ע"י חברי ואטיל בשעתו, ולדעתי עדיין "שמישים" מאד למרות שעברו כמה שנים מאז. ג. לגבי מציאת האגם (בריכה) ואחרים: בשביל זה בדיוק יש מטוסי מצופים....

שלום, TFC, תדריך מסודר באנגלית עבור טיסת השבוע נשלח לצוות הקבוע. אמון, יעקב, דור, מייקל, בידקו נא את ה-GMAIL שלכם הבוקר. כמובן שכל טייסי הקלים ובכלל מוזמנים להצטרף גם כן בכל עת. יום מוצלח.

שלום לכל צוות אלסקה 2011 1. לגבי הצעתו של אמון - מקובל בהחלט עלי. 2. בימים אלה ובשעות אלה אני משתדל לסגור את הפער שנוצר אצלי בקשר לעיצוב המחשב שלי מחדש לאחר "הנכבה". מקווה להגיע לנקודת המפגש עפ"י הנאמר למעלה. בינתיים, להשמע בטוב.

יעקב, ידידי, רק הבוקר - באיחור רב - שמתי לב לתגובה שלך לדברים שכתבתי לפני כמה ימים. לגבי WIN7 - גם אני שקלתי והתייעצתי עם גורמי חוץ המבינים עניין ורוב הדעות היו בעד למרות הרכב החומרה הנוכחי שלי. התרשמתי בכללי שהפעם הצליח להם ל-MS , אבל (תמיד יש אבל) בשלב זה של הדברים הגעתי למסקנה שעדיף לי להשאר עם ה-XP עד שיירווח.... תודה לך על השיתוף והעידוד המוראלי.

עדכון על מצבנו בתחום המיחשוב, נכון להבוקר: 1. סוף-סוף אתמול הגיע הדיסק החדש והתקבל בשמחה רבה, הוכנס למחשב הראשי והותקנה עליו WINXP. 2. הותקנו כמה תוכנות בסיס ועדיין לא הסימולטור ונספחיו (רשימה של כ-25 תוכנות ופריטים....) 3. מאד מקווה ורוצה לעלות הערב למפגש הקבוצתי שלנו, וזה יקרה על הפלטפורמה החליפית שלי כמו בשבוע שעבר, וכדי לפשט את הענינים נשמיש את הברון 58TC הזכור לטוב לצורך הקטע של השבוע. נשתמע בטוב.

מן הידוע שיש אצלנו כמה חובבי המוצרים של חברת FDS מקנדה, לכן חשבתי להביא לידיעת המעונינים שחברה גרמנית בשם SIM-AIR פתחה לפני 3 ימים סניף בשוויץ, שם נבנה והורכב סימולטור של FDS עבור 777. להלן קישור לאתר שלהם: http://www.simair.ch/index.php?m=simulatoren&site=b777 עיון מעמיק במידע שבאתר מספר על עלויות שימוש ועוד כמה דברים יפים לכל מי שחושב עצמו מסוגל להתמודד עם מכונה כזו. חוצמזה, רעיון לא רע למי שמתכוון לבקר באירופה הקיץ ולקפוץ לטיסה קלילה לפי בחירתכם של שעה עד שעה וחצי עם מדריך (למשל: אתונה-נתב"ג ...). הייתם עושים עיסקה?

[]עדכון ההודעה הראשונית: להלן התדריך המקורי מאוגוסט 2006: http://tfc.rwy12.com/modules.php?name=N ... le&sid=107 להלן התחקיר לאחר הטיסה למען ההיסטוריה: - http://tfc.rwy12.com/modules.php?name=N ... le&sid=109 תודות לאמון שניידר שהיפנה את תשומת ליבי. [/b] ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ שלום לכל נאמני TFC, השבוע אנחנו ממשיכים בביקור התקופתי שלנו באלסקה, היעד המועדף של מרבית משתתפי TFC במשך השנים. על מנת לפשט את הדברים, אנחנו נתבסס על תדריכים שהוכנו על ידי חברי TFC בתקווה שלא יתבעו זכויות יוצרים על ההעתקה והשימוש בחומר הנפלא והמחכים..... הכתיבה, העריכה והתמונות של התדריכים האלה שהוכנו באהבה רבה לתחביב, משמשים עד היום ציון דרך לרבים מאתנו בוואטיל ומחוצה לה, לכן אני רואה לעצמי זכות גדולה להשתמש בחומרים שהם השאירו לאלה שיבואו אחריהם. מכיוון שאין צורך להרבות במילים מיותרות, אשאיר לכם את העיון בחומר הכתוב ואת התרשמות מהתמונות המצורפות. כמה הצעות לסדר: 1. מובן מאליו שהטיסות תהינה רובן VFR 2. מומלץ מאד לשים יד על כמה תוכנות המכסות את אלסקה כמו: TONGASS FJORDS, MISTY FJORDS, MISTY MOORINGS, GBV2 ועוד. 3. רצוי להתארגן עם מטוסי ים ו-או מטוסים דיפולטיים GA וכדומה. ניפגש כרגיל בשעה 2130 ברחבה של PASI. בשבוע הבא נמשיך עם טיסה מעט יותר מורכבת עפ"י תוכנית התדריכים אותה ניתן למצוא בארכיב של האתר הנ"ל. הנחיות נוספות יגיעו במהלך הימים הקרובים ברוח הדברים האלה. להשמע.

שלום, כולם, 1. מכיוון שלצערי עד להודעה חדשה מצידי אני ללא מחשב שמיש בימים אלה, אין באפשרותי להכין תדריכים או לשתף אתכם במידע הצבור אצלי מטיסות עבר. 2. מצד שני, מכיוון שיש לי מחשב גיבוי (לומדים בדרך הקשה..... :oops: ), אשתדל להעלות במהלך היום והערב (דרך שרת DROPBOX) כמה קבצים ותוכנות חינמיות אשר יוכלו לשפר את חווית הטיסה במרחבי אלסקה. אשמח ואודה לכל מי שמוכן לקחת על עצמו את הכנת תדריך השבוע במקומי, ומבטיח ליידע אתכם לאחר שהציוד יהיה ברמת שמיש ותקין. תודה ויום נעים.

זהו, עד כאן, אני מוותר....... :mrgreen: