Aaron Dagan

Ground effect is handled the same way. However, we utilize the ratio of height AGL to aircraft wing span to simulate the additional lift experienced in ground effect. עופר, רוב תודות על המידע המחכים והמאד שימושי. מכל מלמדיי הישכלתי.....

הצעת השבוע: טיסה כיוון כללי דרומה ומזרחה לכיוון מדינת ניו-מקסיקו וננחת באלבוקרקי KABQ הנתיב: KSLC DCT HELPR J12 JNC TANER STAR KABQ (זמין גם ב-VROUTE) מרחק: כ- 450 מייל גובה טיסה: לא-זוגי. הערה 1: גובה השדה של KSLC בסביבות 4200 MSL. הערה 2: גובה השדה של KABQ בסביבות 5300 MSL. דפיות: KSLC - http://skyvector.com/airport/SLC/Salt-L ... al-Airport KABQ - http://www.zabartcc.org/downloads.php אפשר להוריד דפיות גם דרך VROUTE. סינרי: ב-VROUTE יש הצעות לסינרי חינמי עבור KSLC ו-KABQ ל-FS9. כדאי לבדוק. נפגשים כרגיל: 2130 ז.מ.

תודה על הכנת התדריך. לצוות DVA: הזמנתי את טיסה DVA966.

TFC לא זקוקים למזל, רק למזומנים, רצוי מאד ירוקים.......... :mrgreen:

סינרי חינמי ל-FS2004 של KPHX : http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... fs2004scen סינרי ל-FSX בתשלום במסגרת סדרת MegaScenery דפיות KPHX: http://skyvector.com/airport/PHX/Phoeni ... al-Airport תהנו.

שלום לחברי TFC - ולכל מי שמעוניין להצטרף. הצעה לטיסה לשבוע זה - מזרחה מ-KLAX ל-KPHX אריזונה. הנתיב המוצע (קיים גם ב-VROUTE) : HOLTZ9 TRM J169 BLH GEELA3 (מותנה במז"א ובזמינות פיקוח מקומי) מרחק: כ-330 NM גובה טיסה: לא זוגי. דפיות: KLAX - בדומה לאלה מהשבוע שעבר (תודה לדור) KPHX - יועלו בהקדם. הערה: לחברי DVA - יש כמה טיסות למי שיש רישוי על CRJ-700. אפשר כמובן גם לטוס בציוד אחר ללא ACARS. יציאה: 2130 ז.מ. LLBG

חברים, מתוך הבנה שהענינים מתחממים בכל הקשור ל-XP, וקצת לתת לכם "מתאבן" אחד מתוך רבים שיש כבר ברשת, קבלו קישור לצפייה איך ייראה 747-400 דיפולטי ב-XP10.... זה סרטון של כ-4.15 דקות שאפשר בהחלט לצפות בכולו ע"מ להתרשם (ללא פרסומת גלוייה של יוניטד), אבל המלצתי לכם לדלג ישר לקראת 2.45 דקות כדי שתבינו איך תיראה "סביבת העבודה" של ה-744 לעומת מוצרים מתחרים שכבר רצים בשוק. וחוצמזה, לכל מי שרוצה, כנסו לאתר FLIGHTSIM.COM , מדור פורומים, חפשו את הפורום של XP ותתרשמו בעצמכם. תהנו.

ראשית, אני סולח לך מראש מכיוון שהקביעה שלך נובעת ממידע לא מדוייק ומעודכן. מתי ביקרת לאחרונה באתר של X-PLANE ? תופתע לראות שם דברים מאד מענינים. שנית, נכון שהסים הזה הינו "וותיק" בהשוואה ל-FS9 ו-FSX אבל בניגוד להם הוא מציב רף גבוה בכל הקשור להתנהגות כלי טיס ומידול אפשרי בצורה שהחברים ב-MS להערכתי אף פעם לא יגיעו אליה, עם כל הצניעות. שלישית, והחשוב מכל: רמת המשאבים הנדרשת לתפעל את ה- X-PLANE בכל מחשב נורמלי ממוצע ובהחלט לא מחשב-על, הינה לכל הדעות מזערית, מכיוון שהדגש הוא על הטיסה ולא על התכסית (שבהחלט לטעמי מספיקה וברמה טובה+). רביעית, ולסיכום: יש לצפות בעתיד הקרוב ליציאת גרסה 10 של הסים הזה שלדעתי ייקבע רף חדש בתחום הסימולטורים התעופתיים. יש בהחלט למה לצפות במיוחד לאור העובדה ש-MS הולכים לכיוון שונה עם ה-FLIGHT שלהם. אני מאד מקווה שיותר אנשים ייתחברו ל-X-PLANE וייחשפו ליכולות וליתרונות שלו, וזו בפירוש לא פרסומת מוסוית אלא התרשמות והתנסות אישית מהמוצר.

הערה חשובה, למען הסדר : ה- STAR שמכונה KIMMO2 שמופיע בתוכנית לעיל לא מיועד למטוסי סילון. תודה.

א. תודות על התדריך הזריז. ב. לקחתי את DVA4780 Leg 1 ג. לגבי הדפיות של KLAX: מכיוון שהן מ-1999, אשתדל להעלות דפיות יותר טריות.

אין כמן סאן פרנסיסקו על המים........

דור, יעקב, רוב תודות על התדריך והמצגת. להת.

הצתת לי את הדמיון, אני כבר רואה חלק מהמערכון: "מה ומטוסים ככה של בואינג יבואו ככה וינחתו לאט לאט, מול חופיה של העיר טבריה? -אבל אין מספיק מים. -מה זאת אומרת? יש הרבה מים בכנרת... -חביבי, כדי שמטוס ששוקל 400 טונות, אגב - זה טונות מעוקרות? טוב לא משנה, מטוס של 400 טונות, כדי שהוא יוכל להתרומם למעלה לאוויר, הוא צריך להשפריץ 400 טונות של מים למטה למים. -או, זה יפה, אתה רואה? את זה לא ידעתי... אתה במקרה מהנדס לאווירונאוטיקה? -לא. אבל גם אתה לא. -חבל, אתה באמת יודע הרבה מאוד על מטוסים. אולי אתה גם יודע, איך הוא משפריץ את המים? -מה זאת אומרת איך? עם פלופלור גדול כזה, מאורניום, שמסתכל למטה. -נו ואיך הוא לא מתנגש בקרקעית? הפלופלור אורניום? -אורניום עאיוני. -אה, יפה. ומה עם הדגים? -מה עם הדגים? -הם לא יקבלו מכות מהפלופלור? -... אז יקבלו קצת, מה יש. אף פעם אין מספיק ברבוניות אצל רפי במסעדה. -טוב וכמה קומות יהיו לבואינג? -זה כבר יחליטו בעירייה... נראה! " :mrgreen: כל מילה מיותרת..כישרון לא מנוצל !!! אהבתי.

בקר טוב, TFC , א. טוב לראות שכולם עם אנרגיות חיוביות לאחר החופשה ולקראת הטיסות הבאות. ב. לגבי התכנון המוצע: "קדימה כוחותינו"...נוע...נוע...!!! =D> ג. פנייה לכל חברי ואטיל: אתם מוזמנים להצטרף לחבורת השרוטים של TFC ולקחת חלק פעיל בפעילות השבועית שלנו. יש למה לצפות....

נוסטלגיה נפלאה בסגנון "הקפיטריה בטבריה"..... מצד שני: כל כך עצוב לראות את מצבה של הכנרת כיום בהשוואה לימים העליזים ההם.

לכל המעונין ולמען הסדר: TFC יוצאת לחופשה קצרה. נשוב לפעילות ביום חמישי 04.8.11. קיץ נעים לכולכם.

הבטחתי, קיימתי. להלן קישור לדפיות של אנקוראג: http://dl.dropbox.com/u/30923170/PANC%20_%20SID%20.zip תהנו.

דור, תודה רבה על התזכורת. שכחתי לציין בתדריך למעלה שכל המידע נמשך מ-VROUTE וכל אחד יכול להתמודד עם האתר-תוכנה הזה. יום מוצלח.

כמובטח, להלן דפיות ומידע נוסף: אנקוראג - אני אעלה בערב את קובץ כל ה-SID האפשריים. וונקובר - קישור לאתר מאד אינפורמטיבי על השדה: http://www.czvr.ca/_Pilot_Resources/_Charts/CYVR.php מקווה שכיסיתי הכל, כך שנותר לנו רק להנות מהטיסה והחברה.... שלום אלסקה ולהתראות לאחר השלג הראשון !!!

שלום, כולם, הגענו לסוף ביקורנו באלסקה במסגרת הסיבוב העולמי הנוכחי, והשבוע נבצע קטע טיסה של כ-1200 מייל ימי מ- PANC לכיוון וונקובר CYVR. המסלול המוצע יוביל אותנו לאורך קו החוף כך שנוכל להנות להנוף כמעט לכל אורך הנתיב עד לקראת ההנמכה לנחיתה בוונקובר. עקב אורך הנתיב - שבתנאים רגילים נצטרך לכ-3 שעות כדי לעבור אותו - הפעם נבצע דילוג והמהרה למשך מרבית המסלול, כל אחד לפי טעמו. המסלול השבוע: YESKA WILER PEPPI ALJ EYAKS CORVA CAPEM ATAGA YAK ASORT EEF AFE LVD CMJ ANN33 AGPAL ZKI YJQ YPW YCD גובה שיוט: IFR RVSM מזרחה 31000 עד 41000 ציוד : 737 וצפונה ... סינרי: FS2004 http://dl.dropbox.com/u/30923170/cyvrup42.zip FSX http://dl.dropbox.com/u/30923170/cyvr5.zip דפיות: בקרוב תכניות טיסה: SB3, FSNAV, LVL-D767, FS2004 וקובץ PDF שהכנתי לשימוש עצמי http://dl.dropbox.com/u/30923170/ELY714 ... %29%20.pln http://dl.dropbox.com/u/30923170/ELY714 ... %29%20.sfp http://dl.dropbox.com/u/30923170/ELY714 ... YVR%29.fsn http://dl.dropbox.com/u/30923170/PANCCYVR.rte http://dl.dropbox.com/u/30923170/ELY714 ... -14%29.pdf יציאה: 2130 ז.מ.. (ואולי יהיה לנו פיקוח לברכת הדרך)

ליעקב, רוב אושר ונחת וכמובן מזל טוב לרגל האירוע המשמח....כן ירבו.

אז זהו, הגענו לסוף ביקורנו הנוכחי באלסקה שנמשך למעלה מ-9 שבועות (איך שהזמן רץ כשעושים דברים טובים), וצריך להתקדם הלאה. לסיום המסלול, אנחנו מציעים השבוע מטס סיכום קצר מהנקודה בה עצרנו בשבוע שעבר ועד השדה בינלאומי של אנקוראג - ובלי קצת כייף אי-אפשר - יעף בגובה צילום מעל רכס ההרים המושלג ממזרח לאנקוראג ונחיתה מסכמת עם צילום קבוצתי ביעד. אורך הנתיב משוער כ-160-200 מייל, סה"כ כשעה פלוס קצת. המראה: PAWS Wasilla לכיוון מזרח - Lucil Lake והתחברות לכביש 3 הידוע. עם הכביש פונים דרומה עד שהוא מתחבר לכביש מספר 1 המוביל אותנו לכיוון כללי דרום-מערב מזרחית לשדה התעופה בשם Birchwood והלאה מעל וליד בסיס חי"א Elmendorf PAED. יעף כללי מעל השדה הבינלאומי של אנקוראג PANC ומשם פונים מזרחה לאורך החוף עד לרכס ההרים ממזרח לעיר. יעף מסכם מעל הרכס וכניסה מסודרת לנחיתה ב-PANC (אולי יהיה פיקוח מקומי...) וצילום קבוצתי למזכרת. המראה: כרגיל בשעה 2130 ז.מ. להתראות אלסקה יקירתנו, אנחנו עוד נשוב !!!

להלן תוספת שלי לעניין VROUTE ובכלל: המידע להלן הועתק מתוך דף הפתיחה של האתר לגבי פעילות מתוכננת באלסקה ביום ראשון הקרוב - 03.7.11 בלילה שעון ישראל (אור ליום שני). כל מי שמעוניין ויכול לוותר על שעות שינה, בטוח שיהנה.... לשיקולכם. ציטוט.................. Anchor at Anchorage Posted by Kenneth Haught on 2011-06-26 3rd July in Anchorage ARTCC (ZAN) It's time once again to come out and enjoy the entertaining experience of Alaska Air Traffic Control! Join us as we celebrate Anchor in Anchorage on July 3rd from 2300z (1900EDT) through 0400z (2400EDT). With staffing at both Anchorage (PANC) and Fairbanks (PAFA) you have lots of options! Want to fly a quick piston flight? How about Z41-PADQ? Quick hop in a jet? Fly the PAFA-PANC (or back) to have a very realistic radio experience. All options are available, and we want you to come out and have as much fun as you can handle! Intra-ARTCC flights are encouraged, but all flights can have a good time. .............סוף ציטוט

תיקון טעות חלקית. לפני זמן רב פתחתי במסגרת VROUTE קבוצה תחת השם TFC בתקווה ובשאיפה שחברי VATIL ימצאו שימוש באתר ובשימושים הרבים שהוא מציע, תוך הדגשה על העדר כל עניין מצידי למטרת רווח כלשהו. נכון להיום רשומים 5 חברים כולל הח"מ, לכן אין לי כל עניין לקדם את האתר הזה שלא זוכה להערכה מספיקה ככלי עזר יצירתי ונוח לשימוש לכל מי שעוסק בסימולטורים (החל מהגירסה החינמית ועד גירסת הפרמיום בתשלום). מצד שני, כל מי שרוצה להצטרף לקבוצת TFC במסגרת VROUTE שיתן סימן תוך ציון שמו ומספר הזיהוי שלו ב-VATSIM.

א. השאלה לא מובנת מכיוון ש-TFC לא נמצאת באתר VROUTE ב. כוונת המשורר: כדי להקל על אלה הרוצים להצטרף לקטע הארוך בעוד שבועיים מ-PANC ל-CYYC, מצאתי שיש ב-VROUTE תכנית טיסה שהוכנה ע"י מישהו לקטע הזה. לרשותך בשאלות.....