Aaron Dagan

רק אחרי שכל פעם ממלאים להם מחדש דלק במיכלים........ :mrgreen:

בר שלום, תודה על המידע אבל אני משתמש בימים אלה בנייד "שיגרתי" של נוקיה עם סימביאן 6.... חג שמח.

בעקבות טיסת אמש לשדה PADK עם נוכחות מינימלית של מר קראוס וצוותו ושל הח"מ בלבד, ולקראת ההגעה הצםוייה לאלסקה, מספר הודעות: 1. אגודת TFC יוצאת לחופשת חג הפסח לאחר השלמת הקטע האסייתי. 2. TFC תשוב לפעילות לאחר הפסח כאשר קטע הטיסה הבא שיביא אותנו לאלסקה ייתקיים - אי"ה ובלי נדר - ביום חמישי 28 לאפריל. פרטים על כך יופצו בפורום בבוא העת. 3. המלצה לכל מי שמתכנן להצטרף: יש כמה תוכנות תכסית חינמיות נפלאות המכסות את אלסקה כך שהאפקטים הם מעבר למצופה. 4. עבור אותם קטעים קצרים של טיסות VFR המלצה להתארגן עם מטוסים כמו DH6 בגרסה יבשתית או ימית. מובן שגם דגמים מקבילים יתאימו. 5. בהתבסס על נסיון העבר, אין כמעט פיקוח זמין באזורים בהם נטוס, אבל מצד שני החוויה של טיסה קבוצתית עם מז"א בזמן אמיתי, כאשר כולם טסים בגובה השלג וביחד - אין דומה לה. לסיכום, תתכוננו ותעשו קצת שיעורי בית על אלסקה. שבת שלום ולהשמע ברשת ב-28 לחודש. כרגיל בשעה 2130 ז.מ.

איציק ידידי, אין בכוונת הנאמר להוריד מחשיבות ההשתתפות בכנס החטיבה לעומת הטיסה השבועית של TFC. כל דבר כבודו במקומו. כל מי שרוצה להגיע לכנס - ואני מקווה שתהיה נוכחות רצינית כמו בכנסים קודמים בהם לקחתי חלק - שיגיע ויהנה מהחברותא, האוכל והתוכנית המגוונת. אני לא אגיע מסיבות פרטיות, אשר קשורות בעקיפין גם לוואטיל, אבל זה כבר שייך לעבר. כמו שנאמר: Case Closed. תרבחו ותסעדו....חג שמח.

השבוע אנחנו עושים עוד צעד לקראת הביקור התקופתי במדינת אלסקה, כאשר נעצור לחנייה באי קטן בשם ADAK שהוא חלק מקבוצת האיים האלאוטיים בים ברינג, בין רוסיה ויבשת אמריקה. על האי עצמו אין הרבה מה להרחיב ומי שמעוניין במידע נוסף מוזמן לבקר באתר ויקיפדיה. השדה המשרת את האי הזה קרוי PADK ומכאן שהוא תחת שליטת ארה"ב בתחום אלסקה. כאן כמה הערות נוסטלגיות: כל מי שלקח בעבר חלק בביקורים הקודמים של TFC במדינת אלסקה – והיו רבים וטובים מבין חברי VATIL - זוכרים בוודאי את הטיסות בשמי אלסקה וגם הנחיתות הרטובות באגמים הקפואים שם – כחוויות חד פעמיות שתמיד כדאי לחזור אליהן. אז הנה, חבורת השרוטים הקבועים של TFC מודיעה לכל המעוניין שאנחנו ממש צעד אחד קטן לפני הנחיתה הקרובה באלסקה, עליה נספק פרטים בימים הקרובים. להלן כמה פרטים טכניים על טיסת השבוע: המראה מהשדה UHPP בקמצטקה. הנתיב המוצע (לא חובה), גובה טיסה אי-זוגי: TUPAN B244 GEFAR G583 IRKAN B327 NK LOKDI SYA J115 ADK דפיות של UHPP : ראה התדריך של השבוע שעבר. די מצומצם ולא תמיד ברור. בכללי: המראה ככל הנראה ממסלול 34R דפיות PADK: http://dl.dropbox.com/u/5955160/PADK.htm סינרי: UHPP – יש רק סינרי דיפולטי. PADK – סינרי דיפולטי לשתי גרסאות הסימולטור. הערות לסדר: 1. לכל המתכוננים להצטרף לטיסות אלסקה – צריך לשים יד על הסינרי המופלא TONGAS FJORDS וכל התוספים והעדכונים שלה, אותם ניתן להוריד חינמית באתרים המקובלים. 2. בשבוע הבא – ביום חמישי 14.4 - מתוכנן להתקיים כנס החטיבה לכן רצוי שכל מי מחברי TFC הנוכחיים ייעדר לרגל האירוע, לפחות ייתן סימן, כך שנשקול לדחות את ההמשך. 3. בסימוכין לנאמר בסעיף 2 – מכיוון שבעוד שבועיים – 21.4 – נופל על חול המועד פסח, אנחנו ניפגש שוב בשמחות – אם לא נטוס בשבוע הבא – ביום חמישי 28 לאפריל. המראה כרגיל: 2130 ז.מ. אגודת TFC מאחלת לכל חברי VATIL לדורותיהם חג פסח כשר ושמח .

יעקב, תודות על התדריך והמחמאות לכל משתתפי TFC המתמידים. בקצב הזה וברוח זו אנחנו מתקרבים בהתמדה לקראת הסיבוב האולטימטיבי באלסקה.... בהחלט יש למה לצפות. להשמע בשמחות.

מאחר ואנחנו מזדהים עמוקות עם כאבו של העם המקומי לאחר רעידת האדמה שעבר לאחרונה, ומאחר שאנחנו מאד אוהבים את הנופים המיוחדים של חבל ארץ זה, נישאר גם השבוע באיזור ונטוס מהאי הדרומי לכיוון צפון מזרח וננחת בעיר אוקלנד, בירת ניו זילנד. אוקלנד (Auckland), הקרויה גם אוקלנד סיטי או אוקלנד המרכזית שבאזור אוקלנד באי הצפוני של ניו זילנד, היא העיר הגדולה והמאוכלסת ביותר במדינת ניו זילנד עם 1,355,000 תושבים. אוכלוסייתה מונה כ-30% מאוכלוסיית המדינה. בין השנים 1840-1865, היא הייתה בירת ניו זילנד. שדה התעופה שלה הוא הגדול והעסוק במדינה והעיר עצמה מושפעת מסגנון הבנייה המערבי, בדומה לארה"ב וקנדה. הנתיב שלנו השבוע הוא: NZCH V175 OR H277 AA NZAA אורכו כ-411 מייל גובה טיסה זוגי. דפיות: NZCH ו-NZAA ניתן להוריד מאתר התעופה האזרחית של ניו-זילנד http://www.aip.net.nz/NavWalk.aspx?sect ... ristchurch סינרי: לא נמצא משהו מיוחד. יציאה: כרגיל בשעה 21.30 ז.מ. להשמע.

חברים, תפסתי שפעת ולכן לא אוכל להצטרף אליכם הערב. תודות ליעקב על התדריך הנאה וברגע שארגיש שחזרתי לענינים, אשתדל להשלים את הקטע של היום. שתהיה לכם טיסה נעימה כי הנופים בדרך מאד מרשימים. להשמע בטוב.

דור, יעקב, מציע שתחליטו ביניכם מי יכין את תדריך השבוע.....אני ממש במתח..... :oops: אמון, הפתעת אותי לטובה........ יום מוצלח לכולם.

איזה "לעת זיקנה"? אתה בלישכה הצעירה , לא?...... מה זה משנה, תמצא אחת ותהנה.......ושתביא את אחותה גם כן......

אוקיי מבחינתי. סוף-סוף הצלחתי להחזיר את המחשב הראשי שלי למצב עבודה נורמלי אחרי הפלופ שהיה לי בשבוע שעבר, כולל התקנת FS9 מחדש תוך ביצוע שיפצורים קלים בדרך.... לא זוכר מי בתפקיד הכנת התדריך השבוע, לכן מציע שיעקב יעלה את תדריך השבוע ברוח הדברים ונמשיך משם בשבוע הבא. נא התייחסותכם.

א . אתה זוכר נכון... ב. בפאנל של 757 - מצד ימין ליד ידית הגלגלים - אפשר "להדליק" את הפאנל הזה דרך סרגל המשימות (שניתן לגרור אותו לאן שרוצים...) עם הסמלים הקטנים בראש המסך - ראה כפתור DOORS.

יעקב, תודות על ההכנות והמידע המחכים. איך אומרים אצלנו: WOW !!!!!!!!! חתיכת טיסה יש לנו השבוע......... :oops: לא לשכוח להביא שמן שיזוף, בגד ים, מגבת ומדקות........

אמון, יעקב, תודה.

חברים, אני בוחר בטיסה מספר 2 לפי המפרט למעלה. ההסבר שלי: נראה שמיצינו את אוסטרליה (מקווה שאמון מסכים איתי), ולכן הגיע הזמן לומר יפה שלום ולהתראות לארץ הקנגורו והקואלה ולהמשיך לחפש אתגרים חדשים. בהמשך בטוח שנגיע גם לניו זילנד המדהימה ושם בוודאי נבצע גיחות VFR בגובה הדשא ונגרד את פסגות ההרים של שר הטבעות שממתין לנו בסבלנות. ברוח נוסטלגית זו נסכם שנפגשים מחר בערב ברחבה של השדה של CAIRNS ונצא לדרכנו. להשמע ברשת.

כדי לסכם את הנושא לשביעות רצון הקהל אני מציע שהחלטה סופית תתקבל במהלך הערב לאן נטוס מחר, כדי שייעשו כל ההכנות הדרושות. אני מבין שהנטייה היא לטוס מזרחה לניו זילנד לכן תנו לי את האוקיי הסופי בהקדם האפשרי.

אין בכלל בעייה, יש אישור תקציבי של המערכת לקנות מצרכים חיוניים.... ואגב, למי שלא שם לב: מדובר בקטע של כמעט 1500 NM, משהו כמו 3 שעות טיסה לפחות עם כבדים ממלבורן לאוקלנד.....לפי VROUTE. אם לפי דרישת הקהל זה מה שאתם רוצים - זה מה שתקבלו כי אני כבר שקלתי את האופציה הזו, אז לשיקולכם והחלטתכם הדמוקרטית בהקדם הבלתי אפשרי......

התבקשתי להפתיע, אז הנה לכם: השבוע אני מציע 2 טיסות לבחירה, שכמובן ועפ"י תקנות TFC יוחלט לאן טסים רק בצמוד למועד היציאה באופן הדמוקרטי ביותר..... אז זה מה שאני מציע השבוע: 1. טיסה מספר 1: YMML ל- YLPC - לכל מעריצי אוסטרליה ו-FTX מרחק משוער: 505 NM ציוד אפשרי: אפשר קלים בינוניים וגם כבד קטן (אורך המסלול ביעד - 1500 מטר !!!). נתיב: ML-H345-AD-A585-MUTHA-PLC דפיות: ניתן להשיג באתר הכללי של CAA אוסטרליה. אשתדל להעלות מאוחר יותר למי שפספס סינרי: FS9 + FSX - לבחירה כי כבר יש את FTX 2. טיסה מספר 2: YBCS ל-AYPY - נכון, עוזבים בצער רב את אוסטרליה בדרכנו מזרחה וצפונה..... מרחק משוער: 455 NM ציוד אפשרי: כנ"ל. אני בחרתי 736 נתיב: CS-R210-PY משהו כמו 1.30 שעה דפיות: כנ"ל לגבי היציאה. לא מצאתי לגבי הנחיתה. אשמח לעזרה כאן. סינרי: FTX ביציאה, לא מצאתי לגבי היעד. מקווה להעלות הערב קישורים של 2 תוכניות טיסה מפורטות של VROUTE לבחירה ואולי גם דפיות.... קישורים: http://dl.dropbox.com/u/5955160/YSBC%20Files.zip http://dl.dropbox.com/u/5955160/YSSY%20SID%20Files.zip http://dl.dropbox.com/u/5955160/flightc ... 5B1%5D.pdf http://dl.dropbox.com/u/5955160/flightc ... 5B1%5D.pdf http://dl.dropbox.com/u/5955160/aypy.zip הערה לסדר לגבי ההמשך: 1. במקרה של טיסה 1 - מערבה לכיוון PERTH והלאה עם כיוון השעון עד אינדונזיה, כל האיים בדרך ומשם מזרחה לכיוון כללי הוואי. אשמח לרעיונות נוספים. מי שמציע - משפיע.... 2. במקרה של טיסה 2 - מזרחה וצפונה לאיים וכדומה עד יפן, קמצטקה, אלסקה וכד. נפגשים כרגיל במחוזותינו בשעה 2130 בערוץ הפרטי.

באיזה דגם מטוס השתמשת לפני שהפסקת פעילות ב-DVA ? רצוי שתציין גם עובדה זו בפנייה אליהם.

עקב בעייה טכנית השלמתי את ההמשימה שלי בקטע הזה למחרת עם פיקוח מלא כמעט לכל אורך הנתיב כולל מעל השלולית, וכמובן פיקוח אנגלי מעולה מאירלנד ועד סגירת טיסה במנצסטר..... 7 שעות מאד מאתגרות ומלאות פעילות. כייף אמיתי ומומלץ מאד.

א. בנקודת הזמן הזו אני עדיין עם FS9 ברוב הפעילות השוטפת עם מרבית התוספים המקובלים, לכן סימנתי את זה. ב. FSX מותקן אצלי אבל כמעט לא בשימוש עקב מגבלות חומרה נוכחית מתסכלות, וצדק מאד ידידי דודי מישה בפירוש המושכל שלו לנושא זה. ג. לטעמי היה רצוי להציע חלופות נוספות כמו למשל XPLANE בגירסה האחרונה (מספר 9.60) ובקרוב גירסה מספר 10 המאד מענינת. תשאלו את אלה שכבר התנסו ויספרו לכם מה דעתם על רמת פריימים, גרפיקה, טקסטורות ומידול דגמים בהרבה קטגוריות. וחצמזה: למה בעצם אני לא מופתע מתוצאות ההצבעה? זה תסריט ידוע מראש שחוזר על עצמו כל כמה חודשים ולפחות בעתיד הנראה לעין לא יישתנה, גם אם יופיעו תוספים מענינים כמו 75X ודומיו.

א. מברך על היוזמה והרעיון הנחמד כי לא ציפיתי שמישהו "יעתיק" את פרוייקט TFC..... ב. הצעה לסדר וחומר למחשבה: מכיוון שמדובר בארה"ב - או למען הדיוק צפון אמריקה - אני ממליץ לכל המעוניין לשקול ברצינות הצטרפות פעילה לחברת התעופה הוירטואלית של DELTA באתר http://www.deltava.org ג. ולכל המעונינים: DELVA קיבלה לאחרונה את הסכמת VATSIM להכשיר במסגרת האקדמיה התעופתית שלהם טייסי סים בנוהלי טיסה מקוונת (קורס קצר בן 8 פרקים ומבחן טיסה מקוונת), וכל אחד שמסיים מוגדר רישמית ע"י VATSIM כמורשה לטוס ONLINE ברשת VATSIM ומקבל את הדרגה P1. פרטים נוספים באתר של DELVA. לשיקולכם. אהלן. החלטתי לפתוח משהו בסגנון TFC, אבל רק בארה"ב. ארה"ב היא פשוט מקום ענק עם הרבה שדות תעופה, מקום מדהים לטוס בו. ביררתי כבר עם בערך 10 חבר'ה והם בעניין של ה"מסע" הזה. אנחנו נטוס בימי שבת בצהריים(אם יש מישהו ששומר שבת ורוצה להצטרף, שיגיד לי ונזיז את היום). ננסה לנחות בכמה שיותר מדינות מהמדינות שמרכיבות את ארה"ב, נצא לאלסקה ואולי הוואי ואולי גם לקנדה.

כתוב בסוף התדריך (אחרי התמונות...): 21.30 ז.מ.

יעקב, תודה עבור התדריך "המפחיד"....... אני משער שאת הדפיות של הוברט ומלבורן אפשר להוריד מהאתר הכללי של CAA אוסטרליה להלן: http://www.airservices.gov.au/publicati ... rtsTOC.htm יום מוצלח.

מדהים, מרשים מאד ומוסיף כבוד ויוקרה ליוצר. כל מילה נוספת - מיותרת.