Barak Zohar

ניר, מה עם כוכב כחול?

ואם כבר הגעת עד למצדה. מה דעתכם למלא קצת את ים המלח במלונות? אחרי כל כך הרבה שנים, הגיע הזמן שיהיה איפה לנוח אחרי נחיתה במצדה (-;

אמיר, תקרא שוב את ההודעה שכתבתי (-; הסברתי שהפריימים בסדר גמור עם האובייקטים אבל איך שאני מוסיף את בן גוריון x, הפריימים צונחים. אצלי אין בעיה של אובייקטים. הסינרי פשוט נבנה למחשבים חזקים יותר וחדשים יותר.

אמיר, תאמין לי שכבר ניסיתי הכל. ת"א עם אובייקטים אני מקבל 20-25 פריימים יציבים. איך שאני מוסיף את בן גוריון X, זה יורד ל 10-12 בקושי. האובייקטים לא כל כך משמעותיים כמו הסינרי של נתב"ג.

ליאם, ירידת הפריימים נגרמת מהסינרי של בן גוריון x. תבטל אותו מהספרייה של הסימולטור ותראה את ההבדל. אני אישית משתמש בסינרי של תומר לבן גוריון והוא עשה עבודה טובה לסינרי חינמי.

שגיא זה לא צריך להרחיק אותך כי אנחנו הטייסים צריכים אותך כאן בשביל הפיקוח המקצועי שאתה נותן. אני לא יודע איך זה עובד בעולם הפיקוח האמיתי, אבל אני מאמין שכמו שטייסים בעלי רישיון בישראל עושים כל תקופה מבחני רמה, לדעתי גם על הפקחים לעשות זאת. לא קורס או משהו כזה אבל רק מבחן רמה בכדי להתעדכן גם עם נהלים חדשים. אני בטוח שניתן להגיע להבנה עם צוות החטיבה בנושא, ושווה לך לנסות. בשורה התחתונה אנחנו צריכים אותך איתנו!

איתמר התכוונת למגר את התופעה ולא למדר. בהמשך למה שרשמת אני מברך כל אחד שלוקח יזמה שתורמת לחטיבה ולכן אני מקווה שבאמת תוכל לקדם את התעופה הקלה בארץ. הייתי מציע שהטייסים יכירו גם את המנחתים השונים בארץ ולא רק את השדות, אבל בשביל זה צריך את בקרה פלוטו ו/או בקרה דרום.

אור תבין, את החברים בחטיבה פחות מעניין אירוע רשמי וכדומה (חלילה לא שזה לא מבורך). ברגע שהפקחים יתחילו לאייש יותר את עמדות הפיקוח השונות בארץ החל מראש פינה ודרומה, אם תהיה עקביות מצידם, תהיה יותר תנועה. זה לא תורם לאף אחד כאשר פקח חדש סיים הסמכה של מגדל בן גוריון, ובכדי לעלות בסולם הדרגות הוא מתחבר שעתיים לבד כשאין אף אחד מחובר. אם היו מחלקים את שעות הפיקוח שלו בין כל השדות השונים זה היה הרבה יותר אפקטיבי. למשל, כחלק מהסמכת פקח מגדל, עליו לעשות 30 שעות (סתם זורק מספר), הנפרסים בין כל השדות בישראל הדורשים פיקוח, ואז הוא גם מנוסה יותר וגם מושך אליו יותר תנועה. אני מודע לזה שלכל שדה יש את הנהלים שלו, אבל הסמכה לשדות בישראל היא לא יותר קשה מאשר בן גוריון.

אור, כנראה לא הבנת את המסר שניסינו להעביר. לא צריך לעשות אירוע רשמי בכדי לאייש מגדלים בשדות השונים בישראל. צריך פשוט לפרסם בפורום באופן רציף את העמדה שעולה ואת השעות. לא ממש מעניין אותי אם יטוסו כאן טייסים זרים (למרות שמי שבאמת רוצה לטוס בישראל, מכיר ויודע איך לטוס כאן כמו כריס, הבחור שעובד על הפוטוריל של ישראל). אתה צריך להבין שברגע שאתה פותח עמדות בבן גוריון, אתה נותן שירות רק למטוסים כבדים בעיקר ולטייסים זרים, וכמו שכבר כתבתי, טייס שנכנס/יוצא מנתב״ג, הזמן שתראה אותו מחובר בישראל הוא עניין של מס׳ דקות בלבד ולא יותר מזה, לעומת טייסים פנים ארצי שטסים משדה לשדה, והמינימום שהייה במרחב האווירי שלנו הוא חצי שעה.

בן ואור הפיתרון היחידי שניתן לעשות בכדי שיהיה פיקוח בישראל ובאופן שוטף, הוא פשוט לאייש את עמדות הפיקוח הפנים ארצי של ישראל, ולא בהכרח עמדת בקרה ת״א או גישה ובכלל בן גוריון. תבינו, בחטיבה שלנו יש לא מעט אם לא יותר, טייסים ״קלים״ מאשר ״כבדים״, וככל שלא תשימו דגש על העניין ותטפחו את הטייסים הללו, לא תהיה הרבה תנועה בישראל. אתן לכם דוגמא - רוב הטייסים שמסיימים קורס ימשיכו לטוס על ססנה למשך תקופה דיי ארוכה ברוב המקרים (כך אני מקווה בכל אופן). ולכן אם יהיה פיקוח בשדות השונים בישראל, פשוט תהיה תנועה גם של טייסים מתחילים וגם של המנוסים מבנינו. דבר שני, כאשר פותחים עמדות בשדה כמו בן גוריון, רוב הטייסים יהיו ותיקים יותר או מנוסים, וכמובן מעט תנועה מבחוץ. ולא לשכוח שכאשר תנועה יוצאת מנתב"ג או לחילופין נכנסת, הזמן שהיא תהיה בשטח האווירי שלנו הוא מאוד קצר ולכן לא תראו הרבה תנועה. מטוס שיוצא ועוזב את ה CTR שלנו, ממשיך ביוניקום וזהו, מטוס שנחת בנתב"ג מסיע לחנייה ומתנתק ברוב המקרים. בשדות פנים ארצי, הטייסים אוהבים לטוס יותר מכיוון שהטיסות קצרות יותר והם יכולים לעבור משדה לשדה ולא מנקודה A לנקודה B בלבד. לפני מס׳ ימים פקח פתח עמדה בחיפה ותוך חצי שעה היו לו למעלה מ 6 תנועות שזה יפה מאוד לחיפה ולחצי שעה של פיקוח. הפקח כמובן נשאר על העמדה וכך עוד טייסים באו. השורה התחתונה! פיקוח בשדות ומנחתים בישראל יביאו יותר תנועה, יותר רצון של פקחים להישאר וכך ישראל תיראה מלאה יותר. איי רסט מיי קייס

ברוכי, זה לא כזה דמיוני לבצע T&G בחיפה עם מטוס קרב. תנסה לעשות זאת עם 707 ראם, ואז תגיד לי כמה מציאות יש בדבר... ????

בוקי, יש לי חדשות בשבילך! אני כן מסוגל לבצע נגיעה עם 747 בראש פינה וגם במנחת פיק אם צריך, אבל אני לא עושה זאת מכיוון שאין שום היגיון בזה ואין שום דבר מציאותי בזה. חבל שלפעמים אתה שוכח שזה רק סימולטור ואתה לא באמת מטיס מטוס נוסעים אמיתי. אני מעריך את החוויה ומתחבר אליה מאוד, אבל מה שלא עושים במציאות, פשוט לא אעשה בסימולטור. אני הייתי רוצה לראות את התגובות של החברים כאן אם הייתי מתחיל לבצע נגיעות כל שני וחמישי עם איזה F16 או משהו כזה בשדות שלא מיועדים לכך. זה נראה פשוט מצחיק, מגוחך ולא תואם את מה שאנחנו מנסים להשיג בתחביב הזה וזה לדמות את המציאות. תבין, יש לי הערכה גדולה כלפיך וחלילה לא בא לבקר אותך או להתווכח, אני רק מציין דבר שנוגע לעוד אנשים בחטיבה ואני חושב שאתה וחבריך ״הכבדים״ צריכים לכבד זאת.

כמובן שניתן ואפילו מומלץ לתרגל חירומים ברשת. מה שלא מומלץ לעשות, זה לבצע נגיעות/נחיתות עם מטוסים כבדים בשדות שלא מיועדים לכך. דיברנו על זה כל כך הרבה פעמים וחבל שזה לא מיושם.

איתמר, בתקלת מהירות כפי שחווית אין צורך בקריאת ״מיידי״. לא קרה שום דבר דרמתי שמצריך שינוי סקוואק או קריאה לחירום. כל עוד החשמל במטוס עובד והמנוע עובד כרגיל, אתה עדיין יכול ״להרגיש״ את המטוס שלך ואת מהירות הטיסה באופן כמעט מדוייק (הכל עניין של ניסיון). להבא אתה פשוט קורא למגדל, מדווח על התקלה ומבקש רשות לנחיתה כמס׳ אחת. התקלה שחווית כנראה ממנוע מזה״א שאתה משתמש ב,. לפעמים זה משפיע.

הפעם האחרונה שהייתי בשדה דב הייתה לפני 10 שנים. לא יודע איך הוא נראה היום, אך זה נראה נפלא. ח"ח על העבודה ניב!

הסינרי תמיד מעל הפוטוריל ועדיין יש לי את הבעיה הזו. יכול להיות שכשהכנת את הסינרי עשית התאמה ל SRTM של ישראל? אני משתמש ב FSGLOBAL 2010. בקשר לצבעים, אני מאמין שזה ניתן לעריכה סבירה בפוטושופ.

בר תודה על הסינרי! חשוב שתדע, יש לי בעיה עם המנחת שכאשר אני בגישה לנחיתה, הוא לאט לאט נעלם ואז אני נוחת בעצם על שטח מת ללא מסלול. דבר שני, משהו שנורא הפריע לי. יש לי את הפוטוריל של החולה והסביבה של תומר, וההתמזגות בין שני הפוטורילים פשוט לא טובה. הצבעים שונים לחלוטין, חיבור הפוטוריל אינו תואם וכדומה. זה ממש מפריע, ואם יש לך אפשרות איכשהו להתאים זאת ע"י פוטושופ או משהו, זה יעזור. תודה בכל אופן

תומר, יש סיכוי להעלות את הקבצים לשרתים מהירים יותר? השרתים של dropbox ממש איטיים, ועד שיורד קובץ זה נצח.... תודה

עדכון לגבי XP10 לאחרונה בדקתי את הסימולטור מבחינת הביצועים ומצאתי כי גם אם אני נמצא באזור בו יש עומס של מבנים, שדות, עצים וכדומה, אומנם הפריימים ירדו במעט, אך התמונה עדיין הרבה יותר יציבה מב FSX. אין ריצודים, תקיעות או לאגים. גם בטיסה ברשת, הטיסה חלקה מאוד, רואים את המטוסים שצריך לראות, וניתן להגדיר את התוכנה לפי נוחות המשתמש. הטסת המטוסים בסימולטור פשוט כייפית ברמות שלא נתקלתי בהם מעולם ב FSX (אני מדבר כרגע רק על מטוסים קלים מחברת carenado), תאורת המטוס, הצללים, גרפיקת המטוס, דינמיקה וכו'. ביצעתי המרה של מספר סינרים מ FSX, חלקם עובד יפה מאוד בדיוק כמו ב FSX (כמו חיפה, ראש פינה, הרצליה וגם האובייקטים השונים של ישראל מהלאנדקלאס), וחלקם מספקים רק את מסלולי ההמראה וההסעה, אך ללא המבנים, אך זה לא נורא כי בשורה התחתונה חשוב היכן אני נוחת ואיך הפקח רואה אותי ברשת, ולא משנה כל כך מה יש מסביב. כרגע אני בודק את האפשרות להכניס את נקודות ה CVFR של ישראל ל GPS, ואני מקווה שאצליח (אם יש מישהו שכבר מכיר זאת, מוזמן להשאיר הודעה). עוד משהו מאוד מאוד נוח ב XP10, כאשר מוסיפים תוכנות חיצוניות לסימולטור, אין צורך בעריכת קבצים או כל דבר אחר שאנחנו מכירים ב FSX. פשוט להעביר את הקבצים לתיקייה המתאימה וזהו. דבר אחד שכרגע חסר לי מאוד, הוא מנוע מז"א מתקדם כמו REX, AS2012. לפי מה שראיתי בפורומים, כשאני טס ברשת ישנה בעיה או שאין אפשרות לעקוף את מנוע מזה"א של SB, ולכן מקבלים מז"א לא תמיד נכון. נקווה שיצא משהו בקרוב. זהו לבינתיים, ונשתמע בעדכון הבא! לכל שאלה, נא להשאיר הודעה...

תודה רבה יהונתן. עכשיו זה נראה הרבה יותר טוב.

יהונתן שלום ביצעתי המרה של מס' סינרים של FSX ל x-plane 10 ,חלקם עובדים וחלקם לא. יש לי בעיה עם הסינרי של הרצליה, אני רואה מבנים אך ללא מסלולים (משהו מוזר). יש אפשרות שתוכל להעלות רק את התיקייה של הרצליה לאחר ההמרה ואני כבר אשים אותה היכן שצריך...? לגבי הסינרי של ראש פינה, יש מסלולים וחניות אך אין מבנים. מוכר לך? תודה

משה אני חייב לתקן אותך. יש מס׳ אתרים לא קטן של הורדות מטוסים וסינרים בחינם ל x-plane. כנס לאתר הראשי שלהם ותוכל להתרשם. חברים, אני חושב ומאמין שבאמת שווה להיפתח לעולם חדש, לחוות דברים שלא היו ב fsx, והביצועים שם פשוט הרבה יותר טובים מב fsx. לא צריך לקנות מחשבים ב 8,000 ש״ח ויותר בשביל להריץ סימולטור. תחשבו על זה, ומי שצריך טיפים להתחלה, תשלחו הודעה פרטית. תודה

ג׳ואל אתה צודק במה שאתה אומר אך אני מאמין שניתן לבנות שדות תעופה שיראו הרבה יותר טוב מב fsx, ואם תיכנס לאתר של x-plane, תוכל לראות כבר כמה סינרים בנו וברמה גבוהה מאוד. בכל סימולטור ניתן לפתח דברים, השאלה המרכזית היא מה הביקוש לכך. נכון להיום אין ספק שרוב המשתמשים הם עם fsx, אך שווה להיפתח לעולם חדש ומתקדם יותר ולפלטפורמה חדשה. נקווה שיהיו עוד משתמשים.

חברים יקרים לאחרונה התחלתי לטוס בסימולטור X-Plane 10 הגרסה הגלובאלית, מרצון לבדוק את יכולת הסימולטור הנ"ל בביצועים, גרפיקה, דינמיקה ועוד, מול הסימולטור FSX המוכר לכולנו. נוכחתי לדעת מס' דברים: 1. הסימולטור רץ בצורה חלקה מאוד, ועם גרפיקה גבוהה יחסית (תלוי בהגדרות), במחשבים שהם לא חזקים יותר מידי ולא מהתקופה האחרונה. 2. הדינמיקה של המטוסים פשוט מתעלה ברמות אחרות מהתנהגות המטוסים ב FSX. 3. הגרפיקה פשוט יפיפייה, ולא מביישת סימולטורים מקצועיים יותר, המשמשים טייסים בחברות גדולות לצורך אימונים וכדומה. (למרות שמשתמשים בסימולטור הזה לאימונים בהרבה מקומות). 4. אפשר לפתח את הסימולטור הזה לרמות שעוד לא הכרנו ולא ידענו שניתן להביא סימולטור לרמה גבוהה כל כך. 5. החברות השונות היוצרות סינרים ומטוסים כבר תומכות בסימולטור הנ"ל ואני חייב לומר שחברת Carenado למשל, הוכיחה את עצמה ברמה שעוד לא הכרתי, הן מבחינת ויזואליות המטוס, והן מבחינת התנהגות המטוס. 6. למי שמכיר חברת PMDG כבר יצרה ומייצרת מטוסים לסימולטור הזה, והם נראים ללא ספק הרבה יותר טוב מב FSX. 7. ניתן לטוס גם ברשת עם X-Plane באמצעות squawk box וזה פשוט כייף. יש עוד דברים שאני מאמין שאגלה במשך הזמן ואוכל לעדכן. אני מעוניין לשמוע בבקשה מעוד משתמשים אם יש כאלו, מה אתם אומרים על הסימולטור הנ"ל, האם יש רצון מכמה משתמשים ב FSX לעבור ל X-Plane, וכך נוכל אולי לבנות משהו שיתאים לצרכים שלנו (סינרי לישראל, צביעות למטוסים וכדומה). אז קדימה חברים, מי שמכיר, ניסה ורוצה לשתף, זה הזמן (משתמשים ב X-Plane 9 גם רלוונטי). תודה

בעיה נוספת שיש עם זה, אתה לא יכול לטוס במסך מלא. יש כאלו שזה לא מפריע להם, לי זה כן בכל אופן...