Barak Zohar

אין לי תשובה לשאלתך, אך בכל זאת מגיע לך מזל טוב ליום הולדתך שפע ברכות, בריאות והצלחה!

משה, אתה יודע כמה אני מכבד אותך וכמה הערכה יש לי אליך ולכן חשוב לי לחדד את דבריו של שגיא, ואני מקווה שתבין. המגמה שיש ברשת בחטיבת ואטיל, היא טייס ״טועה״ שבמקרה היעד שלו הוא נחיתה בראש פינה ושאר השדות הקטנים שלא מיועדים למטוסי נוסעים. הבעיה היא בטייסים קבועים ולא חדשיים המכירים היטב את הרשת, יודעים טוב מאוד איך להכין תוכנית טיסה ומה מותר ומה אסור. העניין העיקרי הוא שאותם טייסים רואים בסימולטור משהו שניתן לעשות בו כמעט הכל, ולא ממש מתייחסים לעניין המציאות, וכן זה מפריע להרבה אנשים ש 747 מבצע לי נחיתות ונגיעות בהרצליה, חיפה ושאר המנחתים הלא מיועדים לכך. אני עם שגיא לגמרי בעניין הזה. שגיא פקח מעולה, אין צורך ״לשלוח״ אותו להיבחן שוב כפקח, כי את תפקידו ומעמדו, אני בטוח שהוא יודע ומכיר. ראה בבקשה הודעה ראשונה שלי בשרשור הנ״ל, ותבין למה אני מתכוון.

בר, תסביר לי אתה, אילו הליכים בדיוק הטייס יבצע במנחתים קטנים, ושדות שלא מתאימים למטוס מלחתחילה? זה מגוחך במקצת מה שאתה אומר. אתה לא יכול לבצע הליך בשדה שמראש המטוס בכלל לא מיועד אליו, ואין הליך המתאים לאותו סוג מטוס. נקודה למחשבה אחי...

בר, אני לא מסכים איתך בעניין. זה לא משנה כמה מקצועי אותו בן אדם. מטוסים כאלו פשוט לא נוחתים במנחתים ושדות שלא מיועדים לכך, וחבל שאתה לא מבין את זה. אבל זכותך לחשוב ככה ולא אנסה לשכנע אותך אחרת.

שגיא ושאר החברים, הייתי באותו הערב בטיסה לראש פינה עם מטוס קל. ראיתי את האיירבס בגישה לראש פינה. שגיא אתה כבר התנתקת לפי מה שראיתי. יצרתי קשר עם מגדל ראש פינה ושאלתי אותו מדוע הוא מאשר נחיתה לאיירבס בשדה כמו ראש פינה. תשובתו הייתה, "פלוטו העביר לי אותו, אני לא יכול לומר לו לא". אז זהו! שלכל פקח יש את הסמכות להפעיל שיקול דעת גם אם הוא בעמדה "נחותה" מזו שהעבירה לו את המטוס. אף אחד לא צריך לריב כאן בפורום ולא ברשת. כשהפקח אמר לי את המשפט הזה, אמרתי לו שתפקידו הוא להיות פקח ולהפעיל שיקול דעת, וחבל שהוא לא עושה זאת, גם אם הוא קיבל מטוס מעמדה גבוהה יותר, ומשם לא אמרתי כלום, ופשוט המשכתי בטיסה. אני מבקש מכל החברים כאן שמבצעים טיסות מסחריות, בבקשה מכן אל תעשו "שכונה" ברשת, תתחשבו באחרים ובכך שנגיעה/נחיתה בהרצליה, חיפה, ראש פינה וכו' עם מטוס 738/747, פשוט לא לעניין, לא מתאימה, ורחוקה מלהידמות למציאות. כולנו כאן בשביל אותו התחביב (חלק מאיתנו עושים זאת גם במציאות), ולכן אני מבקש הבנה, התחשבות באחר, ולגלות מקצועיות בעניין למרות שזהו סימולטור. מקווה שכולם יבינו, ונשתמע על הקשר! שבוע טוב לכולם

לדעתי השדה החלופי יכול להיות עובדה ללא שום בעיה. המסלולים שם ארוכים מאוד, ומטוס הראם של ח"א מבצע שם נחיתות כל הזמן.

אסף, תודה על התשובה. מאחל לך בהצלחה, שהחזון יתגשם ומקווה שתחייה את השמים הישראלים במהרה בימינו

אסף שאלה. מדוע פקח שרוצה ללמוד פיקוח חייב לטוס ברשת? או צריך שיהיו לו שעות טיסה? אני מבין את הרציונאל שכך הוא רוכש את הידע וכדומה, אך במציאות, פקח לא צריך להיות טייס. השאלה היא, אתם עושים זאת כך בכדי לקצר את הליך הקורס שהפקח עובר?

בוקי מסקנה גם בשבילך, וחלילה בלי לפגוע באופן אישי. 747 לא נוחת בחיפה! לא במציאות, ולא בסימולטור. עצם העובדה שאתה מגיע לשם לנחיתה, T/G זה לא דבר תקין (תקף גם להרצליה, שדה דב, ראש פינה וכו') אני בטוח ששלומי נותן לך אפשרות כזו מכיוון שזה סימולטור וניתן "לשחק" עם זה איך שרוצים, אך אם אתה באמת רוצה לדמות את המציאות, הגיע הזמן להפסיק עם השטויות, ונחיתות עם מטוס כמו שלך, יבוצעו רק בשדות המתאימים לכך. נקודה למחשבה, ושוב הערה בונה בלבד. תודה

ניב יפה מאוד וכל הכבוד. נראה ממש יפה!

תומר, אם יש לך REX, אתה יכול להשתמש בטקסטורות קרקע למשל. אל תשתמש בטקסטורות עננים, מים וטקסטורות אחרות ש REX נותן. יש לך שם יערות, כבישים, פסי רכבת, סלעים/הרים, עצים וכו'. לא חסר...

יצא לי להכיר אתר חדש, אולי חלקכם כבר מכירים... https://sites.google.com/site/aimecreations/ALCreations יש בו תוספים חינמים בכל הקשור בטקסטורות הדיפולטיות שהסימולטורים FS9 ו FSX נותנים לנו כמשתמשים. ממליץ להיכנס לאתר, לסייר בו קצת, לראות סרטונים ולהתרשם. כל ההורדות שם הן בחינם, ולפי מה שראיתי, משנות את מראה הסימולטור רק לטובה (מיועד לכל מי שלא רוצה להתעסק עם תוספים בתשלום). תהנו, חג שבועות שמח :!:

אם לא אהיה עסוק במשהו אחר, אשמח להגיע ולשתף את הידע והניסיון שלי בנושא. (יש לי הרבה מה להציע)

אשמח להשתתף בערב הנ"ל ולהעביר את היידע והניסיון שלי בתחום. צבי, צור עימי קשר ונתאם עם משה.

אמיר למה לעקוץ?? :wink: יש אנשים שקמים לעבודה בשש בבוקר לכל מי שטס, תעשו חיים, אין כמו טיסת לילה טובה...

אחחח, כמה מעניין הולך להיות... יוזמה מבורכת! אור, כל הכבוד

הייתי ממליץ לך בשביל לא לחכות למישהו שיתרום מזמנו, פשוט להיכנס ל youtube, ושם תמצא המון קליפים שילמדו אותך הרבה על המטוס. אני לא טס על מטוסים כבדים, כך שלעזור בנושא לא אוכל. בהצלחה!

http://www.outerra.com/ סרטון טריילר פשוט מדהים!עוד סרטון מטורף http://youtu.be/JT1xT9_-7qE

בוקי, אני מכיר רופא תעופתי טוב שאולי יוכל לעזור לך עם הבעיה הזו

אוהד, מדוע לסגור נתיבי CVFR בסעיף 1 שציינת? במציאות מעל איזור מיושב, מהירים טסים עד גובה 3,500 רגל או 5000 רגל בנתיבים שציינת כאשר יש תנועה קלה בנתיבי CVFR (זה מה שהיה לי בטיסה להרצליה ביום שלישי האחרון). אם הם עושים ניווט נמוך או משהו כזה, אפשר לתת להם לרדת למדרגה הנמוכה של 3,500 רגל, או לחילופין, ניווט נמוך באיזור הבקעה ודרומה. כמובן, זו הצעה שלי לעניין, והייתי שמח לראות מהירים אם הייתי טס לראש פינה מחיפה :wink:

אצלי הוא טוען את כל הסרברים. אבל אם זה לא טוען לך, כנס ל servinfo ותעתיק משם שרתים. (שם אתה גם יכול לראות לאיזה שרת יש את הפינג הכי גבוהה)

משנת 2000 אין שם פקח צבאי בר אתה טועה! אני שירתתי שם מתחילת 2002 עד סוף 2004 והיו שם פקחים צבאיים. הם עזבו למיטב זכרוני, שנה לאחר השחרור שלי או קצת לפני.

אני לא יודע אם זה קרה רק לי, אבל התחברתי בשדה דב לקראת יציאה IFR לראש פינה, וכל שנייה מתנתק לי מהרשת ): יש עוד אנשים שזה קרה להם? (לדעתי זה פשוט מהעומס, אך יתכן ואני טועה)

ניב, כבר שנים אין פקח צבאי בראש פינה. במקרה שירתתי שם ושנה לאחר השחרור אם אני לא טועה, כבר פינו את הבסיס ואת כל מה שהיה קשור לצבא שם. הפקחים שם נכון להיום הם אזרחים בלבד.

יציאה על רדיאל 187 מ VOR ROP, מטפס לגובה 5,000, ממשיך 8 מייל ומיירט רדיאל 219 VOR NAT. פשוט מאוד..