Nir Gonen

Chen. There is only one progrem in Oxford that Includes the PPL Even if you do your PPL in the US (FAA) you are still going to need a conversion course to use it anywhere outside the US like I said it all depends on whats good for you If going from 0 flight time all the way through with one of the best academies in the world is what you think will get you into an airline then by all means go for it if you think youll be better off doing a PPL in some school in the US then got for THAT there is no one proven method that works for everyone you can also go to an academy in the US but then you will have to convert all of your licenses which is ofcourse more time more money more birocrecy etc...

Chen. Sorry for the english, ran out of battery on my laptop and am waiting to hear a lecture from a british airways F/O so no where to charge up anyway Oxford has 2 main progrems. APP- which is from 0 flight time untill you get all the licenses needed + ATPL Waypoint- Which takes you from the PPL (you allready got) through the ATPL which you do in ground school untill you finish all the licenses you need. You can go onto the Oxford web-site, it is pretty simple and self-explenetory, but dont hesitate to ask questions nir P.S is the BA lecture will be as intresting as it ought to I'll write about it tonight cheers!

חן אני אומר להתחיל לחסוך כבר מעכשיו, בצבא ו-אחרי הצבא וכנראה שעדיין תיצטרך איזשהו סוג של הלוואה בשביל ללכת לבית ספר איכותי אבל אני מדגיש שוב שאני לא מבין בתעופה האזרחית בארץ, אף פעם לא טסתי בארץ ולא חקרתי את האפשרויות שיש בארץ, וכמובן שאני נותן רק את דעתי האישית ואין משהו נכון או לא נכון לעשות, כל אחד צריך להחליט לפי מה שטוב לו ומה שעובד בשבילו, והדרך לכיסא הימני בבואינג\איירבס\גולפסטרים יכולה להיות שונה לגמרי מטייס לטייס בינתיים לא היתקדמתי באף סולם, אני הרבה יותר "חכם" בקשר לתעופה ממה שהייתי לפני שנכנסתי לפה, כשאני אסיים את הגראונד סקול בונבמבר זאת תהיה עליית השלב הראשונה "בסולם" PPL-PRIVATE PILOT LICENSE אם אתה שואל לדעתי האישית כדאי ישר מההתחלה להתחיל עם אקדמיה ברמה גבוהה, גם בשביל לפתח את הכישורים שלך כטייס וגם כי המקומות האלה בדרך כלל מאוד רציניים וזה מה שקובע בעסק הזה מה גם שחברות מחפש רציפות ועיקביות בהכשרה שלך כלומר אם תעשה רישיון פרטי באיזה בית ספר ורישיון מכשירים בבית ספר אחר ורישיון מסחרי בעוד מקום ומולטי במקום אחר זה לא יראה טוב, תשתדל להתחיל ולסיים את ההכשרה שלך במקום אחד מסודר וכמו שצריך ככה לפחות אני הבנתי מהאנשים שאני דיברתי איתם, ואני נוטה להסכים עם התפיסה הזאת שמעתי על התוכנית בחיפה מכמה חברים, אבל אני לא יודע במה מדובר ואני לא רוצה להגיד לך סתם, מה שכן צריך לבדוק טוב טוב למה נכנסים, מה מקבלים בתמורה ומה תכלס זה נותן לנו בעולם האמיתי ולא מה שהנציגים של הבית ספר \ אקדמיה אמרו לנו.... כמו כל דבר בחיים זאת אומרת להתחיל להיכנס לאתרים של חברות תעופה ולראות מה הדרישות שלהם אם כל חברה באירופה דורשת ממך רישיון MCC ובבית ספר שאתה הולך לא עושים קורס שכזה אז הנה עוד כמה אלפי דולרים\שקלים\פאונדים שלא חישבנו, ואם צריך רישיון ATPL שלא עושים בבית ספר אז הנה עוד כמה עשרות אלפי שקלים וכן הלאה במיוחד אם התיכנון שלך הוא לעבוד בחברות אירופאיות אתה צריך לבדוק טוב טוב מה לימודים בארץ נותנים לך ביחס לדרישות האירופאיות חפרתי קצת

חן אחרי הצבא טסתי לחו"ל ובזמן שהייתי בדרום אמריקה החלטתי לנסות ולהגשים את החלום ילדות הזה של להיות טייס מיותר לציין שמאז שהייתי קטן היתעסקתי עם סימולטורים (כולל MFS 98!) אז אחרי דרום אמריקה חזרתי לארה"ב והוצאתי את הרישיון PPL אחרי זה חזרתי לארץ והחלטתי שזה באמת מה שאני רוצה לעשות בחיים שלי ושאין שום דבר אחר שאני רוצה לעשות, כמו ללמוד או פסיכומטרי וכל הדברים אז התחלתי לעבוד בארץ ולברר מה האפשרויות שלי בהתחלה התעניינתי באקדמיות האמריקאיות כמו פלייט סייפטי וכדומה, אבל בגלל שיש לי אזרחות אנגלית הגעתי למסקנה שהסיכוי הכי טוב שלי הוא באירופה, ובאירופה הרישיונות האמריקאיים לא ממש אפקטיביים, אז התחלתי לחקור את נושא האקדמיות באירופה, כל מי שדיברתי איתו המליץ לי על אוקספורד ולפי כל הדברים שראיתי באינטרנט אוקספורד נחשבת לאחד מבתי הספר לטיסה היותר מכובדים בעולם ועם מוניטין מאוד גבוה, אז התחלתי לבדוק את המסלולים השונים באוקספורד מכיוון שהמסלול השלם שלהם מאוד יקר, ומכיוון שכבר היה לי רישיון פרטי החלטתי שההחלטה הכי טובה תהיה ללכת למסלול המודולורי של אוקספורד הדרישות למסלול המודולורי הן: מעבר כל בחינות ה ATPL 150 שעות 70 שעות טייס מפקד ועוד כל מני דברים קטנים כמו מדיקל אירופאי הגדר לילה אירופאי ורישיון רדיו טלפון ברגע שחסכתי מספיק כסף כדי להתחיל את התהליך, חזרתי שוב לארה"ב במטרה לצבור את השעות שהיו חסרות לי בשביל הקורס המודולרי, אחרי שסיימתי לבנות את השעות שלי בארה"ב טסתי לאנגליה ובמשך חודש היתעסקתי עם כל הבירוקרטיה של הרישום ללימודים. וזהו, עכשיו אני פה מקווה שזה ענה לך על השאלה אם יש עוד משהו שמעניין אותך אתה מוזמן לשאול

היי אמיר יש לי אזרחות אנגלית ככה שאני לא יודע כלום על ויזות ואישורי עבודה, מצטער סה"כ תעשה מה שעושים כל המהגרים מאפריקה שבאים לפה, תרד מהמטוס ותגיד שאין לך דרכון ואתה מבקש מקלט מדיני או משהו כזה הבנתי מאחד בלגי שלומד איתי שזה מה שהערבים עושים בבלגיה ומקבלים שם דרכון! דוד ה-PPL צריך להיות ממדינת ICAO כדי להיתקבל לקורס המודולרי באוקספורד בקשר לרישיון הישראלי אני לא ממש יודע כי לא טסתי בארץ, בקשר לרישיון FAA בעיקרון הוא לא תופס באירופה ואם תירצה לטוס פה תיצטרך לעשות הסבה, המרחב האווירי והשיטה שבה הם עובדים פה מאוד שונה מהאמריקאים עידן כמו שאמרתי יש לי אזרחות אנגלית ככה שאני לא בדיוק יודע מה התהליך בשביל אנשים עם אזרחות לא אירופאית, בעיקרון יש בבית ספר אנשים מכל אירופה החל מאיסלנד ועד קפריסין (האמת שמשום מה יש כמות די נכבדת של קפריסאים) לפי דעתי כל עוד יש לך אזרחות ממדינה של האיחוד האירופאי לא צריכה להיות לך בעיה בקשר למדינות שמצריכות ויזה, אין לי מושג ועדיף לדבר ישירות עם הבית ספר ולברר כי אני לא רוצה להגיד לך סתם דברים שאני לא יודע עליהם חן - אני חייב להתחיל להיתארגן לבית ספר, אני אענה לך עוד כמה שעות

* אחת הבעיות

עידן אין מסלול אחר חוץ מה APP וה WAYPOINT אוקספורד לא מתעסקים ברישיונות פרטיים וכאלה דברים, אחד הבעיות היא שהAPP עולה ה-מ-ו-ן כסף אבל כמו שאמרתי זה אחד הקורסים הכי נחשבים באירופה המודולורי יותר זול אבל צריך להיות כבר עם 150 שעות, ככה שכמו כל דבר בחיים לכל בחירה יש יתרונות וחסרונות וצריך למצוא מה מתאים לנו ספציפית אם הייתי מבין קצת יותר בעניין לפני שהתחלתי לטוס כנראה שהייתי מנסה ללכת על ה APP

תודה משה אני לא תורם כלום, בסך הכל אני מספר על הדרך שבה אני בחרתי אם מישהו יכול ללמוד מזה משהו אז אני שמח אני אישמח לחלוק כל פיסת מידע ממה שאני עושה כרגע ובעתיד על הלימודים, קורס, אקדמיה, או כל דבר אחר וכמובן לשתף בתמונות, וידיואים ומה לא השבוע אני נוסע ללה בורז'ה בצרפת לסלון האווירי, מבטיח שיהיו תמונות מגניבות משם

אני נמצא בקורס המודולרי כרגע אני עושה את הגראונד סקול לקראת הבחינות ATPL כדי להיכנס לגראונד סקול הדרישות מינימום הם PPL JAA CLASS 1 MEDICAL ולשלב הבא שאחרי הגראונד סקול, כלומר השלב תכלס של הטיסות והצאת הרישיונות הדרישות מינימום הם PASS ON ALL ATPL EXAMS PPL 150 HOURS 70 PIC NQ R.T אני מסיים את הגראונד סקול בנובמבר ומתכנן להתחיל ישר לאחר מכן את השלב של הטיסות בסיום המסלול הזה (בעזרת השם מאי-יוני 2010) אחזיק ב frozen ATPL CPL ME IR MCC וקורס היכרות לג'טים (JOC את שלב ה MCC\JOC עושים על הסימולטורים של ה-737 שבתמונות! אם הכל ילך כמו שצריך אז באפריל מאי אני אמור להתחיל את השלב הזה עם כל התמונות המעניינות באמת כמובן

מי שהולך לקורס האינטרגלי יש סיכוי מאוד מאוד גבוהה למצוא תעסוקה, לקורס הזה יש מוניטין מטורף באירופה אתם צריכים לראות את הלוח עם השמות של החניכים מהבית ספר בשנה האחרונה ואיפה הם עובדים כדי להבין! בקשר למימון וכאלה זה בעיקר לחברה של הקורס האינטגרלי ודרך הבנק HSBC אם אני זוכר נכון לא ממש מבין בפרטים של זה אז אני לא רוצה להגיד סתם

סוף השבוע הבא עלינו לטובה (20-6) אני כנראה נוסע עם חברים לסלון בלה בורז'ה שבוע אחרי זה זה קצת רחוק לי מדי כדי לדעת מה אני עושה אז תהנה בסלון בטח יהיו לנו תמונות דומות

סורי אני כנראה לא אהיה ביום שבת, אני כנראה נוסע עם עוד חברה מהקורס לסלון האווירי בלה בורז'ט תהנה בכל מקרה!!

אני מסכים לגמרי, אם תוכל לעבוד במהלך התיכון ולחסוך כל כסף שמביאים לך, ולהכניס את זה לאיזה תוכנית בבנק שצוברת ריבית וגם לחסוך את המשכורת שלך הצבא (אני הייתי מכניס לחיסכון משהו כמו 500 שקל כל חודש מהמשכורת הצבאית) ואז לעבוד קצת באזרחות זאת הדרך הכי טובה אבל אני חושש שגם זה לא יספיק ועדיין תיצטרך לקחת הלוואה, לפחות בשביל האקדמיות הבאמת מובילות כמו אוקספורד \ פלייט סייפטי וכו וכו

יש בעיה אחת בתוכנית שלך אם אתה עדיין גר אצל ההורים, אז אתה מוציא גם את עצמך מהבית ואז לא רק שאתה הומלס עכשיו גם ההורים כועסים עלייך

אהלן חן הורים עשירים אף פעם לא יכול להזיק הסיפור הזה ממש ממש יקר ותלוי מאוד באיזה מסלול אתה בוחר ללכת http://www.oxfordaviation.net/ תתחיל להיסתכל באתר של האקדמיה כדי לקבל מושג פחות או יותר על המחירים כמו שידידי המלומד מעליי אמר, העצה שלי היא: תתחיל לחסוך! אם ההורים יכולים לעזור לך אז מה טוב, אבל ככל שתחסוך יותר עכשיו ככה יהיו לך פחות דאגות כשתתחיל להיכנס ללימודים האלה וגם תרגיש יותר טוב עם עצמך שלא תיצטרך לקחת מההורים בתכל'ס קשה מאוד מ-א-ו-ד לממן את הלימודים האלה (בעיקר השלב של הטיסות) בלי איזשהו סוג הלוואה אני מכיר אנשים מהאקדמיה שמכרו את הבית שלהם, או ששמו את הבית של ההורים שלהם בתור ערבות לבנק כדי לקבל הלוואה ולהתחיל את הלימודים כל אחד והדרך שלו...

מגניב אם אני זוכר נכון יש בבחינת ATPL 40 שאלות בנושא DC\AC אולי אני איקח ממך שיעורים פרטיים

בשישי הסיכויים קלושים שאני אגיע כי אני לומד עד 4:30 אבל שבת בבוקר\צהריים אני כנראה אהיה בתקווה שהמזג יהיה טוב תרגיש חופשי לשלוח הודעה

הייתי שם פעם ראשונה לפני יומיים היינו בדרך חזרה ממויזאון חיל האוויר הבריטי בהינדן ואמרנו למה שלא נעבור ליד הית'רו , זה לא היה מתוכנן או משהו היו מ-ל-א אנשים!!!הרגשנו די מעפנים לעומת כל החברה עם המצלמות המטורפות שהיו להם ואנחנו היינו סתם עם מצלמה דיגיטלית קטנטנה שבוע הבא אם יהיה מזג אוויר טוב אנחנו מתכננים לבוא שוב עם כיסאות ואוכל ובירה ולהיות שם כמה שעות אתה תהיה שם שבוע הבא?

אם אתה מתכנן ללמוד לבחינות ATPL אירופאיות לימודי חשמל של AC \ DC יכולים מאוד מאוד לעזור

אני לא אהיה שם ביום שישי כי אני בלימודים אבל כנראה שבת אם המזג אוויר יהיה טוב והם ינחתו על 27 אם אתה בפארק שם חפש אותי

כרגע אני לומד לקראת הבחינות ATPL של הJAA מסיים אותם בנובמבר

דווקא המטאורולוגיה זה הנושא האהוב עליי ובינתיים יש לי את הציון הכי גבוהה בכיתה במטאורולוגיה תכלס זה הכל תלוי במורה שלך יש לנו מורה ת-ו-ת-ח למטאורולוגיה והוא גורם להכל להיות כ"כ קל! חשמל זה נושא בזוי ושנוא, ותיאוריית התעופה זה שכול ויגון! מכשירי טיסה אחלה נושא וגם מערכות

הסימולטורים של ה-737 יושבים על רגליים הידראוליות שזזות לפי מה שקורה בסימולטור אם אני לא טועה אפשר לעשות type rating על הסימולטורים הספציפיים האלה הם עד כדי כך אמיתיים כמובן המיכשור והאפנל בסימולטור הם אמיתיים לחלוטין

שבוע הבא אם מזג האוויר טוב כיסאות, אוכל, בירה ובעזרת השם A380 ביקור לא מתוכנן ב myrtel ave. גן עדן לספוטרים

איך מגיעים? אממ מתחילים לחסוך, וכשיש את הכסף שוברים את הראש איך להגיע סתם לא אם אתה באמת מעוניין שלח לי בפרטי או משהו ואני אספר לך אחחחח החלום רק תראו את המוטת כנפיים של הדבר הזה מישהו רוצה ללמוד לטוס? נוסחא לחישוב מהירות דרושה עם נתוני משקל \ זווית התקפה \ שטח כנף או בקיצור שואה מחשבון טיסה על סטירואידים