Ido Rosenthal

The vIAF has a better budget then the IAF

welcome Aharon

יש לכם חופש פעולה מלא בקביעת הנתיב, הקבוצה שתדע לנצל את היכולות של כל המטוסים כדי ליצור את הנתיב המהיר ביותר וגם תבצע אותו בזמן המהיר ביותר תנצח. התחרות העיקרית פה היא התכנון של הנתיב ולאו דווקא הביצוע שלו, למרות שגם כאן יכולה להיות השפעה אם מישהו מתברבר. כמו שרשמתי המגבלה היחידה היא שמותר להשתמש בשדה תעופה רק פעם אחת בנתיב, וההחלפות הן בשדה תעופה ולא באוויר. כלומר אם עשיתם החלפה פעם אחת בנתב"ג לא תוכלו לבצע שוב פעם החלפה בנתב"ג ותאלצו לעשות אותה במקום אחר, גם הסדר של המטוסים הוא לשיקולכם, יכול להיות שקבוצה א' תחליט שה172 לוקח נקודה כלשהי וקבוצה ב' תחליט שהמסוק לוקח אותה, יש אינסוף אפשרויות...

נכון לעכשיו אנחנו רוצים להשאיר את הקונספט פשוט, אם הארוע יצליח אז נכניס כל מני שכלולים לחוקים יש לנו כבר כל מני רעיונות. הדלק משפיע באופן ישיר על המהירות של המטוס ולכן כדאי לכל קבוצה לחשב באמת כמה דלק היא צריכה

הארוע פתוח לכל טייסים

http://www.ait-aviation.org/events.asp viewtopic.php?f=1&t=30923

זה בדיוק מה שזה אומר כי הוא התנדב להיות בצוות המגזין. טוב אני לא רוצה סתם להתריס אז אני אעצור פה, אני מקווה שתפנימו את מה שקרבל כתב לכם כי לקחת תפקיד בחטיבה דורש גם לעשות אותו ולא רק להתהדר בתואר ובקרדיטים.

גם למי שאתם מבקשים מהם לכתוב יש חיים... לא רק שיש להם חיים, בניגוד אליכם הם גם לא התנדבו לתפקיד של ירחון ואטיל...

אם אתה מתכוון למה שיש פה בסוף: viewtopic.php?f=6&t=30139+ אז זה חלק מהמערכת של עיט תעופה

יש בעמוד מדריכים של עיט משהו כזה

אתה הקצינת קישור היחידה בצה"ל שעושה שמירות

למה כמה אתה מפסיד על זה? :evilbat:

ליעז, ברוך הבא אם אתה צריך עזרה בכל נושא אתה מוזמן לפנות אלי במסנג'ר. אגב הSFP4 באמת מוצלח כמו שהוא נראה?

יצא אתמול: http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... ID=fsxscen עריכה: האמת שהוא נראה לא משהו... אבל עדיף על כלום לא?

אוהד לא כתבתי שזה באשמת IFS, אם כבר כתבתי בפרוש את ההיפך, אבל זה לא אומר שלא צריך לפתור את המצב הזה, אם הפתרון יבוא מIFS אחלה, אם לא אז מגורם אחר, לעובדה שאנשים לא מתחברים לרשת בגלל רתיעה כזו או אחרת כי הם לא בוגרי IFS נדרש פתרון, אני חושב שקורס במתכונת של ההכרות עם VATSIM שהיה פעם זה פתרון מעולה, היום זה בעצם 2 המפגשים הראשונים שיש בקורס רשיון פרטי אם אני זוכר נכון.

ליאב, מצד אחד אתה אומר שיש תורים ארוכים בהמתנה לקורס בIFS מצד שני יש לנו את רמי שנותן פה את התחושה שיש בקרב חבר חדש שמגיע לחטיבה שמקבל את הרושם שלטוס במרחב הישראלי בלי לעשות קורס בIFS זה בגדר "אל תעשה" ומצד שלישי יש לנו אותך אומר שIFS זה לא פקק... הדברים לא מסתדרים.

אבל FSBUILD לא חינמית... והוא ביקש חינמית.

בVROUTE עד כמה שידוע לי יש תוכניות מוגדרות בין מוצא ליעד, אתה לא יכול לבנות לעצמך תוכנית טיסה

חיובי מאוד, מצידי שכולם יהיו בIFS ושהרשימת המתנה תהיה של 500 איש, אבל צריך לתת פתרון למצב שאותם 500 מחכים עד הקורס כדי לטוס למרות שאף אחד לא מגביל אותם בגלל חשש כזה או אחר

http://www.cpinf.com/download/index.html אף פעם לא ניסיתי אותה אבל היא נשמעת מעולה, תן פידבאק אחרי שאתה מנסה

אסף, עניין המספרים של אלעד הוא לטעמי לא רלבנטי אבל הפקק קיים. זה ברור שקורס בIFS הוא לא MUST ושמותר ואפילו רצוי לטוס ברשת בתקופת ההמתנה אבל זה לא מה שמשודר כלפי חוץ ואם הבנתי נכון את דבריו של רמי הוא בעצמו כתב שהוא הבין שלא כדאי לטוס ברשת בלי קורס בIFS (שיתקן אותי עם סילפתי את דבריו). עמלנו קשה במשך שנים כדי לגרום לאנשים לרצות להגיע לIFS וההצלחה (אם נשאיר את נושא הרצינות במהלך הקורס בצד) היא גדולה, כמעט כל חבר חדש שמגיע לכאן עובר קודם כל בIFS והתחושה של החבר'ה האלה היא שלא כדאי להם להתחבר לרשת לפני הקורס כי: הם מתפדחים, הם לא רוצים לעשות שטויות, הם ניסו פעם אחת ופקח צעק עליהם ונתן להם קישורים לIFS... זה דפקטו מה שקורה זה - הממתינים לא טסים ברשת למרות שמותר להם, למה? לא באשמתכם אלא בגלל האווירה שנוצרה בחטיבה. בכל מקרה אנחנו טוחנים סתם מים כי כתבתם שאתם מקימים קורס שיתן לאנשים את הכיוון הראשוני ובזה לדעתי סגרתם את הנושא

כן... לא זוכר את השם של הד"ר שכתב את זה אבל נראה לי שהוא הזר היחידי שטס פה האמת שמדי פעם אני מקבל אי מיילים מכל מני יהודים טובים ברחבי העולם שמשבחים את ISP, אולי כדאי להתחיל להזמין אותם לכאן :idea:

הבעיה של ישראל זה לא סינרים... לFS9 היה סינרים מפה ועד הודעה חדשה ולא ראית פה הולנדים עושים טיסות ראיה

ברוכי, די כבר עם הפולניה הנעלבת, IFS זה בורג חשוב מאוד בVATIL ולראיה בעיט ממליצים על IFS ונותנים "צ'ופרים" לבוגרי IFS בגלל שהם מגיעים עם ידע עשיר. אבל למרות מה שאתה טוען פה: לדעתי אין דבר כזה היום, אולי בודדים, יש אווירה בחטיבה שאם אתה לא עברת בIFS אין לך מה להתחבר לרשת... כמעט כולם עוברים דרך IFS, זה לא רע אבל זה יוצר צוואר בקבוק כלשהו. האם במקום לחכות 3 חודשים לקורס, לא עדיף שהחבר'ה הממתינים יתחילו לטוס ברשת, לפחות ילמדו נדבר יותר טוב, יקבלו ביטחון, יכירו את האנשים והלך הרוח בחטיבה? אצלנו (בעיט) הרי גם כן מקבלים משוב על כל טיסה ממישהו שעד לא מזמן היה בורג מרכזי מאוד בIFS, גם ככה אפשר ללמוד, אומנם לא ברמה שלומדים בIFS אבל לומדים במקום לבזבז זמן בהמתנה. עכשיו תקח את ה40 חברה האלה שממתינים, תעשה להם איזה מפגש הכרות עם הרשת, למד אותם להתחבר, מי נגד מי ותוריד להם את המחסום הפסיכולוגי הזה שקיים בלחיצה על הכפתור "VATSIM" בFSINN והרווחת עוד 40 חבר'ה שעושים תנועה ברשת, בעוד 3 חודשים תרוויח 40 חבר'ה שבאים עם נדבר יותר טוב ואולי ידעו גם לעשות הקפות קצת יותר טוב לקורס רשיון טיס פרטי.

זו תמיד היתה הבעיה מספר אחת בגיוס חברים חדשים לחטיבה, המפגש הראשון עם הרשת ופקחים חסרי סבלנות, אולי בהדרכת פקחים צריך דבר ראשון ללמד פקחים איך להתנהג, פעם פעם, לפני שהיה IFS אנשים טסו ברשת, עשו טעויות ולמדו, הפקחים לא שחטו אותם, היום יש מגמה של "או שתלך לIFS או שתתנתק, אל תעשה לי בלגאן" זו גם כן מגמה מדאיגה. נכון שיש את אלו שיגידו "קטן אבל איכותי" אבל אני תמיד הייתי בדעה שקודם כל תנו לבנאדם להכניס לפה רגל ולהתרגל למקום, הרצינות תבוא בהמשך בכל מקרה כי לא נשארים כאן בשביל לרסק מטוסים על עזריאלי, זה נמאס בסופו של דבר.