Ido Rosenthal

לא אמרתי קורס מזורז, אמרתי שהיה קורס הכרות עם VATSIM, אתה מבקש לדייק אז תדייק גם אתה, בימיו הראשונים של IFS היה קורס הכרות שהיה נדרש לכניסה לקורס רשיון פרטי, הקורס כלל הדרכה על חוקי הרשת ואיך להתחבר שום דבר על טיסה לא היה שם. כשחידשתם את בית הספר הקורס הזה סופח לקורס השני והצטודד הרעיון של קורס הכרות עם הרשת

פעם היה בIFS קורס הכרות עם VATSIM שכלל מידע על הרשת ואיך להתחבר, למה הפסיקו עם זה?

מיקי, אני לא בא לזלזל באף אחד, אני אפילו לא יודע מי זה אחראי יחסי ציבור היום ויכול להיות שאתה באמת נתת בשר לתפקיד, אבל בזמן שאני בVATIL זה לא היה נראה לי כמו איזה תפקיד שבשבילו צריך איש צוות, בשביל הפעם בחצי שנה שיש איזה כתבה בעיתון או לכתוב ערך בWIKIPEDIA על VATIL (ויסלח לי אסף ) זה משהו שמנהל החטיבה היה יכול לדאוג לו ובמקום זה לארגן תפקידים עם עשייה אמיתית ולא תפקידי קש, סתם נדבקתי ליחסי ציבור היו עוד כל מני "תפקידי קש" לאורך ההסטוריה הקצרה של החטיבה.

אני לא חושב שיש פה מה לחקור, יש אנשים שתעופה זה חידק אצלם והם החבר'ה שנשארים, יש כאלה שנשארים בגלל החברויות שמתפתחות עם אנשים מהקהילה. ויש כאלה שכמו כל משחק מחשב העניין ממצה את עצמו והם יזכרו בו עוד איזה שנה כשיראו שיצא איזה תוסף חדש או שישעמם להם בבית, בזמן שאתה בIFS אז יש עניין, יש איזה מטרה שאליה אתה שואף וברגע שאתה סיימת את הקורס אתה מתלהב איזה חודש חודשיים עד שנמאס ומוצא משחק מחשב אחר להעביר בו את הזמן. לגבי VATAWARE, זה לא חדש, תמיד היה משהו בסגנון לVATSIM, אבל לדעתי צריך להיות מישהו מוגדר בצוות החטיבה שהתפקיד שלו יהיה להשתמש בכלים האלה כדי באמת לתת דו"ח מצב על מה קורה בקהילה... כמה טסו פנים ארצי כמה יצאו לחול, כמה VFR וכמה IFR? כמה זרים הגיעו לפה, כמה טיסות היו לאלעל, ח"א ועיט החודש, כמה שעות פיקוח היו ואיפה? דוחות מעקב כאלה יכולים לתת תמונה אמיתית של מה שנעשה ולבטל סיסמאות כמו "החטיבה הולכת ומתדרדרת" או לחילופין לאמת אותן, קל מאוד לראות מגמות בצורה הזו ולראות גם איזה סוג של פעילות או ארועים כן גורם להתעוררות ואיזה סוג של פעילות פחות תורם

שלא תבינו אותי לא נכון, אני לא יוצא נגד ח"א וירטואלי, להיפך, אני חושב שמה שעשיתם זה מעשה מבורך ולהזכירכם אני אפילו הצעתי לכם לארח את האתר שלכם על השרת שלנו (מה שעד היום לא ראיתי שממומש כ"כ). אני פשוט אומר שנוצר מצב שכרגע הפוקוס כמעט כולו הוא על ח"א, ואם עד לפני חודש עיט תרמה משהו כמו 100-130 שעות של טיסה ברשת בדצמבר אנחנו עומדים על 20 שעות. וכנראה שאין לנו מספיק חברים בחטיבה כדי שנראה פעילות במגוון תחומים, יש גרעין קטן מאוד שעובר את החודשיים בחטיבה ועדיין נשאר פעיל, רוב בוגרי IFS פשוט נעלמים אחרי תקופה מסויימת וזה נראה לי מוזר אחרי כל ההשקעה שלהם. ארועים? לא חושב שזו הסיבה בטח לא בירידה כזו דרסטית, ואם כבר בפעם האחרונה שארגנו ארוע ועבדנו עליו כ"כ קשה אז הפקח ירה לארוע בגלגלים, דברים כאלה מוציאים רוח מהמפרשים, בטח שאנחנו לא מקבלים שום התייחסות בסופו של דבר. רן - ה"תוכנית מתאר" שלנו כרגע היא להגיע לאיזושהי יציבות עם עיט לפני שאנחנו ממשיכים קדימה ולצערי בגלל הירידה בפעילות הכל קפא, אי אפשר לבדוק דברים חדשים שהוכנסו למערכת כשאף אחד לא טס. אבל בהחלט יש לנו תוכנית להחיות את עיט עסקים ולדעתי מהרגע שנתחיל לעבוד על זה אפשר יהיה לראות תוך חודשיים את טיסת הבכורה, צברנו המון ידע בשנה האחרונה וכבר יש לנו כיוון איך ליישם את המערכת עצמה שתהיה הרבה יותר יציבה מהבטא שאתה זוכר בנסיון הקודם, אגב אתה מוזמן להצטרף לסיעור מוחין שלנו בנושא, כנראה בסופ"ש הקרוב כבר מזמן אמרתי שלדעתי צריך להיות בחטיבה בנאדם שהתפקיד שלו זה לעשות מעקב אחרי הפעילות ולהוציא דוחות, כמה שעות פיקוח, כמה טיסות פנים ארציות כמה טיסות לחול, להוציא מידע מהחברות הוירטואליות ולראות מה המצב שם, בנאדם שידע להגיד באמת מה המצב בחטיבה, תפקיד עם בשר במקום כל תפקידי הקש כמו "אחראי יחסי ציבור"... אגב יהיה נחמד אם יסדרו כבר את עניין הגלילה כשעורכים הודעה עם אקספולורר 8 בפורום... :roll:

VATIL לא הופכת להיות בסיס ענק של חיל האויר, וטיסות אזרחיות יתקיימו כסדרן. אני יכול להבין שעקב התרגיל הרחב מאוד שיש כרגע מול האמריקאים נוצרה תחושה שכולם מתכנסים סביב ח"א, והאמת שזו תחושה טובה כי השקיעו כמה חודשים בתכנון, אבל תחושות הם דבר שמתחלף ובעוד חודשיים שמחזור 17 יפרוס כנפיים יהיו כאלה שיגידו הפוך על IFS, ובעוד כמה חודשים יגידו על השת"פ עם... :wink: גם המושג "החטיבה מידרדרת" זה משהו שאני שומע הרבה לאורך השנים, אם כל מי שאמר לי שהחטיבה מידרדרת היה צודק אז אבוי לנו, בדר"כ מדובר בגלים של עליה וירידה, ולנו הישראלים יש גם זיכרון קצר... אולי אתה לא מודע למה שמתרחש, אני רואה את זה יפה מאוד בעיט, ח"א שחט כמעט לגמרי את הפעילות שהצלחנו לייצר, כנראה שבחטיבה שלנו אין מקום ליותר מחברה וירטואלית אחת, לא משנה מה ה"THEME" שלה... מה שבאופנה לוקח ומה שלוקח הורג את כל השאר, פשוט כי אין מספיק אנשים

לא ברור לי איך זה שתמיד יש את זה שיקפוץ ויגיד שיש פחד מהמנהלים חמומי המוח שעושים מה שמתחשק להם... איך אפשר בכלל להגיד משפט כזה כשאמיר פז שלאורך שנים זו היתה הסיסמא שלו מנהל את הפורום (אמיר אל תקח את זה למקומות לא נכונים). יש לך היום 2 מנהלים, אדם ואמיר, מבין צוות הנהלת הפורום המשובח שאני חושב שיש להם את תפיסת הניהול הכי ידידותית שהיתה למנהל פורום לאורך כל התקופה שאני כאן (כולל אותי). כנראה שכשרואים את התמונה המלאה של איך שהפורום מנוהל הדברים נראים אחרת. אבל כדי שהפורום ינוהל בצורה ראויה אי אפשר לתת לכולם לראות איך הוא מנוהל בדיוק מאותה סיבה שאדם לא נקט כאן בשם של הבחור שהושעה

קיים, רק צריך לבוא מהאחורה של הדלת האחורית כדי למצוא - דרך הבאנר של הREAL OPS האחרון.חבל. http://www.vatil.org.il/vatil/Overload/Other.html וזה בדיוק מה שאמרתי, הכל צריך להיות נגיש עם פנים לטייס הזר שמחפש מידע על טיסה בארץ

בהדגשה למה שמסומן עם קו תחתון בציטוט. עידו,נכון שיש כאן הרבה שהם רק ספוטרים שמצלמים ולא טסים בסימולטור ככלל,ובואטסים בפרט. אבל,לפי מה שאני רואה החטיבה קיימת בעיקר לכל פעילות ברשת שנקראת ואטסים. ולכן,אם זה ירתיע מצטרפים חדשים(למעט ספוטרים שלא טסים בסימולטור)כך נדע שמקומם לא כאן. דבר שני,לגבי מה שרן אמר,זה בהחלט יכול לעזור במניעת הרשמות כפולות. לא רק ספוטרים, יש גם כמה אנשים שהם בין חברי הפורום היותר איכותיים שיש לנו שלא רשומים לVATSIM. אני אישית נרשמתי רק אחרי איזה חודש שנרשמתי לפורום והחלטתי לנסות לטוס גם ברשת אחרי שאחד מחברי הפורום שכנע אותי

לשימוש ביוזרים של VATSIM יש גם חסרון, מי שירצה לרשום בפורום יהיה חייב להרשם קודם לVATSIM ויש מצב שזה ירתיע מצטרפים חדשים. לדעתי האתר צריך להיות בעיקר עם פניו כלפי הטייס הזר שבא לבקר בישראל, זה אומר עמוד הורדות מעודכן וידידותי שכולל דפיות וסינרים. כדאי גם להוסיף כמה מילים על המרחב הישראלי, איזה נהלים מקובלים בנתב"ג בד"כ, איזה מדריכון על CVFR באנגלית יהיה נחמד עם מפה רלבנטית ואולי אפילו קישור לנק' CVFR לGPS. מעבר לזה הוא צריך להוות פלטפורמה לגופים הפועלים בחטיבה - הדרכה עם כל האפליקציות והמדריכים שלהם, יחסי ציבור עם קישורים למאמרים שונים שפורסמו על VATIL ומידע על השת"פ עם אלעל, ארועים עם מידע על הארוע הקרוב וארועי עבר, אפשר להוסיף כל מני תחקירים מארועים "בטיחותיים" שקרו במרחב שלנו

אופיר, אם המודל של LDS כ"כ מפריע לך אתה יכול לקנות את הCLS ולשלב את ה763 שלו עם הפאנל של LDS... בשביל VC תצטרך הרבה יותר עבודה ואני לא בטוח שבכלל יהיה אפשרי לשלב כי כמו שאמרתי לפי הפיצ'רים של הCLS הרבה מערכות לא ממודלות בו, אבל התמונות יצאו לך חבלז

מה כ"כ מדהים בזה? לפי הפיצ'רים זה פשוט מטוס דיפולטי עם מודל חיצוני וVC משופר... אין מערכות הידראוליות, חשמל, מחשב כמו 747 דיפולטי תשתמש בPOSKY, אחלה מודל שעולה 100 שקל פחות

תודה לכולכם, תותחים אחד אחד!

נוריאל, אני לא משווה שום דבר לשום דבר. כל אובייקט שמודל עם SDK של FS9 זולל פריימים יחסית לאובייקט הרבה יותר מסובך שממודל עם הSDK של FSX, תתקין למשל צסנה 182 דיפולטית של FS9 ואיזה מטוס מתוחכם יותר שנעשה לFSX ותראה את ההבדלים.

זה בעיות בגלל שזה לFS9. הסינרי הזה לא נוצר עם SDK של FSX ובגלל זה יש איתו בעיות. בגלל זה גם הפריימים ממש נמוכים יחסית לסינרים אחרים.

ירדן, הריצודים הם בגלל שהסינרי מתאים לFS9

עד כמה שזכור לי האיגלסופט לא מגיע עם מערכות מתקדמות... זה כמו פאנל של מטוס חינמי רק שהם עשו משהו כזה שמציג את התוכנית טיסה שלך לפי איך שהכנסת אותה בFLIGHT PLANNER. אין מערכות הידראוליקה וחשמל... קיצר מודל יפה ופאנל ברמת החינמי. אם יש גרסה 2 אז אין לי מושג מה השתנה בה. את הWILCO לא ניסיתי אבל אם הוא כמו הLEGACY (והוא מאותה משפחה) אז הוא אמור להיות מעולה.

בדיקת מהירות מול מה? באינטרנט? ברשת הפנימית? באינטרנט אין לי שום הבדל

NDB לא נותן לך שום אינדיקציה על הגובה שלך... מה שכן אולי זה איפשר הנמכה במדרגות בין התחנות?

איתי כמו שכבר כתבתי, קווי יותר מהיר מאלחוטי אבל שניהם יותר מהירים ממה שספקית האינטרנט מעניקה ולכן בעצם אין ממש הבדל.

ברשיון או בשריון?

השאלה, עם חשיבה לעתיד, מה זה הNGN הזה? לפי הפרסומות זה מהירות של 100Mbps. זה באמת כזה מהיר שזה יכול ליצור צוואר בקבוק באינטרנט אלחוטי?

הפרוטוקול החלש יותר של WIFI עובד על 10 מגה לשניה שזה הרבה מעבר לכל מה שספקית אינטרנט מעניקה לך

לא בדקתי את זה אבל מה רע באפקד של תומר? נראה לי יותר אמין מאפקד של איזה מת'יו פלוני אלמוני אחד מאי שם

הם מוכרים בנפרד את הגרסה של FS9 וFSX?