Matan Solomon

מצד שני אני רואה שכאילו שנה אחרי, ב13 ביוני 2004 זה מופיע שוב כמחוק: are not permitted to simulate a “radio failure” condition by entering a transponder code of 7600. In addition, pilots השורה הזאת מופיעה מחוקה עם קו עליה.. למישהו יש הסבר? לא הבנתי איך המסמך הזה של Rules and Regulations בנוי...

7700 בטוח מותר 7500 בטוח לא מותר האם 7600 מותר או לא ? אם כן, זה אומר שאני יכול ביום ראשון לשים את הסקווק הזה, לדמות תקלת קשר, ובעצם להכנס לב"ג לדוגמא בלי קשר עם פקח לפי הדפיות של כניסה בעת תקלת קשר ולנחות כביכול ללא אישור...? הבעיה היא שתמיד טקסט יהרוס לי את זה, אז מותר להתעלם מהפקח בפרטי, או להגיד לו שאני מבצע תרגול ללא קשר ושיתמודד עם זה ? עריכה: מצאתי בעצמי יותר מהר ממה שחשבתי, ולצערי תרגול של תקלה בקשר אסור, ויש איסור הן על הכנסת קוד 7600 וגם על התרגול עצמו: "PILOTS ARE NOT PERMITTED TO SIMULATE A “RADIO FAILURE” CONDITION BY ENTERING A TRANSPONDER CODE OF 7600. IN ADDITION, PILOTS ARE NOT PERMITTED TO SIMULATE, IN ANY MANNER, AN UNLAWFUL ACT WHILE LOGGED ONTO THE VATSIM.net NETWORK INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO, DECLARING A HIJACK BY STATEMENT UTILIZING EITHER VOICE OR TEXT OR BY ENTERING A TRANSPONDER CODE OF 7500." באסה

נו ולך תגיד את זה עכשיו למחשב טיסה חוץ מזה, לא בוכים על חלב שנשפך, היה ונגמר

ווואווו כבר עברה שנה ?? אז זה אומר שאני גם פה עוד מעט שנה :shock: בהצלחה בהמשך :] תמשיך ככה משה !!

רן היום זה עוד הרבה לעומת אתמול, היו קצת פיקים של טייסים... אנשים הגענו למצב שאנשים עוזבים את הפיקוח בשביל לעושת תנועה לעצמנו, מגוחך, לא ציפיתי שיהיו כל היום מפוצץ טייסים, אבל לפחות כמה בשעה שגם את זה אנחנו לא מקבלים... היה פיקוח ממש 24 שעות, ואנשים לא באו אין לי מה להגיד... עוד מעט זה נגמר, אבל תנסו לפחות לנצל את מה שנשאר !!

תגידו לי רגע... התחרות היא צבירת שעות על APP בשדה מסוים, או בעצם כל APP במדינה ? זאת אומרת אם מישהו בגרמניה יתחבר גישה לשדה X, ושהוא ירד מישהו יתחבר כגישה לשדהY, השעות יחושבו בחיבור של שני השדות? או שכל שדה יש לו ספירה שלו ?

B41- B42 מהוות היום שיטחי כינוס לכוחות הצלה במידה ומתפתח בנתב"ג ארוע חירום רחב היקף- הכוחו תמגיעים לשם דרך שער השלום ומשם מרכז התיאום תופס עליהם פיקוד ומנהל אותם מאותה נקודה. הבנתי, עכשיו ראיתי שזה באמת לא מופיע יותר בדפיות.. ומזל טוב על חנית A החדשה :] יש לעומר קצת עבודה לעשות

חכה חכה יש עוד הרבה זמן

חוץ מזה שלא לכל 172 יש טייס אוטומטי, זה תלוי ברוכש אם הוא קונה את זה עם או בלי, לפי רצונו, ולדעתי גם ב152 יש אפשרות לטייס אוטומטי.. אתה בטוח שלא טסת ב172 ?

ד"א, למה חניות B41 וB42 לא מיוצגות בסקטור ?

חחחח אוהד ! אלעד באמת שניסיתי לא לתת לך לרדת לרמה של "XXX תסיע YYY" אבל ב3 וחצי כבר נשברתי מקווה שלא נרדמת על המקלדת

תודה עופר, סוף סוף זה עלה ! ארז אני הייתי ממליץ לקרקעים בינינו לפחות בזמן הקרוב להמשיך להגיד את כל הדרכי הסעה ל26, אני בטוח שרוב האנשים לא ירוצו כל כך מהר להדפיס את עידכון 20, ובטח ובטח לא טייסים מחו"ל...

אוהד זה לא היה 8 ?

חחחחחחחחח אל תדאג עידו

קרקע איתכם כמה שעות טובות לפחות.. אוכל צהריים מול המחשב הכל, רק שיהיה לכם פיקוח ועכשיו גם מגדל התחבר... אז יאללה להגיע !!!

יאלללה אנשים זה שלנו !! מי שיכול תמלאו חורים, ואני אשתדל לתת גיבוי קרקעי מתי שאפשר מקווה שיהיה לנו אחלה חופש עם אחלה פיקוח והרבה טיסות...

מזל טוב איש יקר !!

תסתכל על האשכול הנעוץ של קובי למעלה בפורום הזה, ותראה הסבר של הפרויקט וגם תמונה של המוק-אפ...

פקח שכתב "You are annoying, please disconnect" לדעתי לא ראוי להיות פקח, וקשה לי להאמין שמקרה כזה באמת קרה!

חחחחחחחחחח כן זה גדול.... המטוסים שנוחתים צריכים לתת כח מנוע אחרי הנחיתה בשביל הזינוק בעליה, שלא ידרדרו אחורה, חחחח ! לפחות זה פחות שימוש בברקסים בעצירה, ותאוצה יותר מהירה בהמראה שדה פשוט גדול!!

כל הכבוד לאלעד, ושנמשיך לראות הרבה הודעות כאלו ממך עופר !!! בקשר למה שאמרת יעקב, אני מאוד מסכים איתך בחלק העליון, ואני משתדל מאוד לכתוב את זה בעצמי למרות שברגע שאני מושגח זה בעייתי כי אני לרוב מתנתק מתי שהמשגיח מתנתק.. מה אני לא מסכים איתו זה העניין של הטקסט, אני חושב שבכל העולם זה ככה, וזה לא עניין של עדיפות נמוכה, זה עניין שבטקסט לוקח לך יותר זמן לענות, אני בטוח שפקח אמריקאי לוקח לו שניה לכתוב מה שלי יקח חצי דקה, ולרוב זה גם משפטים ארוכים שלפקח לוקח כמה שניות לכתוב, וחוץ מזה יש לו תנועות לפעמים שהוא צריך לענות להם מהר, במיוחד אם הן באוויר... אני אישית כמובן גם מעדיף קולי, אבל אני אתן בדיוק אותו יחס לטייס בלי קול, רק שהקשר יהיה איתו קצת יותר איטי מטייס קולי מן הסתם... מתן.

יאללה בואו קרקע דרום מזרח גישה ופלוטו מחוברים !!

יאללה אני אצטרף גם כקרקע נראה לי, אחרי השיעור של IFS, בנתיים אני לא יכול לטוס כי התקנתי מחדש ת' סימולטור ויש לי עוד מלא דברים להתקין חח..

הייתה יופי של תנועה, בעיקר הרבה מחו"ל, ומזל טוב לניב... בכל מקרה גישה וקרקע מערב עדיין מחוברים אם בא לכם, נשאר מחוברים בהתאם לתנועה אז יאללה תגיעו

כרגע 070/08 אם זה עוזר לך