Itay Zecharia

חברים הכל עניין של עצה וביקוש. כמו בכל ענף ברגע שיהיה חוסר בטייסים (מה שקורה ממש עכשיו בUSA) אז מקבלים טייסים בני 21 עם 300 שעות ומעבירים אותם הכשרה זריזה והם מטיסים CRJים למיניהם. באלעל מה שקורה זה שרוב הזמן אין מחסור, אז התחרות גדולה. מה שכן, אין להתייאש, ואני מכיר סיפורים אישית של אנשים שלא היה להם סיכוי להתקבל מעולם והם כיום קצינים ראשונים בצי ה-76 של אלעל.

הדבר רלוונטי לארצות הברית. בישראל לא יכירו בשעות "משולבות". אלא אם כן אתה הופך אותם לשעות מפקד... :wink: בוא נגיד שהיו מקרים שמישהו במנהל התעופה האזרחית שלח הביתה טייסים עם 500 שעות כי לא היה נראה לו שזה מקורי... אני אישית מכין קלסר קבלות לפי תאריכים שמראה בדיוק באיזה מטוס טסתי לבד לא לבד כמה זמן ולאן... וזה תמיד יהיה ספח ל LOG BOOK שלי. במקרה של WFC זה קצת בעייתי לבקש קבלות. אולי צריך לצלם בסוף כל דף את הלוג בוק של המטוס עצמו. אבל במקרה הזה אמיר אתה הופך אותנו למגזימים.

כן זה הרעיון, אתה לא מחדש לנו.

להגיע לארה"ב, לצבור שעות ועם המסמכים המתאימים להגיש מועמדות לחברות הרג'ונל. בעזרת השם נעשה ונצליח.

וואלה? באיזו נקודה?

אני בתקופה הזו הרגשתי בבית כמו שאני בILS, היה לי פיינל לילי כל יום. במקום ללכת אל הפיינל, הפיינל בא אליי קינאתי בחולונים שגרים בקריית שרת (אלה עם הפנטאוזים) שיכלו לתפוס טרמפ על הNOSE GEAR עד ב"ג בחינם :mrgreen:

מזל טוב משולש!

יש לה אחות?? (זקוק גם לניירת חחח) שווה לפתוח חברת שידוכים לטייסי WFC המחפשים ניירת כשרה למהדרין

אמיר, המטרה היא לצבור שעות וכמו שאתה הצגת להתקבל לאחת החברות (במידה ויש לך ניירת). אני כבר עובד על השידוך שלי עם אחת הבנות מסילבר ספרינג אז ניירת יש, עכשיו שעות :mrgreen:

כל זה מביא אותך בחזרה לנק' ההתחלה - WFC. חוץ מהעובדה שהכל היה לי נגיש וקרוב, אפילו קהילה יהודית במרחק של 20 דק' היתה, מה שקשה לי להאמין שאני אמצא במקומות אחרים. יש מישהו שמתכנן להגיע לאמריקה בחודשים הקרובים לצבור שעות / להוציא רישיון?

כנ"ל

למישהו יש דעה / ניסיון לגבי אוסטרליה? אמיר?

בעקבות עליית מחיר הנפט בתי ספר לטיסה רבים מעלים מחירים (בארץ ובעולם) לשעת מנוע, וזה משנה את הראיה וההחלטה היכן כדאי להוציא את הרישיון, באיזו תקופה, כיצד אוכל להתקדם מאותו המקום והאם האזור שבו אני למד יכול לשמש לי כעמוד תווך להמשך הקריירה בעתיד. שאלות רבות עלו לי, ואין חכם כבעל ניסיון, הדרך הטובה היא לקבל חוות דעת מאנשים שהתנסו בעבר בבית ספר מסוים או בדרך כזו או אחרת, על מנת לא לחזור על הטעויות המיותרות שיכולות לחסוך לנו - כסף, זמן, טעויות נשנות וחוזרות ועוד. וזה גם מה שיוביל אותנו להצלחה בתחום בדרך המהירה והאופטימלית מבחינת ניסיון טיסה. נוכחתי לדעת שאנחנו לא הכי יקרנים על הגלובוס בשעת מנוע של 172, החניכים הבריטים יוכלו להעיד על כך. וכן, כל מי שמתעתד להיות טייס בבריטיש כדאי שיקרא את הכתבה לפני - http://www.bestaviation.net/art_how_to_ ... ot_jaa.asp מטרת הדיון לא לעשות פרסום WFC, אלא לפרוס את בתי הספר הפוטנציאליים ללימוד טייס שישתלמו לנו מבחינת זמן וכסף. לא מעטים מהחטיבה עברו דרך בית הספר בוושינגטון WFC וכיום עם רישיון אחד או יותר, והממצאים הראו שלמרות שמחיר שכר הדירה ושעת מנוע עולים מידי תקופה, בית הספר עדיין מציע את המחירים הזולים ביותר בהשוואה למתחריו (אם יש כאלה). אז יש לנו את בית הספר של פרדריק, ועוד אחד בשדה הבית, ועוד רבים וטובים הפרוסים בשטח מדינת מרילנד. אבל אם מסתכלים רחוק - מה אנחנו מחפשים? העניין שעומד ברובו על הפרק, אפילו הוא נוגע לרשת: היחס בין כמות ל - איכות. נכון שטיסה בב"ס X תאפשר לך לעשות Y שעות בZ כסף, ולעומת זאת בית הספר המתחרה יציע לך Y שעות במחיר כפול, אבל- אי אפשר להשוות טייס שלמד פה, לטייס שלמד שם. כל בית ספר מלמד ערכים שונים, מיומנות שונות וכדומה, ופה נגיע לאחת הנקודות הכי רגישות - הבטיחות. אני מכיר אישית הרבה בתי ספר שרמת הבטיחות שלהם הם כמו הבדיחות על הטכנאים של חברת Qantas שפרסמו פה לא מזמן. אני פונה אל אלו שהם בעלי רישיון / מתעתדים להוציא רישיון בתקופה הקרובה (חצי שנה מעתה ואילך, ובכוונה אני מדגיש את התקופה הזו) בהתייעצות, היכן כדאי היום להוציא רישיון / לצבור שעות / להדריך וכדומה. מה נמצא אצלנו בראש סדר העדיפויות? כמות / איכות / ביטחון. ואם כן-איפה? שמעתי לא מעט על בתי ספר בקנדה, וכמו כן גם באוסטרליה. תנאים המוצעים ביבשת הקטנה והמרוחקת בקצה הכדור לא נמצאים במערב מעבר לים במדינות אמריקה כמו מז"א, תנאי חיים, אזורי בילוי / עבודה ועוד. בנוסף דרום אמריקה, אפילו מדינות עולם שלישי. ואם אתם מתכננים להתחיל ללמוד, אז באיזו תקופה? אם נבחר את התקופה האופטימלית מבחינת מז"א-מתי ואיפה השמיים יותר נקיים ויש יותר פנאי לטוס - חורף / קיץ? כולם מוזמנים להביע את דעתם. דיון פורה.

בגלל זה יש את TFC השבועי (שכרגע הוא נח... אבל הוא יחזור )

מעבר לזה- http://forums.avsim.net/dcboard.php?az= ... 588&page=6

התנסיתי בתוכנה - התרשמותי היתה שלילית. אני משתמש בFS9, וניסיתי את התוכנה בטיסה עם ה-737 של PMDG. לא העמקתי בתוכנה יותר מידי, אך ניתן לומר שמבחינת פעולות היא משמשת תחליף לFS2CREW+FSP יחד. FDC כולל בתוכו את הפן של עבודת הצוות (כדוגמת FS2CREW, ולדעתי האישית אינו מגיע לרמתו. כמו לערוך השוואה בין LVLD לPSS) וכולל אופציות שונות ומגוונות, רובן מיותרות לטעמי. מדוע מיותרות? כי לדוג' FS2CREW כוללת את אותן האפשרויות באופן הריאליסטי והנוח ביותר שיש. בנוסף התוכנה כוללת Cabin announcements כדוגמת FSP. גם כאן לא התרשמתי יותר מידי. משתמשי FSP לא יתרגשו ממשהו חדש שלא הכירו בעבר. לא שהתוכנה רעה, אך אני אישית מעדיף לעבוד עם FS2CREW ללא ספק. לגבי FSP, זו תוכנה נחמדה שנהגתי להתלהב ממנה כשרק יצאה לשימוש הקהל הרחב, אך במציאות מעורבות הטייס עם הנוסעים והקבינה אינה זהה לדרך שבה מציגים בFSP, לכן חדלתי מלהשתמש בה. לסיכום, לפי דעתי האישית צוות מפתחי FDC הגיעו למסקנה שקהל טייסי הסימולטורים אכן משתמש בשתי התוכנות הנ"ל FS2CREW בשילוב עם FSP, וניסו לפתח תוכנה מתחרה שכוללת בתוכה את שתי התוכנות. Two in One כמו כן אשמח לשמוע גם תגובות של אחרים לגבי התוכנה.

מזל טוב!

מזל טוב אלדר! :wink:

מזל טוב ארז!!

מדהים כמה ניסים היו שם. המלחמה פרצה בשיא יום הכיפורים, גם אז כמו היום בשישי שבת, ושנת שמיטה, מה שקורה אחת ל-34 שנים. יש תיעוד מדהים של מלחמות ישראל ביניהן מלחמת יום הכיפורים בדיסק שמופץ חינם בשם "שעת השיא", ולאור תגובות הגולשים בעקבותיו יצא "שעת השיא 2". מומלץ בחום!!! הרבה סודות ודברים נסתרים נגלים בדיסק, לא מעט דברים שהתקשורת בחרה להסתיר, המון מידע רלוונטי שלציבור כן כדאי לדעת. מי שמעוניין אני אשמח לצרוב לו את הדיסק, פניות בפרטי בלבד.

מישהו זוכר באיזה תאריך זה צולם?

בובורק בשה איציק! :wink:

"אך בעשור לחודש השביעי הזה יום הכפורים הוא מקרא קדש יהיה לכם ועניתם את נפשתיכם והקרבתם אשה לה'. וכל מלאכה לא תעשו בעצם היום הזה כי יום כפרים הוא לכפר עליכם לפני ה' אלקיכם. כי כל הנפש אשר לא תענה בעצם היום הזה ונכרתה מעמיה. וכל הנפש אשר תעשה כל מלאכה בעצם היום הזה והאבדתי את הנפש ההוא מקרב עמה. כל מלאכה לא תעשו חקת עולם לדרתיכם בכל משבתיכם. שבת שבתון הוא לכם ועניתם את נפשתיכם בתשעה לחדש בערב מערב עד ערב תשבתו שבתכם". צום יום הכיפורים למדור מורחב על יום-הכיפורים - הקש כאן יום-הכיפורים הוא יום החתימה, שבו נחתם דינו של האדם ושל העולם למשך השנה הבאה. זה יום קדוש, שבזכות הקדושה העצומה שמאירה בו, מתכפרים חטאיו של האדם. אנו, מצידנו, מקבלים את קדושת היום על-ידי הצום, התפילה והתשובה. צום יום הכיפורים אינו שייך לקבוצת הצומות שנקבעו בשל חורבן בית המקדש. יום זה נמנה על מועדי ישראל ונחשב חג ולא יום אבל. עם זאת, זהו חג של כפרה ומחילת עוונות ולפיכך נצטווינו לענות את נפשותינו ביום הזה. כשאר מועדי ישראל, המקור בתורה ל"יום הכיפורים" מופיע בתורה בספר ויקרא, פרק כ"ג פסוקים כ"ז-ל"ב. (נזכיר בהתייחס להמשך כי החודש הראשון למנין החודשים ביהדות הוא חודש ניסן, כך שהשביעי הוא חודש תשרי) וכך נאמר בהם: "אך בעשור לחודש השביעי הזה יום הכפורים הוא מקרא קדש יהיה לכם ועניתם את נפשתיכם והקרבתם אשה לה'. וכל מלאכה לא תעשו בעצם היום הזה כי יום כפרים הוא לכפר עליכם לפני ה' אלקיכם. כי כל הנפש אשר לא תענה בעצם היום הזה ונכרתה מעמיה. וכל הנפש אשר תעשה כל מלאכה בעצם היום הזה והאבדתי את הנפש ההוא מקרב עמה. כל מלאכה לא תעשו חקת עולם לדרתיכם בכל משבתיכם. שבת שבתון הוא לכם ועניתם את נפשתיכם בתשעה לחדש בערב מערב עד ערב תשבתו שבתכם". צמים - כמו מלאכים יום-הכיפורים הוא היחיד בשנה שהציווי להתענות בו נאמר במפורש בתורה. הצום לא בא רק כדי לכפר על עוונות. יש לו משמעות נוספת: ביום-הכיפורים, כאשר אצל כל יהודי מתגלה נקודת היהדות הפנימית, צריך להתנתק לחלוטין מעולם החומר. האכילה והשתייה, צרכים טבעיים של הגוף, מפריעות לנו בשעה שהנפש מתגלה ופורצת החוצה. לכן אנו צמים, מתנתקים מעולם החומר, לובשים לבן ודומים למלאכים. איך יום-הכיפורים מכפר? על יום-הכיפורים נאמר: "עיצומו של יום מכפר". כלומר, יום-הכיפורים עצמו יש בו כוח של כפרה. במשך השנה קורה שהאדם חוטא. הוא מכתים את נשמתו בכתמים, ובאמת צריך לנקותם ולתקנם. אבל האמת היא, שהכתמים והפגמים הם חיצוניים בלבד. עמוק בפנים, כל יהודי הוא טוב, זך ונקי. בתוך נפשו הוא טהור וקדוש. יצרו הוא שהחטיאו, בניגוד לרצונו האמיתי והפנימי. אמת פנימית זו מוסתרת בדרך-כלל, ואין היא מתגלה. אולם ביום-הכיפורים נקלפות השכבות החיצוניות, והנשמה הפנימית מתגלה במלוא זוהרה. הקדוש-ברוך-הוא מתקרב אלינו ביום הזה, והדבר מעורר את הנשמה שבקרבנו להסיר מעליה את כל השכבות החיצוניות ולגלות את מהותה האמיתית. ואז מתגלה שבעצם אין שום חטא! מתברר, שיהודי בתוך-תוכו הוא יהלום בוהק, אשר שום חטא אינו יכול לפגוע בו. ביום-הכיפורים מתגלה היהודי האמיתי! כל זה מותנה בדבר אחד: בקיום צום יום-הכיפורים. אם חלילה מפרים את הצום, חל הכלל: "אין קטיגור נעשה סניגור". כלומר: הואיל ועל-ידי הפרת הצום נעשה יום- הכיפורים עצמו גורם מפליל - אין הוא יכול לסנגר ולכפר. ואולי משום כך מקפיד רובו הגדול של העם היהודי לשמור את צום יום-הכיפורים כהלכתו. בין אדם לאדם - להיות בן-אדם על עבירות שבין אדם לחברו לא די להתפלל בבית-הכנסת. צריך לגשת לנפגע ולבקש את סליחתו. אם נגרם לזולת נזק כספי - יש לפצותו. לעומת זאת, על עבירות שבין אדם לבוראו - מועילים החרטה, התפילה והווידוי וצום יום- הכיפורים. לקוח מ: http://www.chabadhouse.org.il/Articles/ ... goryID=136 חתימה טובה לכולם!

http://www.vataware.com/airline.cfm?icao=ELY http://www.vataware.com/airport.cfm?airport=LLBG מגניב ללא ספק הישראלים מעדיפים אלעל, 738 וסער עומד בראש נראה כאילו העתיקו את רעיון המפות מDELTA VA.

אני מניח שזה הסתדר לך עכשיו... :mrgreen: היית צריך רק לחכות ל1 בלילה אכן כן עכשיו אני סמוך ובטוח שהשעות המקומיות בSI הן די מדוייקות.