עבור לתוכן

amir friedland

חבר חטיבה
  • הודעות פעילות

    1,875
  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    2

כל דבר שפורסם על-ידי amir friedland

  1. האם משהו יכול לשלוח לינק לדיון המקביל בפורום VFS על מנת שנוכל להתעדכן בהלך הרוח בצד השני ?
  2. לא הבנתי על מה אתה מתלונן ? על זה שיש צד שחשוב לו שישמרו אינטרסים מסוימים מבחינתו ? אתה מציג את זה שיש לצד מסוימם עקרונות ואינטרסים כאילו הוא עשה מעשה רע , זה המציאות ואף אחד לא אמר שהכל יעבור בצורה חלקה ובלי תקלות. ובשנייה שלא מסכימים איתך אתה ישר זורק את הדברים והולך ? למה אתה לא משכנע שהרעיון שלך כן טוב ? או קורה שוב את החוקים של ואטסים ורואה איפה הרעיון שלך נופל ובונה אחד חדש ?? חשוב לדעת שאין דבר כזה תפקיד של מגשר פה בין הצדדים אנחנו לא ישראל וחמאס , בסהכ בשני הצדדים יש אנשים חכמים ורצינים ואפשר לעשות שיחות משותפות בקבוצה ואין צורך בתפקיד המגשר . ואור באכתרי סגן מנהל החטיבה כתב שהרעיונות שהצגת לא חוקיים מבחינה ואטסימית זה הנוגעים בדבר לא בדיוק מסכימים עם מה שאמרת................
  3. זאת שאלה טובה , דעתי האישית שבמקרה כזה צריך לראות איזה תשתית יותר מפותחת ובהתאם להחליט , צריך להסתכל על פרמטרים כמו רמת הפיתוח של התשתית וכמות התעבורה בה ולדעתי VATSIM מובילה בגדול בענין הזה ולכן אני חושב שיותר נכון לעבור אליה , זה דעתי האישית אבל אשמח לשבת עם אנשים שיגידו לי למה IVAO אופציה יותר טובה בליוי עובדות מהשטח...
  4. אני לא מכיר את ההשכלה שלך או את התעסוקה שלך בחיים הרגילים והיא אינה רלוונטית לנושא זה. התגובה שלך הייתה תגובה מתייפיפת סוף פסוק.והתגובה השנייה במעט מתנשאת. אני לא יודע מה הנסיון שלך בחיים האמייתים אבל הנסיון שלי בזירה הרלוונטית לוויכוח הזה לא פוחת משלך ואולי רב יותר וכל נסיון אחר שיש לך בחיים האמייתים לא מאפשר לך "להבין יותר טוב " את מהות הבעיה והענין. כתבתי דעה , תסכים או לא תסכים , אל תבטל. ואם לפי דבריך "לא מענין אותך VATIL " זה יפה , אבל אותי זה כן מענין , מה לעשות.קפצת פתאום היום ואתה מעונין לעשות שינוי גדול , אבל נראה לי שאתה מעט נסחף והידע שלך וההכרות שלך במהות הסכסוך והעבר שלו היא נמוכה ועושה רושם שאתה לא מבין את המערכת ואת העקרונות שהצדדים עומדים עליהן , סורי. והדוגמא הכי טובה לראות את זה היא בנקודות שכתבת בדף 3 שאינן חוקיות וכבילות לזירה הואטסימית וזה מראה שהידע שלך במערכת הואטסימית היא נמוכה ואתה כותב דברים לא נכונים. השלב הראשון בדרך לפתרון הוא לשמוע את כל הצדדים ולהבין את רוצנם , ובתגובה הראשונה שלי ובתגובה של אלמוג וירדן תוכל למצוא את רצונם של האנשים בארגון VATIL. וכדי שזה יתחיל לענין אותך מה הרצון שלנו אם אתה רוצה להוות מגשר כלשהו בהגעה לפתרון כולל.
  5. מממ...בוא לא נתיפיף.. אין מה לעשות , IVAO IL ו VATIL לא יכולות להתקיים שתיהם ושגם יהיה איחוד , זה או זה , או זה. 1. IVAO IL ו VATIL אמנם לא גופים עסקיים אבל הדוגמא הכי קרובה לשני גופים כאלה היא גופים עיסקיים (המצעים שרותים שונים באותו תחום )ובמקרה כזה אחת החברות ממשיכה להתקיים (החברה הקולטת) ואחרת נקלטת בחברה הראשונה ומפסיקה להתקיים (חברת היעד). פתרונות אחרים הם לא באמת מיזוג או איחוד והם באים ממקום של להרוויח אחד על גבי השני ולא באמת התכנסות למטרה אחת אמתית ונקייה , בוא לא נמכור לוקשים. אין דבר כזה לעשות איחוד ושישארו עדין שני גופים. אז אני לא יודע למה התכוונת טל , אבל זה או שממזגים אחד בשני או שיוצרים משהו חדש ובמקרה הזה זה לא פרקטי לצור חטיבה חדשה תחת אחת הרשתות כאשר יש כבר יסודות חזקים ויציבים בחטיבה אחת, אז כן , אם אתה רוצה להתאחד צריך לדעת לוותר איפה שצריך , ואם אתה לא מוכן לוותר , אין על מה להתווכח פה. 2. לא יודע למה התכוונת מניח שזה קשור לנושא אחר. 3. הצבת תנאים , עקרונות וקווי יסוד הם התנאים הכרחים והמנדטורים לקיום כל דיון שהמטרה שלו היא ההגעה להסכם כולל של איחוד של שני גופים בעלי אינטרסים . מה אתה חושב שאנשים בנו ארגונים והקיזו דם למענם במשך עשור ועכשיו ימכרו הכל במיכרת חיסול ? ברור שיש תנאים בסיסים ועקרונות שימעמדו עליהם , זה טבעי ואפילו הכרחי. כאשר תהיה הבנה שאחד הגופים VATIL או IVAO IL יבטלו ואני הגוף השני ישולבו בגוף שנשאר כפי שכתבתי קודם , זה המפתח לאיחוד אמיתי ורק ככה זה צריך להראות , אחרת תהיה נדנדה מתמדת ומשחקי כוחות בין הגופים ולא הרווחנו כלום.
  6. אין דבר כזה פתרונות ביינים במקרה הזה ואני מחזק גם את ירדן וגם את אלמוג במה שכתבו. או שמחליטים על איחוד מלא או שלא מחליטים על כלום. זה מאוד פשוט . או שיש רצון טוב בין כולם להתאחד לגוף אחד (ולדון על הפרטים הטכנים ) שיכלול הכנסה של מנהלים ומדריכים ב IVAO IL לתפקידי מפתח בהנהלה ובצוות VATIL ובמקביל הכנסה של VFS כבית ספר הרשמי של VATIL. לדעתי זה הפתרון היפה ביותר , ואת הדגש צריך לשים על הענין המהותי והוא הסכמה של חברי VFS וחברי IVAO IL להעביר את עצמם מבחינה תשתיתית ופורמלית תחת VATIL ותחת VATSIM , למעשה , ביטול של IVAO IL והכנסת מנהליו לשרשרת הניהול של VATIL (אפילו VATIL1 ) והכנסה של VFS לבית הספר הרשמי וביטול האקדמיה לטיסה או IFS בשמה הקדום.. ביום שזה יקרה , הללויה.
  7. מצד שני ולמרות שאני מסכים עם מרבית דברך , אין צורך להתרגש יותר מידי מתגובות עלומות שם של ילדי כאפות ב YNET, תאמין לי שזה לא יותר מכמה שטותניקים והם לא מיצגים כלל את דעת חברי החטיבה , לא צריך להתרגש יותר מידי.
  8. לא רק שהמלחמה מיותרת , כולנו מפסדים בגדול כל יום ששתי הגופים האלו לא מתאחדים (זאתי דעתי ).. לא יודע מה היה בעבר , אבל היום לדעתי כבר אין הבדל ביננו לבינם , ואני מת כבר לראות יום אחד איחוד בין שני הגופים שרק יכול להוביא תועלת אדירה לכל הצדדים.
  9. הארוע שלהם היה בין החלשים שהיו כאן בזמן האחרון...חבל על בזבוז "הכוחות"...
  10. חברת אמירטס שוב שוברת שיאים, הפעם בכמות הנוסעים שיכנסו ל-A380 "סופר ג'מבו", הנחשב למטוס הגדול בעולם. 615 איש (!) יטוסו כבר בחודש הבא מדובאי לקופנהגן - ממש כמו להטיס מושב קטן בישראל https://www.youtube.com/watch?v=dFCQJ5sYGtI
  11. רציתי לאחל בהצלחה לרז ולצוות GAYASIM בפרויקט החדש שיבנה בחודשים הקרובים , אתמול הוא הוכרז רשמית בפורום ארוסופט למעונינים http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/101432-mega-airport-tel-aviv-ben-gurion/ שיהיה בהצלחה ונקווה לראות תמונות כמה שיותר מהר !
  12. אצלי עובד טוב , תתקין את העדכון האחרון שלהם (בטא 1.8משהו ) מהפורום שלהם
  13. מצטער אבל לא קונה את זה שיש טייסים שעולים לטוס רק אם יש פיקוח , מה זה הדבר הזה המגוחך הזה ?? ,אם למשהו מתחשק לטוס הוא עולה לטוס ופיקוח על הדרך זה אולי משהו שישפיע על בחירת יעד או על מתי נטוס אבל זה אומר שאם אין פיקוח - אין טיסה , לא מכיר אף אחד שעובד ככה. באופן טבעי מתי שיש הרבה תנועה פקחים עולים לפקח , עמית וכל ענף "התעופה הקלה " שאתה מדבר בשמו , פשוט תעלו לטוס ! אני רואה טייסי קלים שעולים בסופש לטיסות באופן קבוע ומקבלים פלוטו או ת''א ונהנים מאוד , אז לפעמים הם לא מקבלים פיקוח , קורה , לא ראיתי אותם רצים להתלונן בפורום ועדין הם טסים באופן קבוע. הרבה אנשים כותבים פה דברים נכונים ועמוקים אבל ראבק , מישהו שבאמת רוצה לעלות לטיסה למטרת תרגול\הנאה או וואטבר , פשוט עושה את זה , ולצערי הרב יש הרבה כאלה שלא עושים את זה אבל מדברים הרבה בפורום (לא מדבר רק על הפוסט הזה ספציפי ) אבל לא בשביל זה החטיבה והרשת הזאת קיימת . היא קיימת בשביל לטוס ולפקח ולא בשביל לברבר בפורום כל פעם , כי הפתרון הפשוט למצב שאין תנועה זה שכל אחד יעשה מאמץ ויעלה לטוס בארוע השבועי גם אם לא הכי מתחשק לו אבל הוא ככה מוקיר תודה לפקח שיושב שלוש שעות על העמדה וזה מה שצריך להיות , שום דיון בעל 5 עמודים בפורום לא יפתור את הבעיה הזאת , את הזמן שכולנו מקדישים בכתיבת פוסטים ארוכים אפשר להשקיע בטיסה ברשת ואז המצב היה נראה הרבה , הרבה יותר טוב.
  14. תהיה יותר ספציפי , מגבלת תקציב, מה הדרישות מבחינת ביצועים וכו...
×
×
  • יצירת חדש...