amir friedland

חברים , נראה פשוט מעולה ! כל העובד וישר כח לכל העוסקים במלאכה ! נראה פשוט מעולה , בהצלחה .

שימו לב כי צורפו נספחים שאמורים לעשות קצת סדר בשרשור הפמ''ת.

שימו לב , דפיות זמינות לכל ההליכים החדשים מעודכנים באתר הפמת בלינק הבא עדכון הסקטור זמין בלינק הבא שיהיה ארוע מהנה לכולם.

אם רכשת את AIRAC 1413 של חברת NAVIGRAPH הוא כולל את כל ההליכים החדשים , אני אישית בדקתי אתמול על PFPX ומוצרי PMDG השונים והם קיימים בכולם.

יואל , לפני שאתה מתאמץ וכמו תמיד כותב את דעתך המלומדת בעוקצנות רבה , שים לב לעובדה ש - AIRAC 1413 השתחרר אתמול 11.12 במקביל לפרסום הנהלים ברשת , והוא כולל את כל ההליכים החדשים - ככה שכל הפסקה המכובדת שלך פה לא רלוונטית לנו. הנושא נבדק ונשקל לפני פרסום ההליכים , תקבלו את העובדות ותפסיקו להתווכח , תאמין לי שאנחנו הנהלת החטיבה בוחנים ומתדיינים על כל נושא לפני שאנחנו עושים החלטות , ומשתדלים שהם יהיו על הצד הטוב ביותר למען ההנה של חברי החטיבה. כל ההליכים החדשים , כל הנקודות החדשות הכל כולל הכול זמין גם ב AIRAC הנוכחי (פורסם אתמול) וגם בסקטור ה ES וזה היה שיקול מרכזי לפני פרסום ההליכים. נ.ב לא מזיק לבדוק את הדברים לפני שמשמיצים סתם , התכונה הזאת מראה על אנשים שמחפשים ומחפשים בכח רק כדי להראות שהם יודעים הכי טוב , אבל שים לב לפעמים אתה מוציא את עצמך מטופש לחלוטין.

ודרך אגב , פענוח דפית היא מיומנות שנדרשת לטיסה ברשת , שינון הדפית מראש ולזכור בע״פ זה לא המטרה . טיס צריך לקבל דפית גם כזאתי שלא ראה מראש אף פעם , ולפענח אותה כראוי - זה מיומנות שהיא חובה.

רון , מה עושה טיס שטס ליעד חדש שאינו מכיר ? לומד את כל הדפיות שבועיים לפני ? לדעתי אתה קצת מגזים ... מדובר באותו בן גוריון ובאותם המסלולים , תפתח את מסמך הפמת ותראה שהשינוים לא רבים ולא מורכבים .. אם לא תוכל להגיע בשבת תוכל להגיע גם ביום שלישי...

אהלן רון , מבין את הדאגה שלך אבל כמו שאוהד ונוי כתבו לפני , השינוים לא רבים , ופורסמו מספיק זמן לפני מועד הארוע . אם בכל זאת יש לך שאלות אתה מוזמן להגיע ביום שבת בשעה 20.00 לשרת ה TS ולקבל מענה והסברים אונלין , אני בטוח שאחרי שתגיע לא יהיו לך עוד שאלות לא פתורות ותהיה סופר מוכן לטוס בארוע , שבת שלום.

שלום לכולם , החל ממחר ה 11.12 יכנסו שינוים רבים במרחב הישראלי שיכללו ביטולים של הליכים קיימים והוספה ושיינוי של אחרים . כל השינוים הוכנסו ונכללו בעדכון הסקטור העומד לרשותכם ( תודה רבה לאוהד שלו כמו תמיד על העשייה הרבה ) . תוקף כניסת ההליכים בעולם האמיתי הוא מחר ה 11 לחודש וכמו כן גם ברשת ! , להלן מסמך הפמ''ת ערב ההעשרה לפקחים ולכל המעוניין יעשה בשני התאריכים הבאים , 16.12 ו ה 13.12 בשעה 20.00 בוא יועבר הסבר קצר לגבי כלל השינוים. - אין חובה להשתתף ! עדכון לסקטור שכולל את כל ההליכים החדשים זמין בעדכון האוטומטי ויפורסם בנפרד בקרוב בפוסט נוסף . שיינוים מרכזיים : - שנוי הקצאת הסקווקים במחרב - ביטול הליכי RNAV REBDO ו GNSS לב''ג והחלפה ב SOSOT ועוד.. - הוספת גישת RNP למסלול 21 ו STAR VATAT - ביטול/STAR SOLIN1 Z/X/Y והחלפה ב STAR LIMKO1 ו STAR GODED - ביטול הנקודה SIRON בגישת ILS 12 והחלפה ב GODED. - ועוד... לינק מעודכן לדפיות* נספחים : סיכום ביטול \הוספת גישות : טבלת סקווקים חדשה : ** יש לשים לב שהSQ לטיסות יוצאות מב''ג ישארו על 5501-5577 או 5601-5677 בהתאם לנוטאמים הנוכחים ולא כפי שפורסם בטבלה (עתיד להשתנות )

גישה 19.00 עד 22.00

תלוי באיזה מטוס מדובר ובאיזה עדכון תוכנה נמצא ה FMC... במטוסי ה737 (אצל אלעל לפחות מאז שהFMC עבר עדכון לפני כשנתיים אם אני לא טועה ) מחמשים LNAV ו VNAV על הקרקע.. והנוהל היבש אומר הצמדת CMD בחלפת גובה 400. במטוסי ה 767 לא מחמשים על הקרקע , ובגובה 400 מחמשים LNAV ובגובה 1000 VNAV .. כמעט בטוח שאפשר לחמש CMD כבר אחרי הצמדת LNAV... לא סגור מה הנוהל אומר... במטוסי ה 777 ו ה747 LNAV ו VNAV מחומשים על הקרקע . כמובן ששוב , הכל תלוי משתנה מחברה לחברה בהתאם לנהלים , תוכנת ה FMC וסוג המטוס.. בספרות היצרן תמצא הוראות כגון VNAV- as required , כלומר , תחמש אם נדרש ולא מנדטורית... לגבי כיבוי , יותר נכון לאמר שאתה עובר מצב... הכל משתנה בהתאם לסוג הגישה בנחיתה , בגישת ILS כאשר אתה מחמש VORLOC אתה בעצם מעביר מצב מ HDG \ LNAV למוד LOC (בעצם מיירט את הLOC ) .. בגישת RNAV לדוגמא אתה יכול להשתמש גם ב LNAV וגם ב VNAV מוצמד עד גובה נמוך (מעל ה MDA שהגדרת לעצמך ) ואז פשוט לקחת את המטוס ידנית ווזיואלית (כמו שנעשה בגישת REBDO למסלול 30).. שוב , אין כיבוי , יש מעבר מצב וזה בהתאם לסוג הגישה והתנאים.. מקווה שעזרתי , שבת שלום.

Where are the photos ? ​ Big thank you for your time and effort

יש לך בסרגל למעלה , Realism mode - זה יעשה את העבודה הראשונית... מעבר תוכל לקרוא במדריך על פיצ'רים שונים...

דימוי מזג האוויר של ASN גדול בעשרות מונים על OPUS , יכולת האינטגרציה בין DHM להשפעת מזג האוויר אמיתית שמוזרקת לסימולטור לדעתי צריכה לבוא משנית ליתרונות של ASN בדימוי מזג אוויר , אי אפשר בכלל להשוות את שתי המוצרים , OPUS לא מגרדת את הראליזם שASN מוסיף לעולם הסימולטור בדיוק כפי שתומר הסביר , נשאר לך להחליט אם חשוב לך DHM "אמיתי " יותר או מדויק יותר מאשר עשרות הפיצ'רים והיכולות של ASN שלא קיימים כלל בOPUS. וד.א ראיתי סרטונים ביוטיוב של הDHM עם OPUS - המצלמה סתם רוקדת יותר מידי והמהירות , הרוח , והגובה יציבים , זה היה מוגזם מאוד , אבל אשמח אם תראה סרטון של מה שאתה מדבר עליו ממה שאני ראיתי - דיי פושר... דבר אחד שתומר לא הזכיר הוא שת''פ מכם המז''א בין HIFI לחברות הג'טים הגדולות כמו PMDG ו FSL , שמדמות מכ''ם מזג אוויר אמיתי שנועד לעבוד בעזרת ה ASN ( אני ידוע שיש חלטורה כלשהיא שגורמת לזה לעבוד עם OPUS, אבל זה הופך את זה לגימיק שלא מציג נכון מיפוי משקעים בהשוואה ל ASN ולא שונה מהמכ''מים של מטוסים ישנים שמראים מיקום רנדומלי של עננים , :EYE CANDY בלבד).

פאראמדיק במדינת ישראל נדרש להיות לפחות בגיל 18 טרם התחלת הלימודים האורכים כ 3 שנים במסגרת האקדמית. לגבי נהג אמבולנס , את התפקיד הנל ניתן ללמוד מגיל 18ומעלה.

איילי מזל טוב ובהצלחה ! יישר כח על התרומה הרבה לחטיבה.

שלום , מסלול 21 חוזר לשעות העבודה שנקבעו בנוהל התפעול (שעות אור יום בלבד , 06.00-19.00) וכאמור לא ישמש להנחתת מטוסים בעלי 4 מנועים ! מסלול 26 פתוח להמראות בכל שעות היממה ולפי הנהלים יש לעשות בו שימוש ברירת מחדל. מסלול 12 פתוח לנחיתות בכל שעות היממה והוא מסלול ברירת המחדל לנחתות בשעות חשכה. מסלול 30 פתוח לנחיתות בשעות היום ויש לשאוף לעשות בו שימוש ברירת מחדל כפי שמוסבר בנוהל התפעול של מסלול 21. (יש לשים לב כי גישת ה GNSS אינה בשימוש עד להודעה חדשה ). שבוע טוב.

תזכורת לכולם , היום ב 21.00 !

אתם מוזמנים לקורא את הנהלים החדשים שפורסמו על מנת למנוע בלבול בין הפקחים והטייסים , http://vatil.org.il/forum/index.php/topic/42112-%D7%A0%D7%94%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%A8%D7%A9%D7%AA-%D7%91%D7%94%D7%AA%D7%90%D7%9D-%D7%9C%D7%9E%D7%A6%D7%91-%D7%94%D7%91%D7%98%D7%97%D7%95%D7%A0%D7%99-%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%A5/ מה שהיה בעבר כבר לא רלוונטי ולא נתעכב עליו , כרגע תקפים נהלים חדשים.

לצערי בארועים כאלה עמוסים הנהול הוא שלא... תודה על ההבנה.

יוזמה מבורכת !

תודה למי שטס אתמול.. עקב בלתם הפיקוח מחר יעלה ב 09.00 בבוקר ולא ב8 , תודה וסליחה.

השאלה דיבלית , כפי שאף אחד לא דורש ממך הסברים מתי עולה ולמה לא , כך גם אל תדרוש מאחרים , ואם אין לך מה לכתוב , עדיף שלא תכתוב... סתם אם מענין אותך , אני באותו ערב חוזר מחו''ל באזור 23.00 , ואקח משמרת על ת''א או גישה , אתה יכול להיות רגוע.

ערב טוב ! החל מ 24.00 עד 03.00 פיקוח ת''א ומגדל בן גוריון ! באו לטוס @

שלום חברים , ביום רבעי ה 20 לחודש , משעה 21:00 עד 23:00 , ייערך בשרת ה TS החטיבתי ערב רענון נהלים וכשירות לפקחים ותיקים. מה תוכן הערב ? - מעבר ענייני על הדפיות והנהלים החדשים במרחב הישראלי. - עדכון וניהול תוכנת הES והסקטור החדש לסביבת עבודה מעודכנת ונוחה. - סקירה של כל השינויים המשמעותיים מהשנים האחרונות. - הסברים על מבנה המחלקות השונות, "למי פונים לעזרה ?" ,"מי אחראי על מה ?". - שאלות ותשובות כלליות על נושאים שונים. למי הערב מיועד ? - לכל הפקחים שמחזיקים בדרגות פיקוח והוסמכו דרך חטיבת VATIL (מ S1 -C3 ) שלא פיקחו זמן רב וכעת מעוניינים לחזור ולפקח. - מדריכים ובוחנים ותיקים מתקופות שונות שזקוקים לרענון נהלים על מנת לחזור ולפקח ברשת. - פקחים שמעוניינים ברענון נהלים מסיבות כלשהם או עזרה עם תוכנת ה ES. מה נותן לי הערב הזה ? - חזרה לנבחרת הפקחים של חטיבת VATIL - לאחר ערב זה הנכם פקחים כשירים באותה הדרגה והעמדה בא הייתם בתקופת העבר ככל שאר הפקחים בחטיבה. - בוחנים ומדריכים ישנים , יוכלו לחזור ולהדריך \לבחון בצוות מחלקת הדרכה בהתאם לתפקידם דאז... - לחזור ולהיות מעודכן בכל הנהלים החדשים והמרחב הישראלי החדש , בתוכנת ה ES החדשה ובתפעולה ! נספחים : - מדריך התחברות לשרת ה TS החטיבתי ( לינק התחברות אישי נמצא בפרופיל המשתמש דרך אתר החטיבה.)