Or Bahtari

חברים,אתם מתעסקים בתפל. יש היום בחינה והפוסט הזה נועד לפרסום ואיחולי הצלחה לנבחן. אומר זאת רק פעם אחת - אם יש למישהו טענות כלפי מחלקת הדרכה שיפנה אליי בפרטי. הוויכוח שלכם לא במקום - קחו אותו למקום אחר ואם אפשר מחוץ לכותלי הפורום. בהצלחה לנבחן!

בעבר היינו עדים לכל מיני נסיונות לביצוע "פיגועים" בבחינות של חניכים. מה שחשוב הוא שעזרתכם דרושה כדי שיהיה לנו עוד בקר בחטיבה!

שלום לכולם! ביום שבת הקרוב - 19.9 בשעה 20:00 תתקיים בחינה מעשית על עמדת פלוטו , זאת ההזדמנות לחובבי התעופה הקלה להציף את הצפון ! בוא לעזור לנבחן !

למה אתה מתכוון שאני אומר שהבעיה היא כבדים ? כרגע כמות התנועה העיקרית בישראל ובכלל ברשת היא כבדה. לאור הניסיונות שהיו - אני לא מבין למה לנסות להתפרס על הצפון/דרום במקום לעלות פיקוח מלא בשדה אחד גדול ולנסות לרכז לשם תנועה , למה שנקבל יותר תנועה בצפון לדוגמא שיש שם 3 שדות תעופה (דבר המפחית את העומס) ואף נאבד תנועה זרה ? 1. חניך פלוטו בהשגחה היה מחובר בשישי שעבר ומקריאה בתיק היו לו בסה"כ 2 תנועות . כשמנהל אירועים עושה מאמץ ודואג לאיוש כל המגדלים בצפון כולל פלוטו ובסוף רוב התנועות מתרכזות בב"ג זה אומר משהו - לא אמור להיות קשה להאמין. 2.בד"כ מפורסמים עליות לרשת בפורום. 3. מחזק וכמו שאמרתי " הפיתרון לאירוע שבועי מוצלח הוא הרתמות של כולנו עם כל הלב והנשמה (טייסים ופקחים) לטווח ארוך גם אם ב-8 חודשים הראשונים נשב מול מכ"ם עם 4 תנועות."

אז בעצם חזרנו למה שישראל הציע , תעשו בוק ותעלו לפקח בימי שישי ללא פרסום. אין סיבה שאנחנו נוריד סטנדרטים ונעלה פקח אחד באירוע , ה-3 או 4 פקחים האלה שיעלו לטוס במקום לפקח לא יצילו את המצב.

בתדירות האירוע , היום ושעה אפשר תמיד לשחק . אני מתאר כאן מצב אחר , מצב שבו רוב הטיסה הוירטואלית ב-VATSIM מסתכמת בתנועות כבדות וזה בא לידי ביטוי במספר דברים - 1. במטוסים כבדים איכותיים שפותחו בשנים האחרונות ובתוכנות נלוות (כמו PFPX). 2. בחברות וירטואליות 3. בסינרים חדשים או מעודכנים לשדות תעופה בעולם. מעבר לכך , ציינתי מקודם שבוצע כבר ניסיון בסגנון הזה - אולי לך לא משנה , לדוגמא : אם היית אומר שואל אותי לאן אני רוצה לטוס - למינכן שיש שם גישה או וינה עם פיקוח מלא? הייתי בוחר וינה בלי לחשוב פעמיים. זה לא נכון לקיים אירוע עם פקח אחד מחובר - זאת פשוט רמה ירודה של אירוע ביחס לאירועים בחטיבות אחרות לדעתי.

אתייחס לכמה נקודות שעלו כאן : 1. טיסות פנים ארציות - לדעתי (וישראל יתקן אותי אם אני טועה) היו כבר שני אירועים שהמטרה שלהם הייתה טיסות פנים ארציות בדגש על CVFR (והיו אירועים נוספים כאלה בעבר הלא רחוק). אני מדבר איתכם על אירועים שבהם כל המגדלים בצפון ופלוטו מאוישים בזמן שהעמדה היחידה בב"ג היא גישה. האירועים האלה היו כישלון ואם נדבר תכלס אני חושב שאפשר לספור בחטיבה בשני ידיים כמה חברים טסים CVFR . הדבר נובע מסיבה פשוטה מאוד ובמילה אחת - כבדים. בשנים האחרונות ישנה עליה משמעותית באיכות המטוסים הכבדים שמפותחים לסימולטור (NGX , 777 , AIRBUS ועוד) ולכן לא ממהרים לקחת ססנה ולטוס מהרצליה לראש פינה. אני כמנהל מחלקת הדרכה תומך בלימוד חברים חדשים CVFR כיוון שאני מאמין שטייס טוב ברשת VATSIM צריך ללמוד מהבסיס ולא ללמוד איך מתכנתים FMC ומה זה LNAV VNAV . 2. האירוע השבועי - אני חושב שכולנו מנסים רגע להתחמק מהסיבה האמיתית שהיא קבלת האירוע השבועי כמובן מאליו. יש סיבה שאירוע מהסוג הזה ב-VATIL תופס לבדיוק 3-4 אירועים ולאחר מכן קורס לאט לאט , פקח לא מרגיש פספוס שלא עלה לפקח כשיש את האירוע שוב שבוע הבא ונוסיף על כך את כמות התנועה הלא גדולה שמגיעה לכאן (וכן חברים , האירוע מפורסם מדי שבוע בכל כלי פרסום אפשרי ואני באופן אישי גם בודק שזה מתבצע) וקיבלנו פצצה . אכן תמיד עולה העניין של "אירוע שבועי - יחסנו לאן" , אני מכיר את המקרה לעומק כמנהל אירועים לשעבר שכיהן בתפקיד 4 שנים רצוף ויכול להעיד שישראל יורק דם מדי שבוע בכדי לאייש את טבלת הפקחים , שלא נדבר גם על חניכי הקורסים השונים שמבקשים השגחה ובאמת אני וישראל מנסים לעשות בשבילם כל מה שאפשר כדי להשיג משגיח. לפרסם אירוע שבועי ולעלות רק עמדה אחת לא נראה לי פיתרון רלוונטי אם נתייחס לרמה הסטנדרטית של חטיבות ב-VATSIM שמקיימות אירוע שבועי. הפיתרון לאירוע שבועי מוצלח הוא הרתמות של כולנו עם כל הלב והנשמה (טייסים ופקחים) לטווח ארוך גם אם ב-8 חודשים הראשונים נשב מול מכ"ם עם 4 תנועות. אני כן מאמין שיש מקום לשיפור האירוע השבועי מבחינת היום והשעה שלא מתאימים כיום לאורח חיים האירופאי .

שלום , ה-CTR של נתב"ג הוא אכן ברדיוס של 5 מייל עד גובה 2000 רגל. עם זאת , הפקח רשאי להחליט לבצע הקפות לצד שנוח לו באותו רגע - לדוגמא : פקח מגדל רשאי לצרף תנועה מפרדס לעם הרוח ימנית ל-30. C172 תבצע הקפה קטנה יותר ולא במרחק של 5 מייל (אזור 2-3 מייל) .

אלמוג - אתה צודק , אני חושב בדיוק כמוך בנושא הזה אבל אחרי מספר אירועים שקרו לאחרונה תחת מחלקת הדרכה שלחלקם גם היית חשוף הגעתי למסקנה שבמצב בו אנו נמצאים כיום ההפרדה הזאת הכרחית מכיוון שקיימים פערי ידע בין פקחים , כתוצאה מכך נכנסתי לעומק ויצרתי טבלה של משגיחים ועל איזה עמדות הינם רשאים להשגיח ואף החמרתי וביקשתי שיוודאו רק שלא קורה אירוע חריג. המטרה שלי כרגע היא שהחניכים ישאבו את הידע אך רק במסגרת קורס , כשאני עובר על סילבוס שלו וחומרי ההדרכה שלו לפני. זהו פיתרון זמני עד לאיזון הרמה.

שלום לכולם , לאור מספר אירועים שקרו לאחרונה מצרף לכם נוהל ביצוע השגחה/הדרכה ברשת (יש להוריד מ-DROPBOX) . הנוהל מסביר את ההבדל שבין השגחה להדרכה ובין משגיח למדריך. לנוהל לחצו כאן. סופ"ש נעים !

שלום לכולם ! מצורף לכם קישור למסמך כשירות פקחים בחטיבה ב-DROPBOX (יש להוריד את הקובץ) . הקובץ הינו מסוג EXCEL ומציג את כל פקחי החטיבה שהוסמכו מהקמת החטיבה לפי דרגות שמוצגות ע"י לשוניות בתחתית העמוד. הלשונית האחרונה מציגה את הפקחים אשר רשאים להשגיח ועל איזה עמדות הינם רשאים להשגיח. לקובץ לחצו כאן. לפניות בנושא כשירות : trainingvatil@gmail.com בנוסף , תיערך בדיקה כשירות בסוף הרבעון הנוכחי. לידיעתכם !

תזכורת ! מצפים לראותכם מחר !

שלום לכולם! באירוע השבועי הקרוב 31/7 תתקיים בחינה על עמדת מגדל ב"ג . מצפים לראות הרבה תנועות בתוך ה-CTR של ב"ג (קלות וכבדות כאחד) כדי שנוכל להסמיך את הבחור כהלכה! שבוע מעולה ונשמח לראותכם!

שלום לכולם ! מחלקת הדרכה גאה לפתוח הרשמה לקורס מגדל ב"ג מחזור 01. קורס זה ידריך אתכם כיצד לתפעל את עמדת מגדל ב"ג. דרישות סף : 1. חבר חטיבת VATIL 2. מוסמך מגדל כללי. להגשת מועמדות יש לשלוח מייל ל-trainingvatil@gmail.com ולצרף את הפרטים הבאים : 1. שם מלא 2. מספר ואטסים 3. מספר שעות פיקוח על מגדל כללי תאריך סגירת הרשמה : 2/8/15

תזכורת אחרונה למי שעדיין לא קרא!

שלום לכולם , מצרף לכם קישור למצגת תדריך פקחים לקראת האירוע שיתקיים מחר . לא יתקיים תדריך ב-TS לקראת האירוע ולכן על כל פקח המשתתף באירוע לקרוא את המצגת, כל פקח מעצם עלייתו לרשת מחר מבחינתי מאשר שקרא והבין את המצגת. בנוסף , מצרף לכם גם מצגת "איכות השירות של פקח ב-VATIL " - לקרוא ולהפנים לקראת האירוע ובכללי. למצגת תדריך לאירוע לחצו כאן. למצגת איכות השירות לחצו כאן.

שלום לכולם ! כמה הודעות מטעם מחלקת הדרכה שחשוב שתכירו : 1) עקב "שיפוץ" במערכות החטיבה כרגע קיים מייל זמני שבו חניכי פיקוח ופקחים יכולים לפנות אליי : trainingvatil@gmail.com . 2) החל מה-1.7 נחדש את האכיפה בנושא כשירות פקחים , החל מתאריך זה יש לפעול בהתאם לנוהל כשירות פקחים כאשר בדיקה תיערך בכל 3 חודשים. לנוהל כשירות פקחים לחצו כאן. 3) היום הופץ נוהל שימוש במערכת GVCCS לטובת שיפור הליכי התיאומים בין פקחים בזמן משמרת , בתאריך 1.7 נסגור את החדרים בשרת ה-TS החטיבתי ששימשו למטרה זו. לפוסט בפורום בנושא לחצו כאן. סופ"ש נעים!

שלום לכולם , במסגרת שינוי הליכי התיאום בין פקחים בזמן משמרת נכתב נוהל שימוש בתוכנה GVCCS. במסגרת ניסיונות לפני פרסום הנוהל נוכחנו לדעת שיש תקלה החוזרת על עצמה אצל מספר משתמשים , מדובר במקרה שבו התוכנה קופאת ברגע שלוחצים על לחצן "CONNECT" (ראו נוהל) . במידה והדבר קורה יש לנסות לפעול בדרכים הבאות : 1) יש לסגור את כל תהליכי GOOGLE CHROME במנהל המשימות לפני פתיחת התוכנות . 2) לוודא שבעת ההרשמה נתתם את משתמש הסקייפ ו מספר ואטסים נכונים. 3) להפעיל את כל התוכנות כמנהל מערכת. 4) להריץ את שתי התוכנות במצב תאימות ל-WINDOWS XP SP3 ע"י לחיצה על התוכנה באמצעות מקש ימני בעכבר , לבחור באפשרות מאפיינים, כניסה ללשונית תאימות , לסמן ב-V "הפעל תוכנית זאת במצב תאימות עבור : " ולבחור באפשרות הנ"ל. לנוהל לחצו כאן. הערה חשובה : החל מהתאריך 1/7/15 אין לבצע תיאומים בשרת ה-TS החטיבתי - החדרים המיועדים לכך יסגרו.

המטרה של VATIL אינה לעלות את הרף המקצועי של חברי החטיבה על 747-400 אלא העלאת כמות התנועה והפיקוח במרחב הישראלי ברשת עד כמה שניתן. בשביל להטיס מטוס צריך מקצוענות ולא משנה עם זה 747 או C172 , בשביל העניין הזה קיימת מחלקת הדרכה שבקרוב תשדרג את מערך לימוד הטיסה בחטיבה - בסופו של דבר עניין זה משרת את המטרה העיקרית שלנו.

שלום לכולם! אני חושב שכבר כתבתי משהו בסגנון בעבר ואכתוב את זה שוב - תפקיד הצוות הינו להוביל , לנהל ולפתח את החטיבה בכל המישורים הקיימים כאשר זהו תפקידנו המוגדר! עם זאת , הצוות לא ימנע מאף אחד כאן ליזום ולהוביל דברים בחטיבה וכולנו כאן למען מטרה אחת שמשותפת . בוקי - מאמין שתפיק את המיטב מהדברים שכתבתי

אהלן , מתנצל על התגובה המאוחרת. אלמוג , מקבל את ההערה ואפעל לכתיבת נוהל בנושא בהקדם האפשרי.

לילה טוב , שימו לב שחלה טעות בתאריכים . התאריכים החדשים הם : א. 7/6/15 בשעה 20:00 ב. 11/6/15 בשעה 20:00 כל מי שהספיק כבר לשלוח מייל וכתב בו 2/6 מתבקש לשלוח מייל חדש. מצטער על אי הנוחות.

שלום לכולם , מתחקור של אירוע ה-OVERLOAD האחרון הוחלט לקיים ערב עיון לכלל פקחי החטיבה הפעילים אשר יעסוק בתיאומים , נהלים ועוד. הערב יועבר ע"י אלמוג עטר - תודה רבה על כך ! יש לציין , שהדרכה זו הינה בגדר חובה לכלל הפקחים הפעילים ולכן אנו נקיים את ערב העיון פעמיים על מנת להבטיח תפקוד טוב ויעיל יותר באירועים הבאים. תאריכים : א. 7/6/15 בשעה 20:00 ב. 11/6/15 בשעה 21:00 יש לשלוח מייל הרשמה ל- vatil2@vatil.org.il ולציין בו את הדברים הבאים : 1. שם מלא 2. מס VATSIM 3. תאריך שבו תשתתפו המשך שבוע נעים!

גל הכל בסדר - כמו שכתבתי לכל אחד יש אילוצים ודבר כזה יכול לקרות לכל אחד. הנהלת החטיבה מודעת למחסור שיש כרגע בפקחי תל-אביב פעילים ומחלקת הדרכה מטפלת בימים אלו בנושא בכדי לא להגיע למצב שבו נתקלנו היום. בעניין האירוע - אני רוצה לומר לכם חברי החטיבה שהופתעתי ! הופתעתי לראות את ה-J10 כל כך מלא בחיים ואת ה-TMA עמוס בנקודות ירוקות. כל הכבוד למחלקת אירועים ויחסי ציבור על ארגון אירוע ואני יכול לומר לכם שיש עוד הרבה למה לצפות.

אמיר - אוקיי אז אחזור בי ואכתוב שזה לא וויכוח אלא דיון. מעצם היותך חבר חטיבה הינך יותר ממוזמן לפנות אליי בכל דבר שעולה על דעתך.