Moshe Mizrahi

לדעתי לא ניתן כאשר הרדיאל הראשון שצריך ליירט אחרי המראה הוא בהפרש של יותר מ-5 מעלות מכיוון המסלול, מכיוון שהמנגנונים של ה- LNAV מכוונים לספק בדר"כ מעגלים בעלי רדיוס פניה גדול. תנאים נוספים להפעלת LNAV על הקרקע: כיוון המסלול בתכנית הטיסה נתיב הוכנס ל-FMC וה- LNAV נבחר לפני בורג ה- TOGA מתוך מדריך המטוס באנגלית האם נכון?

מאד מעניין עופר, תודה רבה שאלה - איך ניתן לממש את את זה בטיסה וירטואלית? הרי תנאי הראות משתנים כאן בהתאם למז"א שכל טייס קובע בתוכנה, וגם בהנחה שכולם מרושתים יתכן למיטב הבנתי הבדל, תלוי בטקסטורות של כ"א (למשל עם או בלי תוכנות כמו active-sky או flight-enviroment ) אז שיקול הראות והסיווג לקטגוריות 1,2,3 נשאר אידיבידואלי... וממי אני מקבל את ההסמכה הוירטואלית שלי לנחות 1,2,3 ? בנוסף, מדברים על שיתוף פעולה של אנשי צוות בתוך התהליך כמו קריאות של טייס המשנה וכו'... ראיתי את זה עובד בהמראה (PMDG) האם זה גם קיים בנוהלי נחיתות ILS? תודה על התשובה (וחבל שלא נפגשנו בסוף בשלש הזדמנויות שהוחמצו: שני סיורים שנדחו ואחד חדר בקרה )

תודה רבה תומר אני באמצע תכנונים ב- 738 וזה בא לי בדיוק בזמן אשריך

למרות שעדיין לא הכרנו... בהצלחה לך :!:

תודה רבה לכולם יש תמונות בפורום צילומים :wink: לילה (או בוקר?) טוב :mrgreen:

נשמע טוב כיף לך תודה על השיתוף

מזל טוב נוי הרבה הצלחה

נשמע מרתק תודה על השיתוף, ותודה על מדריך ה- holding שכתבת, הוא מאד עזר לי להבין את הדברים, וכן על תשומת הלב

יפה אני מחכה בכיליון עיניים לאישור השתתפות בקורס מס' 1 של ה- 737.... הודעות כאלה רק עושות יותר תיאבון :mrgreen:

סיכום לג מס' 3 : יציאה הבזמן, 20:00 שעון ישראל מ- LYNI , נוכחים אבישי רודולר ואנוכי. המסלול כמתוכנן, יציאת SID VAGEN 1D ולצערנו לא היו פקחים שאיישו את העמדות. הגענו לסלוניקי עם שקיעת השמש, מסלול LGTS בשימוש 34, STAR FSK 3H תנועה ערה ביותר בשדה LGTS עם הסינרי החדש שיצא אתמול.... שני דברים לא מתוכננים: ממש לפני הכניסה לפיינל מטוס מהיר יותר חתך פנימה לפנינו והיינו צריכים להאיט ותוך כדי הפיינל (דיווחנו רצוף כמובן) מטוס אחר החליט להמריא לנו ממש מול העיניים כך שסך הכל האטנו פעמיים כדי לאפשר הפרדה נאותה בתוך כל הבלאגן הישג אישי שלי בטיסה: טיסת IFR נטו מהתחלה ועד הסוף ללא צורך לבדוק את המיקום שלי בשום אמצעי אחר חוץ ממכשירי הרדיו האלמנטריים במטוס, ממש חוויה להגיע בדיוק לפי התוכנית תמונות בקרוב בפורום צילומים

היום ב- 20:00 , יש TS שקט וללא הפרעות הפעם :wink:

חברים בוקר טוב הרמתי את התריס בבוקר בצד של הגינה וראיתי גשם כמו בחורף... העננות מכסה את כל השמיים ואם גבעתיים ככה נתב"ג מאד דומה לא נראה לי שאגיע, תודה בכל אופן על היוזמה המצויינת חג שמח

ולמי שקשה למצוא את הנתיב במפת הנתיבים הנה כיוון כללי:

LGTS חדש חדש שוחרר ממש בדקות אלו ניתן להורדה כאן: http://www.greekairportsproject.gr/ סיבה טובה להצטרף מחר ללג השלישי של 4x-KMS ש- LGTS זהו שדה היעד שבו ננחת !!!

מזכיר לי היה פעם טייס רוסי שכמעט נחת על כביש מס' 1 אח"כ התברר שהוא היה שיכור ועצרו אותו נדמה לי וגירשו אותו (במחלקת תיירים)

ממש מעניין נראה לי מדליק כל העסק הזה עכשיו שאלות: האם הבחור הרוסי ראה את המלווים כ- F16? האם זה משהו דיפולטי או שהיה לו דגם מותקן כדי לראות? האם הוא ראה את הצביעה של רן ומיקי או צביעה אחרת? האם פתחתם ערוץ פרטי אתו או שהמיירטים דיברו אתו בערוץ הפיקוח?

אני ממש לא מבין על מה מדובר אפשר קצת רקע? תודה

מדהים שהאשכול הזה קיים כבר די הרבה זמן יחסית ורק היום שמתי אליו לב :? נראה לי שקורס כזה מצוין עבורי כתכנית מסודרת ללמוד להטיס גם גדולים אין לי מס.2 כרגע, פתוח להצעות... (אולי אחת מתוך נוף הביקיני שהזכרתם שגם רוצה ללמוד לטוס? )

ענק cup of tea

תיקון קישור למפת הנתיבים שפורסמה באתר עיט מופיע כאן למטה. המפה היא L-12 מתוך סדרת המפות של DAFIF. תהנו https://164.214.2.62/dafif/enroutechartscur/ename/ENAME%20L-12%2013%20APR%202006.pdf

יפה אהבתי

חבר'ה נראה לי שיש הסבר הם פשוט ראו שאפשר לעשות כאן ביזנס טוב (מין טרנד כזה) ועכשיו הם בדרך להקמת בוטקה עם שלט גדול "קופה" רק שכאן המבוגרים יכנסו עם הנחה ולא הצעירים .... אני יכול לארגן נגלות פנימה במחיר סמלי של השתתפות בהוצאות אחזקת השרת של הטוסטוס שלי

חברים יקרים, הרבה מים עברו בדנובה בשלושה וחצי החודשים האחרונים ואני חייב תודה ענקית לקהילה מקצועית שעומדת לרשותי ונותנת ונותנת ללא הפסקה וללא כל תמורה כספית אז מה שנותר לי לתת לכם חזרה זה הרבה אהבה והוקרה והערכה על כל מה שאתם ומי שאתם חג פסח שמח \:D/

אני מזמין מקום על קוביית הבטון שמול השער

במקטע זה נמריא משדה LYNI שבשטחי העיר ניס בסרביה. היציאה תהיה ב-SID שנקבל לכיוון VAGEN ונמשיך דרומה בנתיב L617 מעל סרביה ומונטנגרו עד לנקודה RAXAD שהיא הגבול עם מקדוניה (יגוסלביה לשעבר), ומשם על N128 לתחנת ה- VOR SINKO. משם נמשיך באותו נתיב לנקודה RUGAS ולתחנת ה-VOR הנקראת FISKA. מכאן נקבל STAR לנחיתה בשדה הגדול מקדוניה שבתחומי העיר סלוניקי שביוון LGTS. הטיסה ברשת ואטסים בנתיבי IFR נמוכים. פרטים נוספים בקישור הבא: http://www.ait-air.org/show_event.asp?id=1 קישורים נוספים בפרויקט עד כה: רקע כללי והכנה ללג הראשון: http://www.vatil.org/vatil/board/viewtopic.php?t=12125 תמונות מהלג הראשון: http://www.vatil.org/vatil/board/viewtopic.php?t=12531 רקע והכנה ללג השני: http://www.vatil.org/vatil/board/viewtopic.php?t=12556 תמונות מהלג השני: http://www.vatil.org/vatil/board/viewtopic.php?t=12643