Joel Strikovsky

עזוב אותך ,תעשה את הקורס בתאילנד זה יעלה לך שליש מחיר לקורס וכמעת כלום למחיה וגם תהנה מנופים מדהימים ואחלה מסיבות חוף ובחורות, עולם מושלם ;-) זה מה שאני הייתי חותר לעבר. עכשיו ברצינות..... הנה כמה לינקים שמצאתי (הרבה זרים עושים שם רשיון טייס) http://www.sravia.co.th/faq.html http://www.thaiflyingclub.com/ על פניו זה נראה כמו סכום של 30,000 ש"ח , אבל המחיה זה הסוד הגדול לחיסכון. לא בדקתי לעומק, אבל יש מצב שגם תמצא שם בתי ספר יותר זולים (הרבה פעמים המחיר הוא נגזרת ישירה למיקום, במיזרך הרחוק זה מאד נפוץ יחס מחיר למיקום) המחיה ממש זולה שם, אז החיסכון יבוא בעיקר מצד זה וגם תהנה שם מאד... אאךךך, תאילנד - חלום

מישהו יודע אם שינו או שיפרו או שדרגו את ה ILS למסלול 26/08 כחלק מהשיפוץ?

מעניין מתי יצא ל BlackBerry.

חברת Flight1 שיחררה את המוצר הנפלא שלה Ground Environment X לאפריקה והמזרח התיכון. http://www.flight1.com/products.asp?product=gexafme מעניין אם זה מכסה את ישראל בצורה טובה.....

הבנתי. זה שאין לו עדכונן AIRAC זה כבר די פוסל אותו, חבל. תודה על האינפורמציה.

זה מוזר מה שאתה אומר. ממה שקראתי בכל הסקירות זה נראה מטוס נפלא. האם יצא לך לתנסות בו ?

האם מישהו התנסה עם ה 737NGX של חברת Ariane Design כל הסירטונים ב YouTube של ה 737NG ל FSX תמיד אני רואה בהערות של הסירטונים שהם צולמו ב 737 של Ariane. http://www.arianedesign.com/

יש גם FSWidgets - EFB מישהו יודע את ההבדל?

לישראל אין מסלולים שצריכים תיקון

אני ביצעתי את כל התיקונים למסלולים בעולם באמצעות התוכנה שרכשתי ל ATC AI ב OFFLINE VoxATC , תוכנה מעולה שגם מדברים נדב"ר מהעולם המציאותי לבקרה באמצעות Voice recognition (אגב חברה בריטית של סומולטורים אמיתיים לאימון טייסים משתמשת ב VoxATC) , בכל מקרה לעניין המסלולים ה VoxATC יודע לתקן את כל המסלולים ב FSX שהישתנו במהלך הזמן ביגלל שינוי המגנתי.את השינויים הוא יודע לבצע בהשוואה ל ה AIRAC, אני השתמשתי ב AIRAC1105. את השינויים הוא שם בתיקייה ב FSX ומוסיף אותם ל ADDONS . יש נכון להום כ 209 מסלולים שגויים ב FSX. אם אתם מעוניינים אני יכול העלות את המסלולים המתוקנים, וכל מה שצריכים לעשות הוא להוסיף ל ADDONS ב FSX לאותה תיקיה.

אני מניח שיותר על בסיס נסיון העבר של משתמשי ה iFly ל FS9, שידעו להגיד עד כמה ה iFly מציאותי בהשוואה למה שמפורסם ומדובר על מה שיהיה ב PMDG. זה לא ממש השוואה מושלמת, אני מסכים איתך ובהחלט יכול להיות שזה יהיה יותר מבוסס על תחושת בטן, אבל עדיין זה נותן לי כיוון.

iFlySimulation שיחררו גירסא של ה 737 ל FSX. http://www.iflysimsoft.com/ProductsDetail.aspx?PID=13 http://www.flight1.com/products.asp?product=iflyfsx אני רוצה מאד ב 737NG ל FSX אבל אני מתלבט בין שני המוצרים של ה 737NG. האחד של iFly והשני של PMDG 737NGX שלמעשה טרם שוחרר, אבל אני מוכן להמתין לשיחרורץ השאלה שלי היא מי מכם חושב שהוא יכול להמליץ מבין ה2 ולמה?

POSKY זה קבוצה מאד ידועה לכבדים ובעיקר ל FS9 הנה לך http://www.projectopensky.com/

zזה עדיין רלוונטי?

יש לינק ? לא מצאתי.

איפה אני יכול למצוא את ה kneeboard הכי מעודכן לארץ להורדה?

לא אדם לא פישלתם, פשוט לא תמיד זוכרים את ראשי התיבות של כל מושג. אם נעמיד את השאלה המקורית שלי על דיוקה, כך הייתה צריכה להישאל: What does "FIR" stands for? לא what is FIR? כניראה שלא דייקתי בשאלתי. לא נורא , עכשיו אני יודע מה זה (חיפוש מהיר ב גוגל הביא לי את ראשי התיבות של FIR).

אווו, עכשיו זה מובן ..... כנראה שלעולם לא ניתקלתי ב booking לכן לא ידעתי היכן למצוא את זה. צילום המסך ממש עזר...... תודה

סליחה על הבורות, אבל מה זה FIR? אני עדיין לא מצאתי את הדרך לראות לו"ז של פקחים שיהיו אונליין ומתי (לא אלה שכבר אונליין, אלא אילו ששירינו זמן להיות אונליין) דרך ה VROUTE

אני יש לי את ש VROUTE (הגירסא המלאה שבתשלום),כל מה שמצאתי שם זה לצפות בפקחים שב אונליין אבל לא מצאתי אפשרות בלצפות בלו"ז של פקחים שאמורים להיות באונליין. ב BOOKING בתוכנה, כל מה שיש לי שם זה בלבצע BOOKING לטיסה כטייס.

איך אני כטייס יודע לצפות ביורובוק בכדי לראות לו"ז של פקחים?

יוני ידידי, אני אין לי צד בעניין ושום קשר למקרה שבו יש לי את הצורך או הרצון בלתפוס צד. כאחד המביט מהצד בכל שרשרת התגובות של חברינו ומביע את דעתי למקרה כמביט מהצד, כנראה שיש דברים בגו בדברי, אל לנו להיתפס לתגובה ספציפית זו או אחרת של חבר מסוים ולטעון על הלך רוח הדברים תוך כדי התעלמות מוחלטת משאר תגובותם של חברינו הנכבדים. נכון שבאפשרותינו להגיב ולהביע דעה במסגרת החוקים אך לא תמיד זה הכרחי וחכם להוביל שרשור למקום שמכתחילה לא היתה כוונת המחבר. המחבר שאל שאלה וציפה לתשובה עיניינית ולא לאן שהגענו. וראה הוכחה לכך מתיסכול השואל ותגובותיו לאורך כל השירשור.

וואו, אני קראתי את כל השירשור הזה מתחילתה לסופה ואני פשוט נפעם מהתשובות. זה נראה כיביכול שאתם מזלזלים במתן ובידע שלו, כל מה שהוא רצה זה הוא מספר הבהרות שחסרות לו בנוגע לFMS ואולי במספר כפתורים והבהרות מסוימות ובמקום זה התשובות הם, לך לקורס IFR , תילמד על קטנים קודם, תלמד להטיס ידני וכו.... למרות שהוא מסביר לכם וחוזר על עצמו כתקליט שבור שהוא כבר יודע כל מה שצריך וכל מה שחסר לו זה מספר הבהרות בנושא מסויים וספציפי, החברים ממשיכים לאתגרו ולנסות להוכיח שמתן טועה ולהשיב עם אותם תשובות, ולכאשר כבר עונים לו, לא ממש דורכים על הנקודה הפשוטה שאותו הוא מעוניין לדעת ועונים לא בצורה שיטחית אם סייומת "זה לא כ"כ פשוט, תקרא". וגם כשאשר הוא חוזר על אותה שאלה עוד פעם (כי זו לא נענתה) אנו לא קולטים את הרמז שאולי אנו מובילים את השירשור למקום שהוא לא חפץ בה? ומה קורה בסופו של דבר , במקום לקרב אותו לנסות לטוס ברשת ולתת לא הביטחון, ההפך הוא הנכון אנו גורמים לא להירתע עוד יותר ולחשוש לעלות לרשת. אף אחד לא מושלם ברשת ולבטח לא בפעם הראשונה ובשביל זה אנו פה לקרב ולתת ביטחון עצמי לנסות וללמוד משגיאות תוך כדי טיסה ברשת גם במקומות שאנו חושבים שאולי הוא לא ממש שולט בו ומושלם, לא לערער את ביטחונו ולהרתיעו שהוא חייב להיות מושלם בכדי לעלות ברשת אוי ואיבוי אם לא, כך זה משתמע מדברינו או לפחות משתקף למתן. יכלתם לסגור את הנושא הזה בעמוד אחד של תגובות אם פשוט הייתם רוכשים כבוד ואימון בידע שלו ועונים לו לעיניין ולנקודה ולשאלות שאותם שאל במקום לנסות לאתגר את הידע שלו וגם היינו וגם מקבלים טייס חדש נוסף ברשת ל IFR ממש בקרוב, עכשיו הוא יחשוב פעמיים לפני שהוא יעלה מחשש שיפקשש אף במעומה. אני אישית חושב שזה ממש מעליב ומרחיק אותנו מהמטרה שבגינה אנו פה.

אני יוצא מצומת רעננה-כפר סבא (מקום עבודתי) עם רכב ריק לחלוטין וחוזר הבייתה לגבעת זאב (ליד ירושלים) דרך 443 (צומת שילת/מודיעין).

עד כמה הוא שונה ה - PMDG 737NGX מה ה 737NG של Ariane? http://www.arianedesign.com/ המוצר שלהם נראה מאוד מקיף