Almog Atar

http://www.twitch.tv/AlmogELY2 אל על 405/6 אילת הלוך חזור

ואז אני אצטרך להתרגל גם ל118.2 של פלוטו.....

ואללה.. 132.7 אני רגיל לראות את זה ככה מול העיניים. אני צריך לשבת על ה129.05 קצת יותר

132.70? לא מכיר האמת בגלל זה חשבתי שהתכוונת ל123.7

אתה מתכוון 123.70? אם כן אז אין שם ממש "פיקוח"

ואתה אומר שאני מטייח...

גם הפעם "דפקת נחיתה" או שאפשר לראות את הסרט בלי שיכאב הלב ?

כולנו נשמח לשמוע זיירמן זה בשפה שלך נקרא "לדפוק נחיתה" לא ?

התרשמות ראשונית שלי מהמטוס - פשוט מדהים ! אפשר למצוא בשאר באתרים פידבקים רציניים יותר מחבר׳ה שמכירים לעומק את הפלטפורמה אבל אני חייב לציין שמדובר במטוס ברמה אחרת. אני התחלתי בתהליכי למידה, בנתיים עשיתי קצת הקפות כדי להתרגל להטסה והתרשמתי ממש ממש לטובה (לא פשוט לנתק אותי מהקונספט של בואינג). אני מקווה לתת פידבק קצת יותר רציני מקרוב, מחכה בקוצר רוח לגירסאת ״פרו״ ולקוקפיט המשותף. כמה פונקציות נחמדות במטוס: - הסעה על הקרקע רק באמצעות הטילר - כל נושא דימוי ההתקרחות שלא בדקתי לעומק - אדים ולחות על החלונות אם לא מדליקים windows heat - דימוי ההגאים פשוט מדהים, במיוחד ציר הסבסוב לדעתי - הסאונד, פשוט מדהים ! - ועוד ועוד...

תודה לכל מי שהגיע לטוס הערב ! הנה כמה נקודות לתחקור מהאירוע הערב, אשמח אם תקדישו דקה או שתיים לקריאה ! http://vatil.org.il/forum/index.php/topic/39799-%D7%9B%D7%9E%D7%94-%D7%A0%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%94%D7%90%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A2-%D7%94%D7%A2%D7%A8%D7%91/

האירוע התחיל, הרצליה, פלוטו ומגידו (למרות שלא רואים אותי בסרבאינפו) מחוברים ! בהמשך גם ראש פינה יגיע.. בואו לטוס !!

תוסיף גם את יום ראשון עם גישה, תל אביב, אילת ושדה דוב... כאשר גישה ואילת היום רשומים (אומנם רק מהבוקר אבל עדיין...) יאללה חבר'ה בואו לטוס !

עדיין סגור...

נכון שבמציאות אין במגידו פקח אבל באירוע כזה ברשת נדרש מגדל שיעשה סדר, אין טעם לעלות מגדל ברמ"ד כדי שיפקח על מגידו

אני (וגם אח שלי שזקני השבט מכירים אותו...) התחלתי מFS98 אחרי שאבא שלי קנה לנו אותו סתם ככה בגלל השריטה העמוקה שלנו למטוסים, מאז לא פספסתי אף גירסא בדרך כאשר לרשת, IVAO בזמנו נכנסתי בתקופת FS2002. על הדרך כמובן היה את כוכב כחול - כי איך אפשר בלי זה ?!

בתוכנות אקטיבסקיי וrex בנוסף למנוע מזג האוויר קיימת אופציה להחליף את הטקסטורות של העננים, השמיים ועוד כמה דברים הדיפולטיים של הסימולטור. המבחר הוא עצום ולכל תוכנה יש את הסטים שלה עם היתרונות והחסרונות. מה שאמרתי זה שאתה יכול להתקין rex ולהשתמש רק בטקסטורות שלה ובתור מנוע מז״א להשתמש באקטיבסקיי, וההפך..

אני חושב שהוא התכוון שעדיף לא להשתמש בתוכנות כמו FSINN ועדיף להשקיע במשהו כמו AS וחבריו. הרשת מפוצצת בוויכוחים ודיונים מה עדיף, לדעתי הוויכוח הגדול הוא בין אקטיב סקיי 2012 לOPUS כאשר כל אחד עם היתרונות והחסרונות שלו, אני ניסיתי את שניהם והתחברתי יותר לAS 2012, גם מתוך הרגל וגם מתוך כמה בדיקות שעשיתי הוא היה "אמין" יותר. בנוסף האקטיב סקיי נמצא בשלבי בטא לSP2 שלו, כל כמה שבועות יוצא עדכון בטא לתוכנה שמשפר פה ושם דברים כדי לעמוד בתחרותיות של השוק, ממליץ עליו בחום... לגבי טקסטורות, אני מעדיף את אלו של הREX, אין שום קשר בין תוכנת מזג אוויר בפועל לבין הטקסטורות שאתה משתמש, יש כל מיני אופציות בתוכנות שהן יכולות לבחור טקסטורות באופן רנדומלי בהתאם למז"א או משהו אבל במידה ואתה רוצה להשתמש לדוג' במנוע מז"א של אקטיב סקיי ובטקסטורות של REX (או ההפך) אין שום בעיה... בהצלחה !

תודה לכל מי שהגיע אתמול, היה כיף לחזור לפקח ! חג שמח !

בעודי כותב את ההודעה למעלה, מר אמיר פז מכבד אותנו בנוכחותו על 121.400 ואמיר פרידלנד על ש"ד חבר'ה - בואו לטוס !!!!!

גם גישה וגם אילת באוויר, בואו לטוס !! מתנצל מראש על "עבודה איטית" אם תהיה, צריך לחזור לכשירות יורוסקופ

שלום לכולם, אחרי הרבה מאוד זמן שלא נגעתי בptt וירטואלי אני עולה היום בין 1900 ל2100 לטובת חזרה לכשירות והורדת חלודה. בואו בהמוניכם לTMA לערב של פיקוח בתקווה שפקחים נוספים יצטרפו לחגיגה. לצערי כרגע ללא השגחות מהצד שלי... חג שמח!

מאוד משעשע לראות את החבר'ה בפורום של PMDG משתגעים http://forum.avsim.net/topic/402434-777-base-pack-listed-on-pmdg-website/

תמשיך תמשיך לשחק

חבר׳ה, בסופו של דבר (כמו שנאמר כאן) אני טייס סימולטור כמה שנים טובות ובעל רישיון ppl למרות שלא נגעתי במטוס בערך שלוש שנים, את הfctm של ה737 אני מכיר וכל הנוסחאות מוכרות לי אבל כל ההיגיון שמאחורי זה מובן לי פחות. ולכן, לכל מי שהנושא נשמע לו סינית או כל מי שבגדול מבין אבל רוצה להיכנס לעומק יותר (כמוני) תיכנסו ללינק של אמיר כמה הודעות למעלה ותקראו! ללא ספק פותח קצת את המוח

לפי הדו"ח רשום שאכן הייתה לו תקרית עם יירוט מלמעלה מה שכנראה גרם לו לפחד מהעניין ולכן היה "חם" על ליירט מלמטה, בפועל הם לא יירטו מלמעלה.... הם המשיכו הנמכה עוד בפנייה לצלע כניסה במקום לשמור '3. עידו, מצויין שפתחת את זה בנושא חדש כי בהחלט מתחיל להתפתח פה דיון מעניין שיכול לגלוש גם לעמודים הבאים מהאירוע הזה אפשר להפיק לקחים מעניינים הרלוונטים לא רק לאנשי צוות אוויר אלא גם לאנשים אחרים העובדים כצוות, ובכלל אנשים אחרים מעולם התעופה... את תקציר האירוע והמסקנות אני אעביר לחבר'ה אצלי במגדל בקרוב, אפשר ללמוד מזה הרבה בהקשרי עבודת צוות, מזג אוויר וכד'