Baruch Spiegel

ברוך דיין האמת מן השמים תנוחמו משתתף בצערך. שלא תדעו עוד צער.

בעסקה משולבת עם YES יוצא שאני משלם על אינטרנט מהיר 48 ש"ח הכל כולל הכל

מי שיצא לו לנסוע (או לטוס) בסביבות 0815 באיזור המרכז, והעיף מבט לכיוון הים, היה ענן אחד - כמו בסרטים עם בסיס רחב, צוואר, סדן. הוא היה בשלב ההתפחות עד בערך 0830 ואז התחילו לראות "מריחות" - (כתוצאה מDOWNWASHES).חבל שלא לקחתי אתי מצלמה. מה שמדהים זה שהסדן התנתק ונשאר למעלה כענן צירוס נפרד בזמן שהCB דעך. מעניין לאן תקח אותו הרוח. זה ממש כמו משאבה ענקית שלוקחת מים מהים מעיפה אותם ל30000 ושולחת אותם מי יודע לאן. מי שיש לו מצלמה ויכול לצלם היום שיהיה בכוננות, בטח יהיו עוד כאלה במשך היום.

תודה לכם אני המום ממהירות התגובות כאן, אני בעבודה ואין לי זמן לקרוא, אני רק מגניב הצצה פה ושם... :shock: נראה שאני הולך להיות מאוד עסוק בקרוב...

שלום, שמי ברוך הגעתי לכאן די במקרה בזכות חבר מקבוצה אחרת שבה אני חבר של סימולטור קרב WW2 שנקרא IL2 FB הוא הביא קישור מכאן לפורום שלנו שם: http://members.lycos.co.uk/idfsquadron/phpBB2/ בכל מקרה, יש לי קצת ניסיון בטיסות ONLINE ברשת IVAO (כ50 שעות) אבל שם אין כלכך נוכחות של חבר'ה משלנו. כשראיתי את הפעילות הענפה כאן נדלקתי והחלטתי להצטרף. יש לי כמה בעיות שאני צריך בהם עזרה: 1. אני עובד כרגע עם FS2000, ***נערך ע"י רן - בחנות ורק בחנות ולפעם הבאה תקרא את חוקי הפורום *** 2. FSUIPC.DLL היה פעם חינמי, מה הקטע עם REGISTRATION ואיך עושים את זה? 3. משום מה SB לא מזהה את הMULTIPLAYER SESSION שאני פותח בFS2000 4. לא יודע איך מתחברים לתכנת הדיבור 4. הבעיה הכי חמורה: FS מתרסק לי אחרי כמה דקות כשאני עובד עם SB. תודה מראש, ברוכי

שלום אני חדש בפורום אבל עם קצת נסיון בטיסות מכשירים אמיתיות. ביצעתי פעם טיסה בדיוק כזו עם M20 MOONEY מחיפה לירושלים. (זה היה ב1999 כשהשדה עוד עבד, אבל הפלשתינים כבר גנבו את משדר הOUTER MARKER...) מיד אחרי קיפול גלגלים (מערכת מכנית עם כבלים, משהו זוועה...) ומדפים, המדריך אלון כיסה את החלון הקדמי עם כזה כיסוי בדיוק. מGALIM טיפסנו על VOR NAT R-185 לגובה 5000 רגל, משם לBGN ומשם ללפי NDB IRM לירושלים. ביצענו שתי הנמכות מכשירים -כדלהלן: מה -NDB יציאה בBACK CORSE, עד ל -5 מייל (בעיקרון ממשיכים עד הOM אבל הוא לא היה קיים) תוך כדי הנמכה ל3500 ואז פניה שמאלה (צפונה ב45 מעלות, טיסה במשך דקה, פניה ב180 מעלות ימינה, התארגנות לתצורת הנמכה (מהירות, PITCH, מדפים, גלגלים ,קיזוז) פניה נוספת לכיוון אלומת הILS, המחטים בILS "מתעוררות לחיים", הנמכה עך הILS עד לגובה החלטה (אם אני זוכר נכון זה 2700רגל) אז אלון הסיר את הכיסוי כדי לראות את המראה המרהיב של אורות המסלול (בירושלים זה לא משהו, בBGN זה מרהיב) הליכה סביב : המשכנו עד לNDB ואז חתכנו שמאלה ב45 מעלות ואחרי דקה הסתובבנו ימינה חזרה לNDB (תוך כדי טיפוס ל5000) ואז מתחילים את תהליך ההנמכה שוב. אחרי הפעם השניה המשכנו ישירות לBGN ומשם חזרה. הגענו בקושי לשעת סגירת השדה (22:00) אם ההיינו מאחרים הוצאות הפעלת השדה היו עלי..