Izik Bakshi

ידוע, כתבתי את הדברים בתור דוגמא. המטרה האמיתית היא לשתף פעולה בעיקר מול החברות הוירטואליות, למסד ביחד את מה שקיים וביחד לצאת ולבנות את מה שחסר, בשיטה זו נגדיל את כמות החברים המוכנים לקחת חלק בנושא במסגרת החברות הוירטואליות וכך נימנע מהקמה של גופים חדשים ודומיין שיוביל לאתר פרסומת :wink:

התגובה שלי מגיעה קצת באיחור, בעיקר כי רציתי לראות איך הדברים מתפתחים ולאן. אני כבר אומר ששרשור דומה יפתח שוב כאשר הדרגות טייסים יכנסו ל-VATSIM בעתיד הקרוב, וכמו שראיתם מהציטוט, זה בדרך, המקור לציטוט נמצא פה: http://forums.vatsim.net/viewtopic.php? ... 9&start=15 אם אמיר היה כותב את הרעיון הזה בדיוק בפרסום נושא הדרגות של VATSIM אז חצי מהתגובות כאן היו אחרות, בדיוק כמו בעולם הפיקוח הוירטואלי כאשר יש דרגות ויש לאן להתקדם בעמדות אז יש ביקוש, כך גם אני צופה שיהיה בנושא הדרגות של הטייסים אפילו שזה לא חובה, בדיוק כמו שלא חובה לעשות קורס ב-IFS עדיין יש ביקוש ענק כי אנשים שואפים להתקדם כאשר יש לאן. אם נצא מתוך נקודת הנחה שיש דרגות (וגם שראיתם הם בדרך), אז הרעיון של אמיר הוא אדיר, הוא אינו דורש משאבים מיוחדים מעבר למה שגם ככה ידרש בכל אופן, והרעיון הוא להתחיל מפשוט להכין סילבוס לקבל אישור מהמנהל הוירטואלי ולהתחיל להדריך ב-TS בלוז מסודר, אין צורך בהקמה של אתרים נוספים (מערכת הניהול של IFS מספיקה והיא מעולה). החיבור לחברות הוירטואליות הוא גם פשוט, אם מערך הדרגות יהיה תואם ובחברת עיט תעופה קיים מערך הדרכה להגדר מסחרי ובחינה, אזי שכל מי שירצה את הדרגה המבוקשת פשוט יעבור דרך עיט תעופה לדוגמא, וכך נחסך מאחרים להקים מערך נוסף כאשר זה כבר קיים בעיט תעופה, כנ"ל בהגדרים אחרים שקיימים באל על לדוגמא. אני מסכים בהחלט עם כל הכותבים שמזהירים מפני חוסר כוח אדם, עומס על אנשים בודדים וכו' אף אחד לא מחפש עבודה כפולה גם לא אמיר בדבריו, אנחנו מחפשים לחבר בין שני קצוות של חוט שנמצאים אחד ליד השני. או בפשטות, אם יהיה מערך דרגות לטייסים ב -VATSIM והגופים IFS, עיט, אל על וכו' מקיימים הדרכות מסויימות לנושאים מסויימים אז כל שנשאר זה להתאים זאת לדרישות הדרגות של VATSIM ולמסד את זה, את מה שלא קיים בכל מקרה נקים במוקדם או במאוחר. יותר מכך, קיימים בנינו חברים שהם מתמחים בנושא מסויים בתעופה, כבר ראינו שבקלות רבה גם ניתן לבצע ערב הדרכה מסויים ב-TS של IFS, ע"פ הרעיון של אמיר לא צריך לכתוב הרבה או להשקיע מעבר לכבר מה שביצענו, מדובר בכתיבה של דף סילבוס בודד שיתאים לדרישת הדרגה הוירטואלית, ומכאן כל מה שנשאר זה לבצע את הערב הדרכה, ולתת דרגה לאותם חברים שעברו את הבחינה. לסיכום, לא מדובר על לבנות ולהקים הכל מאפס, למנות את זה CEO ואת ההוא בתור סגן או להקים אתר מפוצץ וחדש, מדובר על ליצור שיתוף פעולה ולמסד את מה שקיים ואם נתייחס ברצינות המתאימה לציטוט של חבר המייסדים, אזי ש-IFS צפויה לעבור התאמה מסויימת לדרישת הדרגות של VATSIM.

מיותר לחלוטין לפרסם את שמו, פרטיו והסטוריית משפחתו של פרח טייס בפומבי. כל מקרה לגופו: תקלת מנוע בטיסת אימון בקורס טייס. ידיעה שניה היא שזהו בנו של אילן רמון. לא בטוח שלפרסום התקלה בפני עצמה היה מקום באופן פומבי,בטח שלא לפרסם את הנפש הפועלת. אין לפרסם בפומבי את שמו ותמונתו של פרח טייס כשבתוך כך מזהים אותו ככזה. סביר להניח שאם הכתבה פורסמה ב-YNET עם תמונה וכו' אז זה גם עבר את אישור הצנזורה הצבאית.

האמת שפשוט לא מצאתי נושא מתאים, אז השארתי לבחירת הקורא אולי אפשר לסכם שאלוהים עוזר למי שעוזר לעצמו

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3691782,00.html איציק, תוסיף נושא ללינק בבקשה. -בן צוובנר

מעולה אחי, תירשם בבקשה גם באתר וזה זה יופיע בצד שמאל בפורום לכל אלה שלא יראו את ההודעה שלך.

זה רחוק מלהיות נכון. נראה לי שקצת הגזימו עם הפרשנות של קפריאנוס, וניתן לראות בהודעה השניה שלו שהמטרה שלו היא לא לחפש ולהעניש את החברים האלה אלה באמת ללמד ולהעביר את המסר הנכון, דווקא הוא בקליק אחד יכול לנתק כל טייס בעייתי כזה, אבל הוא בחר לבוא ולכתוב על זה כדי להעלות את המודעות, קחו דוגמא אישית ממנו כי כל אחד יכול לעשות ולהשפיע כמו שהוא עשה בהודעה הזו.

שיחקתם אותה עם אחלה של גליון, תודה לכל מי שלקח בו חלק, כל הכבוד!

סחטיין עליך יא דורון! נוסיף גם שמנהל החטיבה הספרדית ביקש לקבל פידבאק על הפיקוח כחלק מהמדיניות שיפור שלהם, אז תקדישו בבקשה מספר דקות אחרי הטיסה לתחקור קצר והעברת ההערות במסודר לדורון.

תודה חבר'ה, בימים הקרובים אני יצור קשר בנושא.

לא, אשמח אם תנסה ותודיע לי.

שלום לכולם, במהלך הקיץ האחרון נשרף לי הכונן הקשיח ואיתו הלכו לי המקורות של המדריכים באתר החטיבה כפי שהם היו בקבצי WORD. המצב הנוכחי כרגע הוא שכדי לעדכן מספר מערכי עבודה יש צורך לשכתב אותם מחדש לקובץ WORD, מדובר בעבודה רבה ולכן החלטתי לפנות לעזרת חברי החטיבה כדי להקטין את העומס ולפזר את המטלות לכל חבר שירצה לסייע. כל הנסיונות להמיר את קבצי ה-PDF לקבצי WORD בעזרת תוכנת ה-Adobe Acrobat עלו בתוהו שכן התוכנה ממירה מילים בעברית לטקסט לא קריא ולא ברור. כל מי שמעוניין להתנדב לנושא מוזמן להגיב לשרשור ואני יצור איתו קשר. תודה רבה

הידד למחלקת האירועים המצטיינת! =D>

הכל עניין של אהבה למקצוע ולעיסוק, סיפור דומה שמעתי מהמתרגל שלי בפיזיקה, סיים תואר ראשון בהנדסת חשמל, היה לו עבודה מכובדת, משכורת יפה אבל הוא עזב הכל וחזר לאקדמיה בגלל שפשוט הוא לא היה מאושר מהעיסוק במקצוע. לא חסרים דוגמאות לחברי חטיבה שהלכו עד לחצי השני של הגלובוס כדי לעשות את מה שהם אוהבים. אני אומנם עוד צעיר וללא נסיון כמוך, אבל המסקנה שלי לפחות לעת עתה שחיי טייס בחברת תעופה לא כאלה שונים מאנשים מקצוע שגם כל שני וחמישי בחו"ל (רופאים, מהנדסים וכו'..), הכל עניין של אהבה למקצוע.

תודה על ההסבר. צריך RogerWilco מותקן? לא, התוכנה הזו גורמת לבעיות קשר לשאר החברים בערוץ, זו תוכנה שפשוט לא מותאמת לשימוש ברשת ובלי שאתה יודע אתה עלול לגרום לבעיות קשר לאחרים.

למען הסדר הטוב, תירשם בבקשה. תודה סודרי, שיבצתי אותך

למען הסדר הטוב, תירשם בבקשה.

אל תשכח לציין להם במייל כמות מטוסים צפויה, זה יעלה להם את המוטיבציה לארגן משהו. טיסה נעימה

לי היה בזמנו פורמט טקסט קבוע למייל שההיתי שולח כל פעם עם שינויים לגבי הטיסה. לצערי זה אבד לי עם הכונן הקשיח שהלך לעולמו בקיץ. הנה המייל של מתאם האירועים של החטיבה הצרפתית Chavelet Stanislas stan.chavelet@vatfrance.org והמקביל שלו בחטיבה האיטלקית Alberto Molteni events@vatita.net מתנצל שאני לא יכול לסייע בנושא עקב עומס מבחנים.

בית הסטודנט קומה מינוס 1

שלום וברוך הבא אוהד, בלינק הבא תוכל למצוא הרבה מידע שימושי לחברים חדשים: http://www.vatil.org.il/vatil/board/vie ... hp?t=24796 באתר IFS (קישור בלינק המצורף) תוכל למצוא מערכי שיעור מסודרים בסדר לימוד נכון ללמידה עצמית. סחטיין על האחריות והרצינות. בהצלחה ולהישמע

בבקשה לא לשכוח לדווח השגחה בסוף, זה חשוב מאוד.

אחרי 2300 שעות פיקוח ברשת, אני מוכן להוכיח לך שהיא נכונה, אבל תחפש טוב טוב בפורום תראה שניסים שובל הוכיח לא מזמן. חבר'ה, אתם פקחים אבל עדיין בתחילת הדרך, תעשו לעצמכם טובה ותקשיבו לחבר'ה עם נסיון. אני לא כותב את זה מתוך זלזול אלה מתוך רצון לעזור ולהראות לכם את הדרך הנכונה כי בכל אחד יש פוטנציאל אדיר.

בכוונה הדגשתי את מה שהכי מציק לי בתגובה. מרק, אל תעלב אבל אתה באמת לא יודע על מה אתה מדבר אם כך כתבת, ואני מתכוון למילים המודגשות. כי לפי הפסימיות הזו בכלל לא צריך לעשות אירועים, ויותר מכך למה שאני יתאמץ כדי לקדם אותך? הרי אף אחד לא בא לטוס ואין טעם. לשמוע ביקורת זה תמיד דבר טוב, אין לי בעיה עם הביקורת שאתה משמיע, אבל פסימיות מעולם לא עזרה, חטיבת VATIL לא היתה קמה אם אנשים היו עם כזו פסימיות של "למה להשקיע אם אף אחד לא יבוא?"

פינקלס, ציינתי שרק אם המרחב ריק אז אין בעיה לתת איזה כמה מילים. צריך לעשות את ההפרדה, רשת VATSIM מוגדרת כסביבה לימודית וככזה יכולה גם לאפשר מתן הסבר שכזה, כי אנחנו גם פה כדי לעזור לטייסים שהם לא באמת טייסים אמיתיים.