עבור לתוכן

E.Z

יקיר חטיבה
 צפיה בפרופיל  צפה בפעילות האחרונה

  • הודעות פעילות

    8,720

  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    16

 סוג תוכן 

כל דבר שפורסם על-ידי E.Z

  1. E.Z
    שלומי...כולם יודעים ש 767 מסוגל לנחות באילת דיר באלאק אם תנסה לשנות את זה בהצלחה !
  2. E.Z
    תומר היה לי הכבוד לעבוד איתך בנאדאם הגון רגוע ופסיכי כאחד מה שהחטיבה הייתה צריכה. מיקי- בהצלחה - זה לא הולך להיות תמיד פשוט אבל 737 מגמד את הבעייתיות של שאר הדברים :-)
  3. E.Z
    שימו לב משתתפי הקורס נשלח אימייל עם תאריכיי כל המפגשים ושינוי תאריך מפגש ראשון נא לאשר במייל תודה
  4. E.Z
    שמע לא יודע על איזה שטויות אתה מדבר אבל אני בהחלט מסכים שבלאק הרבה יותר טוב מאגאדיר :mrgreen:
  5. E.Z
    לא נראה לי שהבנת משהו בסיסי - וזה שיכול להיות שאתה צודק יש לנו חופש פעולה מבחינת VATSIM שכל אחד יקרא לעצמו "ביסלי גריל 54 " איציק טוען שאין את החופש אני אישית... לא יודע, לא בדקתי לעצמי את זה...אני כן יודע שההחלטה הייתה עוד בתקופתך כמנהל לאמץ את קוד ההתנהגות של VATSIM , יבוא המנהל הבא יגיד ביסלי גם טוב שיילך על זה בהנחה שבאמת יש אותו חופש מ VATSIM, גם ההחלטה הייתה שאין בקשות מיוחדות בנושא הזה ככה שאם מישהו רוצה להפוך אותי לנבלה התורנית או את הנהלת הפורום רבתית סבבה נחייה עם זה.
  6. E.Z
    זה בדיוק מה שזה עידו אותם תכונות שלפעמים אני מתבייש בהם עידו- חלילה לגבי הזהות הישראלית חסרים מקומות שאף אחד לא בודק אותך? מבקר אותך? בעבודה שלי יש מלא חורים כאלה אבל למה לכסת"ח זה כבר גם עניין פרסונאלי לגבי האמינות של אותו אדם אם לך נוח לעשות את זה שיהיה לבריאות. אם אתה כל כך מתעקש לגבי מה מותר ומה אסור ...אחד מהחברים שהשענו לתקופה ארוכה...מאוד ארוכה במיימדים של הפורום כתב מכתב לווטסים העולמית לגבי ההשעייה שלו, קיבלנו משוב מההנהלה ברמת "למה השעתם אותו רק מהפורום?" ואתה יודע מה ....אתה יכול לקרוא לזה הסתתרות אתה יכול לקרוא כסת"ח, זה גם משהו שאני כמנהל הפורום מסכים איתו, יש באינטרנט כל כך הרבה מקומות אנונימים אם הפינה הקטנה הזאת תיהיה שונה, זה לא משנה את העובדה שתמיד למעוט כל שהו יהיה מה להגיד, או להתנגד ולהקים איזה קול צעקה לפעמים לצורך פרובוקציה בשקל.....אגב מה שיפה בכל העניין שמיכאל לא עשה שום פרובוקציה אלא פתאום קמו כאן כמה עורכי דין בעיקר כאלה שהתחושה שלי אומרת לגביהם בעיקר מנסיון ההכרות שלי עם הנפשות הפועלות כאן שהשהות של מיכאל כאן מעניינת להם את העכוז.
  7. E.Z
    תגובה ישראלית טיפוסית...... לאף אחד לא אכפת מה הולך כאן אז בואו גם נדבר על הדרך על תוכנות פירטיות ונדבר בשמות בדוייים הרי אף אחד לא ישים לב גם ככה, על הדרך אני יודע שבכביש 431 בקטע שבין מחלף ראשונים למחלף רמלה רחובות אין כמעט אף פעם ניידות אז יאללה אני ייקרע לפונטו שלי את הצורה על 130 אולי על הדרך אני גם יהרוג בן אדם 1 או 2 בדרך להורים שלי ושאגיע אליהם בצומת לפני אני לא יעצור בתמרור כי גם ככה לא תגיע לשם אף פעם ניידת שתתפוס אותי ותשלול לי רשיון. נו באמת אתה ברצינות מקשיב לעצמך?
  8. E.Z
    אתה יודע מה יעקב אתה צודק אין דרך אבל מה שמבדיל אותנו דווקא משאר VATSIM זה הייתרון שלנו שאנחנו גרים מדינה קטנה והקהילה שלנו גם יחסית קטנה וכולם מכירים את כולם, עוד ייתרון שאנחנו מקיימים ארועים פומביים מיחוץ לרשת בין הייתר כאלה שדורשים הזדהות ע"פ תעודת זהות לטובת סיווגים בטחוניים אלה או אחרים, האם באמת משתלם לאותו אחד להתחזה ולהיות "מזוייף" ולהמנע מהפעילויות האלה? בכל מקרה ברגע שיגיע אלי בשת"פ אלעל או בקורסים או בסיורים מישהו אנונימי מתוך עיקרון הוא יהיה מנודה מהפעילות הזאת לשקר זה כל אחד לשאת בתוצאות לא תמיד.
  9. E.Z
    יש בפורום OT 2 שרשירים באותו עמוד בנושא הזה : viewtopic.php?f=17&t=27297 viewtopic.php?f=17&t=27191 אחד מהם ספציפית על החברה שאתה טס איתה , אתה מוכן להסביר למה אתה מיוחד ולפתוח עוד שרשיר ועוד בפורום כללי ** הבהרה לכל הטסים בעתיד הקרוב ( כנראה זה לא מעט)** הנושא הזה נטחן מכל כיוון אפשרי ולא השתנה ב5-6 שנים אחרונות אין שום סיבה שכל אחד שטס יפתח כאן שרשיר צומי אישי בנושא , תתחילו בבקשה לפתוח את העיניים להריץ חיפוש ולקבל התשובות, יש בפורום הזה לפחות 5-6 נוסחים למכתבים לחברות ישראליות, זרות אם תרצו אפשר לחבר נוסח להיות בקוקפיט של רכבת ישראל אבל חאלאס , אומנם קיץ אנשים - בעיקר הצעירים שבינכם מתרגשים שהם טסים ומתים להיות בקוקפיט, אבל את כל התשובות יש כאן, אם יהיה לנו איזה הסכם\ הסדר עם אוסטריאן, לופטהנזה, סוויס או כל חברה אחרת לא נשמור אותו לעצמנו.
  10. E.Z
    האומנם? 3 וחצי שניות אחריי שזה יקרה יתחיל גנון של בכיינים ברמת למה הוא ולא אני...להנהלת הפורום יש דברים יותר טובים להתעסק איתם.. :roll:
  11. E.Z
    לאשר במייל בלבד
  12. E.Z
    נשלחו מיילים למשתתפי הקורס בהצלחה ונא לאשר
  13. E.Z
    עוד פעם הוא לוקח כדורים.. דיברנו על זה לא? בהתחלה אתה חושב שאתה קפטן על הפינת אוכל שלך שנראת כמו 767... עכשיו אתה מביא לנו את קטאי פסיפיק... תוסיף על זה רק את אייר ניוזילנד עם צביעה משר הטבעות
  14. E.Z
    למען האמת אצליינו בב"ג זה בין המקומיות הפחות מחמירים מבחינת רעש גם מבחינת טווח השעות הדיי עלוב שבהם אין פעילות (1:40- 5:00 ) וגם מבחינת זה שההגבלה היא להמראות בלבד ולא לנחיתות שלא לדבר על זה שבימי חמישי אין בכלל הגבלה לטיסות אלעל בגלל השבת שמתקרבת, בשדות באירופה וארה"ב המיגבלות הרבה יותר חמורות, אני יכול להגיד לדוגמא שטיסה 103 של אלעל לטורנטו שיוצאת בלילה מתעקבת לא מעט פעמים בשער כיוון שהצפי הוא הגעה לפני הפתיחה של פירסון בבוקר
  15. E.Z
    יש כאן קצת (הרבה) מעבר לחן ואחיו אור וחן מודא לזה אתה מוזמן לבקש מימנו הסברים (אמיתיים וכנים) בפרטי הנושא נמצא בטיפול של הנהלת הפורום ואתם כנראה תשמעטו סיכום עניין בנושא.
  16. E.Z
    שליחת המיילים תתעקב במינימום שבוע כיוון שנאלצתי לסור את הלפטופ לתיקון וכל פרטיי הנרשמים שם.
  17. E.Z
    המערכת לא מגנה על הזנב לדעתי היא לא תיהיה מסוגלת לספוג עומס של המטוס במקרה של דפיקת זנב היא משמשת ככלי אזהרה למקרה שאכן מתקרבים עם הגוב למסלול, אגב ברגע שהמיגלשה נגררת על המסלול היא נצבעת באדום
  18. E.Z
    יש לך באינדיקטור של הGEAR חיווי למקרה שהמגלשה בזנב אוכלת את המסלול לא קרה לי שהי נדלקה לדעתי אבל היא עובדת ומסומלצת, בכל מי קרה ידוע ש 763 רגיש ל TAIL STRIKE
  19. E.Z
    אני יודע של LDS יש הדמייה של TAIL STRIKE לא בדקתי אם זה עובד
  20. E.Z
    שימו לב ההרשמה נסגרה מייל ישלח בסופ"ש למי שנכנס למחזור3 במידה ויש עוד המעוניינים להשתתף שלחו אלי מייל, במידה ותצטבר הכמות המינימאלית (8 ) תבדק אופציה למחזור רביעי. סופ"ש נעים.
  21. E.Z
    שימו לב ערכתי את ההודעה הראשית למעלה והוספתי סילבוס משוער של שיעור תכנון ושיגור
  22. E.Z
    איך חודש וחצי הפרש אני סופר יותר מחודשיים בכל מקרה כמו שאמרתי לצערי התשובה כאן היא שלילית אלעל מאוד מקפידה בנושאים האלה ואין לי דרך לשנות את זה בעיקר מניסיונות קודמים
  23. E.Z
    מה התאריך לידה?
  24. E.Z
    משה- לצערי זה לא משהו שאפשר להעביר על ה TS מה גם שמי שמכיר אותי יודע שיש לי סלידה מהדרכות בTS אתה יכול להרשם ולבוא לחלק מההדרכות. דוד- לצערי אני לא יכול לאשר כזה דבר גיל 16 הוא מנדטורי כניסה לטובת כניסה לאלעל לא דקה לפני.
  25. E.Z
    שלום לכולם באזור סוף יולי תחילת אוגוסט אני מתכנן לפתוח את הקורס הפרונטילה לזרימת טיסה במתקני אלעל, הסילבוס שונה במקצת הקורס יתקיים כאמור במרכז ההדרכה של אלעל בשעות אחר הצהריים כל מפגש בסביבות ה 4 שעות סך הכל 3 מפגשים. מטרת הקורס היא ללמוד הטסה נורמאלית של ה 767 מבחינת פרוצדורות ותפעול מערכות בדגש על האוטומציה ותכנון הטיסה וההכנות. דרישות הקורס: - חובה-4 חודשים וותק ב VATSIM עם מינימום 30 שעות טיסה או פיקוח - חובה-גיל 16 ומעלה ות.ז כתנאי כניסה למתקני אלעל - דרישה מומלצת- שליטה בטיסת מכשירים במובן הקלאסי. - דרישה מומלצת- שליטה והיכרות במערכות ה 767 לרבות FMC לצורך העניין קריאה לעומק של מדריך LDS מספיקה. איך בנוי הקורס? למי שזוכר הסילבוס המקורי הכיל בשיעור הראשון סקירת מערכות ושיעור FMC- זה ירד בגלל זה מומלץ מאוד לקרוא לעומק את מדריך LDS ולהכיר היטב את המערכות ותפעול המטוס במקומו נוסף שיעור של תכנון ושיגור טיסה. שיעור 1- אוטומצייה בטיסה -הסבר מפורט על עקרונות הטיסה האוטומאטית, התמודדות עם בעיות ושליטה כללית במערכת שיעור 2: זרימת טיסה הסבר על סדר ההתרחשויות בזמן טיסה מהכנת קוקפיט ועד כיבוי ביעד, כולל נהלי עבודה, והסברים על חלק מהמערכות שיעור 3: תכנון ושיגור טיסה -מטרת השיעור ללמוד לתכנן טיסה במטוסי סילון בצורה נכונה ויעילה בעזרת כליי תכנון מתקדמים, הכלים בהם יעשה שימוש הם : FSBUILD, אקטיב סקיי, TOPCAT. * ייתכן שסדר השיעורים יוחלף * שיעור התכנון ושיגור טיסה מתאים במבנה שלו לכל מטוסי הבואינג אבל כרגע יוגבל רק למי שלוקח חלק בכל השיעורים סילבוס שיעור תכנון ושיגור טיסה: קורס תכנון ושיגור טיסה – VATIL FSBUILD 1. תכנון בסיסי של נתיב טיסה , הדגמת אופצייה ידנית, AUTOGEN, יבוא מאתרים 2. תכנון טיסה מתקדם במצב PM 3. הגדרות מטוס, משקל, ודלק , ביצוע הערכה מקדימה ותקונים. 4. עבודה עם NAVLOG 5. תכנון טיסה טראנס אלטנטית (NAT) , תכנון טיסת סבב (ב"ג-יעד-ב"ג) ללא תדלוק ביעד 6. Tweaks בקבצי ביצועי מטוס 7. הגדרות תוכנה נכונות. אקטיב סקיי 1. הגדרות בסיס נכונות לעבודה עם רשת VATSIM TOPCAT 1. מושגים בסיסיים במשקל ואיזון תרגול בזיהוי פקטור המגבלה בטיסה ספיציפית הדגמת תכנון טיסה קצרה, ארוכה, הסבר על LOAD SHEET. 2. סנכרון ותיקונים ל FSBUILD, ולמטוס. 3. ביצועי המראה, ביצוע הפחתת דחף בשיטת ASSUME TEMP, 4. סדר עבודה נכון בכיול הנתונים לפני הכנת הקוקפיט לטיסה. ***הבהרה חשובה אין קשר בין הקורס להשתתפות בשת"פ אלעל הקורס הוא בשבילכם ללימוד איך לעשות דברים נכון ולהעשיר את הידע שלכם*** למעוניינים להרשם נא לשלוח מייל עם הפרטים הבאים: - שם מלא - תאריך לידה - מספר VATSIM - ת.ז -טלפון סלולארי פתיחת הקורס מותנת במינימום 8 נרשמים כאשר המקסימום הוא 12 במידה ויהיה ביקוש גדול תבדק אופצייה לפתיחת מחזור נוסף ישר עם סיום מחזור 3, מי ששמע את הקורס במחזורים הקודמים מוזמן להרשם רק להיות מודעים שהתעדוף הוא נמוך יותר מסיבות מובנות. -תיבדק אופצייה לקיום סיישן הכנה לקורס בטים ספיק כתובת המייל שלי לשליחת הפרטים: ezman1@gmail.com בהצלחה !
×
×
  • יצירת חדש...