Kobi David

החליט מי שהחליט, שמסלול 26 לא ייסגר בסופו של דבר, לפחות לא בתקופה הקרובה. כצפוי, גם הפעם כסף הוא ככל הנראה הגורם המכריע. תודה לאלעד על המידע.

וכל הודעה בטעם... שלא כמו כאלו שהצטרפו באוגוסט 2004 וחצו את קו ה 500 הודעות :evil:!

שלום חברים, ראשית, אני רוצה להודות לאילן על הבחירה, ולחברי הצוות על התמיכה הגדולה. זה היה יום ארוך, שקדמו לו קרוב לחודשיים ארוכים לא פחות, מאז התחלתי לדבר עם אילן על הכניסה לתפקיד. במהלך הזמן האחרון, קיימתי שיחות עם חברי הצוות, ועם חברים נוספים בחטיבה, וניסיתי לגבש תוכנית עבודה על בסיס הדברים ששמעתי מהם, מכם. אחד הדברים שאני שמח לשתף אתכם בו, זה נושא ההדרכה. לא הופתעתי לגלות עד כמה חשובה לכולכם רמת המקצועיות של החטיבה, ובעצתכם, זה חלק עיקרי שצוות החטיבה יפעל לקידומו, על כל המשתמע מכך. בנוסף, רוב האנשים איתם שוחחתי, הצביעו על הגידול המרשים בכמות החברים בחטיבה, והציעו לשפר את הקשר בין החברים בחטיבה וצרכיהם, לצוות החטיבה והלאה ל VATSIM. גם פה צפוי שינוי משמעותי. עוד נושא - אירועים! התאבון של חברי החטיבה לאירועים גדול, פה אתם יכולים לעזור בצורה ישירה בכך שתעלו רעיונות הצעות ושיפורים למחלקה הרלוונטית. יחד עם הרצון והתמיכה שלכם, נעזור לאילן ושאדי ב VATAME, נשמח על קידומם ונעזור בהתפתחות האזור, אילן ושאדי הם חלק בלתי נפרד מ VATIL, וההצלחה שלהם, היא ההצלחה שלנו, ולהיפך. בעזרת הצוות החדש, שיורכב מהסגל החדש, ומחברי חטיבה אחרים, אני מאמין שנוכל להצעיד את VATIL לשיאים חדשים. מילה אישית... אני חבר ב VATSIM משנת 2001, ואני עדיין קם כל בוקר, ושמח על כך שאני חלק מתחביב כל כך נפלא ואיכותי. אני מבטיח לכל חברי VATIL באשר הם, שאעשה הכל על מנת לקדם את החטיבה הזו מה שיותר גבוה. תודה לכולכם. לכולכם.

מזל טוב! עבודה מרשימה.

כל הכבוד על היוזמה!

כרגיל שרשור לא חשוב במיוחד שיוצא מפרופורציות. אמרתי את זה במספר הזדמניות, ואני חוזר: דרך ארץ קדמה לתורה. דרך ארץ קדמה ל VATSIM. דרך ארץ, היא חלק בלתי נפרד מהקהילה שלנו.

ברור שיש כמה ערים שהתכוונו לנצח, בידיוק כמונו לפני 3 שבועות. אבל יש כאלו שהתברגו לרשימה בלי לשים לב... אתם תשימו לב, לערים שמאחורינו.... איסטנבול ניו יורק (!!) סיאטל אבל מה שיותר מרשים, זה שאנחנו בסך הכל 6 שעות אחרי פרנקפורט ולונדון! אני לא יודע מה מצבת פקחי ה CTR שלהם, אבל בטוח יותר משלנו. "למי למי, יש יותר כבוד?"

ממה בידיוק הזדעזת? אם מישהו לא הבין אותי נכון, אני מצטער. אני לא מתכוון לבנות סינרי, משום שמעולם לא התעסקתי בזה... מטרת הסקר היא לקבל כיוון כללי על הנושא. אבל נעזוב את זה, מי אמר שזאת חייבת להיות התנדבות? בחרת לעשות את זה בהתנדבות, מה טוב. יש עוד אלפים כמוך שעושים זאת בהתנדבות, ויש עוד המון שעושים את זה תמורת תשלום. רצונו של אדם כבודו. בוא נגיד שבשורה התחתונה, אם תוצאות הסקר היו מעידות על רצון בדבר כזה, לא מן הנמנע שהיינו פונים ל LAGO בבקשה לייצר סינרי שכזה, כאשר יש לנו סקר שוק. אבל נסתדר גם בלי זה, והסינרי האחרון של אילת זאת ההוכחה הכי טובה לכך. בוא נכנס לפרופורציות, סך הכל סקר...

זה אומר שקודם אנשים צריכים להצביע ולהביע דעתם ברצינות. אחר כך, נראה.

לא היה לי ספק שיקח מעט מאוד זמן כדי שמישהו יוציא את הדברים מהקשרם. לא דיברתי על יוצרים פרטיים, כמו חנן עידו או דוד. אלא על גוף גדול וחברה עיסקית כמו LAGO או OSS. גם ל JFK יש כמה גירסאות של יוצרים פרטיים, ויש כאלו בתשלום. איש איש ובחירתו. לצורך העניין, לא יצטרכו לשנות את הסקטור של ה ASRC בשביל הסינרי הזה. ככה שזה לא יהיה בגדר חובה.... אלא רק לאלו שיכולים להרשות לעצמם.

שלום. כפי שכולנו יודעים, התעשייה סביב הסימולטור המצליח של מיקרוסופט, גדולה ומרשימה יותר מההפקה המקורית... מעניין לדעת, אם היו אומרים לכם שיהיה לכם סינרי של נתב"ג ברמה של OSS או LAGO, הייתם מוכנים לשלם? אם כן, אז כמה? ההצבעות כידוע לכם, אנונימיות לחלוטין, אבל אני אשמח אם אנשים יגיבו.

ריכזנו את מיטב התמונות עבורכם... אתם מוזמנים להציץ. http://www.israelairlines.org/heb/operations/events

אחד האנשים היקרים בחטיבה. חוגג היום 26, ובקרוב PPL! תודה על כל התרומה שלך להתפתחות החטיבה!

אותי מעניין הצד הבטיחותי. בגלל אורכו, מסלול 26 משמש לנחיתות חירום כשל טכני/מכני. מעניין לדעת איזו אלטרנטיבה הכינו במנהל התעופה למצב כזה (בטוח שיש תוכנית) אם אני לא טועה, אין בארץ מסלול ארוך כמו 26. בנבטים יש את 26C/8C שמגיע ל 1.8 מייל. כנל גם לגבי 20L/2R בעובדה, בהנחה שזה חירום לא יודע כמה השדות האלו רלוונטיים בגלל המרחק... התחלופה הכי טובה ומהירה זה ירדן. אלעד - נסה לברר עם ברוש לגבי זה.

אין דבר העומד בפני הרצון. חברים, תקראו ותפנימו. זהו מכתב ששלח בחור צעיר, חדש ב VATSIM, לקבוצת VATSIM מסויימת ביהאו. Hi guys. im new to this group. ive just set up my own VA and im having trouble getting people to join. just wandered if anybody could help me out. dont know if i am allowed to advertise the site on here or not so give me an email if your interested. thanks. Jon תשובה הדירקטור הפולני, שהופצה על ידי VATEUR1 קפריאנוס ביריס. Hello Jon, lots of people have the same problem. In fact, there's many more VAs than pilots . It's like setting up your own business - either you have an idea, or your company won't have any customers and you will go bankrupt soon. So the real question to ask is: where's my VA different from other VAs? where will I get pilots from - will I just "rip" other VAs (invite people to fly for me instead of them), or will I find people who for example fly offline and don't know VATSIM yet? So, find an answer to these questions. Spend a few months flying for one of the established VAs and find some things you would do differently. Get some of your friends to fly on VATSIM and form a VA together. best regards, Michal Rok ACCPL1 - Polish VACC Director מקווה שהבנתם. בהצלחה בכל אופן.

ועם ה V2 אנחנו רק נעלה.....

ברוך הבא ל VATSIM ולחטיבה.

איזה אירוע... אני רוצה לסכם בקצרה את האירוע המדהים של ישראל אירליינס מיוון לארץ. תודה. (ממש קצר תודו! ) למען האמת, פנו אליי מספר אנשים, ושאלו מה עם סיכום רישמי של IAL. ובכן, התכוונתי להיכנס לפורום, ולסכם. אבל אז הבנתי שבעצם, סיכמתם הכל. כל התמונות, התודות, הסיפורים, הפקחים שהזיעו, חברים שלי, סיכמתם את זה יותר טוב משהייתי מסכם בעצמי. אני כן רוצה לשתף אותכם בקצת מספרים... לאירוע, נרשמו 43 טייסים, 12 ביטלו במהלך ימי ההרשמה, ודאגנו לעדכן את הסלוטים בהתאם. מספר טייסים הצטרפו על ידי פנייה אישית אלינו. 88% מהנרשמים הגיעו לטיסה! 47% :!: :!: :!: מהטייסים, ביצעו את הלג לשדה היציאה שלהם ביוון במהלך הימים שקדמו לאירוע, בלי שום תכנון מוקדם! היה לנו פיקוח כל הדרך, כולל APP בשדות מהם יצאנו. הפקח של קפריסין, אנטוניס, התבלבל, וחשב שמדובר ב 1800 מקומי. אבל כמו שכולכם אמרתם, אילן עשה עבודה מבריקה, אני מבטיח לכם שגם הוא הזיע... הפיקוח בארץ היה מושלם. אני חושב שיותר מכל, יעידו הפקחים על כמות התנועה הנכנסת, מטוסים הופנו לעובדה (מתי הייתה הפעם האחרונה שזה קרה!) אמיר דגל בשיטה של "הכר את ארצך בעל כורחך" ושלח טייסים לתור את ה TMA... אני רוצה להגיד תודה גדולה, ענקית, לטייסים שלנו שכרגיל לא איכזבו אותנו, והפגינו שוב את הכוח העצום של IAL. אין לכם מושג כמה פידבקים טובים קיבלנו מאירופה... דוגמא קטנטנה: טייס צ'כי, עם 2300 שעות ב VATSIM, הצטרף אלינו במהלך האירוע. וזה על קצה המזלג... תודה מגיעה גם לאנטוניס הקפריסאי, ניקוס וניקו מהצוות היווני, כאמל ששוב עזר כשהיה צריך, קפריאנוס, טרי (קפריסין). לפקחים בארץ, זה האירוע הראשון שאני זוכר, שמלבד התקרית הקטנה על ה J10, לא היו שגיות או תלונות על הפיקוח, זה מוכיח כמה הרמה השתפרה! תודה לכל אחד ואחד מכם. תודה לאלעד על הצבת הפקחים, ועל כך שהבנת את צרכי החברה. תודה לאילן על הפיקוח בהזנקה טלפונית! בן יניב, רן, שהיו חלק בלתי נפרד מהקמת האירוע, תודה חברים! ושוב תודה ענקית לכל הטייסים של IAL, פשוט שיחקתם אותה, אני אשתדל להביא לכם תגובות מאירופה במסגרת החברה, כדי שתבינו על מה מדובר. שתיהיה לנו שנה טובה ומלאת התפתחויות חיוביות נ.ב. - האירוע הבא, יהיה גדול יותר, מרגש (בדגש) יותר, ומבטיח יותר, והוא לא רחוק, הבטחה.

ובכן חברים, זה מגיע. היום בערב נמריא מ 5 שדות תעופה שונים לעבר ישראל. במהלך השבוע וחצי האחרונים עשינו הכל על מנת שהאירוע יתקתק כמו שצריך. עשינו את כל המאמצים להתאים את הדפיות לסינרי, תוכנות טיסה וכו', אך עם זאת, כיוון שמדובר באירוע רחב היקף, יכול להיות שפיספסנו משהו בדרך.... אני מבקש מכל טייס, לבדוק טוב טוב שהכל מסודר ומוכן אצלו, אפילו ברמת כיול ה FMC, לוודא שהנתיבים בסדר, שאתם סגורים על הסיד, בקיצור, לתת עבודה וטובה! אל תנסו את הפקחים שלנו בארץ עם הודעת על חוסר דלק, סיכמנו שמי שיתן הודעה כזו, ייאלץ להתנתק. מי שנשלח לעובדה, לא להיכנס לוויכוח עם הפקח, טסים לעובדה, זה אפילו נחמד מידי פעם. כל מי שמחשיב את עצמו אורן גבע ג'וניור, מוזמן לצלם והרבה באירוע. (זה הזמן אגב לאחל לאורן יום נישואים שמח). וזהו, לעבודה!

זה לא צפון 4.... זה חפץ, לא זוכר את המספר שלו.....

טעות... "רוב" האנשים החשובים מגיעים מלון דיויד אינטרקונטיננטל כמו מדונה הנשיא לשעבר קלינטון וכו'. זה ממש אבל ממש לא קשור לתחום בו אנחנו עוסקים, אבל אני חייב להגיב..... הטעות היא שלך, לכל דבר בהילטון יש הסבר ברמת הדירקטוריון! ביל קלינטון לא הגיע אלינו, משום שהילטון תל אביב לא היה מוכן להצעה שנתן משרד הבטחון... הם רצו לסגור את המלון (כמעט) בגלל הביקור, והילטון מעדיף את הנוחות של האורחים הקבועים, ולא את ביל פעם בעשור. אשר למדונה, בפעם הקודמת שהגיעה, היא הייתה בהילטון. הפעם היא לא באה, משום שמארגני הכנס סיכמו עם דיויד, להם יש אולם כנסים גדול יותר (3000 איש). ואם נרד נמוך יותר, את "המורדים" הילטון לא הסכים לקבל, בגלל ההמולה שהייתה צפוייה. וכמובן שזה הבית של מכבי ת"א כדורסל, וכל הקבוצות שהיא משחקת נגדם.... בקיצור, אין עוררין על היוקרה של הילטון תל אביב. נכון שאני יכול להיות הדובר של המלון

אין לי מושג למה רשמתי פיטר ולא פטריק.... מלון הילטון תל אביב כמובן, איפה שכל הקבוצות והאנשים החשובים מגיעים אליו ועשיתי עוד טעות, זה לא שעונים ב אלף, זה שעון במחיר הזה... הם דווקא היו מרוצים, בניגוד להרבה קבוצות, הם ירדו חצי שעה לפני ההסעה ללובי, חילקו חתימות הצטלמו....

תפסתי את השניים בין אימון לקניית שעונים ב אלף שקל ב H.STERN.... (אה וגם 5-1 מביש על סכנין) פטריק קלוביירט אלן שירר בקרוב יובנטוס....

כל סטיק הוא טוב יותר ממקלדת, יש כאלו שפחות טובים ויש כאלו שיותר. אבל בפירוש אין טוב יותר מיוק ופדלים, בין אם של CH, או של חברות שמייצרות משהו דומה. ELITE http://www.flyelite.com/hardware.php?product_id=22 אין לזה סוף.

חופשית, אם כל אחד ייכנס בזמן שלו, לא תיהיה בעיה. מה גם שלא 30 מטוסים יוצאים משדה אחד,אלא 5. נא לקרוא את ההנחיות לאירוע שפורסמו על ידי אלעד בעמוד מספר 1 בשרשור זה. כמו כן, אנו בודקים את דף ההרשמה מידי יום, ומוסיפים/מסירים סלוטים על פי בקשות של אנשים. לכן אין צורך לשאול אם יש סלוטים פנויים כל 10 דקות, פשוט תנו הצצה בדף ההרשמה, קרוב לודאי שתראו סלוט שהתפנה עקב ביטול, במידה ולא, אז לפנות אליי. דף ההרשמה: http://www.israelairlines.org/heb/operations/events צפוייה תנועה רבה במרחב, לכן אמיר מחזק אותנו ונכנס לעמדת הגישה. שיגיע כבר יום שבת !