Ran Bonfil

כן.. בניגוד לך אפיק [אולי חברים נחמדים] החברים שלי לא נתנו לי להישאר בקוקפיט של 747-400 בשעה 5 בבוקר חזרה מבנגקוק, שכבר קיבלתי מקום בקוקפיט לשבת לנחיתה! [ד"א היינו כ100 וקצת מייל מLOT VOR] ופשוט הצוות קיבל קריאה לקוקפיט [אתם יודעים, האינטרקום הזה] ואמרו לי לצאת כי יש עוד "חברים" שרוצים לראות :cry:

ואו!! מרשים עד כמה אנשים יכולים ליהיות מוזרים לפעמים!

מזל טוב ענקייי!!! הרבה בריאות אושר ונחת!!! :mrgreen:

כן.. אתר מוכר, ומעודכן... תודה בכל זאת עריכה: עוד אתר מומלץ [למפות רוחות] http://ows.public.sembach.af.mil/main/fltwinds.htm

בהצלחה גלעד! צפה לELY001

מדהים!! רמה גבוהה ביותר

בוקר טוב לכולם. אני חושב שהסיפור כבר מובן רק אענה על הבעיה שמתאר עופר: המטוס אינו משנה את רמת האנרגיה. אנסה לשפץ קצת את סיפור הרכבת ולהכליל את אלמנט ההמראה: אדם עומד בתחנת רכבת ומולו באה רכבת במהירות של 2 קמ"ש (לא, זאת לא שאלת פסיכומטרי). כאשר הרכבת לידו, אם יקפוץ עליה ויעמוד הוא ינוע אחורה (פניו לכיון הקרון האחורי), אם ילך במהירות של 2 קמ"ש ישאר ליד הנקודה בה עמד על הרציף כלומר הוא משקיע אנרגיה כדי להתנגד לאנרגית הרכבת אך למעשה אינו זז כלל (יחסית לקרקע). אם ישקיע אנרגיה גבוה מאנרגית הרכבת למשל ינוע 4 קמ"ש רק אז יתחיל לנוע קדימה ואז למרות שהוא נע במהירות של 4 קמ"ש יחסית לרכבת, יחיסית לקרקע הוא נע רק 2 קמ"ש בדיוק כמו ב DEENA1C המדוברת. אם יסתובב ועדיין ינוע במהירות של 4 קמ"ש יחיסית לרכבת - יחסית לקרקע ינוע במהירות של 6 קמ"ש כל זאת ללא כל הוספת אנרגיה ומבלי שהאיש מרגיש בכל שינוי. (השינוי היחיד שירגיש הוא בזמן ההאצה הראשונית כלומר מ 0 קמ"ש ל 4 קמ"ש. אני מקווה שבזאת הצלחתי להבהיר את דעתי עד הסוף :wink: ואם לא... אני לא ממהר לשום מקום. ארז. דיון מהנה ומשכיל ביותר, חשבתי על הבעיה במשך כל היום, וראיתי עכשיו את ההסבר של ארז ופשוט אי אפשר להסביר את מה שקורה טוב יותר! הסבר מצויין ארז :mrgreen: המטוס בעצם נע פה בתוך בועת איור, שנעה יחד איתו, כלומר, אם המטוס היה נעמד שהמהירות המכשירית שלו שווה ל0, עדיין היה נע ביחס לקרקע בדיוק באותה מהירות של הרוח, כלומר, שאם המטוס יטוס בתוך הבועת אויר [ונתעלם כרגע מהציר האנכי] המהירות המכשירית שלו תייהיה שווה בכל רגע נתון, כי האויר נע יחד איתו, ובעצם כוח המנועים פה שולט על המהירות בתוך ה"בועת" אויר הזו. ערב טוב לכולם

מזל טוב!!! :bday:

אני לא ממש חושב שהם שילמו להם, כי בלי בואינג לא תייהיה לסימולטור הצלחה [בעיקר בארה"ב] למרות שבטח הם גם ישימו איירבאס עכשיו...

תוספת לביקורת: לפי התמונה של ה744 שצולמה, נראה כי המטוסים של העתיד לא ייצטרכו גלגלים :roll: אני מסכים עם אלעד, אני לא חושב שהציפורים, עצים זזים, אפקט מים זה מה שאתם מסתכלים עליו בפיינל קצר, שרק אז זה מספיק קרוב כדי לראות את הדברים האלו. גם לגבי התוספים (LDS, PMDG) ששילמנו עליהם מספיק כסף, ואני אישית נהנה מאוד מהם, חבל שלא יעבדו בגרסא החדשה כמו שכתבתי, עד שלא נראה תמונה של מסלול עם טקסטורות שנראות ברמה גבוהה + , ומדמות מסלול המראה בצורה הטובה ביותר, אני לא יישתכנע לMS

אני חושב שלהתלהב מזה זה עוד קצת מוקדם, אומנם הם פרסמו תמונות, והסביבה באמת יותר ריאליסטית [מה שמצריך מערכת יותר חזקה] א ב ל אני עוד לא ראיתי תמונה של מסלול המראה\ שדה תעופה אחד, מה שדיי משמעותי לנו, הם התרכזו נורא בטקסטורות המים החדשות מה שלא כ"כ חשוב [אני לא חושב שאנשים פה טסים על המים ] נחכה ונראה מה הם יראו לנו בהמשך... נקווה שזה לא יכאב הרבה לכיס..

ההקלטות היו מצמררות.... המנכלית ממש מפגרת "קורה כל יום אירוע כזה במגוון שדות תעופה בעולם" [בטח] בסה"כ יכל להיגמר רע מאוד מאוד!! וטוב שנגמר כך, העיקר שהטייסים למדו מזה... עניין "טיוח" התחקיר ממש עיצבן אותי!

כל הכבוד!!!!!! :!: :!: :!: :!: פשוט פקחים מדהימים!! יישר כוח!! סיימתי עכשיו טיסה (ELY396) בשעה 1600 מקומי, 30 פעיל, ופשוט פיקוח מדהים, עומס תנועה אדיר!! ולא רק זה, שקיבלתי אישור נחיתה שתי שניות לפני המינימה בגלל מטוס שהיה על המסלול באותו הרגע! ממש מציאותי רציתי להגיד תודה ענננקית לפקחים המקצועיים, ובכלל על החד"ב המדהים הזה!

מזל טוב ניב!!!! :new-bday: :new-bday: (מה עם הסרטון מהILS? )

כן.. פרסמו את האתר פה לא מזמן.. אבל אתר שימושי...

מזל טוב קובי!!! :new-bday:

ממש יפה! וחג שמח לכווולם!

כמו שאמרתי, אני מגיע מתי שתקבעו, בטוח

גוף האדם הוא אחת מהמכונות הכי מדהימות שקיימות על הכדור הזה, הגוף שלנו מסוגל להתרגל לכל דבר, אם זה כמו שצויין פה, הטסה ביד שמאל שאתה ימני, או אם זה ריח כלשהו, צורת חיים, המוח בסופו של דבר יתרגל לכך, וזה יראה לך נורמלי לחלוטין. אני יתן לך פה דוגמא איך שהגוף מתרגל למשהו במהירות עצומה, שעולים מדרגות, אם תשים לב ההקפדה על שיוויון הגובה של המדרגות היא מאוד קפדנית, מספיקה סטייה של רבע סנטימטר כדי להפיל אותך, זה בגלל שהתנועה של הרגליים כ"כ מדויקת אחרי 2-3 מדרגות שהרגל עולה ממש בגובה של המדרגה, עד כדי דיוק של עשירית הסנטימטר... [שמעתי את זה בהרצאה פעם ] אז ככה שאין לך מה לדאוג לגבי יד שמאל היא תתרגל כבר

לי אישית לא משנה, מתי שתקבעו אני יכול להגיע מקווה להתראות

מזל טוב!!

מזל טוב מיקי!! :new-bday:

אני תמיד משתמש בVC, במצבים ששי תאר, הכוונה היא לא לשלבים כמו הכנת FMC, הכנסת גובה\HDG בMCP, אלא פשוט בזמן שבאמת 'מטיסים' את המטוס. ד"א בעיית הפריימים היא לא מVC, אלא מהזוית ראיה הרחבה יותר שהוא נותן, כיוון המצלמה בצורה נכונה ייתן לכם על כל מחשב בקלות 10-17 פריימים.. אני מצרף פה דוגמא שניתן לראות את כל מכשירי הטיסה הרלוונטים לאותו הרגע וניתן לקרוא בבירור את הנתונים:

תתחדש!!!

סע בזהירות :!: