Doron_Angel

אגב, מדוע מופיעה המילה FORUM בבאנר מספר 5? הבאנר אמור לייצג את החטיבה ולא את הפורום שלה... :roll:

שמעתם על הדקה ה-90? אז ככה עשה אתמול מיקי, ו-4 שעות לפני ה-Boarding התקשר אלי, ואמר כי יש מקום בטיסה אלעל 232 לרודוס, ולא רק שיש מקום, אלא במושב האחורי בתא הטיס... \:D/ אז כשהוא יושב במושב השמאלי, ורן משמש כקצין הראשון, וברקע נשמעים קולות הצוות של ה-737-800 בטיסת אלעל, כאשר הם מדריכים את יתר הנוסעים באשר להוראות הבטיחות, המראנו מערבה... מיקי ורן עבדו על פי כל נוהלי ההתנהגות וההטסה של אלעל, כולל הכנת ספר החירום ל-737 (תודה לאל שלא היה צורך בשימוש בו), בעבודת צוות טובה. לי, כנוסע מזדמן, זה נראה ממש כאילו הם עם אלפי שעות טיסה יחד. כיף לא נורמלי ותודה על החוויה!!!

לצערי אין זו הפעם הראשונה אשר אנו "מותקפים" על רקע פוליטי/מדיני/צבאי בשמים הוירטואלים שלנו אשר אמורים להשאר נקיים וטהורים מכל הסממנים הנ"ל. מציע לא להגרר כלל לויכוחים ולפנות ישירות למשה מזרחי לטיפולו אל מול החטיבה העולמית.

אולי לט"ו בשבט??? (עם האוכל מגיע התאבון :wink: )

זה נעשה טוב מרגע לרגע!!! קודם ה-Landclass ל-FSX ועכשיו הרצליה משתחרר... כל הכבוד דוד :!: תודה. נראה כי ב-2009 נוכל לטוס בארץ יותר ויותר עם ה-FSX...

מעולה ושפו (Chapeoux) :multi: סוף סוף מתחילה זריחתו של ה-FSX בארץ הקודש... כל הכבוד לצוות :!: (אשמח לסייע בבדיקת התוצרים טרם שיחרורם לשימוש הכלל). בברכה ובהצלחה,

לא מזלזל בלינוקס, פלטפורמה חזקה מאוד עם המון יכולות. אבל FLIGHT SIMULATOR היא של מיקרוסופט, ומיקרוסופט דואגת טוב טוב לכך שהמוצרים שלא לא יתמכו בLINUX. כן אבל VATSIM זה לא Flight Simulator זה של סימולטורים לדוגמא אתה יכול להתחבר לVATSIM עם הסימולטור X-Plane אני עובד על Ubuntu באחד מהמחשבים שלי בבית. השאלה אם תשתית VATSIM כתובה בקוד פתוח אשר ירוץ על לינוקס...

מכובד ומכבד את חברי החטיבה =D> האם יש מצב לגירסה אנגלית, בכדי שנוכל להתגאות בפני אלו אשר אינם קוראים מימין לשמאל?

אינני חושב כי Linux :wink: יכול להוות פלטפורמה, כך שהעלויות תהיינה גבוהות. יש להביא את נושא השרידות בחשבון וכמובן את הדרישה לרוחב פס גבוה, אשר לדעתי יהווה משקל משמעותי בסל העלויות החודשיות...

המבנה הוא אוטוג'ן דיפלוטי , מה שכן אתה צריך את הלאנדקלאס לFSX היי אביב, היכ ניתן להשיג את ה-LandClass?

אבדוק. בברכה, לצערי אין אפשרות לקבל כבר עותק אלקטרוני. צילמתי את העמוד באמצעים דלים למדי. (בהגדלה ל=100% המאמר קריא). http://s42.photobucket.com/albums/e340/ ... 9682128949 בברכה,

אבדוק. בברכה,

כל הכבוד!!! אולם, לא מצאתי את ה-Israeli LandclassX. מהיכן ניתן להורידו? :?: אגב, כדאי לקרוא במגזין ה-Computer Pilot, (גליון 10 - אוקטובר 2008), במדור ה-freeware, קטע הנקרא... Israeli Landclass, Base Textures, Waypoints ל-FSX. השמות של יהב ברזילי, תומר חיים, אביב קרבל, משה מזרחי ועידו רוזנטל מוזכרים כמחברי התוספים. כל הכבוד על הכבוד אשר הנכם מביאים לנו בעיתונות העולמית בתחום הסימולטורים! =D> (אגב הקובץ israeli_landclass_x.zip המופיע במאמר, איננו בנמצא ברשת . ראו שאלתי מעלה). בברכה, דורון

17.12.1903, היום לפני 105 שנים, לציון טיסתם הראשונה של האחים רייט. מאז, הכל הסטוריה בתולדות התעופה...

בהצלחה לחברים הותיקים בביצוע אחריותם החדשה!

תודה ובהצלחה בהמשך הדרך! בהצלחה למחליפים (אגב, מי הם :?: ).

יחסית ל 742 זה כמו להטיס ססנה אם משווים ל 76, זה לעבור לקינג איר סתם דרך אגב, עובדה עצובה: בתאונה שהיתה לא מכבר בחיפה עם בוננזה נהרג גם קברניט 76 באלעל שלפי השמועות גם התערב בהטסה ובקבלת ההחלטות. מסקנה: כשאתה בא מלמעלה מהכבדים ומתייחס בקלות ראש לקלים, זה עלול להיגמר לא טוב. כל מטוס מכל סוג יכול להיות כלי שקל וכיף לתפעל. עם כל מטוס מכל סוג אפשר גם להסיתבך ולהיקלע למצבים בלתי אפשריים ומסוכנים. היחוד של מטוסים לעומת כלי תחבורה אחרים: זה בשמיים, זה לא עוצר, זה יכול ליפול אם זה לא עובד, כל טעות עלולה להיות הטעות האחרונה. מהבחינה הזאת סימולטור קצת מקהה את התחושה הזאת - ויש עם זה בעיה :!: ממה שהבנתי מתחקיר התאונה (לא ראיתי אותו), טייס אלאעל (אשר לא היה הטייס מפקד) החליט כי הוא "לוקח" בנגיעה, מאחר וחשב כי יש לבצע הליכה סביב. הוא לא הכיר את המטוס וכפי הנראה לא נחת קודם בחיפה. בנוסף, מרכז הכובד היה בחריגה לאחור, ובזמן אפקט קרקע, הסטיה של מרכז הכובד חייבת להיות מינימלית ביותר. כפי הנראה חוסר מודעות לעובדת הסטיה של מרכז הכובד, ובהתחשב מחוסר הכרת הכלי, המטוס פשוט נכנס להזדקרות. ההשערה היא כי אפ הטייס המפקד היה מבצע בעצמו את הנחיתה, לא היה מתבצע מהלך שך הליכה סביב והנחיתה היתה מסתיימת במגבלות ובשלום.

אני טס על ה-73 כבר כשנתיים (אם לא יותר) לאחר לימוד עצמי. השבוע קיבלתי שיעור פרטי ממיקי ליפ (תודה :wink: ) , אשר בסיומו הבנתי כמה ידע חסר לי בכדי להטיס את ה-73 ע"פ נהלי תפעול, הטסה וזהירות כבמציאות! ממליץ להכנס לנושא לעומקו של ענין, ולא להסתפק בהטסה (המראה ונחיתה) בלבד.

צודק! החדש איננו משקף את ישראל כמדינה, אלא את תל אביב וסביבתה.

עם משבים של 20-25 קשר(!!!) לא המראתי לשיעור (סולו) שבת שלום,

ואם זה מטוס הפוקר של "הברון האדום"מנפרד פון ריכטהופן?

היום (2.12.08) בשעה 13:00 לערך, חזר ה-C152 אשר סימנו 4X-ARW לרחבת החנייה מול MoonAir, לאחר שעבר שיפוץ וצביעה (ללבן הבוהק של החברה), מוכן להמשך פעילות מבצעית. היו כאלה מביננו אשר אהבו אותו "בשמלה" הישנה... להלן תמונות טריות, דקות מספר לאחר שהגיע. תהנו:

אלדר, בהצלחה!!! תודה על התרומה לקהילת VATIL. שמור על עצמך, דורון

יותר זול לקנות בארה"ב, (ראו באתר אשר ציינתי בשרשור).

מסתבר כי יש מספר גרסות לספר ולחברות תעופה שונות. http://www.stopoverstore.com/product/na ... 19/nid/544 בברכה,