תומר עינבר

תודה חבר'ה עשיתם עבודה נפלאה במשך ניהולכם בחטיבה, תודה על תרומתכם ונדיבותכם, בהצלחה בחיים! :wink:

ראה, 737 יותר מתאים למתחילים מהסיבה הפשוטה שהוא פשוט לתפעול, ולא מעלה בעיות רבות (תלוי בדגם), אני ממליץ שתתחיל עם ה-737 יחד עם המדריך של יובל אלבז, ותתקדם ותראה אם מתאים לך להמשיך, אם לא, יש לך שתי אפשרויות, אחד: לחזור לקלים (סילוניים אם בא לך), או להתחיל מטוס כבד אחר, מבין סדרת הבואינגים. בהצלחה!

שמעתי עליה, פשוט מדהים מה אדם יכול לעשות.. אני יכול עם טלטל מהגבה להנחית מסוק.

אבל בנוסף, אני חייב להמר לזכותך שעשית עבודה מצויינת! האמת שככה המפה נראית יותר טוב

צריך לדעת לקרוא אותה, היא לא כזאת מבלבלת.

כנראה הם לא רוצים שהמטוס יצעק עליהם...

תודה זה שימושי מאוד!

בהצלחה אלדר! תודה על כל מה שעשית עבור הפורום.

במערבל בטון כנראה יש תופעת ביטונציה :mrgreen: במנועי בעירה פנימית יש דטונציה (DETONATION). TO DETONATE = לפוצץ. כשהטמפרטורה בצילינדר עוברת סף מסויים מתחילה תופעה של פיצוצים לא מבוקרים בצילינדר. במצב עבודה רגיל אלה המצתים שקובעים את התזמון של הבעירה במנוע, ודואגים שהבעירה המבוקרת תצא מהנקודה הנכונה (ראש המנוע) ובזמן הנכון - קצת אחרי תחילת תנועת הבוכנה כלפי מטה- בפעימת העבודה. במצב דיטונציה, חלקים מסויימים בצילינדר (כמו פינות חדות, גרגירי פיח וכד'), מגיעים לטמפרטורה שמעל לנקודת ההצתה של הדלק ואז מתחילים להופיע פיצוצים ספונטניים שלא מתוזמנים נכון. דומה קצת להצתה מוקדמת אבל לא בגלל כיוון לא נכון של הצתה, אלא הצתה ספונטנית מחלקים אחרים בצילינדר. מזהים דטונציה ע"י טמפרטורת ראש מנוע שעולה בקצב מבהיל, מרגישים ירידה בהספק וגם נשמעים צלצולים מאיזור המנוע (הטלטלים נדפקים בגל ארכובה בגלל לחץ בצילינדרם בזמן לא נכון) . לאורך זמן דטונציה יכולה לגרום לנזק חמור למנוע. הכל אצלי אסוציאטיבי. נזכרתי בדיטונציה כי זה קשור לשאלה הראשונה, איך תערובת עשירה מקררת את המנוע. ניב היה קרוב, אבל כל הטריק זה עניין של כמות. תיקון קטן, תנועה של הבוכנה כלפי מטה זו פעולה הדחיסה. הפיצוץ שמעיף את הבוכנה מעלה הוא פעימת העבודה. בדיוק!! הפוך... תנועת הבוכנה כלפי מעלה לאחר יניקת התערובת, היא הדחיסה, כאשר התערובת דחוסה דיו, הפלגים מציתים את התערובת והבוכנה טסה למטה, בגלל כוח ההתפשטות של התערובת (אוויר + בנזין), וזאת פעולת העבודה. הסיסמה: יניקה > דחיסה > עבודה > פליטה

תודה רבה תומר, ניישם את המדובר.

כל הכבוד חברה! דריפטר יש?

יואב, הקובץ באמת היה פגום, עכשיו מיכאל שינה וסידר אותו והכל בסדר.

והשאלה הזו לא מתאימה לפורום General אלה לפורום תמיכה.

וואו! סיפור מדהים! (נשמע כאילו לקוח מאיזה סרט...). אבל היי, זה החלום של כל אחד מאיתנו, לטוס בתור נוסע במטוס נוסעים, ופתאום הדיילת שואלת: יש כאן מישהו שיודע להטיס מטוסים?!"

יותר טוב, עכשיו הוא מוסיף את התיקייה עם המדריכים ל"כל התוכניות". אבל עדיין חסר Load manager... הוא לא הותקן ולא נמצא בשום מקום, בגרסא הקודמת ההתקנה שאלה אותי אם אני רוצה להתקין אותו, פה היא לא שואלת.. תבדוק את זה בבקשה. תודה רבה

מצטער לומר לך, ההורדה באתר פגומה, חוץ מהמטוס הוא לא מתקין לי שום דבר.

מוזר... כי לגבי ה-Load Manager אני לא מוצא אותו, זה נראה כאילו הוא לא הותקן..

זה אולי? http://www.737crew.de/

הפאנל IFR עובד יופי, אבל אין כיסוי על החלון.

מיכאל?

יש הרבה תוכנות צילום חינמיות, יש כאלה שעושות ככה ויש כאלה שעושות ככה.. התוכנה הפשוטה והמומלצת ביותר היא SC, מהסיבה הפשוטה שהיא חינמית, פשוטה וקלה לשימוש. *אתה יכול להוסיף ידנית בפוטושופ איפה אתה נמצא, (אם אתה לא יודע אז אתה בבעיה.. :mrgreen: )

עברתי בריפרוף על השינויים, יש לי שאלה: ה-Tooltips הסתדר? אני זוכר שהיה Load Maneger, הכין הוא? תודה

והשאלה השאלתית: עד כמה משעמם לנו? מה איבדת שם בר ידידי?

זה רק אתה :wink:

ראיתי את זה, אחד הדברים!