תומר עינבר

חחחחחח גדול! אהבתי. (גם אני הייתי אומר משהו על הקשר :mrgreen: ).

וואלה, לא ידעתי שקיימת אקדמיה לטיס בחיפה, דני אפשר עוד פרטים? אתר, טלפון וכו'.. תודה.

:BIG:

חשוב מאוד לראות ולהבין את ההסברים בסרטון, קרו תאונות פעם כאשר לא הסתמכו על ידע והבנת התקלה, כמו ה-742 שנחת על האדמה...

לא רשום שם שום פרט כזה. תקרא שוב את כל המלל. תשמע, לי זה לא נשמע הגיוני שהם פשוט מקפיצים ישר לטייס מסחרי. זה לא נראה ישר, מכשירים אותך, כולל תואר אקדמי BA, עד שמגיעים לתואר הנכסף, בכל מקרה, שלח להם פרטים שלח והם יחזרו אליך.

לא רשום שם שום פרט כזה. תקרא שוב את כל המלל.

נראה לי קצת חשוד, אין הרבה מידע, לא שמעו על זה אף פעם.. אני אתקשר לאוניברסיטה ואשאל אם האקדמיה הזאת קיימת. עכשיו בדקתי, האתר של אוניברסיטת חיפה זהה במבנה של האתר של האקדמיה לטיס. כנראה זה קיים. יש יום פתוח ביום 5/6/09 בין השעות 09:00-13:00. בקמפוס המככלה לטיסה, בית חיל האוויר בהרצליה.

א. בכל מקרה אתה צריך להיות מסודר, יש לי מספר מצומצם של אייקונים על השולחן עבודה ואני מידי פעם מסדר אותם. ב. אין השפעה ממשית על הסימולטור, אבל יש השפעה ישירה על ביצועי המחשב מחוץ לסימולטור, יקח פשוט יותר זמן לשולחן עבודה להטען, וזה יכול להיות בעייתי לפעמים.

אם כבר מדברים על זה... היום היה מקרה מוזר ולא נעים: טסתי ברשת מהרצליה לחיפה עם EC-135 של Nemeth Design. (מסוק). אבי הצטרף אלי לטיסה עם Catalina ,המטוס החדש של Aerosoft. אבי זיהה אותי כ-MD80... :? מה אני צריך להגדיר כדי שיראו אותי כמסוק? תודה לעונים.

PBY Catalina X קישור למוצר: http://www.aerosoft.com/cgi-local/re/ib ... owd,,10542

מאברוק! תאומות! שהיה לך המון במזל טוב! תן להן חינוך טוב.

בטח שלומי אלוף בזה... :mrgreen: באמת משחק מגניב.

תודה משה, אשתמש בזה. :wink:

הם יטוסו בגובה 1000, ולא 1500 למי שמפריע לו הגובה... :wink:

מטורף! הכי פשוט שיעשו Unlimited Fuel :mrgreen:

יצא לי 26 - טייס מלידה... :? אני אהיה טייס, אך מאוד לא בטוח שבחיל האוויר...

בכל מקרה יש לך את המגבלות סביב השדה שמגבילות לך את שטח ההקפה, וצריך 1 ק"מ, שכחת שזאת השיטה המטרית באיזור שלנו...

סוף סוף התוכנה יצאה לאוויר העולם! כל הכבוד טל!

אחחח אני מת מהתרגשות חחחח.... אני אנשוך לעצמי את התנוך כשאני 747,737,777,767 בגובה 1000 רגל, מספר מאות מטרים ממני... :shock:

מזל טוב מר אנג'ל! מי יהיה וירבו כמוך :wink:

בסוף המטוס הזה יהיה הצלחה מסחררת...

הפעם זה פבארוטי :wink: לא שכחתי את ה-ATR, אני פשוט הפסקתי לטוס בו,עברתי ל-FSX, והחלטתי לתת צ'אנס למטוסים אחרים, מאוד יכול להיות שבעתיד אני אמשיך את לימודיי ( ) על המטוס.. ובקשר לקונקורד, לא היתה אף פעם ידידות מופלאה, אתה מתבלבל עם אבי (תבדוק אפילו את החתימה שלו, הבחור מכור למטוס!). נמשיך במסורת של התעופה, ונקווה להגיע לטוס. אמן. :mrgreen:

אולי זה רק חימום למה שהולך להגיע?

משה, אתה ואני לא כל כך שונים (בנימה מהעולם התחתון) :mrgreen: גם אצלי פחות או יותר התנהל משק הסימולציה כמו אצלך, התחלתי את הקורס הראשון שלי ב-VFS, ומשם למדתי את כל השאר לבד עם עזרה מחברים, לאחר מכן הצטרפתי לקהילת VATIL שמבחינתי עשתה שינוי משמעותי לאדם שהייתי לפני. עם הזמן, פחתה הסבלנות, התחלתי להתקין הרבה תוספים, סינרים, וכו'.. כנראה שהשתעממתי מאחד אז עברתי לאחר, וכמובן שזאת לא השיטה ליישם מקצועי. מבחינת כבדים, הוסבתי כהלכה על B377 של A2A (ראיתי שהשאלת את החתימה שלי... :wink: ), ובקרוב MD11 של PMDG. לא לשכוח שמידי יום אני לומד תעופה בכל הקשור לתעופה: אווירודינמיקה, יסודות הטיס, נהלים, פרוצדורות של מטוסים שונים וכד'. אני אקציב יותר זמן (ויש לי הרבה) לטיסות ברשת עם מטוסים איכותיים, אשתתף באירועים אדירים, ואהנה מכל רגע. כאן תמו דבריו של תומר עינבר. :mrgreen:

מהן הדרישות לקבלה לקורס?