תומר עינבר

היום לאחר התקנה די מסובכת, עשיתי עליו טיסה באיזור חיפה והרצליה, וזה מטוס מדהים, ה-VC: יש מקום לשיפור. בנגיעה במצב VC המצלמה קופצת בצורה מפחידה.. זאת הערה בלבד.

לכל חובבי הדאוני וציפורי הטרמיקות (כמוני בין השאר), מצאתי תוסף שבאמת פועל שמייצר טרמיקות ב-FSX. (ישנה גרסה גם ל-2004). http://www.luerkens.homepage.t-online.de/peter/ אם למישהו יש בעיה: http://www.simviation.com/cgi-bin/yabb2 ... 1211989440 כל המידע שצריכים על דאונים וטרמיקות ב-FSX: http://carrier.csi.cam.ac.uk/forsterlew ... index.html עוד תוסף מדהים שמוסיף המון! תהנו!

עוד תחקיר... לא נמאס? :mrgreen:

אם אני לא טועה, ההגה כיוון מחובר עם שני ברגים ענקיים שמחזיקים אותו קרוב לגוף או שהוא מושחל על הזנב. אני לא יודע איך זה באיירבאס הזה. אם קורה מצב של קריאת ההגה כיוון, אז הוא בד"כ פשוט מתנתק מהגוף כמו שהיה עם ה-767 שהטייס משנה השתולל עם ההגהים לאחר המראה.

זה יפה אבל לא נותן כלום. ראיתי את הסרט של ה-767 מתחילתו ועד סופו, חוץ מכמה שרטוטים יפים לא קיבלתי יותר מזה.. אין כמו המדריך בכתב!

קצת לשבת על פוטושופ ויוצאת לך אחלה גדר: דומה מאוד לגדר הקיימת, עבדתי על זה איזה חצי שעה. (בניית הגדר מאפס עם עבודת נמלים...) אני יכול לעשות גדר עוד יותר דומה, אבל זה יקח עוד קצת זמן..

שלא נדע.. :?

בכיף

שמעתם על החברה הזאת? תראו איזה מוצר מדהים הם בונים ל-FSX: אין מילים.

אל תתקרב למוצרים של PSS.

תודה בן בהצלחה לאדם! (בן, אדם = בן אדם )

מצויין, FSX מתחיל לצבור תאוצה!

בהצלחה שלומיק'ה אתה יודע שאני מאמין בך, ישר -כוח ואהבה לתחביב, ואתה תהיה לנו CTR :drinking: שמור על קשר, (תמצא לעצמך מחשב שם חחח).

אני חושב ששמתי צפצוף כזה כאשר אני טס עם FSINN. ב-SB4 אני יודע שלא קיים.

בימאות קיים ערוץ שמספר "6" והוא ערוץ חירום שרק אדם אחד יכול לדבר, אפילו אם הוא יספר בדיחה דקה שלמה, אף אחד לא יוכל לקטוע אותו. נכון, נניח שטייס סיים לדבר עם הפקח, שני טייסים נוספים מחכים 5 שניות, ומתחילים שוב לדבר בו-זמנית. הבעיה עדיין קיימת. אני אגיד לך את דעתי: כאשר טייס מסיים לדווח לפקח והדו-שיח ביניהם נגמר. אני מנסה לדבר עם הפקח, בו-זמנית טייס אחר מדבר עם אותו פקח על התדר, ואז יש דממה של כמה שניות, ושוב פעם כאשר אתה מנסה לנצל את השקט אותו טייס אחר מנצל גם הוא, ואז אתה כבר עצבני שאי אפשר להוציא מילה למרות שהמקרה די דחוף, לדוגמה אתה טס CVFR ומתקרב לענן בגובה שלך, אתה לא תראה כלום, ואתה מנסה לדבר עם הפקח אבל כל פעם מישהו מדבר איתך בו-זמנית. אתמול עשיתי טיסה עם BELL206 מחיפה להרצליה, באיזור חדרה צפיתי בענן בגובה שלי, ניסיתי לבקש להנמיך גובה, אך כל פעם מישהו תפס את הקשר ולא היה לי קשר עם הקרקע, שמבחינתי זאת סכנה בטיסות מהסוג הזה.

חשבתי לתומי מהם הפתרונות לבעיית ההתפרצויות בקשר. הבעיה מתחילה כאשר ישנה תנועה של 2 מטוסים ויותר. את העיקרון למדנו, את הבעיה לא פתרנו, גם האנשים המנוסים ביותר מוצאים את עצמם מתפרצים לקשר, ואז הפקח צריך לבחור לפי עדיפות או לפי מצב מי קרא. האם אפשר לפתור את הבעיה כך שתהיה הגבלה למספר המטוסים על תדר של בקר? לדוגמה: טייס שמתחבר לפלוטו (127.10) יהיה היחידי שאופשר לו לדבר בקשר, כאשר יסיים את הנדב"ר, יתפנה הקשר ומישהו אחר (מי שילחץ ראשון על כפתור ה-PTT) ידבר. בעולם הימאות זה קיים שהוא לא פחות גדול מתעופה. ישנם כמובן את הסיבות של תנועה פחותה יותר, תנועה איטית יותר ושאר הפרמטרים, אך עדיין זה בגדר עיקרון. דעות נוספות?

מצויין, אני אעשיר את הידע, ואסדר אותו בחוצצים. :wink:

הרעיון של יום רביעי נשמע לי מאוד נוח, ההרגשה שיום למחרת אין לימודים - פשוט גדול, ואפשר לומר שגם מעלה את הכיף שבטיסה שאין דברים שמטרידים אותך. בקיצור, תעשו מה שאתם רוצים, תרימו סקר אם אפשר, ותחליטו בעצמכם. אם האירוע הזה הוא עם יתרון לקהילה הישראלית, העדפה היא יום רביעי.

יש חוק כזה שאומר: "כאשר מטוס מדווח ביוניקום הקולי, חובתו לכתוב את הנאמר בטקסט". ואפשר לעשות חוק כזה: "חובת השימוש ביוניקום הקולי, עם שימוש בטקסט ואם לא". נשמע הרבה יותר כיף, והרבה יותר נוח.

כמה הערות: 1. הקידומת של השדות בארץ הם LL ולא HH, לכן LLHZ-LLSD. 2. הנתיב שבד"כ טסים עליו מהרצליה לשדה דב הוא: TELARSHAF-KANTRY. ובעברית: תל ארשף-קאנטרי קלאב.

מזל שרק בסוף רשמת שזה אירוע, הייתי בטוח שזה אמיתי לפי איך שרשמת את זה

דרישות: - בגרות מלאה (ממוצע גבוהה מומלץ) + פסימוטרי = שכלול של שניהם מינימום 480. - אישור מהמשטרה (לוודא שאין עבר פלילי). - בדיקות רפואיות (אם אני לא טועה מהמנהל התעופתי). תוך 3 שנים, עושים תואר BA כללי, בתחום ניהול תעופתי ותיירותי באוניברסיטת חיפה. הטיס משתלב בתוכנית הלימודים שכולל מבחן טיסה. סכום שבסופו של דבר מגיע עד ל-300,000 שקל. (מינימום). שכל אחד יעשה חישוב מהיר, אם הוא יקבל 500 שקל משכורת מהצבא, יחתום קבע לעוד 4 שנים, יקבל סכום יפה שיהיה ניתן לממן את ההוצאה הנ"ל.

בגלל שרוב החברות שמייצרות מטוס אחד בלבד, ומתמחות בו ובעלות שם, המוצר בד"כ ברמה מאוד גבוהה, כמו הדוגמאות למעלה. נכון שיש חברות שמייצרות מוצרים מדהימים אבל עם כמה מטוסים, כמו PMDG, FLIGHT1, CARENADO, DIGITAL AVIATION, A2A, CAPTAINSIM וכו'... אבל התכוונתי למשהו ספציפי.

היי, חשבתי לעצמי כמה חברות מתמחות או שיצרו מטוס אחד בלבד בהם הן מתמקצעות? לדוגמא: 767-300 של חברת LevelD Simulation. או F/A-18E של חברת VRS Simulations. קיימים עוד? (כמובן מודלים איכותיים ומושקעים). תודה ולילה טוב!