תומר עינבר

זה פגע לי בקבצי וידאו.. אולי יש משהו בהגדרות שצריך לבדוק...

אז תתחיל לגדול! :mrgreen:

אני עוד מעט בן 18 עם ת.ז ביד

מצויין!! תודה רבה!

נניח שמדובר במטוס ססנה מדגם מוסטאנג (Cessna Mustang): מטוס דו- מנועי סילוני. משקל המטוס: 8,730 lb משקל נקי. המנועים בעלי הספק דחף של 1,460 פאונד כל אחד. המטוס מדוחס. עכשיו לגבי הרישיון, הרישיון שצריך הוא רישיון טיס פרטי עם הגדר דו-מנועי (סילוני?) + HIGH PERFORMANCE ENDORSMENT ? + HIGH ALTITUDE ENDORSMENT. כמה יכול לעלות כל אחד מההגדרים? ואיפה עושים אותם בארה"ב? האם חברת ססנה יכולה להנפיק רישיונות בקורסים פרטיים אצלה? איך זה הולך? תודה רבה.

זה לא מפריע, להפך, זה תורם למשתמשי הפורום, אני תמיד חיפשתי דרך להגיע בלחיצה אחת לאתר עצמו דרך הפורום, עכשיו שלוגו עושה זאת, אני מאושר

תמיד תהיתי לעצמי, איך, איפה וכמה עולה להוציא רישיון טיסה למטוס מנהלים (נניח שברשותך). אילו שלבים צריך לעבור? כמה שעות טיסה וכו'.. תודה

שיט... מאיפה הביאו את המיליון הנוסף, היה לי בדיוק 5 מיליארד בכסף קטן.

ואימרו אמן! לנחות על קן החוף.. אחח, זה כמו במדריה

בהצלחה!!

גדולים! תודה רבה לכם! :wink:

שיחקתם אותה!

טו-אוב!! איפה יש עוד פרטים על גובה שיוט,מהירות וכו' ? עזוב גובה שיוט ומהירות, באיזו שעה יתקיים המטס?

חחחח איזה מורה טיפש.. בסוף הילדה תתרגל לנהוג במקומות "לא שגרתיים"

התשובה היא רדיאל 300 ל-DAR VOR. (ביצוע Inbound). מכיוון שהתחלנו את הטיסה על רדיאל 300 מ-VOR GRU, אנחנו נמשיך על אותו רדיאל רק הפעם עם שימוש ב-DAR VOR. אפשרות ראשונה: כתוב שם 119, כנראה טעות במפה, קורים טעויות כאלה. אפשרות שנייה: המרחק כל כך גדול שכנראה שצריך לעשות מה שנקרא: Great Circule (לא כתבתי עיגול כמו שצריך.)

חבר'ה, בלי וויכוחים מיותרים, נסכים על זה שטייס עם 20,000 שעות טיסה, בעל ניסיון רב, בטח נתקל בהרבה מקרי חירום ופרוצדורות שונות ומשונות, בעל סיכויים הישרדות גבוהים יותר מהטייס שכרגע סיים אקדמיה. עם כל היופי בדבר, ההשקעה והכבוד הראוי, אותו אחד שסיים אקדמיה הינו ללא וותק או ניסיון קודם, רק ידע תיאורתי משמעותי. לגבי המקרה של הנחיתה על ההדסון, הקפטן הוותיק בעל אלפי שעות הטיסה הכיר את המטוס כמו את יד ימינו, הוא יודע לשלוט במכונה ללא יוצא מן הכלל, כמובן מאליו. זה כמו נהגי הפעלולים, שמפגינים שליטה מדהימה ברכבם, כך גם הטייסים שיודעים, ומפעילים שיקול דעת נכון במצבי חירום שונים ולא צפויים.

מזעזע, פשוט עשה לי צמרמורת בכל הגוף.. :? הטייס של המטוס הסילוני לא ידע איפה לקבור את הראש שלו, כנ"ל הפקח שאפילו לא שם לב, וגם לאחר שנאמר לו שהיה מטוס על המסלול, הוא מתעלם.. * בטח הוא קפץ מהמגדל אחרי זה.. (הומור גס).

לאחר בדיקה קצרה בגוגל תמונות התברר שגאזל דומה ל-MI-8 כמו שג' יפית דומה לבר רפאלי. :mrgreen: יש איזה מסוק של כים ניר שדומה מאוד במבנהו למבנה של MI-8, לא זכור לי הדגם. עופר, יש לך איזו אהבה מיוחדת לאלפא שהזכרת אותה? :wink: אוי נו, מה אתם כבר מבינים..

אמת. ה"תחת" של המסוק, בדלת האחורית ( :-k ) היא עגלגלה, כמו במיל, זה כל ההבדל.

לאחר בדיקה קצרה בגוגל תמונות התברר שגאזל דומה ל-MI-8 כמו שג' יפית דומה לבר רפאלי. :mrgreen: יש איזה מסוק של כים ניר שדומה מאוד במבנהו למבנה של MI-8, לא זכור לי הדגם. עופר, יש לך איזו אהבה מיוחדת לאלפא שהזכרת אותה? :wink:

כנראה זה היה הגאזל, דומה לו מאוד. ישנם שני mi-8 בארץ, מי שצריך לדעת איפה יודע..

השאלה הראשונה שעולה לי אליך היא: האם ניתן לשנות את נתוני המטוס כדי שתוכל להגיד: יאאלה זה בדיוק כמו במציאות) ? פוסט מעניין מאוד!

לא הייתי מתנגד לסיבוב...

תודה רבה, זה משהו שאני צריך לחדד.. :wink:

לתקן אותו? אין מה לתקן... הכל הלך.. אפשר רק להכניס את האפר לקנקן ולהניח אותו על האח.